如何停车入位

如何停车入位 停车入位(图解) 有一种误识，就是说倒车只要看三块镜子就行了，其实这远远不够，因为新手本来就不太习惯看镜子，更何况是三面～～倒车时前后左右难免会有行人、自行车以及其他一些障碍物，难免有照顾不到的地方，再所谓的大视野也还是存在盲区，所以还是提倡倒车回头看的好习惯。 —— 倒车时车速一定要慢，一般来说车速别高于7km/h，较慢的速度能给你留下更多观察和打轮修正的余地。 再则便是倒车时的方向修正问题，多数患有停车障碍症的朋友，都普遍犯了转向角度不足的通病。所以无论怎么来回重修，还是因无法满足停入所需的角度而呈外偏现象。须知道角度打得深只要车尾倒进后，再提早修正还来得及。倘若角度太浅则再修N多次也将宣告无效，必定得乖乖地重来一次。 所以，倒进车位时千万别舍不得多打个半圈，而糟蹋了转向助力设计的美意，只要确认不致影响后方来车，宁愿转向角过度然后根据与后车的距离逐渐修正也不能转向不足。 —— 另外，咱们的胖胖前不见头后不见尾，还存在许多新手对于从后视镜(包括车内及左右两边)中观察到的距离总是与实际相去甚远的问题，这个需要自己在熟练掌握了以上方法后逐渐培养起良好的车感，只要有信心、多多揣摩，总会有熟练的那一天～我的体会是，学会利用参照物来准确掌握距离，例如:倒车时可以从车内后视镜里观察本车尾箱上缘与后车的前风挡与机器盖相接处重合时，这时停好车下来看看实际两车的距离有多大，估计只要看个一两回，以后只要是倒车，与后车的距离你就能做到心中就有数了。往前顶亦然。 —— 当然，现在市面上流行的倒车雷达，对于精确停车入位还是很有实用价值的，银两充足的DX可以考虑加装，呵呵 —— 总之，对于新手来说，必要的练习和总结很有好处。做完一次动作，无论感觉成功与否，都先下车前后左右观察一番，找到这次的不足以便下一次改进，如此反复，定会收到事半功倍的效果。不要在乎旁人嘲笑的眼神，大家都是从这个阶段慢慢过来的，心态一定要静如止水。当然以后成了老鸟，见到新手停车有困难时也不应嘲笑，尽可能地施以援手吧～ 1、刚拿到本时，什么都想开开，连拖拉机也没放过;现在是能不开就不开，觉得自己车还是最好开的。 2、正试开车前一个月，觉得五档没有什么用(开不快)，拿本五个月，觉得一档没什么用(自我感觉用二档起步技术好)，现在觉得一档到五档都很管用。 3、开车一年时，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的;三年后，几乎天天跑长途，看多了各种事故，知道了什么巧事都有可能发生，车速也放慢了不少;现在知道了市区里公交和出 租就是爷，高速上卡车也是爷，哪里都得让着他们。 4、开熟了以后，觉得黄灯亮了就是用来抢的;后来觉得黄灯是用来停的;现在过绿灯都要带脚刹，让一让那些抢黄灯和闯红灯的。 5、刚开到车，就觉得自行车，MOTO车和行人真让人心烦;现在经常骑骑车，走走路，发现汽车才是最不讲道理的东西。 6、从前觉得有事就得急刹车，那车胎的尖叫专门用来警告不遵守的人;现在知道，能让就要让，汽车不是想停哪就停哪的，后面的车也不是你能停他也能停的住的。 7、从前给人迸道时，还要向前挤一把;现在只要有个迸进来了，就让一把，心里琢磨着此人是不是急着去医院。 8、从前觉得在车流中窜行，能抢到不少时间;现在发现只要选的路好，并不比那些开F1的人慢到哪里去。 9、从前觉得在人流中穿行，是车技的象征;现在知道，人的价值，是无法用钱衡量的。 10、从前高速公路开车时觉得140比100公里快很多;现在知道到达时只比开160的慢那么半个小时，而且不用到了地头到处找厕所。 11、从前觉得偶尔违章没有多大关系;现在知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的不同，运气的好坏没有多少因素。 12、从前发生事故总想暴打对方一顿;现在被人追了尾都想私了算了，吃点亏总比天天跑大队和保险公司来的实惠。 13、从前被无聊的人士骂一句，一定要拼个你死我活;现在最多也只是伸出一根手指告诉他天堂的方向。 14、从前觉得别人乱开车就想教育对方一下;现在反而觉得教育自己不能像他一样才是最管用的。 15、从前觉得车停哪里都一样;现在停车要看看边上是什么车，后面是什么车，能不能与他们保持安全的距离，保安室和摄像机能不能看到车……，反正想的挺多的。 16、从前后面向外头向内，现在后备箱顶着墙，能有多后就多后，小偷就没有光顾过后备箱。 17、从前停车顶着前车停;现在停好车都要向后多倒个半米，哪怕后面再停个车顶上来，自己也能出的去。 18、从前停车总是要把后视镜给收起来;现在能不收就不收，因为它可以帮别人远离你的车，就算坏了也比做漆来的实惠。 19、从前修车听师傅的;现在师傅叫我:师傅，您看这东西换不换, 20、从前保养，觉得常换的机油好坏都一样;现在知道，换好机油省油省时间还省钱，而且配件都要原厂的或品牌的。 21、从前觉得10升油耗只比九升多二块钱(五年前);现在知道了，一万公里可以省四五百元，一年可以省个养路费。 22、从前觉得保险保的越全越好;现在只买三责和车损，加上小心驾驶，但三责买的很高，最少二十万起。 23、从前觉得装了倒车雷达，倒车的时候可以不用操心，现在知道倒车雷达也有盲区，并且车后面随时可以出现障碍物，还是相信自己的眼睛最保险。 24、从前去加油总是很有钱的说:“给我加满”～现在知道了加满一箱油在市区拉着几乎等于拉着一个人，学会只加半箱油。 25、从前很羡慕哪些雪亮的疝气灯，晚上开车总喜欢开着远光，不管对方是否晃眼，现在知道了，如果对方什么也看不见，处在危险边缘的也包括自己。所以每次会车首先变成近光。 26、以前路边停车急着下车时开门就下，现在再着急也要看看后视镜，看后面有没有跟上来的自行车和摩托车，车门碰了人家就不轻.。 1:堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。 2:排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。 3:正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。 4:当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候～如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。 5:加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。 6:停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。 7:开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上～ 8:过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲～ 9:即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生～大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。 10:以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神～开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶～但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神～ 11:在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地～ 12:晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。 13:下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。 14:如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一 起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。 15:如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。 16:大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊～ :停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系17 统，至于水温，可以边开边热。 18:停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃～ 19:有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。 20:遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。 21:我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压导流带，但没有一次超速的，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。 “七步”停车技巧具体内容如下: 停车技巧一 路边停车须先驶过停车位，与前方车位内的车辆平行。 停车技巧二 根据欲入车位大小，决定与前格车辆之间的并行间隔距离。 停车技巧三 目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开始倒车; 停车技巧四 待车右前灯掠近前方车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘; 停车技巧五 待到车体已头尾完整停进车位，注意观察车身是否过度凸出停车位，再进行修正; 停车技巧六 若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些; 停车技巧七 为防止前车左后保险杠尾端擦挂到本车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离 “玩转后视镜” 有的驾驶员几乎只在长距离直线倒车时才采用透过车窗直接观察的方法，其余绝大多数时间都是利用后视镜倒车的～这是因为一般情况下倒车时最需要注意的是处于车身侧面的低矮的障碍物、地面的凹陷等，这些是从车窗里看不到的～要应付这样“险恶”的环境，必须依靠后视镜～另外通过后视镜进行观察、倒车时，不需要回过头去，比较容易兼顾车头的动态，不容易发生车头刮擦障碍物的情况。玩转后视镜，了解它们各自的特点会让你收到事半功倍的效果。 副驾驶侧后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜，反映的范围比较广阔，但没有真实的距离感，镜中的景物看上去要比实际情况远。另外，因为镜中景物是变形的，要借助这种镜子判断车身是否与路边停得平行也比较困难。这面镜子在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物、轮胎离路沿的距离等。为了清楚地了解右侧的路面情况，有时还可在倒车时将这面镜子的角度适当调低(部分比较高级的轿车此侧后视镜是与变速器联动的，只要一挂入倒挡，就会自动调低10,15?)。驾驶员侧后视镜是一面平面镜，其反映的范围不如副驾驶侧的广阔，但是具有真实的距离感，借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离，在某些划有分隔线的车位也能借助它来判断车身是否停“正”了。一个熟练的驾驶员基本不借助车厢内部的后视镜也能完成倒车动作，但有了它能方便驾驶员观察车辆正后方的情况，对于提高倒车的安全性是有好处的。 拆解停车秘技～图解两大最方便入库方式 标签:停车 停车是只要你开车，每天不得不面对的事，而就是这件天天都得干的事难坏了不少女司机和新手，下面我们就为您拆解一下停车秘技。 一是要慢。无论多熟练的司机开车也会慢慢地将车倒进车库，道理不用多说，后眼谁也没长，难免后边突然蹿出个人来或地面上有个栏杆的，这时较慢的车速会给你赢得更多的安全时间。 二是要看。正常人在从镜子里看反射物时都会多多少少产生些误差，所以为了能更好地看清车后部的状况，奉劝女司机们一定要养成回头看路的好习惯。 笔者曾亲眼目睹过女司机看着反光镜头也不回地倒车，结果弯儿都没拐就朝着障碍物去了，教训啊～ 三是找记号。这里说的记号可不是让你跟在驾校考试似的，在车上用红油漆画个道，再在车库上系根绳，而是要刻意地用眼睛去找你车头或车尾部的所谓的记号点，然后用这个点再去瞄车库的尽头，这样就可以进去了。 四是勤练。我曾碰到过不止一位女司机只会“鸵鸟式”进库，一头扎不进去就不管了，斜着将车往那儿 一摆，多一把都不肯揉。其实开车就是一个经验活儿，只有不停地练习才会越开越溜。我刚学开车时也经常发生入位不正或进不去库的情况，这时我多半会边揉边下车观察，看看离前后车都还有多少量，再一边往库里揉，直到车身笔直地停在车位里才罢休。 五是倒库更容易。其实倒库是最容易将车开进狭小车位的方法。因为一般车头都会比车尾长，这样正着进库就需要更大的行进距离，对于较宽大的车位还好说，要是前后车留的量都很小可就费劲了。而且一旦车辆仍旧需要调整停靠位置，不停地上下移动车辆也会消耗较大体力，所以最佳的入位方法是倒库。 以上我们就为你列举了两种最常见的入库方式，并绘图以做参考。 1.女司机平时停车最好选择有人职守的停车场，万一揉不进库还可以找个帮手。 2.夜间最好不要将车停到地下车库，因为车库的人较少，不利于女司机的人身安全。 3.选择熟的地方停车可以大大减少发生剐蹭的几率。 停车难其实是倒车难。侧方位倒车时左右后视镜看街沿边没有参考点，车后窗更是找不到参考点。盲。 然 在第一种情况下,倒车前,先把停车位两边的车颜色记住了,只要本车转过一定角度后,就可通过后视镜观察本车的实际位置,然后放心地倒吧,不用担心会撞到泊车上 七条秘诀成就倒车入库高手 1、任何时候都不要完全依赖后视镜、倒车雷达之类的东西～ 2、有些高层建筑地下车库的后墙是斜的或是弧形，也应特别注意，一定要搞清哪里离车体最近。 3、要留心车位后部的障碍物。特别是一些矮小而坚硬的物体，比如消防栓、水泥墩、有些停车场过于“高大”的限位桩。 4、点亮大灯或是刹车灯对判断与障碍物的距离有帮助，通常在被照物上留下的光斑越小、说明车辆距离障碍物越近。 5、停放时与旁边的车辆保持一致的方向能降低车辆被碰坏的几率。 6、倒车要慢即使失手，足够慢的车速也不会造成太大损失。 7、最后一条顶顶重要不冒不必要的风险，不行就重来一次～ 大家记得停好车要把方向回好位，教训～ 老嗲粗人一个，发现每次车停好时方向总是没回位终于问题出来了。。。去4s店检查2个球笼套因为外力长时间拉伸全都破了还好及时发现，疏忽的话沙子什么进去把里面的轴给打毛了那可是一套上万的配件，4万公里的车这方面的问题在日常用车中是完全可以避免的。注意～ 避免爱车受伤的十大停车小窍门 乱停乱放阻碍别人行车、风雨天低处或阳台处停车都易给车带来伤害。刚停下车不多久，返回的时候车上就已经留下了难看的划痕，让人心疼不已———这恐怕是很多车主的共同经历。其实停车的时候，地点的选择是很有一番讲究的。为此，我给大家归纳了几条停车的小窍门。 1 、停在保安视线范围内 去陌生的小区里停车，尽量停在保安的视线范围之内，以降低被恶意划伤的风险，尤其是在物业管理不是很严格的小区。 2 、露天停车远离阳台 个别住户会高空抛物，比如吐痰和烟蒂等，不仅不卫生，硬物还会在车顶上砸出坑来。 而且，在风雨天，老建筑的墙皮、阳台上的铁栏杆、悬挂物、花盆等都有可能掉下来，因此，停车时最好选远离阳台的位置。 3 、停车不占用别人车位 停车占别人车位或堵住别人的通道，这样不仅给别人带来不便，也有可能引起对方的愤怒而恶意破坏你的车辆。 同样，也不要路边随意停放车辆，可能会被贴罚单，如果被拖车，那更是会对车辆造成伤害。 4 、左车门靠近立柱 地下车位一般是两根立柱中间有几个停车位置，在有选择的情况下，最不好的位置是居中，这样左右都有车，别人开门不小心碰坏车门的概率最大;而空间最左的车位最好，因为这时左侧没有车;而停在空间右侧的车面对的是左侧副驾驶车门，驾驶员开门一般都比较小心，但是乘客的这种意识就比较欠缺了。 5 、横向间隔60厘米以内 两车并排停时尽量远离当然是最好了，一般两车如果间隔一米二以上，那么即使车门开到最大也接触不到了。如果没有办法远离，那就索性保持在60厘米以内。 6、 树下不停车 夏季，很多车主喜欢把车停在树下，其实这样并不明智。因为有的树上会滴下黏液，而且树底下也比较容易留下鸟粪，这些东西都具有腐蚀性，如果不及时处理，车漆上就会留下一个暗暗的印子。另外，也尽量不要停在空调的室外机的出水口下，因为空调水弄在车漆上，留下的印子会很难洗的，说不定要抛光或者砂蜡擦了。 7 、节日期间最好停地下 转眼又快到元旦、春节和元宵节了，每年的这段时间通常都是满街鞭炮声，因此有条件的最好停地下车库，最起码要找个相对安全的位置。鞭炮不仅可能炸坏油漆和玻璃，而且硫磺留下的黄印子也是比较难清洗的。 8、 勿盲目相信防撞杆 有的车主一看有倒车防撞阻拦杆就放心地倒车入位了，但没等轮胎接触到防撞杆，保险杠就已经撞墙了。同样，也不要过于依赖倒车雷达，它也有失灵和盲区。 9、 雨天不在低洼处停 下雨天不要将车停在低洼的地方，比如立交桥下。因为一些排水系统不好的路段，水可能会积得很深，曾有车主将车停在旧小区的低洼路面，结果下了一场暴雨后，竟然发现水没过了车顶。 10 、夜间临时停车找开阔地 夜间出门时，如果为了查找物品或核对地图而临时停一下车，要停在开阔的场地，同时打开闪光警告灯和其他小灯，以防止后车在视线不好时发生追尾事故。如果要长时间停车，最好把汽车停放在路灯附近，这样既能避免撞车事故，也能防止汽车被盗 经常遇见一些新驾驶员在倒车时手忙脚乱，满头大汗的却很难将车倒入位置，更有请人代泊者，而由于倒车引起的车辆碰撞、刮蹭事故也很多。每个驾驶员驾车出行时，几乎都会碰到需要倒车的情况。在学车练“侧方移位”时，每个学员都觉得前进容易倒车难，这主要是由于后视盲区、估计不准、反向操纵、姿势变形等原因造成的。在实际驾驶倒车时，没有教练的指挥、环境空间的不熟、障碍物高低、昼夜视觉差别和交通动态环境变化等因素，使倒车的难度增加，容易造成车辆的碰撞、刮蹭。所以从安全和爱护车辆的角度考虑，应该注意倒车的问题。 在学车练倒车时，教练往往会学员把头伸出窗外一边向后观察一边倒车，如果驾驶的车辆较大，无法从后窗观察车后的情况，这是唯一的选择;但如果是小车，可以从后窗观察到车后的情况，则可以采用下面介绍的姿势及方法来倒车。 姿势:两脚不动，臀部向左前方移一点，左手握住方向盘(利用单手打方向)，右手掌贴在旁边座椅的椅背上，稍微用力抵住(一则可以保持身体的平衡，二则左手打方向时利用右手可以借力)，上身稍微向右侧倾斜，同时将上身尽量右转，使你的视线正好通过两椅子的中间去观察车后的情况。这种姿势可以看到车后很大的部分，使盲区减小，而且可以很直观地看到车尾的行进方向 方法 1、倒车前首先看清车后的情况，估计好倒车的行进路线，确定在倒车的过程中，车头是否有可能会碰到障碍物，然后进行倒车，倒车时尽量不要加油门，控制车速不要太快。 2、根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘:如果车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动;反之，则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。 3、在倒车过程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，需要不时地观察左右倒车镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。 4、如果觉得在倒车过程中，车头有可能会碰到障碍物，则还需要在适当的时候看看车前，以免车头碰到障碍物。特别是在方向盘转动的幅度较大的情况下，由于汽车在转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要注意车头避免碰擦 倒车的基本要领 许多朋友车开得很溜，但是，一旦遇到倒车就会手忙脚乱，束手无策。在停车场经常会看到有的人有别人指挥车也倒不进车位的尴尬现象。那么我们该如何倒车呢, 进入停车场停车，首先，要目测车位的宽度、后面有没有障碍物，两侧是不是有车停放，长度是否符合自身车型。晚上看不清时最好下来观察一下准确位置后再倒。 倒车时尽量选择从左侧倒入(在条件许可的情况下)。左侧便于倒车人观察，在倒车过程中，要先看后面，然后再注意两侧的后视镜。右侧的横向距离要比左侧大些。因为前轮的转弯半径比后轮转弯半径大，倒车时车头会向外甩，不注意这点右侧很容易刮擦。倒车中速度以怠速为主，及时修正车身。每辆车的参照点不一样，打方向的时机就不一样，这里就不一概而论。 有时会沿路肩直线停车，经常要倒入已停好的两车之间的位置。这种倒车难度大，最好有人在一旁指挥着。倒入时要注意与相邻车的横向距离。从后视镜中看到车尾快到路肩时迅速把方向打足，等车身一正就赶快回方向，倒车时别忘了与后面的车距。把握不好车距就下来看一下再倒。在倒车过程中打方向的速度要快，以便短时间里把车身放正。有时一次前进、倒退可能放不正车身，需要反复多次才会把车停好。 倒车时尽量把车头朝向视线开阔又有回旋空间的地方以便于观察动态的人或车。不要在交通规则中不允许倒车的地方倒车以防不测。 1.“非”字形停车场 最常见的是“非”字形停车位，在停放的时候应该将车头向着通道，以方便驶出车位。在倒车时很容易将注意力放到车后，所以方向盘不要打得太多太早，这样车的前部就不会撞到旁边的车。如果只看两边，这时通道内正好又有其他车倒出来，而这辆车又没有看到你刚从车位中出来，便容易发生撞车事故。李师傅认为应正确入位:先顺着你要进的车位开，当车头超过车位时应向你要进的车位的斜前方打轮，使车身和车位尽量在一条直线上，然后驶入空位。 2.“人”字形停车场 “人”字形停车位的设置往往是因为场地不大，如果车辆按“非”字形停车将无法倒出。停车时尽量使车头向着通道。如果只能将车尾向外停放，倒车过程中则要注意后面是否有车驶入，向后时只要在反视镜中看到的中部已过邻近车车尾时，应尽快打死方向。 3.“目”字形停车场 “目”字形停车场的入位方法是先顺着你要进的车位走，当车头超过车位时，将方向盘向你要入车位的方向打，目的是让车尾尽量向着空位。当车位全部倒入空位时，以你的车位去找停车的边限，剩下的就是把车调正了。 最好能在停车时为自己的车辆驶出留出方便。要注意观察，停车场任何一辆几秒钟前还静止不动的车，几秒钟后，它可能就会出现在你的车后。所以，最好给别的车留出通道。当别的车从你车边紧蹭之时，最危险的是你，而当你发现车已经被刮伤后，刮你的车早已不见了。如果倒车时没有别人帮你看着，最好下车观察。 呼吁:地下车库能否再合理些 在记者采访中，新老司机们强烈地呼吁:地下停车场在设计上再贴近大众一点，再人性化一点。尤其是最小停车宽度、坡道最小宽度、最小转弯半径等几个重要指标一定要符合标准，另外，车库内的照明、消防设施和设备的布置和安放等都要合理一些。 记者问这些牢骚满腹的司机们:“如果这些要求都达到了，你们在停车场停车就不会发愁了吧,” “那当然了～我首先就抢着开进去……”快人快语的女司机首先抢答，“不过，我还是得先学学停车的技术……”女司机一拍脑门，大家都笑了起来。 倒车出库要瞻前顾后 新手小马在倒车出库时，由于只顾回头看车尾而忽略了车头，导致车头蹭在了旁边的车上。赔偿了对方车主的损失后，小马也到汽修厂修理自己的车了。 其实对于新手来说，倒车出库并不是一件轻松的事儿。就像小马一样，很多新手在倒车时“顾头不顾尾”或者“顾尾不顾头”，造成了剐蹭的发生。同驾校里教练传授的不同，大部分人常用的倒车出车位方法是:不要回头，眼睛盯着后视镜，注意车后部侧方与旁车的距离，这样既可以同时兼顾车头和车尾的情况，避免剐蹭;同时估计两边车辆与自己车侧面的距离，如果太近的话，就要将车倒出车库再打轮，如果距离合适，可以边倒车边打轮。 【安全驾驶】之倒车的基本要领～ 许多朋友车开得很溜，但是，一旦遇到倒车就会手忙脚乱，束手无策。在停车场经常会看到有的人有别人指挥车也倒不进车位的尴尬现象。那么我们该如何倒车呢, 进入停车场停车，首先，要目测车位的宽度、后面有没有障碍物，两侧是不是有车停放，长度是否符合自身车型。晚上看不清时最好下来观察一下准确位置后再倒。 倒车时尽量选择从左侧倒入(在条件许可的情况下)。左侧便于倒车人观察，在倒车过程中，要先看后面，然后再注意两侧的后视镜。右侧的横向距离要比左侧大些。因为前轮的转弯半径比后轮转弯半径大，倒车时车头会向外甩，不注意这点右侧很容易刮擦。倒车中速度以怠速为主，及时修正车身。每辆车的参照点不一样，打方向的时机就不一样，这里就不一概而论。 有时会沿路肩直线停车，经常要倒入已停好的两车之间的位置。这种倒车难度大，最好有人在一旁指挥着。倒入时要注意与相邻车的横向距离。从后视镜中看到车尾快到路肩时迅速把方向打足，等车身一正就赶快回方向，倒车时别忘了与后面的车距。把握不好车距就下来看一下再倒。在倒车过程中打方向的速度要快，以便短时间里把车身放正。有时一次前进、倒退可能放不正车身，需要反复多次才会把车停好。 倒车时尽量把车头朝向视线开阔又有回旋空间的地方以便于观察动态的人或车。不要在交通规则中不允许倒车的地方倒车以防不测。 倒车的时候一定要把玻璃降下来，能及时听到外面的异响，这个对新手很重要。倒车一定要慢 完全停车术——停车招式篇 先了解一下汽车的结构:汽车一般是前轮转向，后轮固定。车辆转向时，车身围绕后轴中心做左右摆动。了解了这些，我们就可以学习“停车术”中最难的招式——停车招式。 招式一:停在前后纵向排列的车的中间 建议你采用倒进车位法，入位前应和前车并排，两辆车之间应有80到100厘米的距离。开始倒车并适当打轮，使车和路边成一定角度，当车身进入车位2/3时，反向回轮，开始慢一些，当确认车的右前角已经驶过前车车尾左后角时快回轮。当车身与路边平行时将轮回正。此时应注意自己的车与后车的距离。车入车位后，可能离路边还远。如果离路边少于1/3车宽，说明停得还不错，上下几次柔库就可以了。如果距离大于1/3车宽，说明入位的角度有问题，将车开出来，重新来过。 此招要点:1，要前后兼顾，不要使车的右前角碰到前车，也不要让车尾碰到后车。2，就算是高手也不一定一次就停到位，多停几次说明你的理智和停车术已经提高了。3，如果确认不了前后车的相对位置，下车看一下，不要鲁莽。4，如果是晚上，一定要打开灯光，灯光是很好的参照，当照在前车的光突然变暗或消失，说明你的车已经离前车非常近了，倒车时同样。 招式二:停到两辆并排的车的中间 如果决定正开进去，就要尽量拉开与车位的距离，入位时要快速打轮，同时注意自己车的右前角和左侧车体不要和两侧的车相剐。如果地方狭小，正着入位有困难，可以倒车入位，因为轿车的后悬一般比前悬短，倒着势必比正着容易，此时需注意与车位两侧及前一排车的距离。 此招要点:尽量将车停正。正的概念是:停好后要与两侧车的距离相当，车身与两侧车平行。如果停得不正，会影响到其他车的进出，碰巧有一位新手的话，没准会碰到你的车。如果入位时与两侧车距离过近，千万不要回轮倒出，务必保持入位时方向盘的角度，原路将车倒出。因为当你转动方向盘角度时，车身的平移距离和入位时不一样，容易发生事故。 招式三:车辆出库 在上车前就想好出库的路线，看看与旁边车的距离，做到心中有数。出库时一定要多观察，而且不要只注意一个方向，比如倒车出库时，很多人只注意后面，而往往忽视自己的车头与两侧车相剐。不但要注意左右停放的车辆，还有注意有没有过往的车辆和行人。 此招要点:当你的两侧或一侧成为视觉盲区时，一定要缓慢驶出，待驶出盲区后再正常行驶(任何的条件、地段、环境，只要是视线受阻的盲区，都应缓慢行驶，待过了盲区再正常驾驶)。 纵横停车场 现在你已经学好了“停车术”的七成功力，现在该了解一下“停车术”中经常用到的武器。充分的了解它们，正确的使用它们，这是你纵横停车场的必杀技。 减速垄 这是限速用的东西，碰上他说明这里不能开的太快，快了容易托底。当然你要是开着汉马之类的越野车就另当别论了。通过时要注意，当前轮快要接近减速垄时要松开刹车，因为当你踩刹车时车子的重心会前移，前轮处的底盘离地更近，更容易托底。正确的做法是:提前减速。 车轮定位器 看见它你就可以放心的倒车了，无论你怎样鲁莽，它只会撞上轮胎，绝对不会碰到车身。这时候你完全可以一脚油门地把车轰进去，绝对让旁边的MM钦佩不以。 发卡出票机，读卡机 这是停车管理系统的一部分，这两个总是成对出现。一个是给你一张卡，另一个是吞掉这张卡。接近他们时需要一定的技巧，停得远了可是够不到的，除非你的胳膊突然长长了，否则只能尴尬的下车了。 栏杆机 这东西可能是根据火车道口的栏杆设计的，不管怎么样可都要小心了，千万别撞了它，赔起来会很贵的。不过也别被他砸着，这种事情也不是没有可能，你通过时它也许就失灵了，反正每次快点过去就是了。 车位咪表 国外流行的东西，在中国好像有点水土不服，很少见有人用。不过还是了解一下的好，万一哪天全民素质突然提高了呢。国内的咪表大多是电子式的，可以投币也可以插IC卡，当然硬币要提前换好，卡要提前买好。做好这些准备工作后，就可以去停车了。停好后，投币或插卡，咪表就会打印一张收据，证明你交过费了。你把这张收据放在车里的前风挡处，当警察来时，看到这张收据就不会贴罚单了。 完全停车术——防盗篇 放在停车场的车应该是90%的安全。为什么不是100%呢,因为个别停车场看似很安全，实际上还是防不胜防。例如，广东曾经有开着面包车进去，盗走奔驰车的案例。因此一定要将停车场的取车凭证保管好，尤其不能放在车里，一旦出现问题可以用来索赔。 如果运用免费停车秘籍，把车停在普通小区、胡同等无人看守的地方，一定要把车停在明显的位置上，不要以为偏僻的拐角处是安全的。因为你认为最隐蔽的地方，同样也是偷车贼认为最安全的地方。 必要时还要加装防盗锁和电子报警器，虽然不能确保绝对的安全，但是这些装备会降低丢失的概率。目前防盗器品种繁多，常用的一般是电子报警器、电子钥匙识别、GPS卫星全球定位、密码锁、对码锁、方向盘锁、排挡锁、钩锁等，这些装置各有优缺点，建议使用两重防盗措施。 专家提示:万一发生了车辆被盗案件，不要着急。请带好购车发票、牌照证明、保险证明、车主身份证以及行驶证等，尽快到当地公安机关报案或与110报警服务台联系。 到这里“完全停车术”的十成功力都被你学到了。功夫学到手，还要到江湖上去闯荡。想成为高手，就要多多练习，只有在实战中才能诞生真正的高手 第一项，我觉得80,100厘米太大了，要是另一侧还有车停的话必然会刮到，个人认为应该在50厘米以内 停车入位一般有两种情形，一种是路边停车，一种是停车场停车。在这两种情形下，停车技巧略有区别。相对来说，停车场停车较为简单一些，无论是正向驶入车位或者倒入，只要掌握好转弯的角度，一般新手还是比较容易将车停入车位的。而路边停车就不同了，一般这种车位都设在辅路或者非机动车道上，路面相对来说较窄，而且有很多的机动车、非机动车以及行人，路面状况比较复杂。这种情况下车主容易紧张，很难掌握停车的要领。即使有人在指挥，也经常有车主在停车位边上又上又下，就是无法顺利地将车停入车位。针对这一点，谈一下路边停车的相关技巧。 一般车主需要在路边停车时都是边开车边寻找车位，一旦看到车位后，就迫不及待地向右转，往车位里扎，等车头快到马路牙子了才向左转动转向盘，希望以此方法将车顺入车位。这种方法对于连续两个以上的空车位还适合，车主将车停入最前一个车位应该不是问题。但现实情况往往是，只有一个车位，前后都有车，那么以此种方法入位的结果将是车头顶在车位的右前角，而车尾还在车位外边。 其实，要在这种车位停车，关键在于向右转的时候不能“贪进”。 具体分为以下几步:1(在缓慢前行中先将转向盘向右转一圈半左右，待右前轮越过车位外侧线1,3—1,2时，就赶紧向左转。 2(当车头接近前车车尾时，挂倒挡，向右转动转向盘倒车，当从右后视镜中看不到马路牙子时，迅速向左转动转向盘接近极限位置并继续倒车。 3(当从左侧后视镜中观察到车尾左侧与后车左前角对齐后，回转转向盘并停车。这时您的车基本在车位偏后的位置，即使不正也相差不远，而且前方还留出一定的距离。 4(向前缓慢行驶并调整一下转向盘的角度，使车停在车位正中，前后留有一定的距离。 其实，路边停车还有一种相对简单的方式，那就是先将车前行越过车位与前车平齐，两车之间的距离视车位长短以及路面宽度而定。然后向右转动转向盘接近死点位置向后倒，直到车的右前角接近前车左后角时，将转向盘开始往回转。开始时，转向盘回转速度慢一些，当车头越过前车后保险杠后，将转向盘向左转至接近死点位置。待从左后视镜观察，车尾左侧与后车左前角对齐后，迅速将转向盘回正并停车。剩下的，就是稍微修正一下，将车停放在车位中间即可。 路边停车时要注意3点:第一，在倒车过程中要注意后方的机动车、非机动车以及行人。 第二，不管用哪种方法切入时都要注意，在回轮过程中，掌握好回轮的速度，以免车的右后侧或右前侧与后车的左前侧或前车的左后侧相蹭。 第三，千万不要逆向停车，否则你很有可能会领到一张交通违章处罚单。 七种技巧轻松停车 在车位难求的都市里，相信许多驾驶人都曾为自己的路边停车技巧不够完美而气馁，或因倒车入库时失败而懊悔不已～其实只要掌握好倒车的诀窍，相信你停车失准的弊病自然能不药而愈。 瞻前再顾后角度先对准。路边停车时，要记住无论停车位所划格子的长度如何，一定要让车尾先入才能顺利到位。 有些驾驶员懒得把挡位推入倒挡，一看车位前后距离长，便右打方向盘切进线内，此种忽略车体宽度的错误判断，势必因车头右前轮即将触及路沿而向左修正。如此一来，不是把车屁股留在慢车道上，也得前后来回几趟才可能平直停妥，这里提供一些建议: 1、路边停车须先驶过停车位与前方车位内的车辆平行。 2、根据欲入车位大小，决定与前格车辆之间的并行距离。 3、目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开始倒车。 4、待车右前灯掠近前方车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘。 5、待到车体已头尾完整停进前后位车辆间，注意是否过度凸出，须反复修正。 6、若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些。 7、为防止前车左后保险杠尾端顶到自车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离。 如何在狭窄紧张的路边车位停车 1.正确判断首先应对自己的汽车有大致的了解，然后目测判断哪个车位适合自己停放。 2.倒车入库通常紧张的车位，倒车入库是最佳选择。在路边停车须先滑过欲停车格，并恰与前方车格内的静置车辆平行。 3.应地制宜根据欲入车位大小，来决定与前格车辆之间的并行距离。 4.场外指导如果车位过于狭窄的话，此时又恰巧有好友或工作人员在场，最好能让他在车外为你疏导指路。 5.正确操作待爱车车头掠近前车车尾时，便可开始回正并根据具体情况略微修正转向盘。 6.后视镜不要以为自己光依靠左后视镜就可以轻松完成倒车进库，别忘了右后视镜～时刻注意左右车距才能避免不必要的麻烦。当车尾进入车位时，应避免过度修正。 7.开门基本倒入车位之后不要太早熄火，轻推车门，目测开门距离及出库路线。确定无误后，停车熄火。 8.留出间隙正确停放时，前后左右都应保留适当间距，避免意外刮伤。 找个宽阔的地方直角转弯,成90度角后停车,来回往返N次,记住自己车辆的转弯半径,到停车场后一般是车尾过停车位的横线打满轮倒.当你车反光镜刚过旁边车头时候回轮.(我说的是竖停车场)横停车时 停到 你要停车位的前一辆车旁边,车轮据旁边车辆约2米,打满轮倒车,反光镜过前车尾时,回轮.具体时机要胆大心细,不要怕丢人,老司机也是从新手时期过来的.多停,多看,多倒 停车入位图解,停车入位技巧大全图解 车身调正，保持与旁车1米左右的间距 开始倒库，用右后轮去找轮胎点，当轮胎过了库右上角的轮胎点后，马上将方向打满 车身位置调正后，将方向盘调正，然后继续倒车，直至车身完全入库 方法二: 保持自己的车与前车间距60厘米左右并调到平齐位置 用车尾去找车库的中心点，然后保持约45度角的位置入库。当车尾快碰到马路牙子后，快速反打方向盘，将车头送入车位，最后微调即可另外，还有几点需要注意: 一是要慢。无论多熟练的司机开车也会慢慢地将车倒进车库，道理不用多说，后眼谁也没长，难免后边突 然蹿出个人来或地面上有个栏杆的，这时较慢的车速会给你赢得更多的安全时间。 二是要看。正常人在从镜子里看反射物时都会多多少少产生些误差，所以为了能更好地看清车后部的状况，奉劝女司机们一定要养成回头看路的好习惯。 笔者曾亲眼目睹过女司机看着反光镜头也不回地倒车，结果弯儿都没拐就朝着障碍物去了，教训啊～ 三是找记号。这里说的记号可不是让你跟在驾校考试似的，在车上用红油漆画个道，再在车库上系根绳，而是要刻意地用眼睛去找你车头或车尾部的所谓的记号点，然后用这个点再去瞄车库的尽头，这样就可以进去了。 四是勤练。我曾碰到过不止一位女司机只会“鸵鸟式”进库，一头扎不进去就不管了，斜着将车往那儿一摆，多一把都不肯揉。其实开车就是一个经验活儿，只有不停地练习才会越开越溜。我刚学开车时也经常发生入位不正或进不去库的情况，这时我多半会边揉边下车观察，看看离前后车都还有多少量，再一边往库里揉，直到车身笔直地停在车位里才罢休。 五是倒库更容易。其实倒库是最容易将车开进狭小车位的方法。因为一般车头都会比车尾长，这样正着进库就需要更大的行进距离，对于较宽大的车位还好说，要是前后车留的量都很小可就费劲了。而且一旦车辆仍旧需要调整停靠位置，不停地上下移动车辆也会消耗较大体力，所以最佳的入位方法是倒库。 提醒 1.女司机平时停车最好选择有人职守的停车场，万一揉不进库还可以找个帮手。 2.夜间最好不要将车停到地下车库，因为车库的人较少，不利于女司机的人身安全。 3.选择熟的地方停车可以大大减少发生剐蹭的几率。 到停车场后一般是车尾过停车位的横线打满轮倒.当你车反光镜刚过旁边车头时候回轮(竖停车场)横停车时,停到你要停车位的前一辆车旁边,车轮据旁边车辆约2米,打满轮倒车,反光镜过前车尾时,回轮. 先看好路线 考虑好怎么倒 再倒 别直接倒 不然到时候就乱了手脚了 停车线到后轮时，开始打方向