GB34522 O型圈GB/T 3452.2—2007/ISO 3601-3:2005
GB/T 3452.2—2007/ISO 3601-3:2005
1 范围
GB/T 3452的本部分规定了液压气动用O形橡胶密封圈(以下简称O形圈)外观质量检验的判定依据,O形圈的标准尺寸规定于GB/T 3452.1;ISO 16031-1和ISO 16031-2。
GB/T 3452的本部分对O形圈的表面缺陷进行了定义和分类,并对这些缺陷规定了最大允许极限值。
GB/T 3452的本部分也适用航空航天工程中使用的O形圈...
GB/T 3452.2—2007/ISO 3601-3:2005
GB/T 3452.2—2007/ISO 3601-3:2005
1 范围
GB/T 3452的本部分规定了液压气动用O形橡胶密封圈(以下简称O形圈)外观质量检验的判定依据,O形圈的标准尺寸规定于GB/T 3452.1;ISO 16031-1和ISO 16031-2。
GB/T 3452的本部分对O形圈的
面缺陷进行了定义和分类,并对这些缺陷规定了最大允许极限值。
GB/T 3452的本部分也适用航空航天工程中使用的O形圈。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过GB/T 3452的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分,然而,鼓励根据本部分达成
的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本部分。
GB/T 3452.1 液压气动用O形橡胶密封圈 第1部分:尺寸系列及公差(GB/T 3452.1—2005,ISO 3601-1:2002,MOD)
GB/T 17446 流体传动系统及元件 术语(GB/T 17446—1998,idt ISO 5598:1985)
ISO 16031-1 航空航天流体系统 英制系列O形圈:内径、截面、公差和尺寸标识代码 第1部分:液压系统用紧配合公差
ISO 16031-2 航空航天流体系统 英制系列O形圈:内径、截面、公差和尺寸标识代码 第2部分:非液压系统用标准公差
3 术语、定义和符号
GB/T 17446确立的以及下列术语和定义适用于本部分。
3.1
开模缩裂 backrind
靠近飞边处的橡胶线性收缩后低于模压表面的一种纵向缺陷。这种缺陷的断面呈“U”形或“W”
形,同时飞边常被撕碎、撕裂。见图1。
3.2
组合飞边 combined flash
偏移、飞边和分模线凸起的组合。
3.3
内径 inside diameter
O形圈内径,以d1表示。
2007-09-26发布 2008-02-01实施
3.4
截面直径 cross-section diameter
O形圈截面直径,以d2表示。
3.5
过度修边 excessive trimming
修边过程中,在O形圈的内径和/或外径处产生的扁平表面和粗糙表面,常见的是粗糙表面。见图2a)和图2b)。
3.6
飞边 flash
从分模面凸起或在内径和/或外径处伸展出来的薄膜状材料,是由于模具间缝隙或修模不当造成的。见图3。
3.7
流痕 flow mark
线状凹陷,一般呈卷曲状,在不弯曲状态下深度非常浅,表面有纹理,边缘圆滑,是由于材料流动和融合不好造成的。见图4。
3.8
杂质 foreign material
嵌入O形圈表面中的任何外来物质,例如:污染物、尘土等。
3.9
凹痕 indentation
表面凹陷,通常呈不规则形状,是由于表面杂质被清除或是模腔表面产生了硬的沉积物造成的。见图5。
3.10
错配 mismatch
O形圈的上半部分截面半径与下半部分截面半径不同,是由于上模和下模的尺寸不同造成的。
3.11
缺胶 non-fill
形状不规则、间隔随意的表面凹陷,其纹理比正常O形圈的表面粗糙,是由于模腔中胶料充填不满和/或带入空气造成的。见图6。
3.12
错位 off-register
O形圈横截面的二个半圆未对准,是由于上、下模发生横向位移造成的。
3.13
偏移 offset
O形圈横截面的二个半圆的错位和/或错配。见图7。
3.14
分模线凹陷 parting-line indentation
位于内径和/或外径分模线上的较浅的碟状凹口,有时也呈三角形的凹口,是由于模具分模线边缘变形造成的。
3.15
分模线凸起 parting-line projection
在内径和/或外径处的分模线上,橡胶材料形成的连续隆起,是由于模腔边缘磨损或过于圆滑造成的。
4 等级
4.1 N级(一般用途)
N级规定了一般用途的O形圈检验判定依据。见表1。
4.2 S级(特殊用途)
S级规定了用于外观质量水平较高和/或表面缺陷尺寸公差精度要求较高的O形圈检验判定依据。这一等级包括航空航天业、重要工业或汽车业的应用。见表2。
4.3 CS级(关键用途)
CS级规定了用于外观质量水平非常高和/或表面缺陷尺寸公差精度要求非常高的O形圈检验判定依据。这一等级包括航空航天业或医药业的一些关键场合的应用。在这些场合下,为了达到最满意的使用效果,O形圈的表面应力求无缺陷。见表3。
4.4 等级的选择
如果用户在采购时没有规定等级,对于特定的航空航天应用场合,外观质量要求选择S级,其余场合的外观质量要求选择N级。
5 表面状况
5.1 当自然状态下的O形圈在适当灯光下用2倍的放大镜观察时,O形圈表面不应有大于表1、表2和表3中极限值的裂纹、破裂、气泡或其他缺陷。其他方法宜由制造商和用户协商确定。
5.2 在5.1中给出的条件下观察,O形圈表面不应嵌入外来杂质。
5.3 对表1、表2和表3中规定的极限值以内的流痕、缺料和凹痕规定如下:
a) 对于N级和S级,在圆周上任何25 mm的长度内上述缺陷不允许多于3处;对于CS级,在圆周上的任何25 mm长度内上述缺陷不允许多于1处。
b) 上述缺陷不允许相互连接。
c) 对于N级和S级,当缺陷之间的间隔距离小于其最大允许极限尺寸时,上述缺陷不允许多于 3处;对于CS级,当缺陷之间的间隔距离小于其最大允许极限尺寸,且每25 mm圆周长度上仅有1处缺陷时,上述缺陷不允许多于2处。
5.4 在径向上不应有固有的定向流痕。
5.5 任何过度修边的表面应与正常表面光滑过渡。
5.6 可以用适当规格的线规通过比较来测量缺陷的大小。
5.7 当发生争议时,测量方法应由制造商和用户协商确定。
6 标注说明(引用本部分时)
当采用GB/T 3452的本部分时,建议在试验
、产品目录和销售文件中使用下列说明:
“表面缺陷允许极限符合GB/T 3452.2—2007《液压气动用O形橡胶密封圈 第2部分:外观质量检验规范》”。
表1 N级O形圈表面缺陷尺寸的极限值 单位为毫米
表面缺陷
类型
图 示
缺陷尺寸
符号
缺陷的最大极限值
N级O形圈
截面直径d2
>0.8b
≤2.25
>2.25
≤3.15
>3.15
≤4.50
>4.50
≤6.30
>6.30
≤8.40b
错位、错配
(偏移)
e
0.08
0.10
0.13
0.15
0.15
组合飞边
(偏移、飞边
和分模线凸
起的组合)
x
0.10
0.12
0.14
0.16
0.18
y
0.10
0.12
0.14
0.16
0.18
a
可见的飞边不应超过0.07 mm
开模缩裂
g
0.18
0.27
0.36
0.53
0.70
u
0.08
0.08
0.10
0.10
0.13
过度修边
(不允许有
径向修边痕
迹)
n
允许修边后的尺寸n不小于O形圈截面直径d2的下限值
流痕(不允
许在径向上
有固有的定
向流痕)
v
1.50a
1.50a
6.50a
6.50a
6.50a
k
0.08
0.08
0.08
0.08
0.08
缺胶和凹痕
(包括分模
线凹痕)
w
0.60
0.80
1.00
1.30
1.70
t
0.08
0.08
0.10
0.10
0.13
a或者是O形圈内径(d1)乘以0.05,取二者中的较大者。
b对于截面直径≤0.8 mm,或截面直径>8.40 mm的O形圈,其缺陷的允许极限值应由制造商和用户协商确定。
c圆角。
表2 S级O形圈表面缺陷尺寸的极限值 单位为毫米
表面缺陷
类型
图 示
缺陷尺寸
符号
缺陷的最大极限值
S级O形圈
截面直径d2
>0.8b
≤2.25
>2.25
≤3.15
>3.15
≤4.50
>4.50
≤6.30
>6.30
≤8.40b
错位、错配
(偏移)
e
0.08
0.08
0.10
0.12
0.13
组合飞边
(偏移、飞边
和分模线凸
起的组合)
x
0.10
0.10
0.13
0.15
0.15
y
0.10
0.10
0.13
0.15
0.15
a
可见的飞边不应超过0.05 mm
开模缩裂
g
0.10
0.15
0.20
0.20
0.30
u
0.05
0.08
0.10
0.10
0.13
过度修边
(不允许有
径向修边痕
迹)
n
允许修边后的尺寸n不小于O形圈截面直径d2的下限值
流痕(不允
许在径向上
有固有的定
向流痕)
v
1.50a
1.50a
5.00a
5.00a
5.00a
k
0.05
0.05
0.05
0.05
0.05
缺胶和凹痕
(包括分模
线凹痕)
w
0.15
0.25
0.40
0.63
1.00
t
0.08
0.08
0.10
0.10
0.13
a或者是O形圈内径(d1)乘以0.05,取二者中的较大者。
b对于截面直径≤0.8 mm,或截面直径>8.40 mm的O形圈,其缺陷的允许极限值应由制造商和用户协商确定。
c圆角。
表3 CS级O形圈表面缺陷尺寸的极限值 单位为毫米
表面缺陷
类型
图 示
缺陷尺寸
符号
缺陷的最大极限值
CS级O形圈
截面直径d2
>0.8b
≤2.25
>2.25
≤3.15
>3.15
≤4.50
>4.50
≤6.30
>6.30
≤8.40b
错位、错配
(偏移)
e
0.04
0.04
0.06
0.06
0.08
组合飞边
(偏移和分
模线凸起的
组合)
x
0.07
0.07
0.10
0.13
0.13
y
0.10
0.10
0.13
0.13
0.13
a
不允许
开模缩裂
g
不允许
u
不允许
过度修边
(不允许有
径向修边痕
迹)
n
允许修边后的尺寸n不小于O形圈截面直径d2的下限值
流痕(不允
许在径向上
有固有的定
向流痕)
v
1.50a
1.50a
1.50a
4.56a
4.56a
k
0.05
0.05
0.05
0.05
0.05
缺胶和凹痕
(包括分模
线凹痕)
w
0.08
0.13d
0.13
0.25d
0.18
0.38d
0.25
0.514d
0.38
0.76d
t
0.08
0.08
0.10
0.10
0.13
a或者是O形圈内径(d1)乘以0.03,取二者中的较大者,最大不超过30 mm。
b对于截面直径≤0.8 mm,或截面直径>8.40 mm的O形圈,其缺陷的允许极限值应由制造商和用户协商确定。
c圆角。
d仅限于模具沉积物产生的凹痕。
a 对于CS级O形圈是不允许的;对于N级和S级O形圈,允许缺陷尺寸在极限值范围内
图1 开模缩裂
a)允许的过度修边示例 b)不允许的过度修边示例
图2
a 对于CS级O形圈是不允许的。
图3 飞边
a 不允许径向上的定向流痕。
b 允许缺陷尺寸在极限值范围内。
图4 流痕
a 允许缺陷尺寸在极限值范围内。
图5 模具上沉积物凹痕
a 允许缺陷尺寸在极限值范围内
图6 缺料、杂质和凹痕
a 允许缺陷尺寸在极限值范围内
图7 错位/错配
中华人民共和国国家标准
液压气动用O形橡胶密封圈
第2部分:外观质量检验规范
Fluid power systems—O-rings—
Part 2:Quality acceptance criteria
(ISO 3601-3:2005,IDT)
GB/T 3452.2—
2007/IS0 3601-3:2005
代替GB/T 3452.2—1987
1
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会
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a
a
b
a
a
a
a
6
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