北京地铁昌平线

北京地铁昌平线 北京地铁昌平线连接城市中心区与昌平新城的一条南北向轨道交通快速客运线路，北起十三陵景区，南至城铁13号线西二旗站，全长31.24公里。途径回龙观、沙河、南邵、城北、城南、十三陵等6个镇(街道)，贯穿和辐射创新基地、生命科学园、科技园区、沙河高教园区、沙河巩华城、昌平老城区、新城东区和十三陵特区等重点功能区。北京地铁昌平线一期已于2010年12月30日开通试运营，线路长21公里，设车站7座。 昌平线列车最大的特点是列车制动系统全国产化，其优势就是在进口制动系统的基础上进一步优化，增加了“阻尼环”，列车行驶过程中的震动、颠簸比起其他线路车辆小了很多，乘客感觉更加舒适。即使急刹车时，通过电制动和机械制动，乘客也不会感到很猛的冲力。据悉，目前昌平线车辆已有一列到位，年底前15辆列车全部到位。 同时，列车使用的信号系统CBTC(由北京交通大学研究开发的基于通信的列车控制系统)是完全自主知识产权的，与亦庄线完全相同。车辆网络系统全国产化，而车站也是首次使用高清显示屏。 此外，昌平线全线多数车站配置了大量的双向检票系统，提高了检票机的使用效率，缩短了高峰时车站检票通过时间。 全线是年轻的糖果色 北京城建设计总院昌平线设计总体负责人闫雪雁介绍，昌平线高架车站外部为透明的淡绿色，一期七站中，外观主造型为六棱形的“蜂巢”，由于西二旗站较大，外形则为类似于水立方的“索模结构”。在内部装修上则采用了“年轻”的糖果色，各个车站内部则采用了不用的颜色，例如沙河站用嫩黄、嫩绿色的马赛克瓷砖进行了装饰。而随着装修的逐步展开，各车站中都将放置各个车站代表色的座椅等设施。 间距最长 市轨道交通建设管理公司第一中心设备部部长虞雍介绍，昌平线一起工程设置7座车站，平均站间距为3.5公里，是全市各条地铁站间距最长的。其中，西二旗到生命科学园站一站就有5.6公里，也是年底开通的5条新线中最长的站间距。 时速最快 每小时跑80公里 超长的站间距使得列车的运行速度得到提高，最高速度可达80公里每小时，而一般地铁的实际时速最快为40公里。因此，昌平线将成为本市实际时速最快的地铁线路。算上进出站的时间，昌平线全程正常运行时间约为40分钟。 车位最多 共设置8座停车场 昌平线设置了8座P+R(停车换乘)停车场，停车场数量和停车位均创全市地铁之最。每座停车场均有100至200余个停车位，以方便周边市民由私家车换乘地铁。其中，西二旗站、南邵站、巩华城站、沙河高教园站各设置1座，生命科学园站、朱辛庄站则分别设置了2座停车场。昌平线途经的地点并非居民密集地区，而是属于尚待开发的地区，因此有空间设置大规模的停车场，这是其他轨道线路尤其是市区轨道线路很难实现的。 噪音最小 降振减噪区间最长。昌平线共铺设了12公里降振减噪的梯形轨枕，降振减噪区间是所有线路中最长的，使得乘客乘坐的舒适感明显提升。同时，先进的磁悬浮冷机技术也首次在昌平线应用。在全线唯一的地下站南邵站，车站安装的中央空调系统就是采用了磁悬浮冷机技术。乘客在车站候车时，可明显感到更舒适、噪音更小。