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未来两三年甲醇市场仍将不温不火

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未来两三年甲醇市场仍将不温不火未来两三年甲醇市场仍将不温不火 2011年6月17日 15:39:00 来源:中国化工报    中化新网讯  最近,一条消息刺激着甲醇业的神经:甲醇期货已通过证监会立项批准,目前正在征求其他部委意见,最快有望于6月份批复上市。无疑,此预期给了业内些许想象空间。生产与流通企业无不热望我国在甲醇国际定价权方面有所建树,以期改变产能大国、话语权弱国的劣势地位,给当前持续低迷的甲醇市场注入一针强心剂。然而,在行业产能过剩、进口冲击,以及下游需求增长不同步等因素影响下,预计两三年内国内甲醇市场仍将不温不火,难以复制2008年6月价格一度...
未来两三年甲醇市场仍将不温不火
未来两三年甲醇市场仍将不温不火 2011年6月17日 15:39:00 来源:中国化工报    中化新网讯  最近,一条消息刺激着甲醇业的神经:甲醇期货已通过证监会立项批准,目前正在征求其他部委意见,最快有望于6月份批复上市。无疑,此预期给了业内些许想象空间。生产与流通企业无不热望我国在甲醇国际定价权方面有所建树,以期改变产能大国、话语权弱国的劣势地位,给当前持续低迷的甲醇市场注入一针强心剂。然而,在行业产能过剩、进口冲击,以及下游需求增长不同步等因素影响下,预计两三年内国内甲醇市场仍将不温不火,难以复制2008年6月价格一度达到4500元/吨的火爆行情。   扩能态势如火如荼   据了解,自上世纪90年代以来,国内甲醇行业迅速崛起,历经11年时间,全国甲醇产能就从1999年的368万吨,快速扩张至2010年的3800万吨,一举跃为世界最大的甲醇生产国和消费国。而2010年,全球甲醇产量仅5000多万吨,如果我国甲醇业满负荷生产,可满足全球75%以上供应。但是,我国虽然产能很大,需求增长并不对等,2010年全国甲醇消费量为2092万吨,仅为现有产能的55%。   一个不可忽视的问题是,国内甲醇供需矛盾已经非常突出,各地特别是拥有煤炭资源的省区,以及众多氮肥企业扩能热情不减,将供大于求推向极致。据悉,近5年甲醇扩能呈现逐年递增态势,2005年之前年均增长不足20%,2006年、2007年增速达50%,产能迅速突破了2000万吨规模;2008年、2009年产能增速有所放缓,但2010年产能增长率又快速拉高至38%。进入2011年,各地甲醇开工建设捷报频传。如1月份,中国神华集团包头煤化工公司煤制烯烃项目投入运行,项目包括年产180万吨煤制甲醇联合化工装置。各地一些骨干氮肥企业也以配套技改为由,争先恐后地实施甲醇、合成氨、尿素一体化建设。行业预计2011年国内将新增1100多万吨甲醇产能,年底我国甲醇产能将达到4900万吨。业内乐此不疲地扩张产能,只会产生价格下行牵引力,使甲醇价格上涨有点难。   进口甲醇如狼似虎   国内甲醇价格欲振乏力的另一个主要原因,是近年来同类进口产品的无情冲击。据国家海关数据显示,2008年,中国进口甲醇143万吨,同比增长70%;2009年进口量猛增至529万吨,同比增长269%;2010年又跃升到580万吨。当前每年进口甲醇量已占到国内市场的1/3,对国内市场最具冲击力的产品来自沙特阿拉伯、伊朗等中东国家,以及天然气资源丰富的俄罗斯等。   低廉价格是中东甲醇开启中国市场的密码。沙特阿拉伯、伊朗、俄罗斯等国现有甲醇产能超过900万吨,由于他们自身甲醇消费量有限,主要销往中国等外部市场。这些国家天然气丰富,且价格低廉,甲醇吨耗天然气约1000立方米,其制造成本折算人民币仅为1200元/吨。而我国主要以煤制甲醇为主,按吨甲醇消耗1.5吨煤计,加上制造费用,甲醇的制造成本要在2800元/吨以上。同时,中东等甲醇成本优势还体现在单套装置产能普遍较大。他们一般选择鲁奇、托普索这样的著名公司设计甲醇装置,单套产能达到150万吨规模,装置大型化极有利于降低能耗、节约生产费用。而我国单套装置规模在50万吨/年以上的只有12套,产能652万吨,占总产能的35%;而小于20万吨/年装置产能902万吨,占总产能的48%。   另外,中国与中东甲醇的成本竞争差距还体现在催化剂寿命上。据悉,中东甲醇装置的催化剂寿命一般可达5年,而国内平均不到3年。催化剂寿命短意味着生产成本增加,据专家测算,一个100万吨级的甲醇装置换一次催化剂,加上一次开停车的损失约为1亿元。尽管中东甲醇到岸价受船运费、关税、港口费和地缘政治影响,价格也有波动,但通过多因素比较,国产甲醇仍然难与中东产品竞争。   下游增速尚难同步   与甲醇扩能不可同日而语的是,下游需求并没有同步跟上。甲醇作为基础有机化工原料,消费量仅次于乙烯、丙烯、苯,可以用来生产有机化工产品和车用燃料、农药、甲醇蛋白等。   主要下游产品方面,近期醋酸出口增加,对甲醇需求略有刺激,但总体供应过剩局面并未改变,难于持续看好:甲醛产品受国家对房地产业打压力度不减影响,板材需求受到抑制,殃及甲醇需求;二甲醚市场近期随着天气转暖,需求有所下降,同样削弱对甲醇的消化能力。   一些业内人士看来,唯一能够拯救甲醇业的似乎就是甲醇制烯烃了。目前,国内烯烃市场看好,据预测未来10年将新增市场容量1000万吨,按1吨烯烃需3吨甲醇计,将消耗3000万吨甲醇。但是,这并不是一气呵成的事情,甲醇制烯烃增长是个缓慢过程,甲醇产能增速大大快于烯烃需求,“剃头挑子一头热”恐怕凶多吉少。据悉,沿海地区甲醇制烯烃项目迅速升温,目前在建进口甲醇制烯烃产能已超过500万吨规模。可见,在甲醇制烯烃产业角力中,国内甲醇仍将受到外盘的挤压,改变颓势不容易。
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