JZ7制动机故障查找

JZ7制动机故障查找 .单阀，自阀制动，制动缸压力上升，但缓解时有排风音响，为制动缸塞门关闭。 2.单阀，自阀制动，制动缸压力都不上升，缓解时没有排风音响，为作用阀总风缸塞门关闭. 3.自阀制动，制动缸压力不上升，单阀制动压力上升正常，缓解工作风缸的压力后压力不回升为分配阀列车支管塞门关闭。 4.自阀制动制动缸压力不上升，单阀制动压力上升正常缓解工作风缸时压力下降压力回升为分配阀总风支管塞门关闭。 5.自阀制动正常，但保压一段时间后机车突然自动阶段缓解工作风缸也随之下降制动缸压力降至零后列车管和工作风缸压力同时下降，为降压风缸漏泄。 6.自阀制动，工作风缸压力下降，当工作风缸压力降至与列车管压力相同停止下降为工作风缸内漏，仍继续下降为为外漏，非常制动后单阀缓解不到12-15时为工作风缸堵塞。 7.单阀制动缓解，制动缸压力上升下降缓解慢为制动缸塞门半开半关。 8.自阀，单阀制动缓解制动缸压力上升很快为为后台车制动缸塞门关闭。 9.自阀，单阀制动缓解，制动缸压力不缓解为台车单阀在制动位。 10.使用单阀制动，制动缸压力上升慢，下降正常为作用阀总风塞门半开半关。 11.使用自阀制动，制动缸压力上升后立即缓解为作用风缸漏。 12.自阀制动均衡风缸和列车管降压快而且列车管减压量大于均衡风缸减压量，但保压良好，为均衡风缸漏泄。 13.自阀在制动区、过减位、取把位列车管不保压，制动缸压力随制动管压力下降而上升为列车管漏泄。 14.自阀制动区、过减位保压良好，但取把位不保压为中均管漏泄. 15.自阀制动机车产生制动，但制动缸针上下摆动作用阀间断排风为作用风缸堵塞。 16.自法过充位过充压力产生缓慢，制动缸压力略为上升，为过充风缸漏或堵塞，自阀手柄回运转位。 17. 自阀制动作用风缸指针左右摆动，单阀制动正常，主阀间断排风为作用风缸管堵塞。 18.自阀制动时，机车不制动作用阀不排风，但工作风缸表针上下摆动，主阀排风或间断排风为分配阀变向阀作用风缸支管堵塞。 19.自阀制动时，均衡风缸减压正常制动管压力不下降或下降缓慢为中继阀列车管塞门全关或半开半关，均衡风缸压力上升正常，列车管不上升或过一会才上升为中继阀列车管塞门关闭或半关。 20.总风缸压力在750kpa以下，YK才作用为调整值过低，超过900kpa以上为调整值过高。 21.自阀制动区起非常(1)为均衡风缸堵塞。 (2)分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞。 (3)紧急放风阀充气限制堵塞。 22.自阀制动区起非常为2室自阀手柄在制动区。 23.分配阀变相阀堵，第二变向阀2室小闸不起。 24.分配阀第一变向阀分配阀侧堵，单阀制动有效，自阀无效作用阀不排风。 25.14#管堵大小闸都不起，作用阀不排风。 26.变向阀第二变向阀与第一变向阀联络管堵，小闸不起大闸起有排风音响。 27.分配阀变向阀半堵或漏泄自阀制动正常工作风缸压力上升缓慢，单阀置全制位作用阀间断排风，制动缸表针左右摆动，漏泄时制动缸压力下降