汽车柴油机燃油滤清器试验方法GBT 5923-2010

ICS43．060．40 T13 a国 中华人民共和国国家标准 GB／T5923—2010 代替GB／T5923—1986 汽车柴油机燃油滤清器试验方法 Testmethodsoffuelfilterforautomotive compressiOnignitionengines (ISO4020：2001，Roadvehicles— Fuelfilterfordieselengines——Testmethods，MOD) 2011—01—10发布 2011—05—01实施 丰瞀髅紫瓣訾糌瞥翼发布中国国家标准化管理委员会及111 目 次 前言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··⋯⋯··⋯⋯·⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯．． 1范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯····⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 2规范性引用文件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯··⋯·⋯⋯·· 3术语和定义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯···⋯····⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯· 4流量⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一 5试验材料⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··⋯··⋯⋯⋯⋯⋯一 6试验方法⋯⋯⋯⋯⋯··⋯····⋯··⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯t 附录A(规范性附录)试验灰尘⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯· 附录B(规范性附录)试验设备(装置)及仪器、仪表、器具⋯⋯⋯⋯⋯．． 附录C(规范性附录)试验油样中不可燃粒子质量的方法⋯⋯⋯·· 附录D(规范性附录)瞬时过滤效率、压差和阻塞时间的关系⋯⋯⋯-- 附录E(规范性附录)水分离效率试验补充说明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯- 附录F(资料性附录)本标准章条编号与IsO4020：2001章条编号对照 GB／T5923—2010 Ⅲ，，●0 2 0”¨孙船趵如 刖 吾 GB／T5923—2010 本标准修改采用IsO4020：200l《道路车辆柴油机用燃油滤清器试验方法》(英文版)。 本标准根据Is04020：2001《道路车辆柴油机用燃油滤清器试验方法》(英文版)重新起草。 本标准与Is04020：2001的主要区别如下： ——本标准的试验油均采用国内能生产的油品或可用国内生产的油品调制的油品代替IsO4020 标准规定的油品，能满足试验对油品黏度的要求、容易采购、降低试验成本； ——本标准删除IsO4020中Is03016：1994石油产品确定凝固点、Is03104：1994石油产品 透明和浑浊液体确定运动黏度及计算动力黏度等5个有关油品检验的标准，用国内生产的 油品和检验方法代替； ——本标准删除了纳米级碳黑作为瞬时过滤效率和寿命试验的杂质，删除了采用纳米级碳黑进行 试验的各章节的，也删除“有机杂质(纳米级碳黑)”和“无机杂质”两个术语，符合柴油机用 燃油滤清器的实际使用状况，可操作性好； ——本标准删除了Iso4020标准的前言； ——。本标准修改了采用两个或两个以上并联主油泵时的加水系统，使加水计量精确； ——本标准修改了液压脉冲疲劳试验的波形图，更为合理，可操作性好； 一～用小数点“．”代替作为小数点的逗号“，”。 本标准代替GB／T59231986《汽车柴油机燃油滤清器试验方法》。 本标准与GB／T59231986的主要区别如下： ——本标准去除了碳黑并增加了IsO12103一M1作为瞬时过滤效率和寿命试验的试验杂质之一； ——本标准修改了采用两个或两个以上并联主油泵时的加水系统； ——本标准修改了滤芯制作完整性试验方法； ——本标准修改了液压脉冲疲劳试验的波形图； ——本标准规定了振动疲劳试验的参数。 本标准的附录A、附录B、附录c、附录D和附录E均为规范性附录。 本标准的附录F为资料性附录。 本标准由中华人民共和国国家发展和改革委员会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会(sAc／Tc114)归口。 本标准起草单位：中国汽车工程研究院(车辆排放与节能试验重庆市市级重点实验室)、蚌埠金威滤 清器有限公司、成都市泽仁实业有限责任公司、广州市佳斌实业有限公司、淄博永华滤清器制造有限 公司。 本标准主要起草人：王志伟、李建国、罗宏伟、林安澜、彭晓刚、姚东斌、李永华、施旭文。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： ——GB／T5923—1986。 Ⅲ 汽车柴油机燃油滤清器试验方法 GB／T5923—2010 1范围 本标准规定了汽车柴油机燃油滤清器(简称滤清器)的性能试验方法，从而使滤清器的试验室性能 试验结果具有可比性。 本标准适用于额定体积流量(或标称体积流量)在200L／h以下的汽车柴油机燃油滤清器。对额定 体积流量大于200L／h的滤清器可参照使用。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单(不包括勘误的内容)或修订版本均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研 究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB253煤油 GB10327发动机检测用标准轻柴油技术条件 GBlll22柴油机油 GB／T14041．1—2007液压滤芯结构完整性验证和初始冒泡点的确定(IsO2942：2004，IDT) sH／T0111合成锭子油 Iso565试验材料金属丝布，冲孔或电加工金属板孔径名义尺寸 1sO760水分测定卡尔·费休法 Is08213：1986工业用化学产品 采样技术从粉末到粗块状各种颗粒固态化学产品 Iso11841—1：2000道路车辆和内燃机滤清器词汇第1部分：滤清器和滤清器部件定义 Iso1184卜2：2000道路车辆和内燃机滤清器词汇 第2部分：滤清器及其零部件性能的 定义 Iso12103-2：1997道路车辆评价滤清器试验用灰第2部分氧化铝试验灰尘 AsTM—D971—1999a圆环法测量油对水的界面张力的标准试验方法 3术语和定义 本标准的术语和定义出自Is011841—1和Is011841—2以及新列的术语和定义。 3．1 沉淀器 sediI眦Ⅱtor 根据杂质和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质的分离器。 3．2 瞬时过滤效率 泌taⅡt蛳∞nsfiltr鼍ti叫effici蜘cy 按规定的试验方法，在试验过程中的某一时间测定试验件滤除特定试验灰尘的能力。用试验件滤 除试验灰尘的质量和加人灰尘质量的百分率(％)来评价。 3．3 滤清器的试验室寿命 filterlifeinlabontory 按规定的试验方法，用含有规定杂质的试验油，以规定体积流量通过滤清器，用压差达到30kPa时 所需的时间作为滤清器的试验室寿命。 注：单位为min。 1 GB／T5923—2010 3．4 压差 pr∞sllrediffer％ce 压力降pressundrop 被试滤清器上游和下游规定的测压点所测得的静压差。 注：单位为kPa。 3．5 额定体积流量 mtedvolumenow 在规定的试验条件下，由用户或制造商为某种柴油机匹配而规定的滤清器体积流量的名义值。 注：单位为L／h。 3．6 滤芯耐破压差 couapse／burstpressurediffereⅡce 阻塞的滤芯发生结构损坏时滤芯上下游两侧的压力差。 注：单位为kPa。 3．7 滤清器总成耐破损压力 burstpr鹪su托ofcompletefilter 滤清器总成发生结构损坏时滤清器内部压力。 注：单位为kPa。 3．8 制作完整性试验 fabricationiⅡte嘶臼test 将滤芯浸入试验液的规定深度，在规定的滤芯内部气压下测量单位时问内空气逸出的物理数据，以 判定新滤芯是否有大于滤材最大孔径的孔隙存在。 3．9 清洁度试验testofclenliⅡ∞s 在规定的试验工况下，测定从新的未使用过的滤清器的清洁侧冲洗下来之杂质的质量，用以标定新 滤清器的清洁度。 注：单位为mg。 3．10 试验体积流量 testvolumeflow 在规定的试验工况下，确定试验油通过滤清器的体积流量。此值可能不同于额定体积流量。 注：单位为L／h。 3．11 不溶解水 undissolvedwater 散布在试验油中的水，用物理方法(如离心法)从试验油中分离的水。 4流量 试验体积流量将反映运行的工况，推荐选用下列数值：10L／h、25L／h、50L／h、75L／h、100L／h、 125L／h、150L／h、175L／h和200L／h。或者采用滤清器制造厂与客户达成协议的其他数值。 5试验材料 5．1试验油 除6．2的滤芯制作完整性试验和6．6的滤芯耐破损试验外，所有试验油均采用发动机检测用标准 轻柴油，其性能指标应符合GB10327的要求。 除6．1和6．2试验外，试验油均应在运动黏度(4mm2／s～6mm2／s)之间的温度(23℃士10℃)下 2 GB／T5923—2010 使用。或者用sH／Tolll合成锭子油与GB253煤油混合，使其黏度在试验温度下符合上述范围。所 有试验油除染色剂外，不允许有其他添加剂。防止试验油中混入水分。每次试验油应从贮油容器沉淀 层上部吸取。 使用前，试验油应经过高效过滤装置过滤，过滤装置设有合适的滤纸支承和夹紧装置。参见B．3．3 中的其他设备，例如： ～真空泵：压力低于大气压力85kPa； ——高效过滤装置：圆片滤纸的支承及其夹紧装置； ——一圆片滤纸或滤膜：直径西140mm，平均孔径在o．4pm～1．1pm。 滤纸前后的压差不超过85kPa； 只要试验油足够清洁，最多可以重复使用20次。 5．2瞬时过滤效率和寿命试验用的灰尘 瞬时过滤效率和寿命试验用的杂质均采用IsO12103—2规定的M1和M2级氧化铝试验灰尘(详觅 附录A)。一般情况采用M2级试验灰尘}对于用细密滤材制造的滤清器，可采用M1级试验灰尘。 5．3试验装置总则 试验台管道或软管内径应没有突然变化。 6试验方法 6．1 新滤清器的清洁度试验 6．1．1试验目的 本试验项目应首先进行，用以查明被试滤清器清洁侧是否有生产、贮存和运输过程中残留的杂质。 6．1．2试验装置 见附录B的B．1．1和B．1．2。 试验油温度，23℃±5℃。 6．1．3其他设备、仪表、器具 见附录B的B．1．3。 6．1．4试验程序 按下列试验程序进行： a) 用石油醚清洗测量滤网(见图B．3)，然后放到一个清洁、干燥的瓷碟中，盖好盖子，并置于干燥 箱中，以比石油醚的终馏点约高20℃的温度干燥30min，然后移至干燥器中冷却30min，使 其达到环境温度； b)称量测量滤网，精确到o．1mg，然后将试验滤网水平放入测量装置(见图B．2)中； c) 以被试滤清器额定体积流量的两倍循环试验1h； d)拧开清洁塞，用约10mL的石油醚通过清洗孔喷到测量装置的内壁，冲下内壁上的杂质粒子 并收集到测量滤嗣上； e)用镊子将带杂质的测量滤网移置滤纸上，待其干燥； f)然后将带杂质的测量滤网放入一个清洁、干燥的瓷碟中，盖上盖子，像第一次称量前的那样使 其干燥和冷却； g)称量带杂质的测量滤网，精确到o．1mg。从滤清器上冲洗出来的杂质量等于两次称量的 差值。 6．1．5试验报告 试验报告至少包括下列内容： a)从滤清器中冲洗出来的杂质质量，mg； b)滤清器的额定体积流量，L／h； 3 GB／T5923—2010 c)滤清器的简要说明及接头内径； d)试验用油或配方； e)试验油的温度，℃； f)滤清器的型号和制造单位。 6．2滤芯制作完整性试验 本试验是为了检验新滤芯是否有大于滤材最大孔径的孔隙存在。试验方法见GB14041．1。 6．3滤清器压差试验 6．3．1试验目的及应用 本试验目的是在额定体积流量时测定滤清器上、下游的压差。本试验应在瞬时过滤效率、试验室寿 命和水分离效率等试验之前进行，但可在清洁度和制作完整性试验之后进行。 6．3．2试验装置 见附录B的R2．1。 6．3．3其他设备、仪表、器具 见附录B的B．2．2。 6．3．4试验程序 按下列试验程序进行： a)将被试滤清器装到试验装置中，启动油泵，使滤清器中注入油液并排气，滤清器中的空气应完 全排出，必要时可将滤清器颠倒安装； b)关闭控制阀11，用旁通阀12将压力调节至实际使用压力值，调整差压计8的零位； c) 开启控制阀1l，调节控制阀和旁通阀12，使滤清器上游的压力表7指示的压力和流量计13指 示的体积流量达到要求的数值； d)记录差压计8的压差数值。 6．3．5试验报告 试验报告至少包括下列内容： a)滤清器上、下游的压差，单位为kPa； b)滤清器的额定体积流量和试验体积流量，单位为L／h； c)滤清器的简要说明：是新的还是用过的，如系用过的，还要说明大致使用时间，单位为h； d)试验油或配方； e)在试验温度下试验油的黏度，单位为mm2／s； f)试验油的温度，单位为℃； g)滤清器的型号和制造单位。 6．4瞬时过滤效率和寿命试验 6．4．1试验目的及应用 本试验目的是在规定试验条件下测定滤清器在额定体积流量下滤除特定试验灰尘粒子的百 分比，％。 本试验在完成清洁度试验和压差试验后进行。 6．4．2试验装置 见附录B的B．3．1和B．3．2。 6．4．3其他设备 见附录B的B．3．3。 4 GB／T5923—2010 6．4．4程序 6．4．4．1说明 本试验应在滤清器的流量和杂质浓度都稳定不变的条件下连续进行。过滤效率是在试验阻塞过程 中，由测定被试滤清器上游及下游油样中试验杂质的含量来确定。 清洁的试验油由主油泵7从主油箱1中泵出，经过被试滤清器进入集油箱12，使滤清器灌满油并 排气。试验杂质按下述方式加入： a)按图B．6所示：用手工加到主油箱1(或备用油箱2)中，并用搅拌器3使杂质保持悬浮状态； b)按图B．5所示用注入泵23将试验杂质经由注入喷管送到主油泵前的位置。由于再循环泵19 的作用使注入喷管的杂质保持悬浮状态。 主油泵输送悬浮状态杂质的油到被试滤清器，过滤后的试验油通过流量计量装置(测压管14和量 孔11)进入集油箱。加入杂质后2min开始，每4min取一次油样，以确定杂质浓度。为保证试验连续进 行，备用油箱2，处于备用状态。一旦主油箱1中的含杂质试验油用完，备用油箱2便可立即投入使用。 当达到终止压差或其他协议值时，瞬时过滤效率和寿命试验即告终止。 为确定毛毡滤清器的瞬时过滤效率，应在试验进行到20min时停止试验，并分析在这一试验阶段 中所取的油样。 6．4．4．2试验杂质的准备 试验杂质应按下列进行准备： a)应采用符合5．2规定的试验灰尘； b)按IsO8213的规定从成批供应的试验灰尘中取出试验灰尘； c)在使用前，将每一小份试验灰尘在100℃～150℃的干燥箱内至少干燥lh； d) 将试验灰尘移置干燥器中冷却、存放。 6．4．4．3试验台准备 试验台应按下列进行准备： a)按5．1规定准备试验油； b)在图B．5或图B．6所示的试验台上，用一段软管代替被试滤清器10。再用一根软管，将其一 端与试验台出油量孔11相联，其另一端与主油箱相通。在主油箱中加入5L清洁的试验油。 启动主油泵，按试验台的最大流量循环冲洗试验台15min，然后用泵将油排出； c)拆下与出油量孔11联接的软管，按图B．5或图R6所示的试验台上装上膜片式净化滤清 器13和软管17。再加10L清洁的试验油到主油箱1； d)启动主油泵7，清洗图B．5或图B．6所示的试验台约30min后，在排出试验油之前，从取样 管9处取样，用6．4．4．5规定的方法测定杂质含量； e)如果杂质含量超过o．004g／L(即试验杂质浓度1％)，应重新清洗试验台直至杂质含量达到或 低于该值； f) 从图B．5或图B．6的试验台上拆下软管17和膜片式净化滤清器13并拆下被试滤清器的替代 软管，装上被试滤清器10； g)将清洁的试验油注入主油箱1，启动主油泵7，使试验油通过被试滤清器10进入集油箱12。 试验过程中打开被试滤清器顶部的放气孔排出空气。停止泵油，关闭位于主油箱1下面的截 止阀； h) 往主油箱1中注入清洁的试验油50L。 注：如果预计被试滤清器仅需要40L，则注油至40L，如果预计50L还不够使用，则应在备用油箱2中注入所需要 的油。 6．4．4．4试验程序 6．4．4．4．1人工加灰法试验步骤 人工加灰法试验步骤如下： GB／T5923—2010 a) 按油箱中试验油每升o．4g的数量称出试验灰尘，并将试验灰尘加入从主油箱1中取出的 500mL试验油中，用实验室搅拌器以大约1000r／min的转速搅拌15min。然后将此杂质调 制油倒人已加入试验油的主油箱1中，倒入前，搅拌器3已按200r／min的转速进行搅拌。配 制好的杂质悬浮油至少搅拌30min； b)打开位于主油箱1下面的截止阀4，启动主油泵7，使杂质悬浮油通过被试滤清器10，并通过 调节泵的转速使体积流量迅速调节到规定值； c)记录差压计16的指示差压值； d)在1min后，从取样管9中取300mL油样； e)在2min、4min及以后每隔4min从量孔11取300mL被试滤清器下游的油样，并记录差压 值。在整个试验过程中应控制搅拌器3的转速，以防止空气进入； f)当差压值达到30kPa或协议规定值时，分别从量孔11和取样管9取出最后一个油样； g)关闭主油泵7和主油箱底部的截止阀4； h)如试验过程中，主油箱l中的杂质悬浮油用尽，打开备用油箱2底部的截止阀4，同时关闭主 油箱1底部的截止阀，注意主油箱的油面不应降得过低，以防止空气进入； i)要注意在试验过程中油流不应中断或发生变化； j)要注意在试验过程中被试滤清器10不应受振动和冲击； k)要注意油压脉动量应小于平均进口压力的1／10。 6．4．4．4．2注入泵加灰的试验步骤 注入泵加灰的试验步骤如下： a)称出按6．4．4．2要求准备的试验灰尘80g，加到950mL清洁的试验油中，用一玻璃棒使试验 b) c) d) e) f) g) 灰尘浸湿。向其中添加50mL清净分散剂，将配制好的1000mL混合油置于超声波中处理 3min到5min。再将此配制好杂质油倒人杂质油油箱20中并启动再循环泵使试验灰尘处于 悬浮状态； 按被试滤清器的试验流量每升o．4g试验灰的要求设定并校正杂质油的注人流量，比如试验 体积流量为Q：一75L／h，那么相应的设定值如下： ——杂质油的注人流量：6．25mL／min； ——杂质油中固态杂质含量：80mg／mL； 打开位于主油箱1下面的截止阀3，启动主油泵7，使试验油通过被试滤清器10，并通过调节泵 的转速使体积流量迅速调节到规定值； 启动注入泵23，并通过调节泵的转速迅速调节注入流量至规定值； 记录差压计16的指示差压值； 在1min后，从取样管9中取300mL油样； 在2min、4min及以后每隔4min从量孔11取300mL被试滤清器下游的油样，并记录差 压值； h) 当差压值达到30kPa或协议规定值时，分别从量孔11和取样管9取出最后一个油样 i)关闭注入泵23和主油泵7及主油箱底部的截止阀3； j)要注意在试验过程中主油箱中试验油的油面不要过低，以免空气进入； k)要注意在试验过程中主油箱中油流不应中断或发生变化； I)要注意在试验过程中被试滤清器10不应受振动和冲击。 6．4．4．5试验油样中不可燃粒子质量的确定 6．4．4．5．1分析方法 试验油样中不可燃粒子质量的分析方法见附录c的规定。 6 GB／T5923—2010 6．4．4．5．2瞬时过滤效率的计算 瞬时过滤效率是根据滤清器上游试验开始时和试验结束前每次从滤清器下游所取油样中试验杂质 的质量来计算，即 n：堕二曼×100％ 。 ml 式中： m——瞬时过滤效率，％ ％——滤清上游试验开始时和试验结束前所取油样中试验杂质质量的平均值； m。——每次从滤清器下游所取油样中试验杂质的质量。 本公式对浸水和未浸水的滤芯试验均适用。 6．4．5确定水对滤芯影响的试验(选用) 将未使用过的滤芯在试验油中浸泡10min，取出滴净约10min，然后在水中浸泡30min，取出后滴 净约10min，再装成被试滤清器，按6．4．4规定的试验程序进行瞬时过滤效率和寿命试验。 6．4．6试验结果 6．4．6．1试验结果表示形式 6．4．6．1．1瞬时过滤效率表示形式如表1。 表1瞬时过滤效率 取样时间 瞬时过滤效率／％ 压差／kPa 2mln 4mln 8min 12min 每隔4mln取样1次直至达到最终压差(30kPa) 6．4．6．1．2滤清器寿命 滤清器堵塞试验压差达到30kPa或达到其他规定压差值时的时间f。，单位为min。 6．4．6．1．3特性曲线 附录D中用曲线表示瞬时过滤效率、压差和堵塞时间的关系。 6．4．7试验报告 试验报告除了包含6．4．6的试验结果外至少还包括下列项目： a)试验灰尘的名称牌号和生产单位； b) 采用手动加灰还是采用注入泵加灰； c)滤清器的额定体积流量和试验体积流量，单位为L／h； d) 被试滤清器的说明，是新的还是使用过的，如系用过的还要说明大致使用时间，单位为h； e)试验油牌号和试验油温度，单位为℃； f) 滤清器的型号和制造单位。 6．5水分离效率试验 6．5．1试验目的及应用 本试验用以确定滤清器从油水混合液中分离水的能力。本试验只适用于具有分离水结构的新、旧 滤清器。 注1：主油泵8按B．4规定，只能用于体积流量为50L／h以下的滤清器，50L／h以上的滤清器则需根据它的额定体 积流量并联使用两个以上的体积流量为50L／h的油泵。 6．5．2试验设备 见附录B的B．4和附录E。 7 GB／T5923—2010 试验油的温度为23℃±5℃。 本试验应使用不含抗烟添加剂和不溶解水的普通柴油。 试验油应经漂白土(Fuller’sEarth)过滤器过滤(见附录B的B．5)，再加入十六烷值增进剂。 注2；对试验油的处理是希望消除在不同的地理位置、不同试验室中测试油／水分离器时出现的差别。 6．5．3其他试验设备 见附录B的B．4．2。 6．5．4试验程序 6．5．4．1试验设备的准备和校正 试验设备的准备和校正应按下列进行： a)所有试验设备应清洁不沾水，必要时更换吸收过滤器的滤芯。 b)往主油箱1中注入含水量不大于250ppm的试验油，打开旁通阀10直至通过主油泵的流量 为50L／h。如果使用2个或更多的油泵，应保证通过每个主油泵的流量均为50L／h。 c)若采用再循环系统，允许集油箱16部分存油后再泵回主油箱1。开启输油泵19，通过凝聚 器3、吸收过滤器24和调节阀25使主流量平衡。 d)用蒸馏水或去离子水注入水箱4，调节流量至1L／h，如果使用了2个或更多主油泵，应采取措 施，保证进人每个主油泵的水流量均为1L／h。此时试验油中水含量的百分比约为2％，水则 在主油泵的作用下保持相同的弥散状态。应保持水箱的水面稳定，否则需不断地调节阀7。 为此，推荐装上一个水位恒定装置3。 e)关闭阀7，切断供水。 6．5．4．2水分离效率试验步骤 水分离效率试验步骤如下： a)将被试滤清器14装入系统中。打开开关阀12和可调阀15，必要时调节量孔17，使被试滤清 器14排除空气并达到被试滤清器的额定体积流量或其他要求的体积流量，同时调节旁通阀 10，使通过主油泵的流量为50L／h±2．5L／h。如果使用了两个或多个油泵，每个泵的流量都 应为50L／h士2．5L／h1’，并注意保持测压管的液面高度恒定。 b)打开阀7调节流量至1L／h土o．02L／h，如果使用两个或多个油泵，应使每个油泵的进水量保 持在1L／h士o．02L／h。此时，被试滤清器开始通过含水量约为2％的试验油。记录差压计 20的测量值； c)试验连续进行60min，开始试验后每隔5min在量孔17出口处，取样100mL，在试验过程中， 水将沉积到被试滤清器的积水杯中，当积满50％时放水，取油样时切勿放水。如果积水杯不 透明，则按100％分离水效率和积水杯容积来计算放水的时间间隔。最后一个油样取出后，再 次记录差压计的测量值； d)按附录E的E．z规定的方法确定油样中不溶解水的含量。或按卡尔·费休法(IsO760)分析 不溶解水的含量。 6．5．5试验结果表达和试验报告 6．5．5．1表示试验结果应如下： a)按附录E的图E．1来表达； b)被试滤清器的原始压差，单位为kPa； c) 被试滤清器的最终压差，单位为kPa。 6．5．5．2试验报告除了包含6．5．5的试验结果外至少还包括下列内容： a)滤清器的额定体积流量和试验体积流量，单位为L／h； 8 1)不管被试滤清器的额定体积流量如何，必通过每个主油泵8的流量恒定在50L／h，并保证水流量恒定在1L／h 这是为了保持水在油流中的弥散尺寸处于标准状态。 GB／T5923—2010 b)滤清器的简要说明：是新的还是用过的，如系用过的，还要说明大致使用时间，单位为h； c)试验油牌号或混合成分； d)试验温度下试验油的黏度，单位为mm2／s； e)试验温度，单位为℃； f)滤清器的型号和制造单位。 6．6滤芯的耐破损试验 6．6．1试验目的 本试验目的是测定滤芯发生结构损坏时的压差，以确定滤芯耐破损的能力。本试验通常在滤清器 完成制作完整性试验之后进行。 6．6．2试验设备 见附录B的B．6．1。 本试验的试验油采用20w／40—GB11122柴油机油。 试验油温度为231i；℃；也可按滤清器制造单位和用户的协议选用其他温度。 6．6．3其他设备 见附录B的B．6．2。 6．6．4试验程序 用研碎的松香脂(P．V．resin)作试验杂质，其粒度分布应为： 100％通过20目筛孔(850Hm)； 85％通过80目筛孔(180“m)； 50％通过200目筛孔(75pm)。 按每升试验油含100g制备浓缩杂质油。将5L试验油注入油箱，然后启动油泵7，调节流量至被 试滤清器的额定体积流量。启动搅拌器2，每5min加入油箱25mL的浓缩杂质油。 绘制压差一时间曲线。如压差下降或压差增加速度明显降低，则表明滤芯已破损。试验持续至压差 达到300kPa，或根据供需双方规定的压差，任何一种情况先发生时为止。 6．6．5确定水对滤芯影响的试验(选用) 将未使用过的滤芯在试验油中浸泡10min，取出沥干约10min。然后在水中再浸泡30min，取出 沥干约10min，再装到试验台，按6．6．4规定的程序进行滤芯耐破损试验。 6．6．6试验报告 试验报告至少包括下列内容： a)滤清器的额定体积流量，单位为L／h； b)滤清器的简要说明：是新的还是用过的，如系用过的，还要说明大致使用时间，单位为h； c)破损压差，单位为kPa； d)试验温度，单位为℃； e)滤清器的型号和制造单位。 6．7滤清器总成耐破损试验 6．7．1试验目的 本试验的目的是测定滤清器总成承受内压力的能力。 6．7．2试验设备 试验室用手动液压泵和被试滤清器连接用的接头。 压力表，量程o～1500kPa。 试验油按5．1规定，也可以用其他牌号的柴油。 试验油为温度231镭℃，也可按供需双方认可的其他温度。 9 GB／T5923—2010 6．7．3试验程序 试验程序如下： a)将被试滤清器装在适当的接头或连接板上，用推荐的安装力矩拧上滤清器总成(旋装式)或拉 杆螺栓(可换滤芯式)； b)将手动液压泵的出口与滤清器进油管或接头相连，并保证滤清器的出油口敞开； c)滤清器的安装位置应使出油口在滤清器的最高处； d)启动油泵让试验油进入滤清器，直到滤清器出油口向外溢油，排尽系统中的空气； e)用螺塞堵住滤清器出油口，擦净油迹； f)将滤清器内压力提高到100kPa，保持30s，检查滤清器有无渗漏和其他异常现象； g)打开油泵泄压阀，使油压降到零，30s后检查有无永久变形或其他缺陷。用手转动外罩，检查 并确认在该压力下未发生松动，外罩结合处未发生相对位移； h)关闭泄压阀，重复上述程序，每次压力增加100kPa； i)持续试验到最终破损(即破裂或泄漏)，或压力达到1oookPa，或技术文件要求为止。 6．7．4试验报告 试验报告至少包括下列内容： a) 被试滤清器破损时的压力，单位为kPa，或压力达到l000kPa时滤清器仍未破损； b)破损的形式和位置； c)拧紧滤清器总成(旋装式)或拉杆螺栓(可换滤芯式)所施加的扭转力矩； d)滤清器的额定体积流量，单位为L／hj e) 滤清器的简要说明，是新的还是用过的，如系使用过的，还要说明大致使用的时间，单位为h； f)滤清器的制造单位和型号。 6．8耐液压脉冲疲劳试验 6．8．1试验目的 本试验的目的是测定滤清器总成在模拟运行状态时耐液压脉冲强度的能力。 6．8．2试验设备 见附录B的B．7．1。 6．8．2．1液压脉冲试验装置如图B12所示，用合适的接头将被试滤清器与试验装置连接，试验装置 能产生按图1所示的压力波形。只要能够产生图1所示的压力波形，用其他形式的试验装置也可以。 6．8．2．2合适的扭力扳手和管接头。 6．8．2．3试验油应符合5．1规定，试验油应适当染色以便观察泄漏情况。试验油的温度为60℃土 20℃。也可按供需双方协商的温度进行。 6．8．3试验程序 6．8．3．1试验步骤 试验步骤如下： a)将滤清器装上合适的接头，用推荐的力矩拧紧； b)将接头与脉冲试验装置的管路系统连接； c)将进油压力控制阀4全开，然后操纵电磁阀开关，启动油泵运转试验装置，待系统中空气排尽 后关闭电磁阀； d) 调节压力控制阀4待达到所要求的最高试验压力后，接通电磁阀以获得图1所示的压力波形。 为防止滤清器过载，在电磁阀关闭期间，必要时可作进一步调节； e)将计数器回零； f)打开水冷却系统的进水和回水阀，调节流量以控制油箱1中的油温(最高80℃)，用温度自动 控制装置控制试验，当油温超过80℃，试验自动停止； 1 0 GB／T5923—2010 g)在试验过程中，不断观察滤清器有无损坏迹象，试验一直进行到滤清器发生破损或达到供需 双方商定的脉冲次数为止； h)停止试验后，将阀4完全打开，并切断油泵及电磁阀的控制开关； i) 检查并记录拧紧力矩(按拧紧方向转动)； j)卸下被试滤清器，并排出试验油。观测滤清器，确定破损点和破损形式。 6．8．3．2试验技术参数 试验技术参数为： a) 脉冲疲劳的压力及脉冲循环次数与主机厂协商； b)如主机厂与滤清器制造厂无协议时，脉冲压力可按200kPa士20kPa，脉冲循环次数≥4× 104次进行试验。 6．8．4液压脉冲波形 液压脉冲波形见图1。 6．8．5试验报告 试验报告至少包括下列内容： a)被试滤清器有无损坏，损坏滤清器的破损部位和损坏形式； b)被试滤清器完成的循环次数或损坏前的循环次数； c)试验压力峰值，单位为kPa； d)滤清器的额定体积流量，单位为L／h； e)滤清器的简要说明，新的还是用过的，如系用过的，还要说明大致使用时间，单位为h； f) 滤清器型号和制造单位。 割 一 0 5 一 、 7，，／，，，，，，， } 霪 鋈 霪 二￡丝 鋈i崮量蕾 时问／s 1 O 5 图1液压脉冲波形图 6．9耐振动疲劳试验 6．9．1试验目的 本试验的目的是确定滤清器在正常使用条件下耐振动疲劳的强度。 6．9．2试验设备 见附录B的B．8．1。 6．9．3试验程序 6．9．3．1将滤清器安装到滤座或连接板上，按规定的扭矩拧紧。 6．9．3．2将被试滤清器按图R13a)所示，安装到振动试验台的刚性支架上，用垫片或其他密封措施 保证连接处不渗漏。 GB／T5923—2010 6．9．3．3将压力表及油压源连接到滤清器上，要采用软管连接方式以保证被试滤清器振动时不受 干扰。 6．9．3．4接通油压源，往被试滤清器加油并排出空气，使压力表读数稳定在400kPa。 6．9．3．5启动振动台，以5Hz～400Hz的振动频率，20m／s2的加速度和至少10min的高低频往复 周期寻找共振频率。 注：以输人端加速度仪作为振动加速度的测量依据，并记录输出端加速度仪，作为监控了解滤清器上的加速度值放 大的倍数。 6．9．3．6有共振频率或多个共振频率，则以主共振频率和30m／s2的振动加速度，振动5×105次，检 查被试滤清器如果没有渗漏或异常现象，再以150Hz的振动频率、60m／s2的振动加速度振动2× 105次。 6．9．3．7投有共振频率，则以150Hz的振动频率和60m／s2的振动加速度，振动1×107次。 6．9．3．8试验完毕，立即检验滤清器有无出现渗漏、开裂等异常现象，进而拆开或解剖滤清器，检查滤 清器内部有无损坏或异常现象。 6．9．3．9将相同型号的新滤清器按图B．13b)所示，安装到振动试验台的刚性支架上。然后重复 6．9．3．3～6．9．3．8的试验程序进行试验。 6．9．4试验报告 试验报告至少包括下列内容： a)写明滤清器在振动疲劳试验中有没有损坏，如有损坏，应说明滤清器的损坏情况：渗漏、开裂及 其他异常现象，并说明损坏时的振动频率或共振频率、振动加速度，以及累计进行振动的次数 或时间； b)滤清器在振动疲劳试验中，滤清器没有损坏，试验报告中应表明振动疲劳试验的全过程试验 参数； c) 振动试验时滤清器的内部压力，单位为kPa； d) 滤清器的额定体积流量，单位为L／h； e)滤清器的型号和制造单位。 附录A (规范性附录) 试验灰尘 A．1 试验灰尘，IsO12103一M1的粒子尺寸分布见表A．1和图A．1。 表A．1试验灰尘粒子尺寸分布 GB／T5923—2010 粒子尺寸 质量百分数(％) (斯托克斯直径) 筛下粒子 2．5 1．5 3．0 6．0 3 5 1．0 12．O 4．0 6．O 23．5 5．0 30．O 57．O 6．0 63．5 860 7O 88．5 97．0 8．O 96．0 9．O 98．8 50％的平均尺寸范围：5．2pm士o．4“m X 忡 轻 卜 擐 募 隶 舡 埘 恒 30 20 10 0 ／一一 ／ ／ }㈠ | | ／Jf ／ | | | | } J||’ ? | ， ／ ／ ／ 粒子尺寸，“m 图A．1 用安德里森沉降法测定的试验灰尘M1的粒子尺寸(斯托克斯直径) ∞ ∞ 帅 佃 ∞ 印 蚰 GB／T5923—2010 A．2试验灰尘，IsO12103一M2的粒子尺寸分布见表A．2和图A．2。 表A．2试验灰尘M2粒子尺寸分布 粒子尺寸 质量百分数(％) (斯托克斯直径) 筛下粒子 3．O 1．5 4．0 1．0 6．5 5．O 5．2 16．5 6．O 16．O 40．0 7．O 40．O 64．7 80 65．O 88．5 9．0 88．O 97．3 lO0 96．5 98．9 11．0 98．5 50％的平均尺寸范围：69“m士0．5“m 14 100 90 80 蓬70 蒂 掣60 岳 聂50 隶 监40 峰 30 20 10 ／ J，—一 ／ } 7 | | ／ ， J ／ { | l } |。 |。 | } ／ ， ， ， ／ ／／／ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1l 12 粒子尺寸^m 图A．2用安德里森沉降法测定的试验灰尘M2的粒子尺寸(斯托克斯直径) 附录B (规范性附录) 试验设备(装置)及仪器、仪表、器具 B．1 新滤清器清洁度试验的试验设备 B．1．1新滤清器清洁度试验的试验装置见图＆1。 1——装有试验油的油箱，最小容量10L，带盖； 2——吸油管； 3——输油泵，只使用柱塞泵或膜片泵，在20kPa压差 时，其流量应为被试滤清器额定流量的2倍左右； 4——可变速电机； 5——压力油管； 6——被试滤清器； GB／T5923—2010 7——软管； 8——压力表，okPa～150kP8； 9——测量装置(见图B．2和图B．3) lO——回油管； 11——流量计，适合名义试验流量； 12——通气孔。 图B．1新滤清器清洁度试验的试验装置 B．1．2清洁度试验的测量装置见图B．2和图B．3。 一进口 单位为毫米 15 GB／T5923—2010 I I 绷 ；1 f ≥中30 单位为毫米 注1：聚酰胺测量滤同，平纹方孔网或斜纹编织网，孔隙尺寸28Pm，纤维直径25Pm士1pm，筛网通孔面积占28％。 注2：本图所示仅为一例，但筛子尺寸和规格应于遵守。 圈B．3测量滤网详图 B．1．3其他设备、仪表、器具： a．干燥箱．b．分析天平、准确度士o．1mg；c．瓷碟，带盖；d．镊子．e．软毛刷；f．石油醚；g．挤压式冲洗 瓶，容量100mL，装石油醚冲洗用；h．滤纸或滤膜(平均孔径O．4“m～1．1“m)。 B．2新滤清器压差试验的试验设备 B．2．1新滤清器压差试验装置见图B．4。 1——装试验油的油箱，最小容量10L； 8——差压计，合适的量程范围； 2——吸油管； 9——滤清器连接管，内径d与滤清器进出油孔相同 3——旁通管； 10——被试滤清器； 4——变速电机油泵组，在常用压力下能无脉冲地输 11——控制阀； 送额定体积流量、标称(名义)体积流量； 12——旁通阀； 5——压力管； 13——合适的流量计； 6——温度计； 14——油箱盖，带通气孔； 7——压力表，量程okPa～150kP8； 15——回油管。 图B．4新滤清器压差试验装置图 B．2．2其他设备、仪表、器具 其他设备、仪表、器具如下： a)秒表； b)试验油运动黏度测量仪。 16 B．3瞬时过滤效率和寿命试验设备 B．3．1注入泵加灰试验装置见图B．5。 GB／T5923—2010 1——主油箱(带试验油)，圆形油箱内部光滑，最小容 量50L，直径约380mm，底部锥度90。，中心出 油，带油箱盖； 2——备用油箱(带试验油)，同主油箱； 3——截止阀，开／关直通式； 4——油管，最小内径12mm； 5——软管，最小内径12m“； 6——注人喷管(内径1．6mm，外径3．2mm)应插人 油管8(内径12mm)的中部，注人喷嘴管端部有 直径1．omm的喷孔，由此处注人试验杂质，其 注入方向即为油流方向； 7——主油泵，螺杆式，最大流量210L／h，无级变速 控制； 8——油管，最小内径12mm； 9——金属取样管，内径6mm； 10——被试滤清器； 1l——量孔，与测压管14配合使用以测定流量； 12——油箱，最小容量50L(同主油箱1，但无盖)； 13——膜片式净化滤清器(见图B．8)； 14——测压管，带刻度玻璃管，与量孔11配合使用，以 测量流量； 15——滤清器连接管，内径d与滤清器进出油孔相 同，直管长度如图所示； 16——差压计，量程OkPa～70kP8； 17——软管，最小内径12mm(选用件)； 18——脉冲阻尼器，有助于降低脉冲的强度使之不高 于实际平均进口压力的1／10； 19——再循环泵，用于杂质油，这是用软管连接的泵， 其能力至少为5L／min或15kPa。管子内径最 大为4mm，泵的出口应设计得使在油液表面 就能清楚地看见油液流动情况； 20——杂质油油箱，圆形油箱，内部光滑，直径 170mm，其圆柱形高度220mm，底部锥度 90。，中心出油，带油箱盖，容量(容器的圆柱部 分)约为5L； 21——柔性油管； 22——标准刻度管，用于监测注入的数量； 23——注人泵，它是用软管连接的泵，其最大功率 150w，推荐的规格如下：软管直径O．5mm～ 8．0mm，相应的输送量为2．OmL／mln～ 200mL／min；转速精度为土1％，温度稳定；运 行状况：可正、反转；螺旋头数：4；注入软管材 料：氟橡胶。 图B．5注入泵加灰试验装置 17 GB／T5923—2010 B．3．2人工加灰的试验装置见图B．6。 18 1——主油箱(带试验油)，圆形油箱内部光滑，最小容 量50L，直径约380mm，底部锥度90。，中心出 油，带油箱盖； 2——备用油箱(带试验油)，同主油箱； 3——搅拌器，约2。0r／叫n，位置尽量接近油箱底部 (见图B．7)； 4——截止阀，开／关直通式； 5——油管，最小内径12mm； 6——软管，最小内径12mm； 7——主油泵，螺杆式，最大流量210L／h，无级变速 控制； 8——油管，最小内径12mm； 9⋯金属取样管，内径6mm； lo——被试滤清器； 1l——量孔，与测压管14配合使用以测定流量； 12——集油箱，最小容量50L(同主油箱1，但无盖)； 13——膜片式净化滤清器(见图B．8)； 14——测压管，带刻度玻璃管，与量孔11配合使用，以 测量流量； 15——滤清器连接管，内径d与滤清器进出油孔相同， 直管长度如图所示； 16——差压计，量程OkPa～70kP8； 17——软管，最小内径12mm(选用件)； 18——脉冲阻尼器，有助于降低脉冲的强度使之不高 于实际平均进口压力的1／10。 图B．6 人工加灰的试验装置图 说明： 15片叶片与水平成50。夹角 图&7人工加灰试验台使用的搅拌器详图 圈B．8膜片式净化滤清器详图 B．3．3其他设备、仪表、器具。 其他设备、仪表、器具如下： a)分析天平、准确度土O．1mg b) 真空泵、真空度85kPa； GB／T5923—2010 单位为毫米 单位为毫米 GB／T5923—2010 c)高效过滤装置：圆片滤纸的支承及其夹紧装置(见图B．9)； d) 圆片滤纸或滤膜，平均孔径在o．4pm～1．1pm，垂140mm(见图B．9)； e)干燥箱，温度可控制在130℃士10℃，用于干燥试验灰尘、圆片滤纸和滤膜等； f)马弗炉，温度可控制在800℃士50℃； g)热板，温度可控制在500℃左右，滤纸初燃用； h)坩埚，石英或陶瓷材料制造，直径约似Omm、深36mm； i)秒表； j)带盖瓷碟，直径西65mm，贮放使用的滤纸； k)玻璃烧杯，容量400mL； 1)玻璃量筒，容量2mL； m)钳子，夹坩埚用。 14 犷 贩。 臻|汀 绷 9 1——橡胶塞(尺寸应适于烧杯)； 2——夹紧螺钉； 3——直径140mm的滤纸或滤膜圆片； 4——地线接线柱； 5——泄漏通道，相距7mm的同心圆环。 单位为毫米 图B．9高效过滤装置 B．4水分离效率试验设备 B．4．1水分离效率试验装置见图B．10。 GB／T5923—2010 1—一主油箱(带试验油)，最小容量50L； 2——流量计，量程o～200L／h； 3——水位稳定装置，最小容量4L(任选)； 4——水箱(带蒸馏水)，最小容量lL； 5——主管道，最小内径12mm； 6——流量计，量程O～4L／h； 7——阀，可调； 8——主油泵，膜片式，产生水滴的弥散尺寸分布应 始终一致(详见E．1)； 9——可变速电机； 10——旁通阀，可调； 11——取样阀，距主泵8的出口8d处，开关直通式，带 有内径为1．2mm、长度为56mm的出油管； 12——开关阀，开／关直通式； 13——滤清器连接管，内径d与滤清器进出油孔相 9 14——被试滤清器； 15——阀，可调； 16——集油箱，最小容量10L； 17——量孔或可调阀； 18——测压管，带刻度玻璃管，量程O～300mm(与量 孔17配台以测量流量)； 19——输油泵，最大流量210L／h； 20——差压计，量程OkPa～40kPa； 21——输油管，最小内径12mm； 22——旁通管，最小内径12mm； 23——凝聚器，能使游离水含量减少到300mg／L 以下； 24——吸收过滤器，最小流量200L／h，在凝聚器后吸 收燃油中全部游离水和添加剂[见B4．2其他 设备中漂白土(Fuller’sEarth)过滤器]； 同，直管长度如图示； 25——阀，可调节。 注：如果不采用“任选”的装置，图10中主油箱1和集油箱16的最小容积为200L． 图B．10水分离效率试验装置 21 GB／T5923—2010 B．4．2其他设备、仪表、器具。 其他设备、仪表、器具如下： a)取样瓶，容积100mL； b)超声波槽，频率30kHz～50kHz； c) 试验室离心机，能产生大约15009的相对离心力 d) 离心管，读数值精确到管子容量的o．04％； e)亚甲基蓝粉末； f)表面活化剂，可溶合水，减少表面张力； g)丙酮； h) 漂白土(Fuller’sEarth)过滤器； i)微升注射器。 B．5处理燃油中的水分 B．5．1燃油处理应达到符合B．5．2中规定的试验油[用漂白土(Fuller’sEarth)过滤器处理]。 B．5．2向油箱中加入规定数量的普通柴油，不断地在系统中循环这些油，并在净化滤清器的位置装上 市场上可购到的漂白土(Fuller’sEarth)过滤器或黏土(clay)卡式过滤器予以过滤。 B．5．3定时(约每隔4h)用烧杯取油样，用o．45“m的滤膜过滤油样并测量它对20℃土1．5℃蒸馏水 的表面张力。建议使用铂金环分离法(AsTM—D971)，也可以使用其他相关方法。当表面张力达到25× 101N／m～30×101N／m时即可停止对燃油的处理。 B．5．4从系统中拆除漂白土(Fuller’sEarth)过滤器或改换阀的位置使漂白土(Fuller’sEarth)过滤 器与试验系统隔离。 B．5．5在漂白土(Fuller’sEarth)过滤器处理过的柴油中加入o．1％(1000ppm)的十六烷值增进剂。 注：十六烷值增进荆系市场有售的添加剂且有一定的有效期，故建议检查被处理过的油液[十六烷值增进荆对应蒸 馏水(AsTM—D971)]的表面张力。如果处理过程无误，且十六烷值增进剂是合格的，则在加入此舔加剂后1h 内表面张力值应在23×10_3N／m～28xlo卅N／m之间。 B．5．6用泵循环这些带添加剂的柴油使油箱中的油至少循环过两次，燃油处理即告结束。 B．6滤芯耐破损试验设备 B．6．1滤芯耐破损试验装置见图R11。 22 GB／T5923—2010 l——油箱(带试验油)，最小容量5L 2——搅拌器； 3——管道，最小内径12mm； 4——流量计，量程O～200L／h； B．6．2其他设备、仪表、器具。 其他设备、仪表、器具如下 a)玻璃容器，容量1L