三菱翼神改装崇尚运动全城热改三菱蓝瑟翼神

三菱翼神改装崇尚运动全城热改三菱蓝瑟翼神 三菱翼神改装崇尚运动全城热改三菱蓝 瑟翼神 2011-06-15 三菱翼神改装崇尚运动全城热改三菱蓝瑟翼神三菱翼神改装崇尚运动全城热改三菱蓝瑟翼神 蓝瑟翼神从诞生之初就担负着众人的期看。说到三菱的Lancer车型，相信崇尚运动的汽车迷们都能如数家珍的列举出它在历史上一系列的光辉成绩。经历了30多年的发展，Lancer很好的继续了三菱的运动基因，而车主对于Lancer的改装热情一直有增无减。 外观改装 原车和进口三菱LANCER EX相比，蓝瑟翼神的外观方面有些许变化，最明显的就是国产之后前格栅内敛很多，进口版本的"大嘴"看上往过于凶猛。蓝瑟翼神高腰线的设计凸显轮廓分明的侧面曲线，极具气力的厚实感。修长的尾灯配合精短、性感的尾部造型，使整车绷紧了"跑"的神经。 第一款改装车把翼神"伪装"成EVO X一直是一个热门。由于共用相同的车身总成，改装成EVO外观并不是一件难事。这辆车的引擎罩上的中冷器透风口、轮眉后方的透气口、前保险杠、裙脚、后保险杠、轮圈以及车身加宽都百分百"精仿"EVO X。 第二款改装车则选择了EVO X战斗款的前后保杆，而后保杆造型则来自于坊间的创意。引擎盖也都换成了EVO X款式。而在尾翼方面并没改动，与EVO X改装款黑底尾灯搭配起来有很特别的效果。双出排气也配合了整体的后保杆造型。 第三款改装车在改装方面最大限度保存了原汁原味的风格，只是将前脸部分进行了大嘴化处理，为了明显改善先驱车的推头现象，特地更换了碳纤维引 擎盖，这不仅是外观改装，同样也是操控改装，一举两得。LED尾灯则是全车外观中最大的亮点，配搭Fujitsubo排气尾整体显得淡雅清新。 第四款与第三款改装车恰好相反。车主努力追求与EVO最神似的外观。特别定制的宽体带通风口叶子板与EVO X最为相似，极度外拓的叶子板和碳纤维出风口都和EVO X相差无几。EVO X款侧裙和EVO X款后保杆及碳纤维EVO X尾翼，将整车氛围进行了最大限度的烘托。从车头正面看往，仅仅没有看到前保杆内侧的中冷器。 轮胎改装 原装轮胎配备的是2.0L和1.8L车型都配备的是16寸的五辐轮圈和玛吉斯205/60 R16的轮胎，这不免让追求运动的消费者有些失看。下面我们看看其他翼神改装后的轮胎，看是不是变的更帅气～ 轮胎和刹车系统方面，这台翼神更换了18寸轮圈，使用邓禄普225/40 R18的宽胎，使得此车操控性方面有不少的提升。全车换用Bermbo刹车钳和刹车碟，加强刹车性能。 使用18寸的Weds Sport SA-55M款轮圈造型别致，可惜轮胎尺寸方面有点偏差。 ADVAN RG-II款轮圈加上Eagle F1 225/40 R18轮胎，可以看出改装的车主相对偏好日本风格。 内饰改装 在内饰方面，原车给我们提供了两种配色选择，分别是1.8L版本上的玄色和米色相间的配合和2.0L车型上全黑的内饰配色。1.8L双色的配色很好的兼顾了家庭用户的口味，整体风格更亲切。相反全黑的内饰则透露出几分冷酷，与2.0L车型运动的定位十分吻合。 碳纤是不少改装人士的挚爱。像这一辆，就用了一些仿碳纤维饰板，另外在中控台上加装的三个小仪。分别为油温、电压、进气压力仪表。给整体带来不少视觉上的冲击。 而这辆改装车也同样加装了Toser外挂仪表，分别显示电压、油温、进气压力。 下面这辆车则选择了运动风格非常浓郁的内装，加装了大尺寸触屏音响主机，相信可以给行车期间带来更多的乐趣。 汽车拉花 汽车拉花源自赛车运动，1985年的港京拉力赛为中国赛车运动拉开了帷幕，也为中国的车迷带来了最早的汽车拉花，早期汽车拉花一般都是赞助厂商的商标和车队的队标等。在这个性化生存的年代，在自己爱车上描绘个性图案也不失为表现自己的一种方法。不知道看了下面几位车主的拉花装饰，有没有给你装饰爱车带来灵感? 小结: 一般来说，改装可分为外观、机械、影音等几方面，当人类生活进进了e时代，汽车改装又增加了一项新内容:智能。以上几项的改法很多，可简可繁。不过由于涉及到行车安全、交通法规的限制，国内的汽车改装一般以外观内饰、影音、智能产品为主，机械方面改装实在还是相对少数的。目前汽车改装的公司一般都是做音响、智能方面的改装，假如车主想要将车身的颜色改掉或在外型来个大改变的话，就必须请示车管所，待批示下来才能改装，改装后仍可使用原来的牌照。进行外观改装时要清楚了解相关的法规。除了了解相关法规外，安全至上更是第一的条件。 历史上的今天: 奇瑞A1想买车,奇瑞的。a1好还是乐驰好?2011-06-15