[笔记]15万左右买什么车好

[笔记]15万左右买什么车好 15万左右买什么车好 汽车作为有着代步属性的工业产品，发展至今，在大家心中已绝不仅仅只是个交通工具而已。人们对于汽车的追求，一点不亚于对于房子的刚性需求，这也就导致汽车——这个本非必需品，发展至今成为了与房齐名的必需品。然而不同于房屋，大家对车的需求点可谓差异甚远。有人买车是为了证明自己的实力;有人是为了充面子;有人纯属为了代步;有人为了拉货;有人为了结婚„„而对于15万左右预算的购车群体来说，则更加众口难调，如何造出一辆大众皆欢喜的车型，也着实让各大厂商费尽脑筋。 不是说自主品牌不好，只是在技术与做工上，的确与合资车型还有差距，因此这个区位的购车群体还是比较偏向于合资车。而在15万左右的合资车中，朗逸、英朗和新福克斯比较具有代性。 先说朗逸。朗逸在大众全线产品中算不上销量突出，但是造车风格却在车系中非常具有代表性。所谓的“新朗逸”其实仅仅是造型跟上了家族的步伐，使得整车从正面、侧面、后面看，更加“大众”。不对个性有，追求稳当实用的人，还是会喜欢朗逸的，而问题是，现今还有多少人真的一点都不追求个性呢, 除了外观，新朗逸在内饰细节之处也有所提升。内饰风格依旧沉稳，简洁的中控面板操 作方便，整体做工扎实，符合德系车一贯的优良传统。 既然定位即实用，那就把实用进行到底，推荐购买技术成熟的1.6L自动版车型，虽缺乏激情，但至少不用担心DSG出问题亦或是涡轮增压发动机烧机油„„ 再来看别克英朗。英朗是款让人有些纠结的车型。精湛的做工、大气的外观以及高配版1.6T的动力都很有卖相，但软软的非独立悬挂始终与“运动”相差一些距离。刚开始以钢炮作为噱头的英朗XT，加上尾巴推出英朗GT之后，市场定位稍显模糊，多出的后备箱使得英朗的操控性在同级别运动车型中不占优势。 但作为一款别克车型，英朗的内饰设计及乘坐舒适性值得肯定。炮筒式仪表盘配以蓝色 灯光，很有运动氛围，当按下高配增压车型的“SPORT”键时，所有灯光还会变成红色，更加强烈的挑逗你的运动神经，让你忍不住去试探它短暂的超级增压模式。虽然内外设计都在营造着钢炮的氛围，但考虑到英朗的悬挂系统，它真的不太适合极限驾驶。 如果想要舒适性，但偶尔还想来点激情，可以考虑购买英朗，前提是要做好为较高油耗买单的准备，而且不要妄想它的悬挂能带来多少操控乐趣。 新福克斯相比前两款车，显得更加理性、全面。整体的销量也说明了大家对它的认可。新福克斯没有盲目跟风使用小排量涡轮增压发动机，高配车型上搭载了一款高功率的2.0L铝制直喷发动机，无疑成为NA爱好者的福音。更加令人惊喜的是全系自动版，均采用了双离合。这在1.6L车型市场中，有着不可替代的优势。 福克斯之前被誉为操控最好的中级车，而新福克斯为了保留优良传统，在操控性上大做文章，甚至不惜成本添加一些弯道扭力智能分配系统等辅助系统来提升操控性，因此，在操控感受及驾驶乐趣方面，甚至不次于一些后驱车型。 新福克斯的里里外外设计都在强调个性与运动感，不同于英朗的是，新福克斯的“运动”是真的很运动～前后独立悬挂、高功率燃油直喷发动机等配置，使得新福克斯当仁不让成为15万左右车型里边的运动健将。 为了将运动与操控进行到底，建议购买新福克斯手动挡——提高了操控乐趣的同时，还能为车主省不少钱，不仅是车价较低，还有两年分期免利率等专门针对手动的金融，性价比突出。