[准考证丢了怎么查成绩]四级准考证丢了怎么查成绩

杨柳桥—石经寺公路 地质勘察实习报告 杨柳桥—石经寺公路 1、概况 此模拟公路长度约12500公里，起点为杨柳桥，终点为石经寺，途经飞龙桥、狮子山、红土地、张家湾、山泉乡、垭势口、大田村等地；测区以山地和丘陵为主，地质构造有褶曲构造、断裂构造、节理构造等；沿途植被发育茂盛，多为果树园地；重点工程主要有杨柳桥、石经寺大桥、山泉乡隧道以及各地路基工程等。 2、自然地理——地形、地貌 测区为中高山峡谷地貌——山前盆地，以山地和丘陵为主，区内主要山脉为龙泉山，龙泉山山脉系四川盆地西部成都平原和川中丘陵的地理界线，是岷江与沱江的分水岭。在四川盆地内部，山脉形成一条高高的、狭长的隆起，其西面是成都平原，东面是川中丘陵。龙泉山呈一条形山脉，高程480～981.3m，由北东-南西纵贯境内，为本区最高地形。丘陵与平原分别依伏于两侧，地形起伏大，相对高差50～150m，自然坡度30°～50°，山势险峻，多处悬崖峭壁，冲沟多呈“V”字型，纵向沟谷与山脉走向近于平行，形如梳状，坡面植被发育。有乡间小道相通，交通方便。 3、地层岩性 测区上覆第四系全新统坡残积粉质黏土；上更新统风积层成都黏土；下-中更新统冰水-流水堆积层卵石土；下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组（J2s）泥岩夹砂岩，上统遂宁组（J3s）泥岩夹砂岩，上统蓬莱镇组（J3p）泥岩夹砂岩；断层角砾、压碎岩。 4、地质构造及地震问题 4.1地质构造 测区为一背斜山脉，呈北北东向纵贯测区西北部，隧址区发育褶皱1条：龙泉山大背斜；断层2条：龙泉驿断层、尖尖山断层。隧址区节理裂隙较发育，主要以构造裂隙为主，浅部基岩多为风化卸荷裂隙。分述如下： 4.1.1褶曲构造 实习线路穿越龙泉山大背斜，该背斜轴与线位在DK25+469相交，交角为88°。背斜东翼产状为N80°E/5°SE，西翼产状为N50°E/30°NW，轴部宽阔平缓，两翼陡然下降，延伸不远复又变平，为典型的箱状背斜，背斜由南西向北东渐次倾伏。核部地层为侏罗系上统遂宁组（J3s）泥岩夹砂岩、中统上沙溪庙组（J2s）泥岩夹砂岩，两翼发育有次级褶皱。其对工程的影响较大。 4.1.2断裂构造 龙泉驿断层——为一区域性逆断层，位于龙泉山大背斜西翼，地因第四系掩盖而断续出露。断层走向近南北，倾向东，断层南起仁寿陈大山之西，向南断裂形迹逐渐消失而代之以岩层岩层陡立带。该断裂地表虽有些地方为第四系掩盖，但在地下是一条完整的规模较大的断裂。有时在断面一侧形成小的背、向斜，较低序次的压扭性断裂。以龙泉驿断裂为主干构造形成一个小型入字型构造。测区内该断层被第四系掩盖，据隧道进口钻孔推测其与线位在DK22+524相交，交角为87°，断层破碎带宽度约520米，破碎带物质为全-强风化泥岩、砂岩，局部泥岩风化严重。其对工程的影响较大。 4.1.3节理构造 此节理发育完全其产状分别为： 1、倾向224°，倾角87°，8条/米； 2、倾向141°，倾角77°，7条/米； 3、倾向141°，倾角81°，7条/米。 5、水文地质特征 5.1地表水类型 测区范围内无大的地表水系，表水主要为季节性沟水及较小的常年流水沟，流量受季节控制明显，雨季水量较大，旱季相对较小。 5.2地下水类型 地下水主要有第四系土层孔隙潜水、基岩裂隙水。 6、不良地质与特殊岩土 测区不良地质为天然气、表层坍塌及风化剥落、断层破碎带。 路基分段工程地质说明 分段 起始里程 地形地貌 地层岩性 地质构造 水文地质 工程地质特征 工程地质评价 1 CK0+000-CK1+100 山脉 苍溪组块状紫红色细粒砂岩、长石砂岩、粘土页岩 背斜脊部、节理发育   该段以砂岩、泥岩为主桥墩起点风化严重，节理发育对桥墩稳定性有影响 节理发育，风化严重，对地基影响较大，抵抗地基下沉，可用挤压法对围岩加固 2 CK1+100-CK5+600 山谷、山脊 蓬莱镇组细砂岩、泥岩及砂岩、泥岩交互层 背斜脊部、靠近核部、有断层、节理发育 较少地下水 砂岩状泥岩粘土夹砂岩、风化严重、对地基影响较大有断层和滑坡等不良地质 此处以泥岩、砂岩为主，易风化，抗压强，地基承载力弱，加固地基，滑坡区减重反压打抗滑桩 3 CK5+600-CK6+400 山脊 蓬莱镇组覆盖在遂宁组上，红色泥岩夹灰白色砂岩较硬块状构造 背斜顶部、节理发育 地表水 沿线以泥岩砂岩为主，常以泥岩砂岩互层形式存在，岩性较软，承载能力弱，降水易滑坡，风化高 泥岩砂岩粗且风化严重，线路地基稳定性差，隧道通过，做好排水，抗滑工程 4 CK6+400-CK11+200 山脊、山谷 遂宁组和蓬莱镇组红色粘土岩、较硬、块状 背斜脊部、节理发育 较少地表水 该段以泥岩砂岩为主抗剪能力较差，风化程度较严重，存在一处滑坡 泥岩为主，抗压能力低，墩台施工需对地基作处理，如采用挤密法，对滑坡地段进行加固 5 CK11+200-CK12+500 山脊、山谷 苍溪组紫红色块状细粒砂岩、夹杂粘土岩 背斜脊部、节理发育   该段为紫红色块状，细粒长石砂岩夹粘土岩，抗压抗剪力差，风化程度高 植被较密，无地表水，不易发生滑坡，岩性较差，地基有沉降，需加固地基，边坡也需进行加固                 工点工程地质说明 一、杨柳桥工程地质说明 1、概况——小里程桥头位置CK 0+770，大里程桥头位置CK 1+026，全长256m。 2、地形地貌——丘陵地貌，中间有洼池、水库，植被茂盛。 3、地层岩性——该桥所在区域包括第四系坡残积砾石土，黄褐色中密状，砾石呈菱角状；侏罗系蓬莱镇组砂岩，砂红色，中厚层状；泥质胶结，风化裂隙发育。 4、地质构造——无断层，地质构造简单。 5、水文地质——地表有一条常年流水的沟槽，未观测到地下水情况。 6、桥位稳定情况——大桥跨越的区域无岩溶、泥石流、崩塌、滑坡等不良地质灾害，地表基本无覆盖，有种植土、桥面下面有淤泥。  7、墩台地层剖面描述——小里程桥头被居民区占据，大里程桥头是公路，大桥跨越部分有基岩出露，基础持力层稳定。 8、主要工程地质问题—有较软下伏层；无塌陷、滑坡、流砂层。 9、采取——可采取深钻填充混凝土的方法和巩固墩台。 二、石经寺大桥工程地质说明 1、概况——该桥位于龙泉山大背斜以西翼部，起点里程CK 11+130，终点里程CK 11+470，总长度340m，高程在500m以上。 2、地形地貌——该桥横跨龙泉山下降段的沟谷，大桥两部分别位于两个山头，此处有两个斜坡，地形比较陡峭，山顶被植被覆盖。 3、地层岩性——大桥所在地区地层包括侏罗系上统蓬莱镇组上段和白垩系苍溪组，其中蓬莱镇组上段以紫红色砂岩和灰白色砂岩为主，夹杂少量紫红色泥岩；白垩系苍溪组以紫红色砂岩为主，夹杂泥岩。岩体工程性质为较硬岩，地表弱风化，上不完整，下部不完整。 4、地质构造——此工程位于龙泉山大背斜以西翼部，桥下方有一山沟。 5、水文地质——该地区下部有小何。 6、桥位稳定情况——该地段以砾岩、砂岩、泥岩组成，风化程度较弱，且桥台位于山头，被大量植被覆盖， 保持好。此地段发生崩塌、滑坡泥石流的可能性较小，因此桥位较稳定。 7、墩台地层剖面描述——墩台位于以砂岩为主，夹杂少量泥岩的侏罗系上统蓬莱镇组上段和白垩系苍溪组地层上，属软岩地基，耐风化能力较弱，饱和抗压极限为5—30MPa. 8、主要工程地质问题 （1）山体可能出现滑坡，边坡变形及破坏问题。 （2）软土层的存在可能导致地基不稳定或破坏问题。 9、采取措施 （1）减小地表水及地下水的影响，可根据地下水类型，水量大小渗流条件，动水和静水压力等情况，适当降低1—2级。 （2）设置挡土墙、抗滑桩等防护。 三、山泉乡隧道隧道工程地质说明 1、概况——此隧道位于龙泉山大背斜核部，起点里程CK 5+500，终点里程CK 6+500，隧道全长1000m，埋深200m左右。 2、地形地貌——该隧道所经地区海拔较高，多在750m以上，地势险要。该区具有龙泉山最高峰，并被隧道穿越，周围分布有较多的山脊、陡壁和谷底。该区具有地下水分布，可沿岩土体较弱面渗出。 3、地层岩性——该隧道先后穿越了侏罗系上统遂宁组和蓬莱镇组下段。遂宁组岩层多以砖红色泥岩为主，并夹杂少量砂岩，遂宁组上有蓬莱覆盖层，多以巨厚层块状岩体为主。 4、地质构造——隧道位于龙泉山大背斜核部，岩层近似水平，节理不规则发育，表面露出的节理以风化型为主，部分有泥质填充物，岩体被分割为破碎结构，线路西侧约500m未见断层。 5、水文地质—无地表水，由于节理发育，地下水渗入层中，公路西侧有渗流现象，但流量较小。 6、围岩分级——由于处于背斜核部，岩层多构造作用影响不大。地表风化严重，节理发育，出露岩体为破碎软岩，土岩为较湿润软土，工程性质为II级，在土体下风化较软为软岩，硬岩的页层岩，工程性质II级。 7、洞身地质灾害 （1）岩层较软，施工过程易出现塌方； （2）存在地下水，可能发生渗流水现象。 8、洞口地质条件描述——洞口岩体节理发育、稳定性差，本身岩石为软岩，施工时可能发生塌方，积水洼地可能发生滑坡。 9、采取措施（1）修筑拦挡建筑物；（2）加固边坡和路堑边坡；（3）做好工程中排水；（4）消除危岩或进行加固。