韩国现代新胜达自动变速器故障三例

韩国现代新胜达自动变速器故障三例 韩国现代新胜达 器进入失效保护模式,在D挡模式下 会锁止在3挡。出现这种故障的原因 有自动变速器机械故障,输入轴或自动变速器故障三例 输出轴速度传感器故障,控制阀卡 滞,电磁阀故障和变速器线束连接 不良。虽然故障原因很多,但是在 实际的维修当中几乎以自动变速器 机械故障和控制阀卡滞这两种情况 居多。然后我们又检查了该车的自 北京/冀彦军 动变速器油,油液很黑有杂质并且 伴有焦煳味。结合该车的故障现象 现代新胜达2.7L排量的车型都装 速公路的服务区。车子停下来之后重 和我们实际检查的结果,我们分析 配了F4A51型自动变速器,对于经常 新挂D挡和R挡时,变速器没有了爬 该车的故障应该是由于自动变速器 行功能,踩下加速踏板,勉强可以起 维修自动变速器的同行,只要一看内部负责3挡啮合的前进挡离合器即 到这个型号马上就会知道这款变速器 步,但是车速上不去,同时还伴有变 UD离合器和超速挡离合器即OD离 4AXX/F5AXX系 来自于著名的三菱F合器故障或行星齿轮故障。经拆解 速器异响。此时发动机故障灯也已点 列自动变速器。该系列自动变速器主 自动变速器发现超速挡离合器已严重 亮。由于车辆已经不能继续行驶,于 要装配于三菱、现代、起亚车系和中 烧蚀,而且离合器片之间还有大量的 是使用专业救援用的板车将该车拖到 华、奇瑞等国产车系。无论是装配什 铁渣,进一步分解发现行星齿轮组中 我店。 么车型,其基本的结构是完全一样故障诊断:首先使用现代汽车专 的行星齿轮非常松旷,仔细观察发现 的,但是根据不同的发动机排量和功 HI-D S对变速器系 统进行 用诊断仪行星齿轮与其固定轴之间的滚针轴承 率以及车型,在部分控制元件的尺诊断,故障码为:P 0733,3挡传动 已经散架损坏,如图1,图3所示。此 寸、数量和行星齿轮的结构上会有所 时故障原因已经非常明了,更换超速 比 错 误 。 自 动 变 速 器 控 制 单 元 T C U 调整和变更。现就安装于新胜达2.7L 挡离合器组件和行星齿轮组件,清洗 通过变速器输入轴转速和变速器输 车型的F4A51型自动变速器常见的几 控制阀体和液压油路,并将液力变矩 出轴转速识别当前变速器的挡位, 个故障做一简要介绍,与各位同行共 器拿到专业的自动变速器维修站进行 享,并望广大同行多加指点。当3挡啮合时,输入轴的转速值应等 案例一清洗翻新,重新装配变速器并试车, 于输出轴转速值乘以3挡的传动比。 该车自动变速器的故障是由于行 故障排除。 车型:现代新胜达。由于3挡在这款变速器上是直接挡, 星齿轮中的滚针轴承损坏,滚针散落 行驶里程:80000km。.0,当输入轴为1000r/min 传动比为1到超速挡离合器导致其烧毁。所幸的 故障现象: 车辆在行驶 中突然 时,输出轴也同样为1000r/min。可 是没有损伤更多的部件,在后来的维 感觉有一声异响,然后就开始出现加 是如果输入轴的转速值与输出轴转修中又遇到了多起这样的故障,基本速时车速上不去的情况。当时由于是 速乘以3挡的传动比不符时,并且输 在高速公路上行驶,不方便立即把车 出轴的转速值要比的数值大出 停下来,驾驶员将车子勉强开到了高2 0 0 r/min时,变速器控制单元TCU 就会记录P0733的故障码,同时变速 :上接 50 页: 图 8 所示。根据维修手册,同型号正 常车辆检测结果应为 10 个功能系统 :包含 SRS 系统:,如图 9 所示。 再根 SRS 据维修手册的步骤拆检 系统,用万能检查从 SRS ECU 到各传 感器的电路:包括 CAN 线:均是导通正 , 无短路、断路。综合以 常的,连接良好 SRS ECU内部故障,上检查结果判断为此照片为同型号正 常车辆的检测结果 图9 正常车数据流 更换新的 SRS ECU,故障排除。 图8 数据流2 上都是发生在行驶了十万千米以上的 继 电 器取下且人为的使自动变速器 时,前进挡离合器的摩擦片和钢片都 新胜达越野车,虽然有个别是由于产 锁止在D3挡,踩下加速踏板,车子散落了出来,仔细观察发现,前进挡 可以勉强起步,但是非常无力,明 离合器保持架的卡环槽有断裂脱落地 品的质量问题引起的,但是大多数还 显像是打滑的问题。使用现代汽车 是由于没有及时换油保养造成的。方,正是由于卡环槽的损坏导致卡环 专用诊断仪HI-DS进行自诊断,自 脱落,从而引起前进挡离合器失效打 动变速器电控系统无故障存储。检烧毁的超速挡离合器毂 滑,由于卡环脱落在变速器内,还导 查自动变速器油,油液为暗红色且~ 致了输入轴的驱动齿轮打齿,如图4没有杂质。挂D挡进行失速测试,转 图6所示。更换损坏的前进挡离合器 速为5000r/min 。挂R挡进行失速测 总成和输入轴驱动齿轮及变速器油滤 试,转速为2100r/min。该款自动变 清器,并清洗油路,装复后试车,故 速器正常的失速转速是1900,2200r/ 障排除。min。通过测试可以判断该车的自动 变速器在D挡时存在有打滑的部件。 通过该款车型的自动变速器挡位 执行 元件工作表:如表所示:,我们 可以RVS图1 烧毁的超速挡离合器毂 发现,在R挡位时,倒挡离合器 和低倒挡制动器L/R处于工作状 态。 在D挡位时,则有前进挡离合器 UD,低倒挡制动器L/R和单向离合 器OWC参与工作。在R挡和D挡时都 有低倒挡制动器L/R参与工作,变速 器在R挡位时失速转速正常,那么可 以先确定倒挡离合器RVS和低倒挡制 动器L/R是正常的。在D挡位时失速 图4 前进挡离合器保持架损坏的部位 转速明显偏高,那么前进挡离合 器和单向离合器都有可能存在打滑的 图2 烧毁的超速挡离合器摩擦片和钢片 问题,而在使用手动模式的D2挡和 人为的锁止3挡时,车辆虽然可以勉 强移动,但是明显感觉打滑严重。经 损坏的行星齿轮 过这一系列的分析,我们初步认为该 变速器的故障点应该是由于前进挡离 合器打滑导致的。拆解变速器,当拔 出安装有前进挡离合器总成的输入轴 挡位执行元件工作表 图5 输入轴和前进挡离合器总成及散落的摩擦片 和钢片 图3 行星齿轮机构 案例二 车型:现代新胜达。 行驶里程: 50000km。 故障现象:客户反映 D挡不走挂 车,踩下加速踏板加速,车辆也没有 起步的迹象。挂R挡车辆可以正常起 步,踩下加速踏板加速,车速也可以 响应。 图6 损坏的输入轴驱动齿轮和前进挡离合器卡环 故障诊断:接到该车后检查, 备注:L/R:低倒挡制动器;2ND:2-4 故障现象确如客户所述。挂R挡正 在实际的维修中,除了现代新 挡制动器;UD:前进挡离合器;OD: 常,挂入D挡不走车。使用手动模式 胜达SUV出现过这样的故障,北京 超速挡离合器;RVS:倒挡离合器; 挂入D2 挡依然如此,将变速器电源 现代御翔轿车和途胜SUV也出现过 OWC:单向离合器。 汽车维修技师?2011 年第8期 52 这样的故障,其故障的原因也是相 时会锁止在3挡。该车之所以挂入D 故障也没有再出现,然后我们的维修 挡时起步无力,正是因为变速器已人员向客户说明了故障的一些情况和 同的。 案例三 车型:现代经锁止在3挡。输入轴速度传感器数 具体解决的方法之后,就回到了店行驶里程:新胜达。 里。可是第二天的早上,客户又打来 据为0的故障可能为传感器本身,或 6000km。 电话说,故障又出现了,并且和之前 是相关线路的问题,机械方面的可 故障现象:客户反映在倒车入能不大,因为如果是机械问题,数 一天的现象一样。维修人员赶到现场 库的时候,突然出现了挂D挡起步无 据 流 不可能绝对为0。该传感器为霍 检查,发现21号保险片又熔断了。故 力,挂入R挡有冲击的情况。尔效应传感器,传感器的插接器为三 障的再次出现,说明21号保险片下游 故障诊断: 故障现象确如客户 线,分别为12V电源、传感器搭铁和 的电路存在有短路的地方,通过查阅 所述,将换挡杆挂入R挡,车辆冲击 传感器输出信号线。查阅电路图:如 电路图:如图11所示:我们了解到,21号保险片向变速器输入轴速度传感 严重,挂入D挡时车子有爬行的动作 图9所示:,找到为该传感器电源线 器和输出轴速度传感器提供电源的同 但是非常无力,而且仪表上的挡位提供电源的保险片,该保险片为发动 指示也不显示。使用诊断仪HI-DS 时也向制动灯开关和挡位开关提供电 机舱的21号保险片:如图10所示:, 对自动变速器系统进行检测,系统 源。而通过和客户的沟通了解到,该 发现已熔断。更换一个保险片后,故 没有故障码,读取自动变速器的数 故障每次都是在挂R挡以后出现的。障消失。当时在现场反复试验多次,据流,这时发现输入轴速度传感器 的数据流为0 :如图7 所示:,正常 情况下该传感器的数据应该与发动 机的转速是一样的:如图8所示:。 变 速器 控 制单 元 要依 据 TCU主输入 轴速度传感器和输出轴速度传感器 的数据识别并控制挡位的变化,如 果这两个传感器的数据不正确或丢 失 ,变 速 器控 制 单 元T U就 会 进入 C 失效保护模式,变速器在D挡模式 图9 输入轴和输出轴速度传感器电路 图7 故障时的输入轴速度传感器的数据 由此我们分析,故障原因可能是来自 于挡位开关的R挡线路上。 经过我们对故障的分析之后, 重点检查了该车21号保险到挡位开关 R挡以下的线路,其实这条线路就是 连接倒车灯。这时注意到了该车加装了倒车影像系统,倒车影像的摄像 头电源就是从倒车灯的电源线上接过 去的。在检查过程中我们发现,只 图8 正常时的输入轴速度传感器的数据 图10 发动机舱保险盒21号保险 汽车维修技师?2011 年第8期 53 图11 21号保险下游挡位开关电路 要把倒车影像摄像头的电源线从倒车 后,这个部位由于受到挤压而导致线 灯的电源线上拆除,故障就不会再出 束绝缘层磨破引起线间的短路,导致 21号保险片熔断。 在日常的维修当现,故障的原因就是倒车影像摄像头 中,这类的故障线路的内部短路:如图12所示:。新 SUV在加装倒车影像的时候,后 后来又遇到多起,几乎全部都是由于 胜达部的摄像头需要固定在后牌照灯的饰 加装后部倒车影像之后,由于线束的 板上,而其连接的线束需要经过牌照 不正常磨损而引起的故障。所以在给 SUV加装倒车影像的时候,一 灯饰板进入到后备门内侧,这样就会 新胜达 定要注意线束的走向和固定位置是否导致牌照灯饰板将摄像头的线束挤压 在后备门上。当车辆在使用一段时间 妥当。图12 倒车影像的摄像头 汽车维修技师?2011 年第8期 54