摩托车单臂减震运动分析

摩托车单臂减震运动分析 摩托车单臂减震运动分析 一、 本田中央减震后悬挂结构分析 后悬挂数据 运用ADAMS对后悬挂进行运动分析 分析结果 J002_AMAJ006_AMAJ007_MAGJ005_Z,drv J003_AMAG,Time TIME_TIMEG,DisplaG,Displa,DisplacDisplacJ007, DisplacemeStep ,TIME cement(rcement(rement(reement(rslider nt(rel) el) el) l) el) 0 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 1 0.900 0.020 0.316 0.050 0.267 0.900 0.000 2 1.800 0.040 0.632 0.099 0.534 1.800 0.000 3 2.700 0.060 0.948 0.147 0.801 2.700 0.000 4 3.600 0.080 1.263 0.194 1.069 3.600 0.000 5 4.500 0.100 1.578 0.241 1.337 4.500 0.000 6 5.400 0.120 1.892 0.287 1.605 5.400 0.000 7 6.300 0.140 2.206 0.333 1.874 6.300 0.000 8 7.200 0.160 2.520 0.377 2.142 7.200 0.000 9 8.100 0.180 2.833 0.421 2.412 8.100 0.000 10 9.000 0.200 3.146 0.465 2.681 9.000 0.000 11 9.900 0.220 3.458 0.507 2.951 9.900 0.000 12 10.800 0.240 3.770 0.549 3.221 10.800 0.000 13 11.700 0.260 4.082 0.590 3.492 11.700 0.000 14 12.600 0.280 4.393 0.630 3.763 12.600 0.000 15 13.500 0.300 4.704 0.670 4.034 13.500 0.000 16 14.400 0.320 5.015 0.709 4.306 14.400 0.000 17 15.300 0.340 5.325 0.747 4.578 15.300 0.000 18 16.200 0.360 5.635 0.784 4.851 16.200 0.000 19 17.100 0.380 5.945 0.821 5.124 17.100 0.000 20 18.000 0.400 6.254 0.857 5.397 18.000 0.000 21 18.900 0.420 6.563 0.892 5.671 18.900 0.000 22 19.800 0.440 6.872 0.926 5.946 19.800 0.000 23 20.700 0.460 7.180 0.960 6.221 20.700 0.000 24 21.600 0.480 7.489 0.992 6.496 21.600 0.000 25 22.500 0.500 7.797 1.024 6.772 22.500 0.000 26 23.400 0.520 8.104 1.056 7.049 23.400 0.000 27 24.300 0.540 8.412 1.086 7.326 24.300 0.000 28 25.200 0.560 8.719 1.116 7.603 25.200 0.000 29 26.100 0.580 9.026 1.145 7.881 26.100 0.000 30 0.600 9.332 1.173 8.160 27.000 0.000 27.000 31 27.900 0.620 9.639 1.200 8.439 27.900 0.000 32 28.800 0.640 9.945 1.226 8.719 28.800 0.000 33 29.700 0.660 10.251 1.252 8.999 29.700 0.000 34 30.600 0.680 10.557 1.277 9.280 30.600 0.000 35 31.500 0.700 10.863 1.301 9.562 31.500 0.000 36 32.400 0.720 11.168 1.324 9.845 32.400 0.000 37 33.300 0.740 11.473 1.346 10.128 33.300 0.000 38 34.200 0.760 11.778 1.367 10.411 34.200 0.000 39 35.100 0.780 12.083 1.388 10.696 35.100 0.000 40 36.000 0.800 12.388 1.407 10.981 36.000 0.000 41 36.900 0.820 12.693 1.426 11.267 36.900 0.000 42 37.800 0.840 12.997 1.444 11.553 37.800 0.000 43 38.700 0.860 13.301 1.461 11.840 38.700 0.000 44 0.880 13.605 1.477 12.128 39.600 0.000 39.600 45 40.500 0.900 13.909 1.492 12.417 40.500 0.000 46 41.400 0.920 14.213 1.507 12.707 41.400 0.000 47 42.300 0.940 14.517 1.520 12.997 42.300 0.000 48 43.200 0.960 14.821 1.532 13.289 43.200 0.000 49 44.100 0.980 15.124 1.544 13.581 44.100 0.000 50 45.000 1.000 15.428 1.554 13.874 45.000 140.000 后轮压缩最大行程134mm 后减震压缩行程45mm 二、 本田摇架减震后悬挂结构分析 摇架后悬挂结构 后轮压缩最大行程90mm 后减震压缩行程40mm 三、 现有分析 后轮压缩最大行程127mm 后减震压缩行程40mm 四、 修改后方案分析 后轮压缩最大行程111mm 后减震压缩行程40mm 2011.12.8