转 自动挡与 手动 挡汽车驾驶技巧

转 自动挡与 手动 挡汽车驾驶技巧 自动档驾驶技巧入门和进阶自动档的车虽然易于驾驶，不过操作不当损坏了变速箱，后果可是很严重的哦~自动档车的开法之入门: 首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记:P，停车档R，倒车档N，空档D，行车档3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易记住那些档位的符号。 自动档车的开法之初级: 首先，推不动档位杆时千万别用力，99%以上的可能是你做错了什么。比如，档杆上的拇指位置的按钮是否按下，按下它才能从P档拉出或推入P档。千万注意，设这机关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作! 1.停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 2.发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。 正确的点火动作: 2.1.把钥匙转1(或2)格;仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检(相当于PC的启动)，同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 2.2.踩下刹车，点火。 2.3.等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 2.4.松刹车，走。上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 3.和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 4.遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 5.长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长;见第一点。(曾经有这样一种观点:停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。 长时间停车到底放P尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。- 还是N好像从来没有争论清楚，新浪论坛里为此争吵了快两年，尤其是去年夏天，不可开交，最后也没结论。至少我放P档，前轮后轮一起锁，再说，上停车就是P，反正没坏处。) 6.从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前(车库里可能需要这么做)，请确认车已经完全停下。一句话，前进的时候一直放D档;后退放R档;停车离开的时候是P档。自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至拍砖。 自动档车的开法之中级: 首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹车;或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 1.没事别用N档。只有当: 1.1.行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 1.3.千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全!和变速器的寿命重要。曾经在新浪见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多。(曾经有这样一种观点:有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。) 2.在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济(或曰省油)模式，这时，可能的话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如POLO，正常时，如果在速度略大于20，40，60时松油门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。 3.在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么直接。 4.3.1.先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 5.3.2.轻踩油门，松油门。 6.3.3.重复一遍3.2.的动作。 7.3.4.猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。 玩转自动档车:自动档驾驶三"步"曲 最近，我们身边发生了一些由于自动挡操作不当而引起车祸的惨剧，人们有些纳闷了，自动挡车不是傻瓜也会开的车吗，怎么会操作不当呢?其实，自动挡虽然驾驶简单，但真的要得心应手，也需要一定的技巧和知识。如今的驾校 很少有针对自动挡的专门培训课程。今天，就让我们来充当一回教练--教你玩转自动挡。 自动挡车驾驶三"步"曲 起步:当变速杆处于挡位P或N的位置，才可以启动发动机。如果变速杆在行驶挡位，诸如D、R、2、3等位置，发动机不能启动。这一限制的目的就是为了防止该车与前后车子(或物体)发生碰撞。 车子启动时，只有踩下制动踏板并按住变速杆侧部的按钮，方可将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位。松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了。 行驶:很多人都有这样的误区:D挡万能，一路到底。不少车主在找到轻松驾驶的乐趣后，又不免觉得自动挡不够味道。如果你对车辆有较高的"控制欲"，自动挡驾驶操作的首要观念是要摒弃D挡到底的习惯。自动挡车型除D挡外，还有1、2、3挡。市区车速不快时，可将挡位放在2挡或3挡，山路则放在2挡或1挡，你会发现爱车似乎脱胎换骨，跑起来不但有力，而且更加轻快。 司机若想急加速超车，必须将油门踏板踩到底，这样控制系统会清楚地感知驾驶者的意图，并强制降到低挡，实现急加速功能。 倒车停车:由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒挡，这样对变速箱十分有利。挂倒挡前应将自动挡踏板踏到底，稍停片刻后再挂入R挡，否则会造成自动变速器的早期磨损。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P挡。长时间停车必须使用驻车制动器(手刹)，否则会破坏自动变速箱的锁止机构。 贴士一:拖车操作时最好将驱动轮抬起再牵引。若做不到，一定要注意将拖车速度控制在35公里/小时内，而且拖车距离最好不超过65公里。 贴士二:按照说明书，及时更换变速箱润滑油。 自动挡驾驶注意"四"项 ?自动挡车不能D挡到底 ?"限制挡"不可随心所欲 ?空挡也应制动 ?等候交通灯没必要放在N挡 手动挡汽车驾驶技巧娴熟的驾驶技术，决定了汽车的性能发挥。若是以驾驶为乐趣，就不在于片面追求车辆的配置与性能，而是通过自己的驾控技巧，让车子性能充分发挥。虽然其结果也是因人而异，因不同领悟能力及反应力差异，但努力提高驾控技巧，不仅有利于爱车的性能苛护，更涉及到自身及他人的安全保障。坐姿 新手朋友的坐姿往往太过靠前，应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可;靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部;方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低位置。 视线 不应紧盯眼前 市区内应直视前方五六十米处;高速路面应视线应在两百米以上;行进中，经常同时注视前方几辆车的运行情况;跟车缓慢移动时至少应通过前车尾，看到路面，尤其在坑凹颠簸路段行进;必要时，偏出队列半个车身，以便及早了解前方情况。 换档时机(个人经验): 根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。 一般发动机2000转时的对应速度如下 1档时为15公里时速 2档时为25公里时速 3档时为35公里时速 4档时为55公里时速 5档时为65公里时速 可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。 说明: 以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态(兼顾油耗与动1力)保持。仅供换档参考，需要降低油耗的适当提前换档;需要增加动力的可以适当滞后换档。 1档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入2档。 换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。 避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。 摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。 加档时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。 新手起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，无须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板，包你次次成功。 由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的(通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合)。 驾校老师时常教诲要两脚离合，那么怎样实现呢? 减档呼空油两脚离合法: 踩下离合踏板，并摘档; 视换档前后速度变化大小决定所给空油的大放开离合踏板，补给一脚空油( 小); 踩下离合踏板，并挂入新减档位。 换档时机掌握的熟练程度的自我判断: 汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。 刹车制动 分为主动的踏板制动和被动的发动机制动两种正常行驶中减速要领: 配合前方路况，熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低油耗，减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手段。 留下充裕制动距离，轻踩刹车踏板，逐渐适当加力(适可而止，保证车辆在前方空间能够停住即可)，不要完全踩死。待基本停稳后(尚未完全停定)，立即放松刹车再轻轻压下。此时你会发现，如果车上放一碗水，也不会倒洒，乘客更是不知不觉，从此没有了前呼后仰的感觉。 紧急刹车往往易造成路面连锁反应导致塞车甚至事故。 下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下，刹车动作更应表现得具有预见性。 需要作出刹车反应，将右脚置于刹车踏板的同时，利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆。如无阻碍，可轻转方向变道通过，避免不必要的刹车动作; 如有阻碍，尽可能不要采用一脚急刹(紧急情况例外)，应充分利用前方空间，尽量给后方留有余地。 车停稳后，应拉起手制动并松开脚踏板，不要养成紧踩刹车的坏习惯。(因为，刹车尾灯的功率较普通行驶尾灯要大数倍，常亮发热容易烧毁，且红色光线特别刺眼，影响后方司机) 这句话更准确地理解应该是，有悟性的司机用油门控制速度，生司机用刹车控制速度。汽车驾驶虽说是个熟练工作，但由于个人的理解不同，开过多年车的人和开过一段时间的人也许也差不了多少，这就是我们常说的开车还得靠悟性的道理。我就遇到开过N年车的老的士司机车开的不如几个月的新手!油门与刹车是控制车速的两大因素，对这两个因素把握的好，省油不说，还减少了车辆机件的损耗，延长了汽车的使用寿命。那么如何理解油门与刹车对速度的控制呢?关于油门的使用首先，要明确你设身处地的路况。路况决定开法。什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式:前方空域量的多少、路上的其他机动车、非机动车、行人、路面障碍等等。根据路况，省油的驾驶方式是尽量用适当的路况对应汽车最省油的行车速度。比如，前方有100米的空域量，你当前的挡位是3挡，速度是40。是用3挡40跑完这100米?还是:先踩油门将速度在最短的时间内提到50以上甚至60然后升4档，注意，升完4挡后不再加油，而是在4挡带挡滑行，直至100米结束。这两个，哪个更省油?显然是后者! 所以，从这个角度讲，不是所有的深踩油门就一定费油。诚然，踩油门的那一瞬间是费油的，但这样争取到了经济行车的时间，随后的经济行车速度又找回了由于瞬间加油而浪费掉的油量，从整个行车的航程来说，仍是省油的。 关于刹车的使用 刹车对车速的控制同样至关重要。刹车是将车速降下来，但降速的途径决不只有刹车一种方式，油门也是控制车速(相当于制动)的一种方法! 松油门或不踩油门有时是比刹车更好的降速方式。 行车的一个原则是，能用松油门降速就不用刹车降速。很多时候，根据前方路况，有预见性的提前松油门带挡滑行比盲目的加油跑待到看来不及了再踩刹车不知要好多少倍!所以，我们一再讲，有悟性的司机用油门控制速度，生司机用刹车控制速度。毕竟我们不是在赛车场，我们平时生活中的驾驶与赛车的驾驶是截然不同的两个概念。 刹车用的越少，说明驾驶者的水平越高!我开了多年车，还没有过换刹车片的经历。我的体会是，在迫不得已需要踩刹车的时候，在想制动最初的那段时间一定要很踩，很踩并不费刹车片，倒是一直不深不浅地踩着刹车、带着刹车行车才是最费刹车片的! 踩刹车有个窍门，就是"点刹"，即踩一下后先松开，然后再踩。虽然点刹会使车上的乘客有感觉，但对车有好处。它避免了由于一直带着刹车而导致的刹车片的磨损和过热，过热后制动效果是要打折扣的。 至于磨损，时间和力度对磨损究竟哪个更大些?反正我个人的经历是，接触摩擦时间长磨损的大。在制动时松一下刹车踏板后磨差面积会变化的，同时也减少了磨差时间。ABS的原理其实就是点刹!判断是否刹车的高手，我的理解是，看车最后的停下是汽车的惯性耗尽后自己停下的还是司机用脚把汽车踩住才停下的，前者是刹车高手，后者说明刹车还用的不到家。 市区跟车技巧 1、看前第二两车!即透过前一辆车的玻璃看到更前一辆车，它往往决定你前车的停或走。还可以稍靠左一点，别出线，以看到你前第二辆的刹车灯为准。如过它的刹车灯亮，你就可以不加油溜车。(白天跟车时，也可以利用阳光照在车体产生的投影:目光饶过前车观察前第二辆车的投影!)如果它前移，你就可从容的挂挡起步，不用加油就跟了，因为你前方第一辆车此时已经走起来了(除非它太肉，那没办法)。 2、用2档加油后/空挡溜车:当你与前车的距离不够升三挡~用2挡行车又过于显得低挡高速，此时可以2挡深踩一脚油门后/不升三挡而是切入空挡溜车。利用惯性合理溜~既省油又不必因为升了三挡后速度过快而踩刹车。还省了下一次接近前车时从三挡摘到空挡的麻烦。 3、用1档加油后/空挡溜车:适用于更短的距离~如一个红灯需移动数次时。用1挡起步后不挂2挡，而是在1挡加油(稍深一点踩)后顺势切如空挡，在溜车时脚放在刹车上就可以随时根据前车的距离而刹车或让车自己一直溜到停住。 非常从容舒服! 关于"空档滑"还是"带档滑"的问题，不可一慨而论: 3、4档当然可以带挡滑，但是1、2档实际操作中很难带档滑，只能空档滑。 第1/1页1 【[url=javascript:self.print()]打[/url]