制动器及制动总泵的检修

项目45  液压制动总泵的检修 一、 项目编号：WX22 二、实训课时：2 三、主要内容及目的 （1） 熟练掌握制动总 泵的检修。 （2） 能够正确进行制动总泵的安装和调整。 四、技术及要求 （1） 活塞与缸筒的配合间隙不大于0.15mm，缸筒内面无严重锈蚀及拉伤。 （2） 活塞回位弹簧无折腾，弹力良好。 （3） 皮碗及密封圈无老化及明显磨损，旁通孔及补偿孔无堵塞。 五、实训器材 （1） 液压制动总泵1个，开口扳手、梅花扳手、套筒扳手各1套。 （2） 游标卡尺、内径量表、万用表、真空表、推杆调节规、油盆各1个，制动液、清洗剂若干。 六、操作步骤及工作要点 以广州本田雅阁液压制动总泵为例。 1． 制动总泵的分解 （1） 将制动总泵外部清洗干净，向内推动次级活塞并卸下卡簧，如图3-3-19所示。 （2） 拆下贮液罐，向里推动次级活塞，拆下定位销，再拆下次级及初级活塞。 （3） 从贮液罐上拆下橡胶护圈，从贮液罐盖上拆下贮液密封圈。 2． 制动总泵的检修 （1） 检查总泵缸孔的磨损情况，可将活塞放在总泵缸中，用塞尺来检查活塞与缸孔之间的间隙。如果间隙过大（大于0.15mm）, 必须更换泵总成。由于总泵的工作特点，使活塞的前端比后端磨损大，缸孔的内半部比外半部磨损大。因此，在测量配合间隙时，应把活塞倒过来，放入缸孔内，在磨损最大处用塞尺测量。 （2） 总泵缸孔壁面必须光滑，无锈蚀。其壁面如有轻微的擦伤和斑点，可使用细砂布磨光，不可用砂纸研磨。如刻痕较深，应更换总泵。 （3） 检查贮液罐是否损坏、老化，检查过滤网是否阻塞，除去聚集的沉积物。 （4） 检查贮液灌盖：检查贮液罐盖通气孔是否阻塞，应使其畅通；检查浮标是否能自由地上下移动，如果不能，则更换贮液罐总成；检查制动液位开关功能，将浮标置于下降的位置和上升的位置，测量端子之间的导通性；当浮标上升时，应为不导通。当浮标下降时，应为导通。 （5） 更换橡胶护圈、推杆密封圈、卡簧、初级活塞、次级活塞及其皮碗。 3． 制动总泵的组装 组装前，应将所有零件用制动液清洗干净，用压缩空气吹净所有通道，确保各零件无灰尘和其他异物。在制动总泵密封组件中使用推荐的润滑脂。组装步骤如下： （1） 将贮液罐密封圈装入贮液罐盖的凹槽内，然后将过滤网和贮液罐盖装到贮液罐上，再将新的橡胶护圈装到贮液罐上。 （2） 将活塞狭槽与制动总泵的定位销对正，把初级活塞总成装进制动总泵内。 （3） 将次级活塞总成装进制动总泵中并推进初级活塞，使初级活塞上的狭槽与定位销对正，最后装上定位销。 （4） 将贮液罐装到制动总泵上。 （5） 向内推动次级活塞，安装新的卡簧。 （6） 在推杆密封圈上涂上总泵密封组件中推荐使用的密封润滑脂，并将密封圈装到制动助力器上。 4． 制动总泵推杆间隙的调整 在制动总泵安装前，必须检查制动总泵推杆与活塞间的间隙，其检查调整步骤为： （1） 将推杆调节规1装到制动总泵上，转动调节螺母3，使中心轴向内移动，直至其顶部与次级活塞端部接触为止（如图3-3-20所示）； （2） 在保持中心轴位置不变的情况下，将推杆调节规倒装到制动助力器上，并安装制动总泵螺母，按力矩拧紧； （3） 在发动机真空管与制动助力器之间接1块真空表； （4） 测推杆调节规本体与调节螺母的间隙：启动发动机并保持一定的转速，以产生66kPa的真空。此时利用塞尺测量推杆调节规本体与调节螺母的间隙。此间隙的规定值为0~0.4mm； 对制动总泵推杆间隙调整时，如果推杆调节规本体与调节螺母的间隙为0.4mm，则实际推杆与活塞的间隙为0mm。然而，如果推杆调节规本体与调节螺母的间隙为0mm是，则推杆调节规与活塞的间隙可能为0.4mm或更大，因此，必须进行调整并重新检查； （5） 如果间隙不符合要求，则要进行调整。调整时，与制动助力器串接的真空表应保持在66kPa的真空读数。固定好U型夹3，松开星型锁紧螺母4，转动调整器1来调节间隙，使其在规定的范围。然后紧固星型锁紧螺母，如图3-3-21所示； （6） 拆下推杆调节规。 5． 制动总泵的安装 按照与拆卸时相反的顺序安装制动总泵，注意以下事项： （1） 安装时的各紧固螺母应按如表3-3-4所示规定的相应力矩加以拧紧； 制动总泵安装时各螺栓规定的拧紧力矩 名称 拧紧力矩（N·m） 制动总泵紧固螺母 15 制动管接头螺栓 15 支撑臂上的凸缘螺母 22 贮液罐安装螺栓 3 （2） 对制动踏板的高度和自由行程进行检查，并视需要调整。 七．注意事项 （1）安装时应小心，不要弯曲或损坏制动液管路。 （2）制动总泵安装好后，加注制动液，并给系统放气。 八、考核要求 （1）拆检液压制动总泵。 （2）口述总泵各零件的修理。 （3）总泵装配后符合技术标准。 九、考核时间：30min 配分、评分标准 序号 考核内容 配分 评分标准 考核记录 扣分 得分 1 液压制总泵的解体与清洗 20 解体操作错误扣10分 清洗操作错误扣10分 2 主要机件的检修 50 检查方法不正确扣25分 修复方法不正确扣25分 3 液压制动总泵的组装与调整 20 组装不正确扣10分 调整不正确扣10分 4 遵守安全操作规程、正确使用工量具、操作现场清洗 10 每一项扣2分，扣完为止 安全用电、防火、无人身、设备事故 因违反操作发生重大事故者按0分计 5 分数总计 100 项目 46  车轮制动器的检修 一、 项目编号：WX23 二、实训课时：3 三、主要内容及目的 （1）熟练拆检、装配车轮制动器。 （2）熟练车轮制动器主要零件的修理方法和技术要求。 （3）能正确进行车轮制动的调整。 四、技术标准及要求 （1）制动蹄衬片铆钉头埋入深度不小于0.50mm（桑塔纳不小于 0.30mm）,制动蹄衬片厚度不小于极限，桑塔纳前轮盘式制动器制动蹄片厚度不小于7.0mm，后轮鼓式制动片蹄片厚度不小于2.50mm。 （2）制动底板、制动鼓及制动蹄无裂纹。 ，制动鼓内径磨损桑塔纳不得超过1.0mm，北京BJ2020S不得超过1.50mm，且无明显的起槽现象。 （3） 制动蹄回位弹簧无断裂，弹力符合要求，BJ2020S弹簧自由长度为114mm，拉力为275~325N时拉伸长度为132mm；EQ1090弹簧自由长度为130mm，拉力为600~800N，拉伸长度为179mm。 五、实训器材 （1）汽车1辆，弹簧试验机1台。 （2）制动蹄回位弹簧及轮毂轴承螺母专用拆装工具各1套。 （3）弓形内径规、游标卡尺、厚薄规、百分表及表座、弹簧秤、开口扳手、梅花扳手、各1。 （4）套筒扳手、手锤、钢丝钳、凿子各1，润滑脂、清洗剂、油盆、砂布若干。 六、操作步骤及工作要点 1.鼓式车轮制动器的检修与调整 （1）制动鼓的检修： ①用弓形内径规检测制动鼓的圆度。圆度不大于0.125mm，否则镗削修理； ②工作表面沟槽不明显（深度不大于0.50mm）； ③对轮毂轴承孔轴线的径向圆跳动不超过0.50mm，不得有裂纹和变形。 （2）.制动蹄的检修： ①制动蹄有裂纹或较大变形时，应更换。下端支承销孔磨损超限（销孔配合间隙大于0.80mm），应镶套修复； ②衬片磨损不超过极限，无破裂，无严重烧蚀和油污； ③衬片或制动鼓经磨（镗）削加工后，两者的接触面积不少于75%。 （3）制动器其他零件的检修： ①制动蹄回位弹簧有裂纹或变形，更换。其自由长度和弹力应符合技术要求； ②制动凸轮表面如有明显的不均匀磨损，应更换，也可堆焊后按样板加工修复； ③制动底板应无裂纹或明显变形，其紧固螺栓螺母或铆钉不得松动。 （4） 鼓式车轮制动器的装配与调整： 1 装配时为便于制动鼓安装，偏心销、调整凸轮等应转至最小位置； 2 制动器的全面调整：在更换制动蹄重新加工制动鼓后，或因拆卸制动器破坏了蹄鼓间隙时，需要对制动器进行全面调整。如CA1091汽车简单非平衡车轮制动器两制动蹄上端间隙时通过凸轮调整，下端是通过蹄片支承销进行调整。其调整步骤如下： a. 松开制动蹄支承销锁紧螺母和凸轮轴支架的紧固螺母； b. 脱开制动调整臂和制动气室推杆的连接叉； c. 转动蹄片支承销轴，使轴端支承销标记朝内相对； d. 拉动调整臂，转动凸轮，使蹄上端与鼓贴紧，并在次状态下转动制动蹄支承销，使蹄下端消除间隙。在这个位置上拧紧凸轮轴支架的紧固螺母和制动蹄销的锁紧螺母（注意保持制动蹄在调好的位置上不动）； e. 调整制动气室推杆长度，连接制动气室推杆连接叉和调整臂，使制动状态时推杆与调整臂夹角为90°。然后转动蜗杆使制动鼓和制动蹄达到规定间隙：靠近蹄片轴一端（下端）为0.2～0.5mm，靠近凸轮轴一端（上端）为0.4～0.7mm。 3 制动器的局部调整：制动蹄摩擦片磨损后制动气室推杆行程过大时，为减小蹄鼓间隙，可仅通过凸轮进行局部调整。调整方法是:先顺转蜗杆轴使蹄鼓间隙消除，再倒转蜗杆轴使制动蹄与鼓达到规定间隙( 一般为3～5响)。局部调整时，不要拧松制动蹄销的紧螺母和改变凸轮轴的安装位置，以防破坏蹄鼓的正确贴合。 （5） 具有蹄鼓间隙自调机构制动器的调整： 1 前进制动间隙自调的制动器，当制动间隙大于标准时，再汽车前进制动过程中即可回复到规定的间隙。但是当汽车长时间制动或频繁制动时，制动鼓温度较高，受热膨胀大，刚度降低，使在蹄张开时变形大，使蹄的张开量增大而产生自调过度。当制动鼓冷却后，蹄鼓间隙变小，会产生制动别劲。此时应人工调整。方法是：使制动蹄收缩，增大蹄鼓间隙，然后进行行车制动，使蹄鼓间隙达到规定值； 2 倒车制动间隙自调的制动器，当制动间隙大于标准时，进行倒车制动即可恢复规定的蹄鼓间隙。为能迅速调整到位，应在制动器完全装复后进行粗略的人工调整。如切诺基越野汽车后轮制动器的调整方法是： a. 支起汽车使后轮离开地面，放松手制动拉索，卸下星型轮调整盖； b. 用专用工具和旋具将调整杠杆拨开，然后转动星型轮使调整杠杆伸长，一边拨动星型轮，一边按汽车前进方向转动车轮，直至感到车轮受一稳定阻力为止； c. 用一橡胶锤重敲制动底板几次，并做几次脚制动，防止制动蹄和调整部件犯卡； d. 按与上述相反方向拨动星型轮，车轮刚刚可以自由转动为止。为防止间隙过小，继续拨动星型轮4～5个齿； e. 进行几次倒车制动，蹄鼓间隙即可达到规定值。 2.盘式车轮制动器的检修与调整 （1）主要零件的检修 ①制动块检修：磨损至极限或有不均匀磨损时应更换。为保证同轴的左右轮制动力平衡，制动块应同时更换； ②制动盘检修：制动盘磨损变薄至极限尺寸时应换新。桑塔纳新件厚度为12mm，极限尺寸为10mm。制动盘的端面圆跳动一般不大于0.05～0.10mm。如制动盘有较大的翘曲变形、有较深的沟槽或厚度偏差较大时，应对制动盘切削加工。 （3） 盘式车轮制动器的装配与调整：盘式车轮制动器均装有间隙自调机构，不需要专门调整。但是分泵装配时需将活塞推至轮缸最深处。装配后应踏几次制动踏板，使分泵充满制动液，间隙也自调到规定值。 七、注意事项 （1）制动器的调整应在轮毂轴承预紧力调好后进行。 （2）盘式车轮制动器不能因有自调功能而在装复后直接进行路试，应先踏几次制动踏板使间隙自调到规定值，以防因分泵内制动液不足无制动效能而造成行车事故。 八、考核要求 （1）拆检、装配车轮制动器。 （2）口述主要零件的修理方法和技术要求。 （3）装配调整后符合技术标准。 九、考核时间：40min 十、 配分、评分标准 序号 考核内容 配分 评分标准 考核记录 扣分 得分 1 车轮制动器的解体 10 每出现一次操作错误扣5分 2 车轮制动器主要零件的检修 50 检查方法不正确一项扣10分 修复方法不正确一项扣10分 3 车轮制动器的装配与调整 30 装配错误扣10分 调整错误扣20分 4 遵守安全操作规程、正确使用工量具、操作现场清洗 10 每一项扣2分，扣完为止 安全用电、防火、无人身、设备事故 因违反操作发生重大事故者按0分计 5 分数总计 100 项目 47  驻车制动装置的检修 一、 项目编号：WX24 二、实训课时：3 三、主要内容及目的 （1）能熟练分解驻车制动器并能正确装配调整。 （2）熟练主要零件的检修方法。 四、技术标准及要求 （1）制动蹄衬片铆钉头埋入深度不小于 0.50,无裂纹、油污及烧焦等现象。 （2）制动蹄及制动鼓无裂纹，表面无油污。 （3）制动蹄回位弹簧无裂纹及弹力明显下降现象。 （4）手制动操作杆从放松的极限位置往上拉，应具有二响的自由行程，第三响开始有制动，第五响汽车应能在规定的坡道上停车。 五、实训器材 （1）驻车制动器总成1个，变速器二轴凸缘盘螺母专用拆装工具。 （2）弓形内径规、制动蹄回位弹簧试验机个1。 （3）游标卡尺、开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、手锤、鲤鱼钳、一字起子各1。 六、操作步骤及工作要点 1.驻车制动装置的检修 （1）手制动器杆的支承销孔、扇形齿磨损严重时可堆焊修复。锁扣弹簧过软或折断应变换。 （2）检查制动盘或制动鼓，磨损起槽超过0.50mm，应光磨。 （3）检查制动蹄与摩擦片结合面以及制动蹄衬片，应符合要求。 （4）检查制动蹄销与制动蹄销孔或蹄 臂销孔的配合间隙，不大于0.20mm。检查制动蹄臂销衬套与销的配合间隙，不大于 0.20mm。 2.驻车制动器的调整 （1）以桑塔纳为例介绍鼓式车轮驻车制动器的调整步骤： ①松开驻车制动手柄，用力踩一下制动踏板，使后轮制动器具有正确的蹄鼓间隙； ②将驻车制动手柄拉紧2齿； 3 旋转如图3-3-22所示的调整螺母23和限位垫圈20，直至用于手不能转动后轮为止； 4 松开驻车制动操纵手柄，支起后桥车轮应能自由转动。 （2） 以CA1091为例介绍盘式驻车制动器的调整： 1 如图3-3-23所示，拧紧调整螺钉13和调整螺钉6，使制动蹄7与制动盘5接触； 2 脱开传动杆3与拉杆臂4，用调整螺母13调整间隙值，用调整螺钉6调整蹄两端间隙的均匀性，使蹄片与制动盘间隙均为0.40mm； 3 将手制动杆2推至完全放松制动的位置，调整传动杆3的长度，使其销孔与拉杆臂4的销孔重合，穿上销子。 （3） 手制动调整完后进行制动效能的检查： 1 手制动调整后在行驶过程中不允许摩擦片与制动盘（鼓）有摩擦或咬住的现象； 2 空车停在20%坡道上，拉起手制动操纵杆，然后放手，可使车辆停住不动。这时手制动操纵杆行程相当于全行程的2/3，拉动3～5齿时便起制动作用，见技术标准； 3 或使车辆停在平坦、干燥路面上，当发动机保持中速运转时拉紧手制动器，换入二挡，缓慢起步，发动机应被迫熄火（此方法只宜在试验离合片的结合片与分离作用时一并使用）。 七、注意事项 （1）盘式驻车制动器调整时，不允许用拉动杆臂的方法使传动杆的销孔对齐。 （2）驻车制动调整后应进行制动效能检查。 八、考核要求 （1）拆检驻车制动器。 （2）口述主要零件的修理方法。 （3）驻车制动器装配调整后符合技术标准。 九、考核时间：40min 十、配分、评分标准 序号 考核内容 配分 评分标准 考核记录 扣分 得分 1 驻车制动器的解体与清洗 20 每出现一处错误扣5分 2 驻车制动器零部件的检修 40 检查方法不正确扣20分 修理方法不正确扣20分 3 驻车制动器的组装、调整及检查 30 装配方法不正确扣10分 检查调整不正确扣20分 4 遵守安全操作规程、正确使用工量具、操作现场清洗 10 每一项扣2分，扣完为止 安全用电、防火、无人身、设备事故 因违反操作发生重大事故者按0分计 5 分数总计 100