黄灯亮时是否可以通过交通路口是个数学问题
一道计算题 路口黄灯亮的数字陷阱[回 31/点 96361]
黄灯亮时是否可以通过交通路口是个数学问题
撰稿:斯琴·赛汉
近期,浙江嘉兴法院对舒江荣状告交管部门对其“闯黄灯罚款处罚决定违
法”一事做出了判决,该判决引起了社会上媒体和公众的热烈议论。各方人士对
这个判决的看法非常迥异,许多人认为黄灯的作用是警示,因此不应处罚;部分
法律专家认为“黄灯是为未完成通过路口的车辆提供驶出的时间”(法院也持此
观点),应该处罚。人们还发现各地的交管部门对这一行为也持有不同的...
一道计算
路口黄灯亮的数字陷阱[回 31/点 96361]
黄灯亮时是否可以通过交通路口是个数学问题
撰稿:斯琴·赛汉
近期,浙江嘉兴法院对舒江荣状告交管部门对其“闯黄灯罚款处罚决定违
法”一事做出了判决,该判决引起了社会上媒体和公众的热烈议论。各方人士对
这个判决的看法非常迥异,许多人认为黄灯的作用是警示,因此不应处罚;部分
法律专家认为“黄灯是为未完成通过路口的车辆提供驶出的时间”(法院也持此
观点),应该处罚。人们还发现各地的交管部门对这一行为也持有不同的观点,
是否处罚也不尽相同。这使得大部分驾驶人非常迷惑,不知道自己遇到这种情况
下该如何处理。
目前这种状况是相关的法律条文和执行规定不清楚,甚至相互矛盾所造成
的。《中华人民共和国道路交通安全法》第二十六条中规定:交通信号灯由红灯、
绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行,绿灯表示准许通行,黄灯表示警示。但在
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中没有明确黄灯是警示灯,只在第
三十八条第三点中规定:黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行。如果只
看实施条例,会让人不清楚黄灯亮时到底是否可以通过。
目前各种讨论都只限于黄灯通过是否违法,没看到在实际驾驶中该不该允
许通过的讨论。其实,黄灯亮时是否可以通过交通路口是个数学问题。如果条例
制定者和执行者,以及法院明白其中的数学关系就不应该出现这个状况。欧美国
家采用红、黄、绿三色信号灯早于我们实行了几十年,我们也是后来从这些国家
学习过来的。也因此在德国每个初学者学习驾驶理论时都需搞懂其中的数学关
系。本人是在德国考取的驾照,所以我想用这些知识说明一下黄灯作用的数学关
系。
交通是一种动态行为。驾驶人看到信号灯后进行制动,这一行为涉及到制
动距离、行驶速度和反应距离三个主要因素。当信号灯发生变化时,驾驶者需要
一个反应时间(这指的是看到信号灯改变,反映到大脑后开始采取制动行为这一
过程的所需的时间);这个反应时间体现到交通中就是一段行驶距离,我们称之
为反应距离。它有一个计算公式可以得出反应距离的数据:
反应距离=3x (行驶速度/10);一辆以每小时六十公里时速行驶
中的车辆需要的反应距离是 18 米 (这个数据会根据驾驶者的身
体状况不同而变化,疲劳、饮酒、药物都会使这一时间加长)。
开始制动后到车辆停驶下来也会产生一段制动距离,这段距离根据不同的制
动方式会导致不同的制动距离。制动方式还分为“正常制动”和“紧急制动”两
种,他们各有一个计算公式:
正常制动距离=(行驶速度/10)x(行驶速度/10)
紧急制动距离=(行驶距离/10)x(行驶距离/10)/2
一辆以每小时六十公里时速行驶中的车辆需要的正常制动距离是 36米 ,
紧急制动距离是 18米 (这个数据的得出会根据车辆性能、路面状况的不
同而变化)。
反应距离加上制动距离就是交通路口变灯时需要的停车距离,其公式为:
停车距离=反应距离+制动距离
一辆以 六十公里 时速行驶的车辆在变灯后,共需要 54米 的停车距离才
可以停下。 三十公里 时速行驶中的车辆需要 18米(紧急制动会增加发生不必
要的交通事故的概率)。时速不同,停车距离不同,可以此类推。(下附停车距
离计算表)
早期的交通法规中没有使用黄色信号灯。就是因为上述的因素人们才发明
了黄色信号灯,它的使用避免了红灯亮起时行驶中的车辆无法停在停车线前的出
现,极大地加强了交通的安全性。它是提供驾驶人在这一时间内计算出自己“是
否在红灯亮起时能在停车线前完成刹车过程”,而不是为已经进入路口的车辆
提供驶出的时间。从前面的
我们已经知道,一辆以 六十公里 时速行驶中的
车辆需要 54米 停车距离,那么驾驶人看到黄灯亮起时要判断距离路口停车线是
否短于 54米 ,如短于 54米 就应继续行驶通过路口;反之如长于 54米 就应采
取制动,使车辆停在路口停车线前。如果一定要行驶中的车辆看到黄灯时不管自
己的速度、距离都要硬性停驶在停车线前的话,后面行驶的车辆将有极大的可能
会追尾前面的车辆。因为后面的司机看到前面的车辆开始刹车后,也同样需要一
个反应距离和制动距离来使车辆停在前面行驶车辆的后面。因此,黄灯亮起时驾
驶人驾驶着的车辆是否驶入路口,应根据自己的行驶速度判断出所需的停车距离
而定,而不是硬性规定是否应该通过路口。所以,这是一个数学问题。
有人会担心说:黄灯亮时还允许进入路口,变为红灯时不一定来得及完全
驶出路口。如果另一方向车辆这时也进入路口是非常危险的。就此,在德国的交
通规则中是这样规定的;绿灯亮时,如另一方向的车辆未完全驶出路口,己方车
辆不得驶入;等路口完全清空后方可驶入。
总之,这一问题需要有关部门尽快进行研究,制定出明确的规定。
我个人的看法黄灯不允许通过是违反正常的交通规律的;如都按照黄
灯亮时不得进入路口去执行的话,将大大增加交通事故的发生。但在
允许黄灯通行时还应增加变绿灯时需等待另一方向车辆完全驶出才
可以进入的规定。
行驶速度 反应距离 正常制动距离 紧急制动距离
20 km/h 6 m 4 m 2 m
30 km/h 9 m 9 m 4.5 m
40 km/h 12 m 16 m 8 m
50 km/h 15 m 25 m 12.5 m
60 km/h 18 m 36 m 18 m
70 km/h 21 m 49 m 24.5 m
80 km/h 24 m 64 m 32 m
90 km/h 27 m 81 m 40.5 m
100 km/h 30 m 100 m 50 m
120 km/h 36 m 144 m 72 m
140 km/h 42 m 196 m 98 m
160 km/h 48 m 256 m 128 m
180 km/h 54 m 324 m 162 m
200 km/h 60 m 400 m 200 m
220 km/h 66 m 484 m 242 m
240 km/h 72 m 576 m 288 m
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