日系车都有哪些品牌

日系车都有哪些品牌 日系车都有哪些品牌, 按品牌分:本田 丰田 尼桑 三菱 英菲尼迪 Acura(讴歌)等 主要有:骐达、颐达、骊威、奇骏、逍客、轩逸、天籁、阳光、帕拉丁、英菲尼迪 日产总统 皇冠 本田雅阁 CRV等 日系车有丰田TOYOTA(威驰，花冠，皇冠，锐志，霸道，陆地巡洋舰，大霸王，RAV4，柯斯达，海狮，金杯，普瑞斯，佳美，还有凌志系列) 本田HONDA(东风本田， 东风本田 思铂睿， 广汽本田 奥德赛， 广汽本田 新飞度 ，东风本田 老款CR-V ，广汽本田 新奥德赛， 本田 CIVIC HYBRID 广汽本田 第八代雅阁 ，本田 元素， 本田 时韵) 三菱(轿车:戈蓝Galant 蓝瑟Lancer ;越野车(SUV):帕杰罗Pajero 欧蓝德Outlander ;跑车:LancerEvolution 日蚀Eclipse ;MPV:格蓝迪Grandis) 马自达(一汽马自达、海南马自达，长安马自达) 铃木SUZUKI(长安铃木) 五十铃ISUZU(江铃、庆铃等) 目前在中国出售的汽车品牌中，日系车有丰田TOYOTA(包括一汽丰田、广州丰田、四川丰田、华晨金杯等)、本田HONDA(包括广州本田、东风本田等)、日产NISSAN(包括东风日产、郑州日产等)、三菱MITSUBISHI(包括长丰猎豹、福建东南、哈飞等)、马自达(包括一汽马自达、海南马自达等)、铃木SUZUKI(包括长安铃木等)，那些微型面包车也大都源于日本大发DAIHATSU，商用车有五十铃ISUZU(江铃、庆铃等); 美系车就是美国三大汽车公司的品牌了，通用GM(包括上海通用)旗下的别克、雪佛兰、凯迪拉克;福特FORD(包括长安福特等)旗下的蒙迪欧、林肯等;克莱斯勒CHRYSLER旗下的吉普、大捷龙等。 德系车包括著名的奔驰Mecerdes-benz和宝马BMW(包括北京戴克奔驰和华晨宝马)以及奥迪AUDI，再就是大众VW(包括一汽大众、上海大众)旗下的桑塔纳、捷达、宝来、速腾、辉腾、途安、途锐、帕萨特、波罗等。还有就是名牌跑车保时捷POSCHE。 法系车就两个品牌，标致和雷诺，目前都与二汽合资。著名的富康车就是东风标致出产的。 有这么几句话可能能对这几家的车有一些客观的评价: 好的是:德国车严谨，美国车豪华，法国车浪漫，瑞典车安全。日本车省钱。 坏的是:德日美三国的车都出车祸了，德国车上的人从里面走了出来，美国车上的人从里面爬了出来。日本车里面的人被人抬了出来。 现在都是这么说的:要全面的德国的，豪华的美国的，浪漫个性的法国的，安全的瑞典的，不怕死的买日本的，想学修理的就买中国的。 造车理念不同，出发点就不同。面对同一个零件使用十年后，日本人会问:它为什么还没坏,,,而德国人则会问:它为什么坏了,,,, 其实，现在汽车已经成为一个全世界的商品了，日本马子达已经被福特收购了～而且美国福特已经把总部搬到德国了 个人比较喜欢的还是德国车，虽然乘坐不是那么舒服，但是跑起来是那么的平稳，而且注重的是操控性能，日本车，是为了节省而作的，造车的理念不同，美国车讲究舒适， 目前在中国出售的汽车品牌中，日系车有丰田TOYOTA(包括一汽丰田、广州丰田、四川丰田、华晨金杯等)、本田HONDA(包括广州本田、东风本田等)、日产NISSAN(包括东风日产、郑州日产等)、三菱MITSUBISHI(包括长丰猎豹、福建东南、哈飞等)、马自达(包括一汽马自达、海南马自达等)、铃木SUZUKI(包括长安铃木等)，那些微型面包车也大都源于日本大发DAIHATSU，商用车有五十铃ISUZU(江铃、庆铃等); 丰田:这个应该算是日系第一品牌吧,雷克萨斯只是它的子系。丰田的技术在亚洲应该数一数二了。车子里面的风格一般比较符合亚洲人的审美取向。它被国内车主指责不厚道的地方，一是把落后车型销往中国，而且当作先进车型的价格来卖，二是不让中国市场与全球同步，好的车型中国极少能与全球同步享受，三是它做的经济车不经济，威驰那样的车居然敢卖十万被称为重量级冤大头。 本田:这个应该是丰田在亚洲唯一看得上眼的对手了。它的风格同样取悦亚洲人，在省油上也吸取日系车传统。它的不厚道之处被网上车主指的最多的，一是外皮非常薄，甚至被人开玩笑说用水果刀都划得穿，二是前车轴出现多次被网友拍到断裂，导致车子“跪地”的事故现象，三是它的车型同步发行好像也没太把中国市场当回事。但它的飞度口碑极佳，因皮薄馅靓称为优质微型车，同样的价格，这个车子比威驰要厚道得多。 斯巴鲁:这个车其实不好评。它的车本身是不错的，运动风格。但是它还没有国产化，应该都是进口车，既然是从外面买回来的，也无所谓厚道不厚道了。 马自达:这个在中国是有不错的口碑的，主要靠两款车打出了天下。一是一汽的马六，二是海南的福美来。马六的运动和操控之出色，福美来物美价廉的优质，使双叶MAZADA获得了不少国内车主的心。它最近被指责比较多不厚道的地方，主要来自于马三，马三这个水准 定的价格过高，也被戴上了冤大头的帽子。 三菱:这个在中国的口碑不是太好。首先主要这个厂家高层有日本右翼成份，曾被愤青列入重点抵制的日系品碑黑名单，受影响不小。其在中国主打的帕杰罗油管事件几乎伤了一代车主的心，使得其想攻占中国低端市场的蓝瑟混得个不汤不水。看看它几时能够重振威风了。 尼桑:现在好像译作“日产”。说实话，它这一两年的市场表现不错，当然销量并不是靠它的高端车打下来的，主要靠的是骐达这样的车子。在一些中国大的汽车网站，如汽车之家，哪怕是喜欢日系车的车主，也会非常大强度地指责日产车，说其相当不厚道。日产在国外销的车和国内的合资车，完全已经是两回事，国内产的日产车几乎是在忽悠中国消费者。TIDA只用一个空间大的优点，别的并无过人之处，敢售十几万～现在出低价的骊威，更是VVT发动机换掉，连前雾灯后雨刷也没有。搞到车友这样说日产:买日产就是买空间，就是买空气。 菱木:专心做小型车的品牌，在汽车界没有重量级的车型。它的技术一般过得去，虽有好有坏，但对得起它的价格。网友指其不厚道，多是说suzuki太抠门，雨燕一年才优惠一万，然后一直没有什么优惠了。现在新出的天语SX4，就搞了个crossover的虚概念，就开始卖高价了(超过十万了，这个价格在suzuki一向是不多的)。 别提日系车了，现在我门口有一车祸现场，尼桑撞一帕萨特屁股，帕萨特没事，尼桑前面全报废了，可想而知 第十三章:干燥 通过本章的学习，应熟练掌握表示湿空气性质的参数，正确应用空气的H–I图确定空气的状态点及其性质参数;熟练应用物料衡算及热量衡算解决干燥过程中的计算问题;了解干燥过程的平衡关系和速率特征及干燥时间的计算;了解干燥器的类型及强化干燥操作的基本方法。 二、本章思考题 1、工业上常用的去湿方法有哪几种, 态参数, 11、当湿空气的总压变化时，湿空气H–I图上的各线将如何变化? 在t、H相同的条件下，提高压力对干燥操作是否有利? 为什么? 12、作为干燥介质的湿空气为什么要先经预热后再送入干燥器, 13、采用一定湿度的热空气干燥湿物料，被除去的水分是结合水还是非结合水,为什么, 14、干燥过程分哪几种阶段,它们有什么特征, 15、什么叫临界含水量和平衡含水量, 16、干燥时间包括几个部分,怎样计算, 17、干燥哪一类物料用部分废气循环,废气的作用是什么, 18、影响干燥操作的主要因素是什么,调节、控制时应注意哪些问题, 三、例题 2o例题13-1:已知湿空气的总压为101.3kN/m ,相对湿度为50%，干球温度为20 C。试用I-H图求解: (a)水蒸汽分压p; (b)湿度,; (c)热焓，; (d)露点t ; d (e)湿球温度tw ; o(f)如将含500kg/h干空气的湿空气预热至117C，求所需热量,。 解 : 2o由已知条件:,,101.3kN/m，Ψ,50%，t=20 C在I-H图上定出湿空气00 的状态点,点。 (a)水蒸汽分压p 过预热器气所获得的热量为 每小时含500kg干空气的湿空气通过预热所获得的热量为 例题13-2:在一连续干燥器中干燥盐类结晶，每小时处理湿物料为1000kg，经干燥后物料的含水量由40%减至5%(均为湿基)，以热空气为干燥介质，初始 -1-1湿度H为0.009kg水•kg绝干气，离开干燥器时湿度H为0.039kg水•kg绝干12气，假定干燥过程中无物料损失，试求: -1(1) 水分蒸发是q (kg水•h); m,W -1(2) 空气消耗q(kg绝干气•h); m,L -1原湿空气消耗量q(kg原空气•h); m,L’ -1(3)干燥产品量q(kg•h)。 m,G2解: q=1000kg/h, w=40?, w=5% mG112H=0.009, H=0.039 12 q=q(1-w)=1000(1-0.4)=600kg/h mGCmG11 x=0.4/0.6=0.67, x=5/95=0.053 12?q=q(x-x)=600(0.67-0.053)=368.6kg/h mwmGC12 ?q(H-H)=q mL21mw q368.6mw q,,,12286.7mLH,H0.039,0.00921 q=q(1+H)=12286.7(1+0.009)=12397.3kg/h mL’mL1 ?q=q(1-w) mGCmG22 q600mGC?q,,,631.6kg/h mG21,w1,0.052