流通加工案例

流通加工事例流通加工事例流通加工事例流通加工事例篇一：流通加工事例作业流通加工事例作业1：某钢材库房占地220亩，拥有四条铁路专用线、10～30吨起重龙门吊车十台，年吞吐钢材近100万吨。过去钢卷进出库房运输都要用一种专用钢架固定，以防钢卷转动。所以，客户在购买钢卷时，一定租用钢架，这样既要支付钢架租金，又要支付返还钢架的运费。尽管今后一些钢厂开始使用不需返还的草支垫加固运输，但过大的钢卷（如吨一卷）使有些客户没法一次购买使用，假如建议这些客户购买钢厂成品平板，其成本又会增添好多。因为钢厂成品平板一般以2米倍尺交货，即长度分别为2米、4米、6米等规格，而一些客户使用的板面长度要求为非标准尺寸，如3.15米、4.65米，甚至9.8米，并且有的工艺要求不可以焊接，这样的平板不是长度不够就是边角余料大。你能为这家钢材库房及其客户想个一箭双雕的吗？事例作业2：百胜物流降低连锁餐饮企业运输成本之道背景资料：关于连锁餐饮行业来说，靠物流手段降低成本其实不简单。但是，百胜物流企业抓住运输环节做文章，经过合理的运输安排、降低配送频率、实行停业时间送货等优化管理方法，有效地实行了物流成本的“缩水”，给业内管理者指出了一条细致而周密的低成本物流之路。因为连锁餐饮业(QSR)的原资料价格相差不大，物流成本一直是企业成本竞争的焦点。据相关资料显示，在一家连锁餐饮企业的整体配送成本中，运输成本占到60％左右，而运输成本中的55％～60％又是可控的。所以，降低物流成本应紧紧环绕运输这个核心环节。运输排程的意义在于，尽量使车辆满载，只要货量同意，就应看作相应的调整以减少总行驶里程。因为百胜连锁餐饮业各餐厅的进货时间都是早先商定的，这就需要配送中心的合作了。第1页共14页终归如何合作呢？请你为百胜及其相应的配送中心，拟定一个合理的运输排程，实现其物流成本的“缩水”。一、合理安排运输排程运输排程的意义在于，尽量使车辆满载，只要货量同意，就应该做相应的调整，以减少总行驶里程。因为连锁餐饮业餐厅的进货时间是早先商定好的，这就需要配送中心就餐厅的需要，制作一个近似列车时刻表的主班表，此表是针对连锁餐饮餐厅的进货时间和路线详细规划拟定的。众所周知，餐厅的销售存在着季节性颠簸，所以主班表最少有旺季、淡季两套。有必需的话，应该在每次营业季节变换时重新审查运输排程表。安排主班表的基本思路是，第一计算每家餐厅的均匀订货量，出若干条送货路线，覆盖全部的连锁餐厅，最后达到总行驶里程最短、所需司机人数和车辆数最少的目的。规划主班表远不仅人们想象的那样简单。运输排程的构想最初发源于运筹学中的路线原理，其最简单的是从起点A到终点O有多条路径可供选择，每条路径的长度各不同样，要求找到最短的路线。实质问题要比这个模型复杂得多，第一，需要认识最短路线的点数，从几个点增添到成百甚至上千个，路径的数目也相应增加到不计其数条。其次，每个点都有必定数目的货物流需要配送或提取，所以要找寻的不是一条串通全部点的最短路线，而是每条串通几个点的若干条路线的最优组合。别的，还需要考虑好多限制条件，比方车辆装载能力、车辆数目、每个点在相应的时间开放窗口等，问题的复杂度跟着拘束数目的增添呈几何级数增添。要解决这些问题，需要用线性规划、整数规划等数学工具，当前市场上有一些软件企业可以以这些数学解题方法作为引擎，结合连锁餐饮业的物流配送需求，做出优化运输路线安排的软件。在主班表确立今后，就要进入每日运输排程，也就是每日审察各条路线的实质货量，依据实质货量对配送路线进行调整，经过对全部路线逐个进行安排，可以去除几条送货路线，最少也能减少某些路线的行驶里程，最后达到增添车辆利用率、增添司机工作效率和降低总行驶里程的目的。第2页共14页二、减少不用要的配送关于产品保鲜要求很高的连锁餐饮业来说，全力和餐厅沟通，减少不用要的配送频率，可以有效地降低物流配送成本。假如连锁餐饮餐厅要将其每周配送频率增添1次，会对物流运作的哪些领域产生影响？在运输方面，餐厅所在路线的总货量不会发生变化，但配送频率上升，结果会以致运输里程上升，相应地油耗、过路桥费、保护养护费和司机人工时都要上升。在客户服务，餐厅下订单的次数增添，相应的单据办理作业也要增添。餐厅来电打搅的次数相应上升，办公用品（纸、笔、电脑耗材等）的耗费也会增添。在仓储方面，所要花销的拣货、装货的人工会增添。假如涉及短保质期物料的进货频率增添，那么连仓储收货的人工都会增添。在库存管理上，假如涉及短保质期物料进货频率增添，因为进货批量减少，进货运费很可能会上升，办理的厂商订单及后续的单据作业数目也会上升。因而可知，配送频率增添会影响配送中心的几乎全部职能，最大的影响在于运输里程上升所造成的运费上升。所以，减少不用要的配送，关于连锁餐饮企业显得特别重点。三、提高车辆的利用率车辆时间利用率也是值得关注的，提高卡车的时间利用率可以从增大卡车尺寸、改变作业班次、二次出车和增添每周运转天数四个方面着手。因为大型卡车可以每次装载更多的货物，一次出车可以配送更多的餐厅，由此延长了卡车的在途时间，从而增添了其有效作业的时间。这样做还可以减少干路运输里程和总运输里程。固然大型卡车单次的过路桥费、油耗和维修养护费高于小型卡车，但其整体上的使用花费绝对低于小型卡车。运输成本是最大项的物流成本，全部其余职能都应该配合运输作业的需求。所谓改变作业班次就是指改变库房和其余职能的作业时间，适应实质的运输需求，提高运输财富的利用率。不然朝九晚五的作业时间表只会限制发车和收货时间，从而限制卡车的使用。假如配送中心实行24小时作业，卡车就可以利用晚间二次出车配送，大大提高车辆的时间利用率。在实质物流作业中，一般会将餐厅分成可以在上午、下午、第3页共14页上子夜、下子夜4个时间段收货，据此拟定仓储作业的配套时间表，从而将卡车利用率最大化。四、试试停业时间送货当前我国城市的交通限制愈来愈严，卡车只能在夜间时段进入市里。因为连锁餐厅运作一般到夜间24点结束，假如赶在餐厅下班前送货，车辆的利用率必定特别有限。随之而来的解决方法就是利用餐厅的停业时间送货。停业时间送货避开了城市交通巅峰时间，既没有顾客的打搅，也没有餐厅营运的打搅。因为餐厅一般处在繁华路段，夜间泊车也不用像白日那样有好多忌惮，可以有充裕的时间进行配送。因为送货窗口拓宽到了下子夜，使卡车可以二次出车，提高了车辆利用率。在餐厅停业时段送货的最大忌惮在于安全。餐厅没有员工留守，司机一定拥有餐厅钥匙，掌握防盗锁的密码，餐厅安全相对多了一层隐患。卡车送货到餐厅，餐厅没有人员就地查收货物，一旦发生差错很难分清究竟是谁的责任，两方只有按诚信的原则妥当办理瓜葛。停业时间送货要求配送中心和餐厅之间有很高的互信度，这样才能将系统成本降低。所以，这类方式并不是在全部地方都可行。附：中国百胜物流大要介绍百胜餐饮企业是全世界最大的餐饮企业之一，其旗下包含肯德基、必胜客、塔可钟（TacoBell）、艾德熊（AW）及LongJohnSilver's(LJS)五个世界有名餐饮品牌,分别在全世界烹鸡、比萨、墨西哥风味食品以及海鲜连锁餐饮领域名列全世界第一。当前，百胜企业在全世界100多个国家拥有超出34,000家连锁餐厅和84万名员工，居世界餐饮业之首。中国百胜餐饮企业是中国最大的快餐企业，属于百胜餐饮企业的一部分。截止205年年中，百胜中国旗下共有1584家肯德基，201家必胜客，3家塔可钟Grande和10多家必胜客急送餐厅。中国百胜成立和管理着自己的物流网络，在全国设有十几个一级、二级配送中心，物流配送网络遍布全国的多个城市，在业内创办出了较为成功的“灵巧而适用”的物流营运模式。所以假如不过从覆盖地域上来讲，百胜物流是世界第三大物流企业。第4页共14页在美国，百胜的配送向来由一家专业第三方物流企业MeclaneFoodServe来做，所以他们最初是想把美国的合作伙伴请到中国来连续为其服务，但当时中国市场小，营运条件落后，Meclane最后望而止步。百胜只得自己担当起这项工作。假如从企业的发展角度来讲，像百胜这样的跨国企业，最理想的做法是把物流外包给专业的第三方物流企业，与之成立长远的战略合作伙伴关系。这样他们就可以集中精力开发市场，服务客户，加强核心竞争力。但是百胜从1987年进入中国到此刻，向来都找不到一家理想的第三方物流企业，只能成立和使用自己的物流网络。中国百胜物流总经理表示：成就世界级，是一个过程。不但从设施上，还要从服务、食品质量、成本等方面去努力经营。为此，百胜在最重点的人员组织架构方面参照了世界级配销中心的组织架构装备，抽调了最优秀的管理和服务人员，打造出了适应中国国情的世界级食品物流系统。中国商业流通业的发展在于连锁，而连锁经营的重点因素之一在于能否有强盛的物流支持，物流势必成为其核心竞争力之一，而百胜在中国飞速发展的一个重要保障就是强盛的物流系统。篇二：事例十一(1)：流通加工事例十一(2)：食品的流通加工事例十一(3)：联华事例十一（1）：流通加工事例十一（2）：食品的流通加工事例十一(3)：联华生鲜食品加工配送中心事例十一（1）：流通加工阿迪达斯企业在美国有一家超级市场，成立了组合式鞋店，摆放着不是做好了的鞋，而是做鞋用的半成品，样式花色多佯，有6种鞋跟、8种鞋底，均为塑料制造的，鞋面的颜色以黑、白为主，搭带的颜色有80种，样式有百余种，顾客进来可任意优选自己所喜爱的各个部位，交给职员就地进行组含。只要10分钟，一双崭新的鞋便易如反掌。这家鞋店日夜营业，职员技术熟练.鞋子的售价与成批制造的价格差不多，有的还稍廉价些。所以顾客络绎不绝，销售金额比周边的鞋店多十倍。在此事例中，表现了流通加工作业的哪些作用？事例十一（2）：食品的流通加工第5页共14页食品的流通加工的种类种类好多。只要我们留意商场里的货柜就可以看出，那处摆放的各种洗净的蔬菜、水果、肉末、鸡翅、腊肠、咸菜等都是流通加工的结果。这些商品的分类、冲刷、贴商标和条形码、包装、装袋等是在摆进货柜从前就已进行了加工作业，这些流通加工都不是在产地，已经离开了生产领域，进入了流通领域。食品流通加工的详细项目主要有以下几种：（一）冷冻加工为了保鲜而进行的流通加工，为认识决鲜肉、鲜鱼在流通中保鲜及装卸搬运的问题，采纳低温冻结方式的加工。这类方式也用于某些液体商品、药品等。（二）分选加工为了提高物流效率而进行的对蔬菜和水果的加工，如去除剩余的根叶等。农副产品规格、质量失散状况较大，为获取必定规格的产品，采纳人工或机械分选的方式加工称为分选加工。这类方式广泛用于果类、瓜类、谷物、棉毛原料等。（三）精制加工农、牧、副、渔等产品的精制加工是在产地或销售地设置加工点，去除无用部分，甚至可以进行切分、洗净、分装等加工，可以分类销售。这类加工不仅大大方便了购买者，并且还可以对加工过程中的裁减物进行综合利用。比方，鱼类的精制加工所剔除的内脏可以制成某些药物或用作饲料，鱼鳞可以制高级粘合剂，头尾可以制鱼粉等；蔬菜的加工节余物可以制饲料、肥料等。（四）分装加工好多生鲜食品零售起点较小，而为了保证高效输送出厂，包装一般比较大，也有一些是采纳集装运输方式运达销售地域。这样为了便于销售，在销售地域按所要求的零售起点进行新的包装，即大包装改小包装，散装改小包装，运输包装改销售包装，以满足花费者对不一样包装规格的需求，从而达到促销的目的。其余，半成品加工、快餐食品加工也成为流通加工的构成部分。这类加工形式，节约了运输等物流成本，保护了商质量量，增添了商品的附涨价值。如葡萄酒是液体，从产地批量地将原液运至花费地配制、装瓶、贴商标，包装后销售，既可以节约运费，又安全保险，以较低的成本，卖出较高的价格，附带值大幅度增添。解析：1、对食品进行流通加工，其作用表此刻哪些方面？第6页共14页2、与生产加工对比，流通加工有何特点？事例十一(3)：联华生鲜食品加工配送中心联华生鲜食品加工配送中心是我国国内当前设施最初进、规模最大的生鲜食品加工配送中心，总投资6000万元，建筑面积35000平方米，年生产能力200吨，其中肉制品15000吨，生鲜盆菜、调理半成品3000吨，西式熟食制品20吨，产品结构分为15大类约120种生鲜食品；在生产加工的同时配送中心还从事水果、冷冻品以及南北货的配送任务。连锁经营的利润源重点在物流，物流系统利害的评判标准主要有两点：物流服务水平易物流成本。本事例（联华生鲜食品加工配送中心）就是其中在这两个方面都做得比较好的一个物流系统。本事例中的软件系统，是由上海同振信息技术有限企业开发完成的。生鲜商品按其秤重包装属性可分为：定量商品、秤重商品和散装商品，按物流种类分：储蓄型、中转型、加工型和直送型；按储蓄运输属性分：常温品、低温品和冷冻品；按商品的用途可分为：原料、辅料、半成品、产成品和平时商品。生鲜商品大部分需要冷藏，所以其物流流转周期一定很短，节约成本；生鲜商品保值期很短，客户对其色彩等要求很高，所以在物流过程中需要快速流转。两个评判标准在生鲜配送中心平常的归纳起来就是“快”和“正确”，本文下边分别从几个方面来说明一下联华生鲜配送中心是如何做的。一、订单管理门店的要货订单经过联华数据通信平台，及时的传输到生鲜配送中心，在订单上拟定各商品的数目和相应的到货日期。生鲜配送中心接遇到门店的要货数据后，马上生成到系统中生成门店要货订单，按不一样的商品物流种类进行不一样的办理：1、储蓄型的商品：系统计算当前的有效库存，比对门店的要货需求以及日均配货量和相应的供应商送货周期自动生成各储蓄型商品的建议补货订单，采买人员依据此订单再依据实质的状况作一些更正即可形成正式的供应商订单。2、中转型商品：此种商品没有库存，直进直出，系统依据门店的需求汇总按到货日期直接生成供应商的订单。第7页共14页3、直送型商品：依据到货日期，分配各门店直送经营的供应商，直接生成供应商直送订单，并经过EDI系统直接发送到供应商。4、加工型商品：系统按日期汇总门店要货，依据各产成品/半成品的BOM表计算物料耗用，比对当前有效的库存，系统生成加工原料的建议订单，生产计划员依据实质需求做调整，发送采买部生成供应商原料订单。各种不一样的订单在生成完成/或手工创办后，经过系统中的供应商服务系统自动发送给各供应商，时间间隔在10分钟内。二、物流计划在获取门店的订单并汇总后，物流计划部依据第二天的收货、配送和生产任务制定物流计划。1、线路计划：依据各线路上门店的订货数目和品种，做线路的调整，保证运输效率。2、批次计划：依据总量和车辆人员状况设定加工和配送的批次，实现循环使用资源，提高效率；在批次计划中，将各线路分别分配到各批次中。3、生产计划：依据批次计划，拟定生产计划，将量大的商品分批投料加工，设定各线路的加工序次，保证和配送运输协调。4、配货计划：依据批次计划，结合场所及物流设施的状况，做配货的安排。三、储蓄型物流运作商品进货时先要接受订单的品种和数目的预检，预检经过方可验货，验货时需进行不一样要求的质量检验，终端系统检验商品条码和数目。在商品进货数目上，定量的商品的进货数目不一样意大于订单的数目，不定量的商品供应一个超值范围。关于需要重量计量的进货，系统和电子秤系统连接，自动去皮取值。捡货采纳播种方式，依据汇总取货，汇总单表记从各个仓位取货的数目，取货数目为本批配货的总量，取货完成后系统预扣库存，被取商品从库房仓间拉到待发区。在待发区配货分配人员依据各路线各门店配货数目对各门店进行播种配货，并检查总量能否正确，如不正确向上校核，假如商品的数目不足或其余原由造成门店的实配量小于应配量，配货人员经过手持终端调整实发数目，配货检验无误后使用手持终端确认配货数据。第8页共14页在配货时，冷藏和常温商品被分置在不一样的待发区。四、中转型物流运作供应商送货同储蓄型物流先预检，预检经事后方可进行验货配货；供应商把中转商品卸货到中转配货区，中转商品配货员使用中转配货系统按商品再路线再门店的序次分配商品，数目依据系统配货指令的指定执行，贴物流标签。将配完的商品采纳播种的方式放到指定的路线门店地址上，配货完成统计单个商品的总数目/总重量，依据配货的总数目生成进货单。中转商品以发定进，没有库存，剩余的部分由供应商带回，假如不足在门店间进行调剂。三种不一样种类的中转商品的物流办理方式：1、不定量需秤重的商品设定包装物皮重；由供应商将单件商品上秤，配货人员负责系统分配及其余控制性的操作；电子秤秤重，每箱商品上贴物流标签。2、定量的大件商品设定门店配货的总件数，汇总打印一张标签，贴于其中一件商品上。3、定量的小件商品（平时需要冷藏）在供应商送货从前先进行虚假配货，将标篇三：流通事例最新流通事例事例1：自20世纪90年代后，我国各大城市的各级政府为了重新焕发古老商业街区的活力，带动城市商品经济的发展，防范因为城市空心化以致商业中心多极化和市中心商业功能的衰落，接踵对城市商业街进行了改造建设，如沈阳中街、大连天津街、上海南京路、北京西单、北京王府井、苏州观前街、深圳东门、广州下九路、哈尔滨中央大街、天津和平路、重庆解放碑步行街等。但好多商业街在改扩建后客流量和销售额却出现了降落，如大连市天津街曾是大连历史最悠长的商业街，202年天津街开始进行大规模拆迁改造，当204年1月18日天津街重新开街时，它的硬件、软件都上了新的台阶，但是崭新的商业街容颜并无吸引更多的客流，相反第9页共14页天津街的客流量在每日愈减，主力店的效益也愈来愈差，跟着205年天龙珠宝城的关门，大连天津街商业街改造的主要项目均告失败。国内好多传统商业街改造都遭受了近似的困境，一些城市新建的商业街也出现了有店无市的场面。事例思虑：请结合上述资料，对我国商业街建设的现状进行评论，并说说我国众多商业街改造失败的原由安在？现代商业街规划建设的重点有哪些？将来商业街发展趋向如何？关于商业街事例，商业街改造失败的原由？现代商业街规划建设的重点？将来商业街发展趋向如何？原由好多，需要结合详细项目。整体上，破坏原有商业生态，新业态又不被人们接受是主要原由。规划上，要依据人口、商圈、文化而定，做好定位研究。将来趋向：特点化、主题化、亲民化、文化突显等趋向。事例2：“市集贸易作为最古老的贸易形态在我国已有数千年的历史。但是，在现代化超级市场的挤压下，集贸市场的生计空间愈来愈小，在有些国家，集贸市场已经被赶到了城市狭小荒僻的巷子之中。在我国一些学者也指出，传统集贸市场的弊端好多，主张应该逐渐实现由现代商场与便利店代替传统的集贸市场。好多城市的政府部门也都在踊跃睁开对集贸市场的整改工作。据悉，武汉市将在今后三年到五年内，关闭全部集贸市场。”事例思虑：请依据你对集贸市场的理解，评论上述资料，并说说集贸市场在中国能否还有生计空间？假如没有生计空间，请说明原由；假如有生计空间，请说说今后集贸市场的发展走向，以及在发展中应注意的问题。集贸市场和商业街事例：代表的传统的商业形态的消亡和现代商业的不适应症。仓储物流和家电物流服务：代表了企业转型和服务升级。这些均是现实中的热门问题，值得谈论。这要取决于农产品流通渠道的完美，在小农业大市场格局下，市集贸易发挥了重要作用。将来主渠道地位的变换，以及农产品流通效率和订单农业扩大，市集贸易将逐渐消亡第10页共14页事例补充说明，本次补充事例，采纳了商业街规划、改造，传统集贸市场、物流增值服务、传统物流转型等方面事例，只在观察学生活学活用和解析能力，各位老师可以在指导时针对性指导，固然教材中缺乏对应部分，但可以拓展讲解。已增添学生之知识的应用能力事例3：某物流的家电增值服务事例中举了例子。但可以让学生谈论完美。从一个服务系统角度来看，可以经过服务的几个“化”来完美，亲情化、有形化、组合化、首位化等。这需要老师多看服务营销的资料来指导。现阶段，某物流企业配送业务主要集中在家电产品配送业务上。跟着社会分工的不停细化，以及企业城市配送操作不停成熟与深入拓展，配送业务模式和服务需求从本来的BTOB式配送在逐渐向BTOC模式转变，即由该物流或客户库房直接送到用户手中的配送业务量在变得愈来愈大。同时，企业为第一时间掌握与认识终端市场，会对物流企业提出更高层次的物流服务需求，简单的从库房到客户手中的物流服务已不可以满足客户的希望，第三方物流企业所供应的物流过程中的增值服务会更加充分的表现出物流企业的竞争力和自己价值。所以，跟着企业的逐渐发展，自但是然的就会产生供应更多增值服务的需求。配送增值服务设计——细节的成功该物流Z分企业最大的配送产品客户——K客户彩电还有一个月就要进行新一轮的招标了，如安在新一轮招标过程中再次锋芒毕露，保住客户不流失，的确让分企业陈经理有些心里没底儿。为了进一步一致思想，明确目标，陈经理把业务操作过程中的相关主管召集起来，共同进行梳理和明确，大家固然都对连续运作此业务充满信心，但却都没有提出相关招标如何胜出的一些创意，其中分企业会议梳理的以下数据和信息更是让陈经理放不下心来：1．该产品均匀每个月配送量为5000台，营业额13万元，占分企业整体配送营业额的73；2．该产品主要配送对象为客户的山东省内经销商和终端客户，且终端客户配送业务占总配送业务量的65；第11页共14页3．运作一年来，客户对Z分企业的各项服务比较满意，除春节时期有35个计划没有当日配送完成（被客户处罚20元）外，没有其余服务不合格项目；4．有多渠道信息表示，已知的一家较有实力竞争物流企业B将以持平市场价格或略低于市场价格进行招标，誓在必得；5．企业方才斥资300多万元新开发系统软件，运转后可以为客户供应及时库存盘问功能与终端销售与需求信息反响功能及网上订单办理功能，此举显示企业真正是把K客户作为长远的战略合做伙伴来对待和运作的；6．分企业近一年的基础服务工作，获取了客户的认同和必定，但其实不意味着必定可以留住客户，因为价格因素也是客户比较关注的焦点，假如以比此刻运作价格更低的招标价格进入的话，企业将没有利润而言。谈论会没有什么结果，陈经理决订亲自全程式追踪配送过程，真实地体验一下，企业还有什么没有做到位，还有什么可以做。经过两天全程式追踪，陈经剪发现配送过程中这段对话出现的频率较高。“师傅能不可以帮我调试一试看？”“我们只负责送货，调试您得自己看下说明书，有什么问题您找售后吧！”“您把电视机都给送来了，就趁便帮忙调试下??。”“不好意思，我还有一个客户没送呢，麻烦您在这张单上签个名??。”经事后咨询当事司机，陈经理认识到这类状况几乎每一单都发生。但送货人员均为企业的司机或搬运工人，基本没有相关知识进行调试或赶时间不可以为顾客调试，有的客户还以此为由拒绝签收??。当夜，陈经理经过屡次思虑，把一些想法与客户物流经理沟通后，获取了对方的踊跃认同和支持，在此基础上，陈经理拟定了以下方案：分企业在为客户供应配送业务的同时，为客户免费供应终端用户机器调试、采集反响用户建议、反响售后代员机器质量信息等增值服务；由客户派驻售后技术人员对企业全部送货司机和搬运工人进行分批培训；分企业对原有运作流程进行更正，加入此项服务内容及拟定出台相关核查。一个月后，B物流企业的经理在开标会上，满脸疑心地问陈经理：“我怎么也不可以理解：为何我的价格比你们企业的报价低好多，怎么还是中不了标呢？”第12页共14页陈经理没有回答，不过会心的笑了笑。他的心里正在考虑以下问题：如何为分企业的空调、洗衣机等产品客户供应安装服务、调试服务？如何将市场终端信息及时采集反响给客户？分企业系统与客户系统对接后如何办理好各种信息的及时性与正确性？如何拟定内部的相关核查制度和操作流程？如何给客户供应更多的增值服务？事例思虑：1.请你结合本事例谈一谈对增值服务理解。2.家电企业或分销商在营销中，如何开发面对终端客户（或花费者）的增值服务系统？3.作为物流服务商，如何配合厂家或分销商，完美上述增值服务系统？增值服务是不改变为本或只增添少些成本的状况下，改进服务系统或服务设计，使得服务绩效能获取戏剧性改进。现代物流追求的三大境地：系统成本最低、反响速度最快、增值服务最正确。可见增值服务重要。服务于客户的客户，是增值服务开发的重要理念。其余，还有服务系列化、组合化、菜单化、定制化等理念。事例5：某地有一中转库房是以仓储业务为主的中小型流通库房。进入20世纪90年代后，该库领导已意识到若向来逗留在传统储运业务上，早晚是要被社会裁减。为此库领导踊跃探究新的业务领域，试图向现代化物流转型。早在1997年就成立了配送中心，其中心依靠原库房已有的几辆运输车辆，以送货服务为主要内容，进行货物的配送。但收入其实不理想，库房容颜变化也不大。进入21世纪后，该库房进行了充分的检查研究，屡次论证，解析了库房所处的社会环境和经济环境，在此基础上，重新组建了物流配送中心，将本来库房内部的汽车运输业务进行了剥离，成立起运输信息系统，充分利用社会对配送业务的需求，做到运输车辆不空载。配送业务逐渐扩大，遇到了优异的经济效益。比方该仓库原大客户“某电视”占该库房库房近１万平方米的面积，每个月周转近2次，全国性配送业务量很大。但本来“某电视”的配送业务是由另一家企业代理，该库只负责储蓄，在该库房成立了新的配送中心今后，经过公关，逢迎客户对配送要求高、同时又能满足降低客户成本的要求，获得了“某电视”的配送业务权。他们供应了优良的配送服务，使货物安全及时地达到目的地，遇到客户的好评。同时他们又踊跃发展其余商品的配送，特别是对一些技术含量与成本都很高的大件货物的配送。第13页共14页一般库房都不肯意接受，而该配送中心战胜困难，踊跃睁开大件货物的配送，逐渐使配送业务的收入成为该库房收入的一大支柱。事例思虑：1．为何该库房早在1997年就成立了配送中心，但真实的配送业务向来到21世纪今后才睁开起来。2．你以为传统仓储企业如何向现代物流企业转型，转型成功应具备哪些基本条件？事例6：某国有企业手下有专业批发市场、综合物流园区、零售连锁商场和食品厂、丰富的仓储用地资源及占有该地域80的冷库仓储设施资源，但其经营基本逗留在土地和设施出租状态，且资源分别盘据。事例思虑：请你结合所学理论谈一谈，假如该国有企业要从传统商贸物流企业，向现代物流企业转型，应该核心解决哪些问题？你有哪些好的资源重组思路和发展定位的建议？传统仓储企业如何向现代物流企业转型，一个是理念的转型，这包含人员素质的提高。一个是作业流程的优化，向供应链管理或增值服务拓展。三是信息提高。自然，最重要的是，是找到合适自己的商业模式或创新商业模式。第14页共14页