电喷喷油器的保养方法

电喷喷油器的保养 外观及气味检测法? 用1个洁净的试管接取已用 机油油样,用肉眼观察机油的 状况.若机油比较清澈透明, 仍保持着新油的颜色,表明污 染不严重;油色不透明而呈雾 色,表明油内进了水份;油样 ? 徐料燃烧不完全所致,特别是柴 会使机 恒油燃烧气体中的碳烟, .油很快变成黑色.如果将机油 油样放置一段时间,油中沙 钢粒,金属屑,铁锈等将会沉淀 析出,仔细观察并检查沉淀物 的性质,将有助于了解空气滤 清器及机油滤清器的性能以 及发动机有无异常磨损.另 外,机油若出现刺激性气味, 是其被高温氧化的表明已 明显特征;若有燃料气味,被燃料严重稀释. 斑点分散试验法用玻璃棒蘸少许刚从发动机 内取出的机油滴在滤纸上,油滴内的污染物随油向滤 纸四周扩散,二三小时后,滤纸上便形成颜色深度不 同的环状斑痕.斑痕图像因滤纸,机油品质及污染的 不同而异,一般都显示3个晕环:?中心沉淀区.是机 油内固体颗粒杂质集中区域,其颜色越黑,表明机油 污染程度越深.如发现有金属颗粒,则表明发动机异 常磨损.?扩散区.沉淀区以外是胶态悬浮杂质继续 扩散留下的痕迹,其宽度代表机油内清净分散性的有 效程度.若扩散区很宽,以至与沉淀区无明显界限,表 示油品的清净分散性很好;反之,若只有中心沉淀区而 无扩散区,则表示油品的清净分散性已消耗殆尽.? 油环.是机油及溶于机油中的氧化物的扩散环(最外 层).根据油品的氧化程度,颜色从浅黄向深褐变化,颜 色越深,表明油品氧化程度越大. 爆裂试验法把薄金属片或金属箔加热到110oC 以上,滴上1滴机油,如有爆裂,表明含水.此方法虽 简单,却很灵敏,能检验出0.1%以上的含水量. 将上述3项快速检验方法与油品的闪点降低,粘 度和不溶物量增加,酸值增大等理化分析结合起来, 济,又合理.口 综合判断机油的变质老化程度,既经. (作者单位:95979部队训练部,沈阳军区空军专 用车辆技术保障队) 用超声波清洗测试仪对喷 油器进行清洗保养步骤为:? 清洗.从发动机上拆下喷油器, 先用化油器清洗剂喷洗一下喷 油器的外表,再用布擦拭干净. ?检测密封性.在喷油器关闭的 情况下,用喷油的正常油压来检 测喷油器密封性.一般要求在1 分钟内喷油器不得滴油2滴,冷 启动喷油器则不允许超过1滴. ?检测雾化.不同型号的喷油 器,在正常条件下喷雾形状是不 同的.一般喷油器的喷雾形状像 降落伞张开时的抛物面,2孔以 上喷油器的喷雾形状是角度较 大的白色锥体,而单孔喷油器的 张角并不大.较脏或有故障的喷 油器的喷雾形状基本相同,是1 根或几根白线.?检测流量.即 ' ? 郑 存 义 升 晖 便是几个新的同型号的喷油器,它们的流量也不会绝对 喷油量也 相同;同一喷油器在不同油压和不同转速下, 是不同的.汽车制造厂家给出了在正常压力下l5秒喷 油流量一般为45,75毫升,一台发动机上同一型号的几 支喷油器的喷射量误差不超过5毫升.?超声波清洗. 用超声波正向,反向清洗喷油器.正向可以彻底清洗喷 油器阀腔和阀座,反向则可以彻底清洗滤网上的杂质. 正,反向清洗后,再用高速清净气流吹净喷油器内的残 留液体,以免清洗液与测试液混合后产生沉淀. 用简便方法对喷油器进行清洗保养以化油器清 洗剂为溶剂,用简易自制设备进行清洗.步骤为:?做l 根一端为插头(最好用旧的喷油器引线插头),另一端有2 个接头的连接线,插头接在喷油器插座上,1个接头连接 蓄电池的负极,另1个接头连接1个0~16欧的可调电 阻,可调电阻的另一端通过开关与蓄电池的正极相连. 在设定可调电阻的阻值之前,先用万用表电阻挡测量喷 油器的阻值,以便确定喷油器是高阻值还是低阻值以及 其线圈是否短路或断路.如果是低阻值的喷油器,应将 可调电阻阻值调到适当的位置;高阻值的喷油器则不需 要串联电阻,即可调电阻阻值值应为O,否则易烧坏喷油 器线圈.?取下喷油器进油口上的0型封圈,用相应尺 寸的橡胶管把喷油器和清洗剂瓶颈紧密连接.为防止瓶 颈端口损伤喷油器的滤网,其间可垫人1块钻有2个直 径为2毫米小孔的金属薄垫片.?用力顶挤清洗剂瓶, 使清洗剂从通电的喷油器油道中通过,清洗其中的污 2010~[E.第5期.汽车运用 故障成因分析 操作不当汽车机 件的损坏除自然磨损 外,多数是使用操作不 ' - 3造成的.汽车使用中, 操作不,发动机缺 水和缺油,一车多用,超 载,冷车高速,凹凸路面 不减速等,都会造成机 ?件损坏.如:发动机水温 +过高而不及时查找原 惠因,致使温度过高造成 光活塞拉缸. 一保养不当汽车经 薹过长时间地使用,会使一 些零件松动,机件磨 损,造成汽车的机械性 能下降,因此,加强汽车 的保养是非常必要的. 汽车在使用过程中,保 养不认真,不按的 技术要求执行,不能保 证汽车的技术状况,势 必会加速故障的产生.如:对各润滑部位不能及时地进 行润滑将加速配合件的磨损,导致产生故障. 故障判断方法 常用的故障判断方法有仪器检测法和判断 法2种,常见故障的应急判断多是采用经验判断法. 经验判断经验判断法就是对车辆本身工作状 如油料消耗,液体渗漏,总成零部件过热, 况的变化, 备部位机件的异响,车辆发出的气味及外观异常等现 象,进行分析,判断,并推断故障发生的原因,进而准 确地判断出故障发生的部位.经验判断法一般采取 看,听,嗅,摸,试验,比较,隔除等方法进行."看"就是 通过观察汽车外表所反映出来的现象,如零件松动, 磨损状况,润滑油的颜色和发动机排气烟色等,再结 合其他情况来分析判断出汽车的故障."听"就是根据 汽车故障异响的特点,判断汽车是否有异常声响,查 听异响的发生部位,判定引起故障的原因和可能发生 故障的部件."嗅"就是根据汽车局部发出的气味来判 断故障部位."摸"就是根据触摸可能产生故障的部位 是否发热,振动来判断故障."试验"就是根据试车方 法,判断,查找故障部位."比较"就是将怀疑有故障的 零部件用工作正常的零件代替,来判断是否有故障. "隔除"就是通过部分隔除或隔断某些系统,部件的工 作,观察故障特征的变化,来确定故障部位. 仪器检测法仪器检测法就是使用仪器检测,找 出汽车故障部位,其还可以提前发现故障隐患.提高 汽车的故障判断率和维修效率.汽车故障检测仪器一 般有汽车万用示波器,汽车电器万能试验台等.' 应急排除方法 当查找出故障部位之后,为了能够用最短的时间 恢复汽车的使用性能,一般采取途中急救,应急修理, 换件的方法进行故障应急排除. 途中急救法途中急救法就是.采用一切措施快 速恢复汽车使用性能.一般采用代,堵,绑,减,断等措 施."代"就是当某一部件损坏而导致不能正常行驶 时,可用车上不影响行驶的部件或自制零件代替,满 足暂时使用."堵"就是当遇到水,油,气泄漏时,可采 用堵塞的方法.如油箱渗漏时,可采用胶粘剂胶补或 用肥皂填堵等."绑"就是当出现需要紧固的故障时, 可考虑用绳索,铁丝等绑扎."减"就是对损坏的部件, 在不影响行驶的前提下拆下."断"就是将影响行驶的 电路,管路等断开.如双管路气制动系统中一路漏气 且影响整个制动系统时,可将此气路断开而保证另一 气路的制动有效. 应急修理法应急修理法就是对汽车在行驶中 出现的故障采用修,补,调等应急方法恢复汽车的使 用性能."修"就是利用新,新技术,新工艺等技术 手段,结合传统的清洗,焊补,加垫等方法,来修复故 障."补"就是当碰到机件部分损坏时,可采用修补或 增加补充一部分其他部件,进行抢修急救."调"就是 当一些可调整的部件出现故障时,利用恢复调整可消 除故障. 换件修理法换件修理法就是以完好的备件更 换汽车上损坏的部件,此方法不但能保证质量,还能 迅速恢复汽车使用性能.为此,汽车在运行中,为了防 止出现故障而影响行车里程,一般出车时要尽量多带 一 些常耗,易损的配件,以便应急更换.口 (作者单位:军事交通学院装备保障系) 垢.清洗时,喷油器起初喷出的液体呈细丝状,反复多 次通,断电后,喷油器喷出的液体呈楔形雾状油束,表 明油道已畅通无阻,喷油器可装机使用.需要注意的 是,清洗过程中,为避免烧坏喷油器线圈,只可断续而 2olo.ms期.汽车运用 不允许连续通电;电源要远离清洗液(雾),以防发生 火灾;谨防化油器清洗剂溅入眼内或沾染皮肤而造成 口 伤害. (作者单位:95979部队训练部)