国际货运保险与理赔知识

国际货运保险与理赔知识 当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。下面是我为大家分享最新国际货运保险与理赔知识，欢迎大家阅读浏览。 1.EXW：工厂交货+指定地点 当卖方在指定的地点(如工厂或仓库)将货物交给买方时，即完成了交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。在这种条件中卖方承担的责任最小，而买方必须承担在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。 2. FCA：货交运送人+指定地点 卖方在指定的地点将货物交给买方指定的运送人，并办理出口清关手续，即完成交货。若买方自行准备运送工具到卖方营业场所、工厂或仓库交货，则卖方应当负责将货物装上买方的运输工具;若卖方将货物运送到装运港、地交给运送人时，买方负责将货物从卖方运输工具上卸下。此条件可以用于各种运输方式，包括复合运输。 3. FAS：船边交货+指定装运港 卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担交货时刻起货物灭失或损坏的一切风险。FAS要求卖方办理出口清关手续。此条件仅适用于海运或内河运输。 4. FOB：船上交货+指定装运港 当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。此条件仅适用于海运或内河运输。如当事各方不同意越过船舷交货，则应使用FCA条件。 5. CFR：成本加运费+指定目的港 在装运港货物越过船舷，卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定目的港所需的运费和其他费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件所造成的任何额外费用，要由卖方转移到买方。此条件仅适用于海运或内河运输。如果当事各方不同意越过船舷交货，则应使用CPT条件。 6. CIF：成本、保险费加运费付讫+指定目的港 当货物在装运港越过船舷时，卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定目的港所需的运费和其他费用，但交货后货物灭失或损坏的风险以及由于各种事件所造成的任何额外费用由卖方转移到买方。另外，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险，并由卖方订立保险并支付保险费。CIF条件要求卖方办理货物出口清关手续。此条件仅适用于海运和内河运输。若当事各方不同意越过船舷交货则应使用CIP条件。 7. CPT：运费付讫+指定目的港 卖方将货物交给买方指定的运送人之后，风险转移给买方，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。即买方承担交货之后的一切风险和其他费用。如果货物运送至目的地，其运送人不止一人时，风险自货物交给第一运送人时刻转移。此条件可适用于各种运输方式，包括复合运输。 8. CIP：运费、保险费付讫+指定目的地 卖方将货物交给买方指定的运送人，之后的风险及额外费用由买方负责，但货物在运输途中灭失或损坏风险的保险由卖方负责。如果货物运送至目的地，其运送人不止一人时，风险自货物交给第一运送人时刻转移。此条件可适用于各种运输方式，包括复合运输。 9. DAF：边境交货+指定地点 卖方将货物在边境指定的地点交给买方，虽然货物在交货时的运输工具上尚未被卸下，但已办理好货物出口清关手续而尚未办理进口清关手续时，即完成交货。此条件可用于陆地边界交货的各种运输方式。当在目的港船上或码头交货时，应使用DES或DEQ条件。 10.DES：目的港船上交货+指定目的港 卖方将货物运至指定的目的港交给买方，虽然货物仍在船上，但已完成交货，卖方不办理货物进口清关手续。卖方须承担货物运至指定的目的港卸货前的一切风险和费用。如果要由卖方负责卸货的风险和费用，则应使用DEQ条件。只有当货物经由海运、内河运输或复合运输在目的港船上交货时，才能使用此条件。 11.DEQ：目的港码头交货+指定目的港 卖方将货物运至指定的目的港码头将货物交给买方，不办理进口清关手续，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用。只有当货物经由海运、内河运输或复合运输且在目的港码头卸货时，才能使用此条件。但是，如果当事方希望卖方负担将货物从码头运至港口以内或以外的其他地点(仓库、终点站、运输站等)的义务时，则应使用DDU或DDP条件 12.DDU：未完税交货+指定目的地 卖方将货物运至指定的目的地将货物交给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。此条件适用于各种运输方式，但当货物在目的港船上或码头交货时，应使用DES或DEQ条件。 13.DDP：完税后交货+指定目的地 卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，而货物仍在交货运输工具上尚未卸下，此时货物交给买方即完成交货。EXW条件下卖方承担最小责任，而DDP条件下卖方承担最大责任。此条件适用于各种运输方式，但当货物在目的港船上或码头交货时，应使用DES或DEQ条件。 免责声明：本文仅代作者个人观点,与本网无关。