换合成机油的必修课

换合成机油的必修课 换合成机油的必修课 什么时候转换到(全)合成机油比较合适? 一般建议, 新车第一次换油就换上合成机油, 要么过9万公里再转换. (这是国外的例子, 因为动力系统保修到9万公里, 任何由于转换机油造成的发动机问题会导致保修作废) 一旦使用了合成机油, 千万不要再换回矿物油了. 里程过高的发动机就不要转换合成机油, 原因如下: 1. 太多矿物油的油焦在发动机各个部位, 被合成机油洗涤后容易堵塞各种内部管道. 2. 各种浸染矿物油的垫一接触合成机油就漏. 3. 老化的活塞环原来的油焦还有一点密封作用, 被合成机油洗涤后 活塞环问题暴露, 在很 短时间内, 汽油就会从气缸中出来使机油失 效, 造成各种内部摩擦件咬死。 新车第一次使用(全)合成机油无需特别步骤, 有一定里程的发动机转换合成机油前, 一定要清洗发动机内部, 有一种0W20的油, 非常稀, 只能清洗空转的发动机, 千万不要开出去, 发动机会损坏. 还有就是用柴油机的矿物油来清洗, 柴油机的矿物油内含大量清洗添加剂, 行使1000公里后放空加合成机油. 看看一个长期只使用M1合成机油的发动机, 20多万公里了. 看看同样一个发动机, 但一直使用普通矿物油, 发动机状况良好, 但可以看到矿物油特有的油焦黏在发动机部件上. VW 1.8T发动机曾经发生一直产生发动机淤渣, 虽然发动机本身过热, 容易使普通矿物油产生发动机淤渣, 但使用合成机油的发动机从未发生类似问题, 后来, VW规定所有 1.8T发动机必须使用合成机油.