火车司机长铁路爱岗敬业演讲材料

火车司机长铁路爱岗敬业演讲材料 火车司机铁路爱岗敬业演讲稿 尊敬的各位领导、同志们: 大家好: 我叫～来自上海铁路局徐州机务段～是一海名普通的机车名乘务员～也就是平时大家所说的火车司机是～现担任火车司机～ 长。今天能来到这里与大家一同交流能～我感到非常荣幸。我～ 汇报的目是:火车司机——我的无悔的选择。无 选择了火车司机这一职业～就等于选择司了一个单调的生了命旅程～并且这段生命之旅又注定是不且平凡的。酷暑寒冬～平 披星戴月～其间的艰辛、汗水和泪月水～付出与收获～甘苦自水 知。。 怀着对铁路事业的满腔热情～热12月9日～我随公司人员司一道～在凛冽的寒风中～来到了沙蔚铁路的起点中——怀来县。—沙蔚铁路是一条新建的地方铁路～线路质条量差～一些必要的量 生产设备配备不齐全～安全形势严峻配。面对这样一条复杂线。 路～长期在国铁搞运营的司机都长掉头走了～那时还是一名学掉习习司机的我～开始默默地问自己:你能行吗,带着这样自的疑的问～通过适应艰苦的工作生活环境、勤学好问、刻作苦钻研～苦尝到了艰苦奋斗的不容易～领略到了实现自身不价值的欢乐～价也对如何做好工作有了深刻的领悟。工 1 / 7 勤学敏思、理论与实践有机结学合～是做好工作的一大法合 宝。沙蔚铁路安全行车最大的。障碍是长大坡道～只要能解障决决好长大坡道的行车难问题～安全行车就得到了保障。～为了掌为握过硬的技术～我想尽一切办法从各方面提高自尽己的综合素己质。我积极参加公司举办的班～以此来公巩固提高自己的巩 理论知识。为了能取得较好的学习效果为～上课期间～我把老～ 师所讲的每一个要点都记录下来～的不懂的打上问号,下课后～不及及时虚心请教老师、同事～把问题当场解决。冬日的夜把很漫很长～但我从来都没有虚度过一丝一毫～深夜挑灯自度学～一个学问题、一个问题地啃～一条条规、一条条规地啃背～不懂就向背老师傅请教。有时候～一边吃饭～一边我有还在想着行车中可还 能遇见的问题。功夫不负有心人。通问过自己刻苦学习和钻研～过 在业主组织的机车乘务员上线业前的业务考核中～我取得了前第第三名的好成绩～这令很多老司机师傅们刮目相看～因老为我当为时还是一名学习司机。。 为了更好地掌握实际操作能力～一有空闲～我就到作机车机上研究机车构造～熟悉电路图～揣摩各种操作要领电～模拟各～种故障自检自修。曾经有一段时间～我曾痴迷曾在存库整修的在机车身上～一包方便面、一杯白开水、一包个茶鸡蛋就成了我个 的三餐伴侣～有的同事曾戏言:小缪侣～你长不高的原因就是～ 你爱吃方便面呀。我提高自己操吃作能力的心情迫切～他们哪作里里知道我这是在节省时间呀:: 2 / 7 成绩源自勤奋。通过勤学苦练～我成功攻克了一个学个行个车技术难题～用熟练精湛的行车技术～确保了机车湛在在141公里的铁道线上安全运营。这是一个行车安全全形势极其严峻的形 铁道线～9‰以上坡道长达‰90公里、20‰的长大坡道长达256公公里。勤学苦练～也使我逐渐成为了业务技术尖子。今渐年五年月份～铁运公司在沙蔚铁路～举办首届职工技沙术比武大术赛～我用平时练就的技艺～以的1分43秒的成绩摘取了机车绩钳工项目比赛的桂冠～同时～也获得了机的车司机技术比武全车 能第三名的好成绩。的 善于分析解决问题～善于总结经验教训是问做好工作的根做本。三年来～经过不断地摸索、学习和虚经心请教～我掌握了心 长大坡道行车的操纵技术～并能游刃行有余地运用到具体行车有 工作中。大家知道～在铁路行车中中～安全工作最为重要。要中想想确保行车安全～就必须养成良好的机车操纵习惯。针成对机对车包乘组～在日常的行车组织过程中～我总结出了车一套安全一“六勤”口诀:出乘勤预想～整备勤检查～运乘行勤了望～联行控勤呼唤～道口勤鸣笛～退乘勤保养。这口些口诀容易记住～些 也很管用。记得一次牵引重车到站后。～在对机车例行检查时～～ 通过触摸～我发现第四轴轴箱过温度过高～在没有一丝犹豫温的的情况下～我立即钻到机车底下～打开抱轴油盒～发现底牵引电牵机齿轮箱窜油～抱轴瓦油发黑～毛线卷带油量不瓦足～溅不起足油膜。当时正值寒冬腊月天～零下二十几度寒的气温下～我没的 3 / 7 有顾及冬天的寒冷～一毛腰～迅速地拿的起工具卸下毛线卷～起 毫扌睦碜急傅亟碜 秩 逑从椭校 在这几年的行车摸索过程中～我还“偷学”兄弟过班组的安全行车经验～并归班纳纳整理出了一套“一严、二看、三关键、四检查、五必看须、须六防止”的安全行车作业法。这套作业法既简练又业适用～有适效地防止了各类事故的发生。故27月的一天～我承担了一次出我 行任务～在对柴油机进行日常保养检查对时～发现动力间十缸时 的高压油管不明原因的裂开～柴油油四溅～动力间的废气总管～四温温度高达五百多度。如果柴油飞溅到废气总管上～随时油都可都能引火灾甚至爆炸～情况十分危急。在不容片刻思况索的情况索下～我没来得及考虑自己的安危～毫不犹豫地虑摘下帽子～用摘帽子将油管裂缝处包紧～并以最快的速度缝将柴油机转速降低将 后～将这个缸甩掉。及时控制了漏油个～避免一场车毁人亡的～ 重大事故。事后～我还心有余悸事:如果当时没有及时检查～:后后果将会是多么惨重～公司将会受到多么大的损失,如将果在果我包扎油管时～万一发生了意外～我的父母将由谁生来来赡养,如此一些问题～便会充斥我的大脑。每每想到会这些～我的眼这泪都会夺眶而出((((((出 三年来～就是凭着这种责任感～这种就不断提高的技术水不 平～我带领包乘组人员～防止行车、领火灾等事故隐患三十余火 起～取得了包乘组“零”事故的取好成绩。好 工作中铁面无私～生活上成为同事的贴心人～～是做好工～ 4 / 7 作不可缺少的要素。身为司机长～我是这样素想的～也是这样想 做的。我所在的包乘组现有在6名乘员～并都为团员青年～平并 均年龄只有只25岁。俗话说～团结就是力量～凝聚诞生希望。就在在这样的年轻群体中～如何作好团结～形成一股势不可作挡的挡工作合力～如何展现我们年轻人的风采～在公司的们建设发展建中乘风破浪～如何平衡好与同事的工作生活关平系～为公司的系跨越式发展推波助澜～显得非常重要。大波家知道～青年人的家 思想是最活跃的～如果掌握不好包乘活组成员的思想动态～大组 家将不会和睦～必将增多安全隐不患的数量。基于这样的考虑患～～在日常工作生活中～我扮演了不同的角色～梳理好了演各种关各系～用团结和睦的同事关系～确保并助推了日常事生产经营各生项工作的顺利开展,夯实并筑牢了公司持续展快速健康发展～快 机车包乘组这一特殊的大堤。这 工作中～我以“家长”的身份出现～～奖罚分明～照章办～ 事～对技术好的司机时刻叮咛——技要求他不要放松安全警要 惕,对学习司机天天指导——教对他学习方法和行车经验,对他技技术不过硬的司机加强培训———跟班作业。 生活中～我以“老大哥”的身份出现我～谁家里有困难～～ 我就尽最大努力去帮助谁,谁情绪不大好～思想上有波动～我好 就及时而富有耐心地进行谈心。时记得去年冬天的一个深夜～记同同一宿舍的一位同事发起了高烧～他的呻吟声～使我从高梦中梦惊醒。怎么办,如果坚持到天亮～肯定会烧出毛病持～只有尽～ 5 / 7 快送诊所治疗～去找汽车送医院,夜里找车太找慢～要抢时间～慢 找车坚决不行。思索片刻～我以最快的行速度～顺手穿上放在速 床边的羊毛衫～什么话都没说～背羊起比我个头、体重都多出起 许多的同事～顶着零下十几度多的低温～艰难地向就近的诊的所所走去......人有情～天无情。说是就近的诊所～～但也不近。～等我们到达诊所时～已经半个多时辰过去所了～在刺骨的寒风了 中我的耳朵早已冻得没了知觉～没来朵得及戴上手套的双手也得 被冻得青一块、紫一块～十个手得指冻得即便用力也无法伸直指。。但那时那刻的我～却有一种说不尽的欣慰～因为我顺种利地把利我的同事送到了诊所～他可以得到及时的治疗～.......。就是这样～严要求、高的工作～亲同要手足的同事生活关系～手 让我们包乘组～截至们10月15日已安全运行了日17万公里。。 在沙蔚铁路的三年时间里～我吃了不少苦～也赢得里了很了多荣誉。和～我先后被铁运工程公司团委评为“青铁年岗位能年手”和“优秀团员”。我所包乘的机车～被河”北沙蔚铁路公北司评为“红旗机车”。我所带领的包乘组机～～被评为“优秀包～ 乘组”,并且～目前还申报了“全,国青年文明号”。国 人生很短暂～也很漫长～但是要想短实现自己的人生价值～实 就要满怀豪情～把每一次启程发满车的信号～当作人生的起点车去去珍惜。汪国真先生在《热爱爱生命》一中这样写到～“既然“选择了远方～便只顾风雨兼程”。是的～选择了风火车司机～火我无怨无悔: 6 / 7 7 / 7