运梁车炮车安全操作规程

运梁车炮车安全操作TPMKstandardizationoffice【TPMK5AB-TPMK08-TPMK2C-TPMK18]T梁运输车(炮车)安全操作规程1、运梁车安全使用注意运梁车使用中必须严格按型号规格承载行驶操作过程必须按说明书进行操作、启动、运行、保养。柴油机必须按提供的配套柴油机使用说明书、操作规程进行操作保养。运梁车承载时档位必须处在1档位置，以防承载后车辆滑行。停车后档位必须处在有档位置同时手动处在制动的位置。避免运梁车在下坡行驶时产生较大的惯性力矩，导致事故的发生。杜绝使用空档滑行来达到提高速度和节省油耗的目的。运梁车应定期保养，经常检查柴油机的润滑油的油位、第二级变速箱润滑油的油位和齿轮的润滑油、转向轴的润滑油、燃油、冷却水的状况，以确保处于最佳使用状态。2、运梁车操作时易出的事故T梁翼板(运梁车行走的道路)抗弯、抗剪强度不够，导致运梁车通过时翼板断裂产生翻车事故。运梁车行走道路的相邻两片预制梁钢筋没有焊接好，使运梁车行走时受偏心力产生转矩导致预制梁失稳(翻转)，发生运梁车上预制梁倾覆事故。道路不平导致轮胎式运梁车失稳。道路不坚实使轮胎陷进去，导致运梁车失稳。(5)道路上的钢筋或其它杂物刺穿轮胎导致轮胎式运梁车失稳。两跨之间湿接缝处理不好导致运梁车通过时失稳。箱梁预留张拉坑处理不好导致运梁车通过时失稳。运梁车操作驾驶不当导致机械事故的发生。运梁车刹车失灵、转向失灵、引擎飞车、传动轴断裂、冷却缺水等产生的机械事故。(10运梁车给架桥机喂梁时与架桥机配合不好产生的机械事故。(11)运梁车上T梁支撑不好导致T梁片倾覆。(10主、从车驾驶员配合不好导致的机械事故。3、桥梁运输车安全操作规程从事T梁吊装作业人员必须持有相应有效的证件，杜绝无证上岗。使用前，运梁车操作人员必须检查车运动部件：轮胎气压是否足够、引擎水箱是否缺水、方向机是否转动灵活、制动装置是否灵敏、液压转向调整装置是否完好。对运梁车运行经过的道路必须先行检查，有路障应及时清除。对路面所能承受的压强要掌握，对压强低于运梁车轮胎压强的路面应及时补强。对凹凸不平的路段必须填平，保持路面的平整度。运梁车装梁时，预制梁重心应落在运梁车纵向中心线(运梁车方向调整装置的中点)上，偏差不得超过2cm,在曲线上装梁时，可使梁片中心与运梁车纵向中心线略成斜角。装好梁后，必须用撑杆和手拉葫芦捆缚好，以防梁的倾覆。预制梁落在运梁车上时，预制梁与运梁车支撑间应垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片碇。运梁车启动时，松开制动器(刹车装置).从1挡起步。运行过程中，重梁须用低速挡(v^l5m/min)。停车：降低速度，在怠速后停车，取出开关钥匙。(刀运梁车行驶中，尽可能保持行驶速度稳定，经常注意机油压力和冷却水的温度，经常倾听机械运转时有无异常响声。运梁车在运行过程中，必须有专人随车观察和监听，发现有异常情况或异常声音应立即通知驾驶员停车，排除故障后才能继续运行。运梁车所运的梁上不能放置杂物、工具等。(10必须经常保持承载转盘的润滑性，以确保转盘转动灵活。必要时可涂抹黄油。转盘工字钢槽内必须安放枕木，枕木应高出槽4cm以上。⑴)喂梁时，运梁车必须慢慢开进架桥机尾部，驾驶员必须集中精神，听从信号工的指挥，车不能与架桥机碰撞。(12)喂梁时，运梁车的车速必须与架桥机上的起重车保持一致。(0当架桥机把梁全吊起且前移离开尾部后，经检查确认运梁车周围没有障碍物后才能退出架桥机尾部回程。(1BT型梁吊装上车后，必须采取加固措施，须在T型梁的两翼加斜撑枕木并用薄板塞紧，同时还须在T型梁的四个角处用钢丝绳及5吨手拉葫芦将T型梁与运梁车的转盘端部的葫芦挂钩孔进行连接收紧，以确保T型梁与运梁车有安全、平衡、稳定的加固。(15轮胎运梁车道路处理：&道路纵坡不大于4%,横向坡度不大于3%。两跨之间湿接缝应铺设lcm钢板和10号工字钢焊接而成的框架连接板，保证运梁车跨湿接缝时平稳可靠。梁面的垂直钢筋临时打弯以免刺穿轮胎，张拉坑用沙袋或枕木临时填平或用厚钢板盖住。运梁平车在箱梁、T型梁上行走’必须有两片箱梁连在一起，使车行走在两梁的腹板上。箱梁面必须进行相应的处理，方法是先把两片箱梁翼板钢筋焊起来。