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座椅腿固定板冲孔翻边模设计

2017-11-29 4页 doc 40KB 11阅读

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座椅腿固定板冲孔翻边模设计座椅腿固定板冲孔翻边模设计 本文只是我精心从网络上搜集来的,我保留了原作者的姓名。如果有侵犯了你的权利,请第一时间通知我,我在第一时间内做出删除处理。给你带来的不便表示抱歉。另外,如果文章中出现了应该有图片而没有显示出来的,可能是因为文档在转换过程中的丢失造成的问题,如果图片的请和我联系。 座椅腿固定板冲孔翻边模设计 网络收集 座椅腿固定板冲孔翻边模设计 [摘要]介绍了客车座椅腿支架固定板工艺及其工艺难点和棋具的设计制造。 关键词 复合模 固定板 模具设计 翻边 1 零件结构分析 如图1所示座椅腿固定板简图,料...
座椅腿固定板冲孔翻边模设计
座椅腿固定板冲孔翻边模设计 本文只是我精心从网络上搜集来的,我保留了原作者的姓名。如果有侵犯了你的权利,请第一时间我,我在第一时间内做出删除处理。给你带来的不便示抱歉。另外,如果文章中出现了应该有图片而没有显示出来的,可能是因为文档在转换过程中的丢失造成的问题,如果图片的请和我联系。 座椅腿固定板冲孔翻边模设计 网络收集 座椅腿固定板冲孔翻边模设计 [摘要]介绍了客车座椅腿支架固定板工艺及其工艺难点和棋具的设计制造。 关键词 复合模 固定板 模具设计 翻边 1 零件结构分析 如图1所示座椅腿固定板简图,料厚3.0mm,材料为Q235,具中φ28mm冲孔内插入φ27mm的钢管并从其成形内部进行通焊。由此可见,该零件要求中28mm冲孔尺寸要准确,而对翻边高度要求不严。 该零件要经过冲孔、翻边、落料、成形几道工序完成。但考虑到此零件较小,成形、翻边时不易定位,可能使翻边高度不均匀,而且2副模具将增加成本和劳动强度,经过理沦计算,完全可以使用1副模具完成该零件的 全部制造。 2 工艺难点 制作该零件的工艺难点如下: (1)如图冲孔尺寸计算不准可能使翻边过高,产生孔边撕裂或孔边过低而不能满足焊接的要求,而且预冲孔过大会使冲孔凹模壁厚度太薄,降低模具的使用寿命。 (2)由于成形鼓包与落料外形尺十之间间距较小,当该零件留在凹模时,特使出料产生较大困难。处理是根据冲压的有关资料及以往的工作经验,取预冲孔凹模 的壁厚为5mm,预冲孔为φ18mm,翻边高度为8.4mm左右。 (3)对于成形后的顶料问题,由于成形与落料之间的间距较小,不能采用弹簧及顶 料杆顶料,只能另辟蹊径。 (4)经过计算,该零件的落料力为F冲=18900N,其中所需要的顶料力为F顶=0.05F冲=945N,但弹簧不能满足如此大的顶料力。如果采用气动或液压顶杆顶料,会使料顶偏,因此,决定采用聚氨酯橡胶顶料,该橡胶弹力大、耐油。按照此空间安装聚氨酯橡胶,最大的顶料力F顶max=990N左右,完全可以满足顶出零件的要求,而且落料后成形墩死使零件大端边缘收缩,零件凹模间隙变大,料容易 顶出。另外,聚氨酯橡胶硬度较高,所以不需要加钢板也不会使零件变形。 3 模具结构 该棋具的结构简图如图2所示,为了使预冲孔的废料从压力机的工作台中漏出, 决定采用正装复合模,零件从凹模中顶出。 1落料凸模(翻孔凹模) 2冲孔凸模 3卸料板 4落料凹模 5冲孔凹模(翻孔凸模) 6聚氨酯橡胶(1)凸、凹模的安装 如图3所示,冲孔凸模与落料凸模之间采用H7/m6的过渡配合,保证了冲孔与落料的相对精度。冲孔凹模与落料凹模之间留有安装间隙(如图4所示),有利于调 试间隙。 (2)凸、凹模的材料及间隙 因这种零件的尺寸较小,冲孔凹模壁厚度只有5mm,为提高凸、凹模材料的机械性能,采用模具钢Crl2MoV。在凸、凹模冲裁力面,为了提高模具冲截寿命,我厂采用汽车行业的,采用最小双面间隙为O.25mm,冲孔间隙为1.6mm,以 保证其翻边竖直。 (3)模具的卸料 考虑到此零件较小,在落料完成后,如果采用弹性卸料,将使模具的尺寸变大,所 以本模具采用刚性板卸料,同时起导向作用。在没汁刚性卸料时,为了使条料送料 方便,卸料板高度要高出冲孔凹模5mm。 (4)模具的工作过程 模具工作过程如下: 滑块下行--预冲--翻边--落料--成形墩死--滑块上行,零件由落料凹模顶出, 搭边废料由刚性卸料板从凸模卸下。 4 结束语 此模具在制造过程中工艺性较好,便于装配及后续的修模。压制的零件完全合格,而且翻边后没有出现裂口现象。现该模具已用于客车座椅的批量生产,并取得了良 好的经济效益。(end) 网络收集,如果侵犯了您的利益,请立刻和我联系,我将第一时间内做出处理~~ 另外,如果有需要购买着,不方便在豆丁购买的,支持支付宝,T*B交易,优 惠。。。
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