自卸车加盖后不卸车是什么原因

自卸车加盖后不卸车是什么原因 自卸车加盖 1自卸车加盖后不卸车原因--液压油不足。但检查油箱的油位计，未发现油量足。 2自卸车加盖后不卸车原因--举升缸内泄严重 因检查难度大，未做，但根据实践经验判断，举升缸突然出现严重内泄的可能性不大 3自卸车加盖后不卸车原因--齿轮泵15A磨损严重，造成流量不足，工作压力低。由于没有压力测量压力，未做(但换向阀10在不同的位置，用手握住泵的出油管，未感觉到油液流动有明显变化，初步认为齿轮泵可能有问题。 4换向阀1O不到位 但脱开其与操纵杆的连接(直接用手操纵阀芯至“上升”位置，液压缸仍然不能举升。 5溢流阀11的弹簧失效，压力油直接回油箱引起但检查未发现弹簧失效，说明此阀良好。 6阈3动作不到位(即没有右移l，致使来自泵15A的高压油无法通过。但检查弹簧良好;拉动阀芯(滑动自我们继续对液压阈进行检查，在检查时感觉到液压油有异昧，就打开了油箱盖，一股刺鼻的烧焦味冲出，由此可认为，自卸车加盖液压系统内有产生大量热能的部位依据该车液压原理分析，引起此液压系统发热的原因有:齿轮泵磨损，导致内泄漏增加，将油液的压力能变成热能;液压缸内泄引起油温升高;某些阀的阀芯卡滞(不能完全开启，油液通过该阀时被节流等。由于是液压泵内泄漏会产生热量又造成流量不足(工作压力不够，因而就先拆卸油泵，拆解后，果然发现液压象已严重损坏，不能修复了。在彻底排空液压系统的旧油，换上符合规定的新油，更换滤油器，连接好操纵杆和阀lO，装上新的双联齿轮泵15后，举升缸能正常工作，转向系统也工作正常，但是，T作l转运土石方)一段时间后，触摸油箱，感觉油箱温度仍明显偏高，据此可以说热量来源于阀10的可能性最大。因为压泵是新换的，不可能马上出现严重磨损的情况，若举升缸有内泄的话，举升速度会明显变慢，同时转向系作正常。从系统原理看，阈5和液压缸7产生节流和内泄的可能性不大又由于驾驶室内的操纵杆，只有中位”有卡位锁住，其他动作则末设卡位，不易产生操纵杆拉不到位而引起阈芯卡滞的情况一因此，只有在行驶时，操纵杆在“中位”锁住，而调整杆调整不当使阀1O不能准确地锁在“中位”，引起节流，产生热能，从自卸车加盖液压原理看，正常状态下，举升缸未工作时，阀lO处于“中位，液压泵15A的液压 油通过该阀(双联泵工作时，阈3右移，泵l5A的液压油经阀3到达阀10)后直接回油箱，而其不能准确地在中位”时，此段油路处于节流状态，形成了很高的压力，油液经过该节流孔或溢流阀11回油箱，自然会产生很多的热量如果此段油路被完全封闭，压力油只能通过溢流阀卸荷回油箱同样也会产生大量的热量(在此条件下，油箱温度自然会很高。于是，在操纵杆处于“中位时，拆开其与阈1O的连接，扳动阀芯，果然发现其不在正“中位”。 XMJ2014.12