硫磺锚固规范

硫磺锚固规范 篇一:硫磺锚固工艺 砼轨枕螺旋道钉硫磺锚固施工工艺 1( 概况 白音库仑至浩来呼热铁路一期工程和克旗煤制气厂铁路专用线工程(NMBHT-01标段)砼枕线路采用硫磺砂浆等进行锚固。为确保硫磺砂浆锚固的螺纹道钉满足施工规范要求，通过现场试验，先编制砼轨枕螺纹道钉硫磺砂浆锚固施工方法。 2( 锚固 2.1道钉材质:普通低碳钢Q235A，规格24mm*195mm; 2.2硫磺:一般工业用硫磺，黄色，粉末状，纯度不低于95%; 2.3石蜡:一般工业用石蜡，白色碎块状固体，熔点47?-64 ?; 2.4水泥:普通硅酸盐水(转载于:www.XltkWJ.Com 小 龙文档 网:硫磺锚固规范)泥，标号P.O42.5, 不得含有杂质和结块; 2.5细砂:粒径不得大于2mm，细度模数1.7-2.0，含泥量不大于5%，配置前应烘干; 1 2.6经过试验，得出重量配合比为: 硫磺 : 水泥 : 砂子 : 石蜡=1 : 0.4 : 1. 3 : 0.03 每2根轨枕(即8个道钉孔)约需锚固材料:硫磺2500克，水泥1000克，砂3250克，石蜡75克。 2.7需准备的工具:加热容器、天平、铁铲、搅拌勺、试验盘、燃料、手套、防毒口罩、专用温度计、捣固钢筋等。 3( 施工工艺流程: ? 3.1 将外购进来的砂先过筛，筛除直径大于2mm的砂粒和污泥后，进行加温烘干。此项工作需在使用前完成，为用砂做准备。 严格按照配合比要求，一次称好各种材料的一次熔制量。首先将称好的砂子倒入加热容器内加热到120?左右，再将水泥加入一起加温到130?左右，最后将硫磺和石蜡加入后拌和，继续加温到160-180?，加热过程中要不断搅拌。当熔浆由固体变成液胶状时，即可使用。 3.2 锚固前应回填好道钉孔，并将孔底的回填物捣实，不得漏浆;保证预留深度不小130毫米，用尺子或有刻度的木棒检查深度。灌注前 ，清除道钉孔内杂物和螺旋道钉上的粘附物。 3.3 将硫磺水泥浆灌入枕木螺旋道钉孔内时，每个孔一次灌完，灌入时砂浆温度不低于130?。灌浆深度应比螺旋道钉插入孔内的长度大20 mm以上，灌完后立即插入螺旋 2 道钉，插入时道钉应左右旋转、缓慢插入，确保浆液饱满、密实，个别不饱满应立即补浆。锚固完成的砂浆顶面应与承轨槽面相平，溢出的残渣凝固后应及时铲除整平。 3.4 插入道钉时，要注意将螺旋道钉与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2度。道钉中线与承轨槽面的交点，偏离预留孔中心不得大于2mm，道钉中部的圆台底应高出承轨槽面，但不得大于2mm。一批枕木锚固完后，采用专用抗拔力测试仪按规范要求对锚固质量进行检查，其抗拔力要求不得小于60KN。 3.5 外露部分处理 外露部分需进行绝缘防锈处理，其材料、配合比如下: 沥青 : 滑石粉 : 机油=1 : 0.28 : 0.15(仅供参考) 4( 注意事项: 4.1 在熔浆加热过程中，火力要注意控制，火候不能过猛，最好有专人掌握。 4.2 熔制的锚固浆温度不得大于180?，熔浆在锅里的温度也不能低于130?，同时要经常搅拌，使砂不致于离析。 4.3 调制硫磺砂浆时，可应2个容器轮流熔制，每锅熔制量不宜大于50Kg，熔制地点与锚固作业点不宜过远。 4.4 熔制场地严禁堆放易燃品，操作人员应站在上风处，并佩戴防护面具。 4.5 由于本硫磺砂浆凝固时间短，约10S左右，在孔内 3 灌注满砂浆后要及时插入道钉并轻轻振捣。 附件:现场试验附图(共九张)。 技术部 2011年10月12日 篇二:硫磺锚固技术交底 工 程 技 术 交 底 书 编 制: 复核: 接收单位: 接收负责人: 编 制: 复核: 接收单位: 接收负责人: 编 制: 复核: 接收单位: 接收负责人: 篇三:硫磺锚固作业指导书 轨道工程 编号: 硫磺锚固作业指导书 单位: 编制: 复核: 审核: 批准: 年 月 日发布 年 月 日实施 4 硫磺锚固作业指导书 1、目的和适用范围 为规范轨节拼装中硫磺锚固工序操作工艺，达到质量要求，并能满足有关规范，特编制本作业指导书。 本指导书适用于铁路钢筋混凝土枕硫磺锚固作业。 2、职责 2.1工程部负责施工过程的监督、检查和指导。 2.2物设部负责锚固用原材料复试、检验(验证)。 2.3设备部负责锚固模具的维修检查。 2.4安质部负责安全、质量的监督、检查。 2.6综合队负责实施。 3、技术 《铁路轨道设计规范》 (TB 10082-2005) 《铁路轨道工程施工质量验收标准》 (TB 10413-2003) 4、施工工艺要求 4.1 锚固材料 4.1.1 螺旋道钉锚固料，由硫磺、水泥、砂子和石蜡配置而成。 4.1.2 硫磺:一般为工业用硫磺，纯度为 95%以上，配制前打成碎块。如受潮应在配制前干燥。 4.1.3 水泥:普通硅酸盐水泥，如若受潮结块，经粉碎并过2mm筛孔，过筛后仍可使用。 5 4.1.4 砂子:天然级配中粗砂，粒径不大于2mm，配制前过筛、洗净、烘干。 4.1.5 石蜡:采用一般工业用石蜡，配制前应打成碎块。 4.2 成分配合比选用 4.2.1 根据气候和材料技术条件,按下列规定的质量配合比范围,由试验选定各种材料用量: 硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:(0.3,0.6):(1,1.5):(0.01,0.03)。 配制成的溶液，应较稠而不影响灌注时应具备的流动度。 4.2.2少量施工时，各种材料配合比可用: 硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:0.5:1.5: 0.02。 4.3硫磺锚固浆熔制工艺及质量要求 4.3.1 根据生产规模的大小，按规定的配合比称量适量的各种材料备用。 4.3.2 按选定配合比，称好各种材料的一次熔制量，先倒入砂子加热至100,120?时,再将水泥倒入加热至130?左右,最后加入硫磺和石蜡,继续搅拌加热，使浆液混合均匀，由稀变稠成液胶状时(温度升高至160?左右)即可使用。 4.3.3 加热的火力应能控制，不宜过猛，熔制过程应不断搅拌。浆液温度不得超过180?，温度用温度计来控制。 4.3.4 熔制好的浆液，应进行保温，使锚固浆长时间保持在140?左右，同时要经常搅拌，使砂不易离析。 6 4.3.5 熔制地点应设在生产线一端的下风处，与锚固作业不宜太远，熬浆人员应配带相应的防护品，以防中毒或烫伤。 4.3.6 记录每次熬制时各材料配合比情况、熔制浆液时的温度。 4.4 锚固作业要求: 4.4.1锚固前，轨枕预留孔内杂物应清除干净。 4.4.2正锚时，预留孔底部用中粗砂将孔底封死并捣固，严防漏 浆，净留孔深不小于160mm。锚固浆从枕面注入孔内后，螺旋道钉缓慢垂直插入定位，待锚固浆凝固后再拆除模具。 4.4.3反锚时，螺旋道钉用模具定位。将轨枕拨正落槽，对准钉孔，然后再倒插入螺旋道钉进行锚固。锚固从枕底注入孔内，凝固后翻正脱模。 4.4.4螺旋道钉应擦拭干净，不得粘附泥土等杂物。 4.4.5将螺旋道钉顺锚固架左右垂直插入，与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2?，且偏离预留孔中心不得大于2mm。 4.4.6螺旋道钉圆(方)台的底面应高出承轨槽面，使用弹条扣件时高出0,2mm，使用扣板扣件时高出0,5mm。(桥枕护轨用扣板扣件，其余均用弹条扣件) 4.4.7灌浆液应一次完成，但不宜太满。灌浆深度应比螺 7 旋道钉插入孔内的长度大10,20mm。锚固浆顶面应与承轨槽面平，溢出的残渣凝固后应铲除整平、清除干净，以保证垫板和铁座平整安装。 5、检验和试验: 每1公里做3个螺旋道钉抗拔试验。每一个螺旋道钉的抗拔力不得小于60kN。每作一次试验都要按后附《混凝土枕硫磺锚固抗拔强度检查证》认真填写记录。不足一公里单独做一次抗拔实验。 6、涂绝缘涂料: 为防止螺旋道钉锈蚀和提高绝缘性能，锚固后应在螺杆上涂以机油，在螺旋道钉圆(方)台下及四周承轨槽表面涂防锈绝缘涂料。 涂料的规格如下: 石油沥青:滑石粉:机油=1(四号):0.25:0.1 熔融绝缘防锈涂料时的温度不能超过200?，操作人员应备有眼镜、手套、口罩、工作服等防护用品。 涂料应涂抹均匀，涂抹后必须将承轨槽上粘附的残余料清除，使胶垫下面保持干净、平整。 7、安全注意事项: 7.1硫磺溶浆用文火加温，随时拌和以防燃烧。万一燃烧时立即用水泥、砂子进行覆盖。 7.2溶制锚固料时，操作人员要佩戴防毒口罩、眼镜、手套等防护用品，站在上风处。 8 7.3硫磺库及水泥库要通风、防雨、防潮、防火、防自燃。配制溶液时不得先放硫磺。 7.4拌和或搅拌硫磺溶浆时，应使用长把工具，禁止站在锅台上作业。倒运浆的路段要清理干净，防止绊倒。锚固人员站在轨排上脚步要稳，要对准螺栓孔倒浆。倒浆要戴好防护手套，防止烫伤。 7.5如有剩余的已凝固锚固料，可在下次打碎放入锅内熔化使用。 8、附表 8.1 硫磺锚固熬浆记录表 8.2 混凝土枕硫磺锚固抗拔强度检查证 8.3 硫磺锚固用料表 9