幻影2000

幻影2000 技数据术术术 翼展:　　　　 9.13m 全:　　　　 术14.36m 高度:　　　　 5.20m 空重:　　　　 7,500kg 最大起重量:术术术术 17,000kg 正常起重量:术术术术10860kg 内燃油量:　术术术术术术 3,113kg(4,000L) 最大挂能力:术术术术 6,000kg 术术 机:　　　Snecma M59P20型扇机术术术术术术术术术机推力:　　10,000kg(22,000lb;98.06kN) 最大平速度:术术术术 Mach 2.2 最大爬升率:　 17,060m/min 升限:　　　　 16,460m(50,000ft) 最大航程:　　 3,335km 限制:术术术 +9.0/-4.5G 武器系:术术 固定武装:　　 30mmDEFA机炮二术 武器挂点:　　左右翼端各一、翼下各三,机腹挂点一,九个挂点 术术术术术 机身中心挂架上可一个容量术术术术术1300升可投放副油箱,翼下也可各一个容量每术术术术术术1700升可 投放式副油箱,D、N型翼下可携术2000升的副油箱。 D\N都是双座型,如果上面那句没。那就是术术术术术术术1700L副油箱。术7E 机术 14.885米 机高 4.103米 翼展 8.32米 机翼面术 24.88平方米 空机重量 5294千克 正常起重量术术术 7542千克，正常起重术术7680公斤　,最大起重量术术术 9102千克 术 油量2000千克，机内燃油重量1926KG,副油箱油量术术术 1400千克 最大行速度术术术术 2术赫 爬升率 200米/秒 最大航程 2200千米 术 用升限18000米 起降距离 600-700米 作半径术术术 800千米 F16 F-16A技数据术术术 翼展:9.45m 全术:15.09m 高度:5.09m 空重:7,070kg 最大起重量术术术:16,057kg 内燃油量术术术术:3,160kg(4,060L) 最大挂能力术术术:6,800kg 术术机:P&WF100-PW-200型扇机一具。术术术术术术术术术术 术术机推力:11,350kg 最大平速度术术术:2483km/术 最大爬升率:15,240m/min 升限:15,240m(46,250ft) 最大航程:3,890km 项目据数机型 15.09米机项 9.45米翼展 5.09米机高 1人;F-16A/C/E,乘项2人;F-16B/D/F, 项项机一台项扇项项机 普惠F-100-PW-200;无加力64.9千牛 加力106.0千牛,F-16A/B block1/5/10/15 普惠F-100-PW-200;无加力64.9千牛 加力105.7千牛,F-16A/B block150CU/20 普惠F-100-PW-200E;无加力64.9千牛 加力105.7千F-16C/D block25/32/42牛, 项项机型;推力,号通用F110-GE-100;76.3千牛 加力128.9千牛,F-16C/D block30/40 通用F110-GE-129;无加力76.3千牛 加力131.5千牛,F-16C/D block50 普惠F-100-PW-229;无加力75.6千牛 加力129.6千牛,F-16C/D block52 通用F110-GE-132;无加力84.5千牛 加力144.6千牛,F-16E/F 8495千克F-16C block30/40空中 12～295千克F-16C block30/40正常起项项量 19,185千克F-16C block30/40最大起项重量 7800千克F-16C block30/40项项量 2175千米/小项;12,239米,～1460千米/小项;海平面,F-16C block30/40最大速度2007千米/小项;最佳高度,～1470千米/小项;海平面,F-16E block60 15～239米/分项F-16C block30/40爬升率 15～239米F-16C block30/40升限 -3—+9GF-16C block30/40最大项项 3986LF-16C block30机最大燃油容量内 3819千米F-16C block30最大航程4220千米F-16E block60 270?/秒F-16C block30翻项速度 26?/秒;瞬项,21.7?/秒;持项,F-16C block30最大项速率弯 533米F-16C block30起项距离 762米F-16C block30着项距离 在翼根挂两个1400升或2271术术术术术术术另的副油箱,翼下外挂架也可以挂武器,机腹中 心上的接架可挂一个术术术术术术术术术1400升的副油箱F118-GE-100　8451 　　加力耗油率[kg/(daN?h)]　2.02,2.05 　　中项耗油率[kg/(daN?h)]　　F110-GE-100/-129　0.70F16C 1730km 从公刊物可以确,机主要数据如下:术术术术术术术术术术术术术术术术术 翼展 8.98米 机术 14.30米 机高 4.90米 主距术术 2.54米 前主距术术 4.94米 正常起重量术术术 9100千克最大起重量术术术 12700千克外挂能力 3800千克 机内燃油 2300升 最大赫数术术术 M1.8 术 用升限16500米 起滑跑距离术术术术术 450米着滑跑距离术术术术术 700米航程 2500千米 限制术术 8G 术10数据 外挂副油箱最大4100升，1500×2、1100×1, 16.43米;不含空速管,机项 5.43米机高 9.75米翼展 8840千克全机空重 125KN项项机推力 12400千克正常起项重量 19277千克最大起项重量 2.2项赫;高空, 1项赫;低空,最大速度 1250千米/项;低空,最大速 9G最大项项 -3G最小项项 350米起项距离 450米着项距离 1250千米作项半径 3500千米最大航程 7000千克项项量 项注项翼布局～中距合离耦术术 翼展 8.98米 机项 14.30米 　　机高 4.90米 　　主项距 2.54米 　　前主项距 4.94米 　　正常起项重量 9100千克 　　最大起项重量 12700千克 　　外能力大于 挂4000千克 “项项”项机三项项机燃油 内2300升 　　最大项赫数 大于M1.8 　　项用升限 16500米 　　起项滑距跑离 450米 　　着项滑距跑离 700米 　　航程 3480千米;油内1800千米, 限制项项大于 8G 空重6.2吨 1650是基本航程～珠海上面项公布了项项的航程～不项那是项项航程～个2000多。中航的项项可 项一般～要通项你真10项公布的基本航程去推算作项半那才是项了鬼了。个径真 基本航程有定项是～项准空项项～目项上空停留个挂区30分项～返航后余燃油20%。一般项项航 程是基本航程的1.5倍。 项基本航程项任项剖面项项行剖面～不是项项航程也不是全油航程～中航在吃大家的麻麻项个没没, 项有那速度～个10的低空大表速就是1400左右～项个1.8是空速,表速,地速,什项项真挂, 多大高度,项都有。没 项项据里面最有价项的其项是那空重,数个 通常的术术术27SK术术航程3600,作半径术术术1500。术基百科上面F22任航程术术术2000海里,航程术术术术3900公里,有作半径。术术术术术术术 中航个基本航程来蒙人,看展板数据不如,引的术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术 各位月不都穿白内,中航工其心可,其行当:术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术 算了不了,留着造术术术术术术20 老mig29是4365升内油,mig29K是5200升内油,术都能算成是mig29K比老mig29增加了49%的燃油量??术术术术文章作者的数学是体育老教的??。 PL-8最小射程500米,最大射程15公里,最大使用高度20公里,最大速度2.5术赫,最大术术35g,引最大离射角术术术术术术术术术术20度,引信采用雷达加触式,作用距离术术术术术术术术术术术术术7~10米,破片式有术术术术2500术术术术术术珠,半径13米,重11公斤,全重术术120公斤,术术3米,径术术157毫米,翼展0.86米,是世界上出色的第三代外格斗。术术术术术术术 正常起重量术术术=空重+机内燃料+人+炮术+术术 -12主雷达制中距离空空。出口型号叫术术术术术术术术术术术术术术术术术术“术术”-10，SD-10,,是一由洛阳的中国空空研究所，术术术术术术术术术术术术术术术EOTDC,607所,研制的。主要装在国术术术术J-10和J-11上。外国道称得到以色列和俄斯的技支持。性能相当于美国的术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术AIM-120A，AMRAAM,、俄国的R-77，AA-12“术”术术术术术术术蛇,。是世界上比不的空空术“术”。霹-12有四片三角翼,四片尾翼，控制面,和外置束罩。特的术术术术“”截角尾翼使高 速阻力降低,并提供了高扭矩使具有良好的机性。挨着嘴有术术术术术术术术术术术术术术术术两个数据天用于中段修正。术术术术术术术术术术 术术术 术术 :3850毫米径: 术 203毫米翼展: 674毫米射重量: 术 180千克斗部:未知 术 推系:术术 术术 火箭机最大速度:4倍音速最大射程: 50-70千米制模式: 术术术术 术术 + 中段修正 + 末段主雷达制术术 术术术 :38g PL11中程半主雷达制空空术术术术术术术术术 术:3.69米 直径:0.20米 翼展:大概0.8厘米 术射重量:220千克 术术:33千克高爆破片 制:半主雷达术术术术术术术术术术自引 推:固体机术术术术术术术术术 最大射程:60公里 最大速度:4术赫 PL-9C采用无近炸术术术术术术术术术术术术术引信,高爆斗部重10千克,术术术2900毫米,径术术术157毫米,翼展术术650毫米,导导重量术115千克。最大速度术2术术术术术术术赫,系反10秒,目搜索术术术雷达的探术术术术距离18公里,被光术术术术术术术术术术术的作用距离15公里,激光术术术术术术术术距距范10公里。导导采用了的前式术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术舵气外形,包括前体和后体。前体由制和引信成,术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术后体由斗部和机成。 术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术待一个技行事每,疑点的分析最需要的是的科学 术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术度。行的工作,安全工作,根必采用强底是一技性很 工程分析的方法。所工程术术术术术术术术术术术术术术术术术术术分析的方法,就是采用数据理和程分析的方法,术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术故障、异常情况和行事故行技分析,采用的方术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术法各故障行概率分析,用分析的方法可能术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术生的行,用安全防范措施可能的危加以防。一次某部斗机以280千米/术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术小的速度着,造成机尾部擦,一象令人解。通术术术术术术术术术术术术术术术术术术回放我机着接地迎角13度,尚比擦尾角小1术术度,但在着滑跑段术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术生了一次小幅上仰,是造成擦尾的主要原因。术术术术术术术术术术术术术术术想到此次着机三枚副油箱,机内余油1500术术术术术术术术术术术术术术千克,机着重量超出正常重量多出1.2术术术术术术术术术术术吨,才是擦尾的真正原因。 2001年4术术术术术术月,-10术术术术术术术术术术术术术术术术术术术机着,人机似乎有些异,仔一看才术术术术术术术术术术术术术机前起落架右有5术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术厘米左右的形。象以往非常少,是什原因 致起落架术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术形呢,是机械构互相干,是收放机构工作异常,抑或是气力破坏造成,第三可能术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术首先被推翻,因根据以往,气力不可能有如此破坏力。无法解术术术“术”术术术术术术术术术术术术术术术偶故障的象,通常称,了的,只能且置。 术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术修,机再次投入。但潜藏的却再次生了:5月30术术术日我-10术术机着后,又一次术术术术术术术术术术“术”术术术术术术偶故障前起落架右生形:至此行一解已无法用,起落架术术术术术术术“术”术术术术术术术术术术术术术术术术术术术形的成了工作中的路虎。我的研究情,因我曾身一蹊的而倍加高。的术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术原因究竟何在,我反和比故障机和其他机起落架的不同之,再想生故障术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术的目,一个大胆的假出在我的海中,故障的真正原因,很可能就是最先被排除的可能——术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术“术气气力破坏。了我的判断,我向系大胆提出自己的术术”术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术力破坏,并建在机上安装起落架位移控器。始了,我惊地术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术,随着速度的增加,形量也逐增加,速度800千米/术术小,术形量达到3.8术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术厘米。一果度强存表明在缺陷,起,落架 无法抗拒气术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术度没有,力的影响。当,也有人起强落架 故障属于架机的个性,一点也有一定的术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术依据,三个月以来,已的4起术术术术术术术术术术术术术形故障都生在同一架机上。 更改前起落架,术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术度,强然但必然可以增加来技, 术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术周期也会拖延。衡之后,我决定行,如果真的是机的 个体,那不术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术会存在普遍性。一年去了,工作一切利术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术度的,前起强落疑架也正构被忘。2002年8术术术术术术术术术月,另一架- 10术术术术术——术术术术术术术术术术机完成大表速着机前起后,更加意外的事情生了落架整体撕裂脱落,故障的重性术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术令人震惊。工程技上,任何的幸心理都将造成苦果,中术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术埋下的微小缺陷,都必将暴露在行中。立即决定更改前起落架,增加术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术度,底解决构强了困的。 除了技,人术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术因素也是造成行故障和事故的重要原因。2004年8月6术术日,7术行“术”术术术术术术假起科目,按定滑行速度100千米/术术术术术术术术术术术术小。我坐在塔台上,目送机加速滑行,情况似乎有些异常,速度100千米/术术术术术术术术术术术术小,机并没有减速的,倒真空术术术术术术术而起之。 “术”术术术术术术术收油指减速出指令。 “术术术术术术术术术术术”术后告。,前行好像厥了 真是匪夷所思,行术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术怎会在地面厥,机停后,机人把前行从座里抱了出来,行术术术术术“术术”术术术肯定是依然于氧气故障厥状,了,快氧气,我几乎喊了起来。果很快出来了,氧气瓶中氧含量术术术零。 1998年5术术术术术月的一天,正当我全神注8术术术术术术术术术术术术术术术起,座里一个色信号灯了一下。出于的术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术警,我立即收油中断起,在滑回停机坪的程中,术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术我仔警告灯和各表示,滑油力指示迅速指向零,随即立即恢术术术术术术术术术术术术术术术术术术术了正常。行后我向工程技人描述了故障术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术,但机却没有任何。以后二十几次的术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术也没有任何异常。于滑油系故障是行安全的重大术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术患,机人不敢大意,将机上全套滑油系拆下返厂术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术修。但厂家几个月的分析,同没有。 一来,故障原因成了术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术解之,有人甚至疑我的告的真性。半年后,一位机工程技术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术家来到厂家,再次仔故障的滑油系,在术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术察看滑油箱,一个小小的异常引起了他的注意。 “术术”术术把滑油箱,他。 “术术术”什, “术术术”箱子里有西。 “术术术术术术术术术术术术术术术”不是玩笑吧,箱子里怎会有西, 滑油箱被子术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术一破两半,人大吃一惊:箱子里果真存在异物,那是一。以上两起故障都是因术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术研制、生以及程中人失造成的,凭着高度警术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术和素,并正确置故障,才挽救了机,保术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术要了行熟故障强安全。人是置方法,其在 行中正确的术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术判断故障,以及故障系的深入了解才是正确置故障的。2001术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术年,在新机中多次遇到氧气系故,行后氧气系术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术没有任何异常,是什原因造成氧气系故,那天我在中再次遇到同故障术术术术术术术术术术术术术,我座力只有0.08术术术术术术术术术术术术术术术术术术术,不到定的一半。我突然想到,道是由于座力低造成术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术急供氧系工作,引起氧气系故,地面了我的猜,座力系术“术”氧气故障排除后,系故障也就自然消除了。 2002年5月5术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术日,英雄李中在中液系力逐降低,一旦液术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术系失去力会来一系列的重后果,他立即打术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术急力系,并在剩余力的情况下正常放起落架,操术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术机迅速成功着。一起重的故障,由于正确置没有造成事故,行于系的术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术深入了解挽救了一架重故障的机。 人的术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术翔之梦,由于科学的展正不断地着。我于理想境界的追求,有会使我堕入完美境界和可怕灾术“术”术术术术术术术术术术术术术术的悖。无可否,行的是伴随着性能极限而来的,建立在代高科成果术术术术术术术术术术术术术术术术术术术之上的航空装是一座美的象牙塔,美是如术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术此脆弱,需要精心的呵,才能持可以接受的安全状。1999年5月20术术术日,我3术术术术术术术术术术术术术术枚副油箱的国新型机起,是机第一次术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术行起。机加力状下,的机出沉重的术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术离地,我从杆上感到了异乎常的力量。突然,主告警灯出刺眼的光,我巡座两台术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术机的火警信号灯都亮了:双同起火,在以往的行中非常罕。的直术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术告我,情况只有两可能,一是告警系,并不可怕,中我常遇到的情况,再就是最可怕的情况:两台术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术机同着火,等待我的将是一灾。接下来生的一切,更加令人震惊,座内所有的色信号术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术灯一起,多表的指不听使的,我知道自己遇到了行术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术生涯中最峻的考。挽救机是的使命,我迅速掉机准建立小航着,术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术却杆上突然没了杆力,机斜着一栽向地面:我本能地向后拉杆,机没有任何反术术术术“术”术术术术术术术我。我毫不犹豫地向指告跳:了:便迅即拉了射手柄,术术术术术术术术机随后毁。从火警信号灯亮到射离机42术术术术术术术术术术术术秒,容不得半点疑,否后果不堪想。与术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术行史上的无数次空一,我遇到的起事故没并无太多特殊。灾术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术一旦来,一切都如暴般惊心魄,迅即而又以控制。行术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术望事故行安是全,惨烈然而安的,人渴虎色。我 全是一扇半掩的,的一面,术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术恍然若的是安全的曙光,如果我术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术刻板地固守在的一,安全或可以,然而行的意术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术也就此失去。只有真正了解了虚掩的背后的,用科学的方法去解决术术术术术术术术术术术术术术术术术术行中遇到的故障和分析可能生的事故,我才术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术能真正入安全之,一行安全的美景。行本身就是同各的一术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术术微妙博弈,其中最宝的,便是的科学度。