年产2万吨HW-O8循环利用项目可行性研究报告

2万吨/年HW-O8循环利用项目可行性研究报告2万吨/年HW-O8循环利用项目可行性研究报告有限公司2万吨/年HW-O8循环利用项目可行性研究报告编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司编制时间：http://www.ztxdzx.com高级工程师：高建目录1第一章总论11.1项目概要11.1.1项目名称11.1.2项目建设单位11.1.3项目建设性质11.1.4项目建设地点11.1.5项目负责人11.1.6项目投资规模21.1.7项目建设规模21.1.8项目资金来源21.1.9项目建设期限31.2项目承建单位介绍31.3编制依据31.4编制原则41.5研究范围41.6主要经济技术指标51.7综合评价7第二章项目背景及必要性可行性分析72.1项目提出背景82.2项目建设必要性分析82.2.1顺应我国“十二五”战略性产业快速发展的需要92.2.2推动废润滑油再利用，提高资源利用效率及环保效率的需要102.2.3有效处理废机油，满足当前柴油机油市场需求的需要102.2.4促进经济发展模式转变的迫切要求102.2.5增加就业带动相关产业链发展的需要112.2.6促进项目建设地经济发展进程的的需要112.3项目建设可行性分析112.3.1政策可行性122.3.2市场可行性122.3.3技术可行性132.3.4管理可行性132.4可行性分析结论14第三章行业市场分析143.1我国废润滑油回收再利用行业分析143.1.1废润滑油回收利用行业发展现状分析153.1.2我国废润滑油回收利用行业存在问分析163.2全球润滑油市场需求分析173.3我国润滑油市场分析183.4竞争优势及营销策略183.4.1竞争优势183.4.2营销策略183.5市场小结20第四章项目建设条件204.1地理位置选择204.2区域投资环境204.2.1区域位置214.2.2区域地形地貌条件214.2.3区域气候条件224.2.4区域自然资源条件244.2.5区域交通条件254.2.6区域经济发展条件26第五章总体建设265.1土建方案265.1.1方案指导原则265.1.2土建方案的选择275.2工程管线布置方案275.2.1给排水285.2.2供电305.3主要建设内容305.4道路设计315.5总图运输方案315.6土地利用情况315.6.1项目用地规划选址315.6.2用地规模及用地类型32第六章产品方案326.1主要产品及生产规模326.2产品质量标准326.3产品生产规模确定336.4项目工艺流程简述34第七章原料供应及设备选型347.1主要原材料供应347.2主要能源供应357.3主要设备选型38第八章节约能源方案388.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范388.2建设项目能源消耗种类和数量分析388.2.1能源消耗种类388.2.2能源消耗数量分析398.3项目所在地能源供应状况分析398.4主要能耗指标及分析398.4.1项目能耗分析408.4.2国家能耗指标408.5节能措施和节能效果分析408.5.1工业节能418.5.2节水措施428.5.3建筑节能438.5.4企业节能管理438.6结论44第九章环境保护与消防措施449.1设计依据及原则449.1.1环境保护设计依据449.1.2设计原则459.2建设地环境条件459.3项目建设和生产对环境的影响459.3.1项目建设对环境的影响469.3.2项目生产过程产生的污染物469.4环境保护措施方案469.4.1项目建设期环保措施489.4.2项目运营期环保措施489.4.3环境管理与监测机构499.5绿化方案499.6消防措施499.6.1设计依据499.6.2防范措施519.6.3消防管理519.6.4消防措施的预期效果52第十章劳动安全卫生5210.1编制依据5210.2概况5310.3劳动安全5310.3.1工程消防5310.3.2防火防爆设计5310.3.3电力5410.3.4防静电防雷措施5410.4劳动卫生5410.4.1防暑降温5410.4.2卫生5510.4.3照明5510.4.4安全教育及防护56第十一章企业组织机构与劳动定员5611.1组织机构5611.2劳动定员5611.3福利待遇58第十二章项目实施规划5812.1建设工期的规划5812.2建设工期5812.3实施进度安排59第十三章投资估算与资金筹措5913.1投资估算依据5913.2建设投资估算6013.3流动资金估算6013.4资金筹措6013.5项目投资总额6313.6资金使用和管理64第十四章财务及经济评价6414.1总成本费用估算6414.1.1基本数据的确立6514.1.2产品成本6614.1.3平均产品利润与销售税金6614.2财务评价6614.2.1项目投资回收期6714.2.2项目投资利润率6714.2.3不确定性分析7014.3综合效益评价结论72第十五章风险分析及规避7215.1项目风险因素7215.1.1不可抗力因素风险7215.1.2技术风险7215.1.3市场风险7315.1.4资金管理风险7315.2风险规避对策7315.2.1不可抗力因素风险规避对策7315.2.2技术风险规避对策7315.2.3市场风险规避对策7415.2.4资金管理风险规避对策75第十六章招标方案7516.1招标管理7516.2招标依据7516.3招标范围7616.4招标方式7616.5招标程序7716.6评标程序7716.7发放中标通知书7716.8招投标书面情况报告备案7716.9备案78第十七章结论与建议7817.1结论7817.2建议79附表79附表1销售收入预测表80附表2总成本表81附表3外购原材料表82附表4外购燃料及动力费表83附表5工资及福利表84附表6利润与利润分配表85附表7固定资产折旧费用表86附表8无形资产及递延资产摊销表87附表9流动资金估算表88附表10资产负债表89附表11资本金现金流量表90附表12财务现金流量表92附表13项目投资现金量表94附表14资金来源与运用表第一章总论1.1项目概要1.1.1项目名称2万吨/年HW-O8循环利用项目1.1.2项目建设单位有限公司1.1.3项目建设性质新建项目1.1.4项目建设地点本项目建设地址1.1.5项目负责人1.1.6项目投资规模项目的总投资为7000.00万元，其中，建设投资为5600.00万元（土建工程为3300.00万元，设备及安装投资1072.96万元，土地费用326.00万元，其他费用为347.00万元，预备费554.04万元），铺底流动资金为1400.00万元。项目建成后可实现年均销售收入为14631.15万元，年均利润总额3564.82万元，年均净利润2673.62万元，年上缴税金及附加为125.51万元，年增值税为1141.04万元；投资利润率为50.93%，投资利税率69.02%，税后财务内部收益率25.69%，税后投资回收期(含建设期)为3.62年。1.1.7项目建设规模项目达产年设计生产能力为：年可处理废润滑油21500吨，年可产出基础油、工业用润滑油、燃料油等系列产品20000吨。本次建设项目占地面积20000.00㎡，总建筑面积9900.00㎡；主要建设内容及规模如下：主要建筑物、构筑物一览表 工段名称 层数 占地面积（m2） 建筑面积（m2） 生产厂房 1 5000.00 5000.00 办公楼 3 1000.00 3000.00 油库 1 1000.00 1000.00 变电站 1 200.00 200.00 锅炉房 1 200.00 200.00 循环水泵房 1 200.00 200.00 消防水池 1 300.00 300.00 合计 7900.00 9900.00 行政办公及其他设施占地面积 1600.00 道路及停车场 1 3000.00 3000.00 绿化 1 6000.00 6000.001.1.8项目资金来源本项目总投资资金人民币7000.00万元，全部由项目企业自筹。1.1.9项目建设期限本项目建设从2014年06月至2015年05月，建设工期共计12个月。1.2项目承建单位介绍1.3编制依据《中华人民共和国国民经济和社会发展“十二五”规划纲要》；《“十二五”资源综合利用指导意见》《“十二五”科学和技术发展规划》；国家发展改革委办公厅关于开展资源综合利用“双百工程”建设的通知；《辽宁省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》；《国家产业结构调整指导目录》2011年本；《建设项目经济评价方法与参数及使用手册》（第三版）；《工业可行性研究编制手册》；《现代财务会计》；《工业投资项目评价与决策》；项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据；国家公布的相关设备及施工标准。1.4编制原则1、充分利用企业所在地资源、能源及劳动力优势，充分考虑设计方案的前置条件，合理利用资源，整合资源，精深加工，延伸产业链，实现资源最大利用和效益最大化。2、坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性的原则，采用国内最先进的产品生产技术，设备选用国内最先进的，确保产品的质量，以达到企业的高效益。3、认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。4、设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源的重复利用率。5、注重环境保护，在建设过程中采用行之有效的环境综合治理措施。6、注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。1.5研究范围本研究报告对企业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行了调查、分析和论证；对产品的市场需求情况进行了重点分析和预测，确定了本项目的产品生产纲领；对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设措施、意见和建议；对工程投资、产品成本和经济效益等进行计算分析并作出总的评价；对项目建设及运营中出现风险因素作出分析，重点阐述规避对策。1.6主要经济技术指标项目主要经济技术指标表 序号 项目名称 单位 数据和指标 一 主要指标 1 总占地面积 ㎡ 20000.00 2 总建筑面积 ㎡ 9900.00 3 道路 ㎡ 3000.00 4 绿化面积 ㎡ 6000.00 5 总投资资金，其中： 万元 7000.00 建筑工程 万元 3300.00 设备及安装费用 万元 1072.96 土地费用 万元 326.00 二 主要数据 1 年均销售收入 万元 14631.15 2 年平均利润总额 万元 3564.82 3 年均净利润 万元 2673.62 4 年销售税金及附加 万元 125.51 5 年均增值税 万元 1141.04 6 年均所得税 万元 891.21 7 项目定员 人 74 8 建设期 月 12 三 主要评价指标 1 项目投资利润率 % 50.93% 2 项目投资利税率 % 69.02% 3 税后财务内部收益率 % 25.69% 4 税前财务内部收益率 % 37.41% 5 税后财务静现值(ic=10%) 万元 7,180.87 6 税前财务静现值(ic=10%) 万元 12,399.42 7 投资回收期(税后)含建设期 年 3.62 8 投资回收期(税前)含建设期 年 2.96 9 盈亏平衡点 % 37.12%1.7综合评价本项目重点研究“2万吨/年HW-O8循环利用项目”的设计与建设，项目建成后将采用先进生产技术，依托建设地资源、人才以及项目企业技术优势，利用废润滑油循环利用生产基础油、工业用润滑油、燃料油等产品以满足当前市场需求，推动我国废旧资源利用以及废润滑油循环利用产业的长足发展，更可大力推进当地工业现代化的发展进程。项目的实施符合中国产业发展政策，符合中国国民经济可持续发展的战略目标。项目将带动当地就业，增加当地利税，带动当地经济发展。项目建设还将形成产业集群，拉大产业链条，对项目建设地乃至中国的经济发展起到很大的促进作用。因此，本项目的建设不仅会给项目企业带来更好的经济效益，还具有很强的社会效益。所以，本项目建设十分可行。第二章项目背景及必要性可行性分析2.1项目提出背景随着经济的发展，对润滑油的需求量也不断增加，每年换下来的废旧润滑油品量也越来越大。这些废油如丢弃到环境中去，将造成严重的环境污染。随着国民经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，生产和生活过程中产生的能够回收利用的各种再生资源日益增多。大力开展再生资源回收利用，是提高资源利用效率，保护环境，建设资源节约型社会的重要途径之一。事实上，废润滑油的组成中，除了含有2%-10%的变质物外，其余的90%～98％都是好的成分，是完全可以再利用的。选择合理的工艺，规模化专业化进行废润滑油的再生利用，可以解决废润滑油再生技术上难于脱水脱杂质、难于分馏、加工单位费用大等一系列的问题。废润滑油的规模化、专业化的再生利用，是保护环境的需要也是节约能源的需要。同时，废润滑油的规模化、专业化的再生利用也是废润滑油加工生产企业获得经济效益的需要。只有规模化、专业化地再生利用废润滑油才能获得环境效益、社会效益和经济效益的良好统一。根据市场调查研究的结果，作为地处国家两型社会建设示范区的长株潭经济区，工业经济正在飞跃发展，有更大的润滑油需求市场，同时产生更大的废旧润滑油再生市场，更需要以环保的形式利用废旧再生润滑油。项目方即是在结合我国废润滑油循环再利用产业前景较好的行业背景、润滑油、燃料油价格持续上涨、废润滑油循环再利用市场需求日益旺盛、国家产业政策利好以及当前项目公司及项目实施地具备多方资源优势的情况下，提出的本次“2万吨/年HW-O8循环利用项目”。项目企业充分利用建设地资源、能源、人力成本优势及产业基础优势，将对于推进当地废润滑油循环再利用工业及润滑油、燃料油生产行业发展，带动废润滑油循环再利用产业升级具有积极的意义，项目建设具备一定的市场发展空间，项目实施将为项目方带来较为可观的经济效益与社会效益。2.2项目建设必要性分析2.2.1顺应我国“十二五”战略性产业快速发展的需要今年是我国实施“十二五”规划的开局之年，国家将以科学发展为主题，以加快转变经济发展方式为主线，进一步推进经济结构战略性调整，优化升级产业结构，在这一背景下，战略性新兴产业、现代服务业、文化创意产业等成为投资的热点。中国社科院数量经济与技术经济研究所副所长齐建国通过分析：“到2015年，我国的GDP整体水平可能达到70万亿元，战略性新兴产业将占GDP增加值的8%，即5.6万亿元，而产值达到18万亿元。”到2015年，我国战略性新兴产业将形成健康发展、协调推进的基本格局，对产业结构升级的推动作用显著增强，增加值占国内生产总值的比重力争达到8%左右。到2020年，战略性新兴产业增加值占国内生产总值的比重力争达到15%左右，吸纳、带动就业能力显著提高。节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造产业成为国民经济的支柱产业，新能源、新材料、新能源汽车产业成为国民经济的先导产业；创新能力大幅提升，掌握一批关键核心技术，在局部领域达到世界领先水平；形成一批具有国际影响力的大企业和一批创新活力旺盛的中小企业；建成一批产业链完善、创新能力强、特色鲜明的战略性新兴产业集聚区。再经过10年左右的努力，到2030年，战略性新兴产业的整体创新能力和产业发展水平达到世界先进水平，为经济社会可持续发展提供强有力的支撑。“十二五”期间，节能环保称谓战略性产业重中之重。在循环经济与资源循环利用领域，要大力发展源头减量、循环利用、资源化、再制造、零排放和产业链接、物质流分析等新技术，推进产业化，提高资源产出效率。重点发展共伴生矿产资源、工业生产废弃物综合利用技术，汽车零部件及机电产品再制造、再生资源回收利用，餐厨、农林和建筑废弃物资源化利用。推动跨行业跨企业循环利用联合体建设，促进生产过程协同资源化处理废弃物；大力发展“城市矿山”资源。因此，本项目属于废润滑油循环再利用产业，项目的大力发展正是顺应了我国新时期战略新兴产业发展规划，可有效促进我国节能环保产业的快速发展，为我国循环经济发展作出有力贡献。2.2.2推动废润滑油再利用，提高资源利用效率及环保效率的需要废润滑油会损坏机械设备，随意丢弃或简单处理对环境的破坏性很大。随着经济的发展，对润滑油的需求量也不断增加，每年换下来的废旧润滑油品量也越来越大。这些废油如丢弃到环境中去，将造成严重的环境污染。废油不论是倒入下水道，或倒在空地地面，都会对环境造成严重的污染。进入下水道中的废油，会随着污水流入河流，进入江湖河海；丢弃在陆地上的废油，渗透在土壤中，一小部分会被微生物分解，而多数部分则会由于雨水的冲洗最后也进入江湖河海中，造成对环境中土壤及水系的污染。进入水系的油对水有很强的污染力，一桶（200L）废油流入湖海，能污染近3～5平方公里的水域。在污染的水域，由于油膜覆盖在水面上，阻止了水中的溶解气体与大气的交换，将引起水生动植物的大量死亡，甚至还可以影响到鸟类的生存。可见，废弃的废润滑油对环境所造成破坏性的影响是非常大的。对废旧润滑油进行资源化利用，并实现产业化，将变废为宝，实现资源利用和环境保护的双重效益。2.2.3有效处理废机油，满足当前柴油机油市场需求的需要2011年我国润滑油实际消费量710万吨，废润滑油量约有350万吨。按预测，废旧润滑油的年产出量还会攀升，2020年将超过美国成世界最大。废旧润滑油的90—95%可回收加工再利用，且可反复再生利用。特别是其中70%可加工成润滑油基础油，对于原油提炼率较低的基础油生产，废旧润滑油的资源节约效果堪称显著。废旧润滑油的巨量性、“毒害”性及“资源”性，要求必须对其安全地回收处置，并高效地再生利用。本项目建成投产后，年可实现处理废润滑油21500吨，年产出基础油、工业用润滑油、燃料油等产品20000吨，可有效满足当前市场需求，促进我国废润滑油循环利用产业快速发展，促进我国社会经济可持续发展。2.2.4促进经济发展模式转变的迫切要求近年来，我国经济快速发展，GDP每年以10%左右的速度增长。然而，我国的经济发展还没有摆脱传统经济模式的束缚，即高强度的资源消耗。循环经济把资源开发的重点转向废弃物资源的再生利用，确立了新型的资源和原材料供应渠道，从而突破了传统工业经济的资源仅指自然资源的旧理念，再生资源成为资源循环的新起点，而再生资源产业则成为循环经济的重要组成部分。为了保障我国的资源供给安全，实施可持续发展战略，就必须重新认识循环经济赋予再生资源新的内涵，以及再生资源产业在资源战略中的地位，大力发展再生资源产业，以实现资源的永续利用。2.2.5增加就业带动相关产业链发展的需要本项目除少数管理人员和关键岗位技术人员由企业解决外，新增员工均由当地招工解决，项目建成后，将为当地提供74个就业机会，吸收下岗职工与闲置人口再就业，可促进当地经济和谐发展；此外，项目的实施可带动项目相关上下游产业的发展，为提高中国综合国力产生巨大而深远影响，对于搞活国民经济、增加国民收入、提高国民生活水平有着非常重要的意义。2.2.6促进项目建设地经济发展进程的的需要本项目正式运营后，可实现年均销售收入为14631.15万元，年均利润总额3564.82万元，年均净利润2673.62万元，年上缴税金及附加为125.51万元，年增值税为1141.04万元；年可上缴所得税891.21万元。投资利润率为50.93%，投资利税率69.02%。因此，项目的实施每年可为当地增加2157.77万元税金，可有效促进鞍山市经济发展进程。综合以上因素，本项目建设十分必要。2.3项目建设可行性分析2.3.1政策可行性《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》提出：“大力发展循环经济。按照减量化、再利用、资源化的原则，减量化优先，以提高资源产出效率为目标，推进生产、流通、消费各环节循环经济发展，加快构建覆盖全社会的资源循环利用体系……完善再生资源回收体系，加快建设城市社区和乡村回收站点、分拣中心、集散市场“三位一体”的回收网络，推进再生资源规模化利用。加快完善再制造旧件回收体系，推进再制造产业发展。建立健全垃圾分类回收制度，完善分类回收、密闭运输、集中处理体系，推进餐厨废弃物等垃圾资源化利用和无害化处理。循环经济重点包括:建设80个网点布局合理、管理规范、回收方式多元、重点品回收率高的废旧商品回收体系示范城市；建设50个技术先进、环保达标、管理规范、利用规模化、辐射作用强的‘城市矿产'示范基地。实施废旧金属、废旧电子产品、废润滑油、废纸、非塑料等资源再生利用、规模利用和高值利用。”2.3.2市场可行性润滑油俗称机油,广泛用于汽车、船舶、各种工业设备及各种机械的传动部位。在使用过程中,因为氧化作用润滑油产生了许多氧化物质,如梭酸、有机酸的盐类、沥青质、炭渣、油泥等。这些物质积聚在油中,使油的各项理化性质产生变化。另外,在使用中夹带或泄漏的灰尘杂质以及水等也会降低油品的质量。达到油品规定的换油指标后,必须及时更换才能维护设备,达到长期安全运行的目的,如此便产生了大量的废润滑油。随着润滑油需求量的逐渐增多,大量废油被不合理地抛弃或者燃烧,既造成了资源的浪费也污染了环境,仅有少量废油通过再净化、再精制、再炼制的方法,被回收利用。随着石油资源的日益枯竭和人们环保意识的增强以及油价的不断上涨，废润滑油的再生利用受到了世界各国的高度重视。废油回收行业的发展前景十分广阔。此外项目方与鞍钢及鞍山市工矿企业建立长期合作关系，项目所生产工业用润滑油和燃料油全部由鞍钢循环使用、基础油面向市场销售。因此，本项目产品市场前景广阔，建成后，将带动当地废润滑油循环利用行业发展潮流，占领绝大部分市场份额。2.3.3技术可行性本项目采用国际最新技术，引进国际一流设备，技术含量高，产品附加值高，建成后将达到了国内一流水平。项目方与辽宁科技大学建立战略合作伙伴关系，采用辽宁科技大研发的废油处理新工艺并不断进行更新。项目建成后将紧跟国内国际先进技术发展脚步，不断缩短技术更新周期，对生产各环节进行全程质量控制，确保本项目技术水平的先进地位。2.3.4管理可行性本项目将根据项目建设的实际需要，专门组建机构及经营队伍，负责项目规划、立项、设计、组织和实施。在经营管理方面将制定行之有效的各种企业和人才激励制度，确保本项目按照现代化方式运作。2.4可行性分析结论本次废润滑油循环利用项目的实施能有效保护环境，节约资源，有助于国家基础工业和整个国民经济的可持续协调发展，并壮大产业集群，延伸产业链条，增加财政收入，增加创汇和社会再就业。项目建设符合国家节能环保产业政策，其产生的社会效益十分显著。因此，本项目建设可行，且十分必要。第三章行业市场分析3.1我国废润滑油回收再利用行业分析3.1.1废润滑油回收利用行业发展现状分析我国润滑油产量约占石油产品总量的百分之二，数量每年在300万T以上。润滑油在使用的过程中由于高温及空气的氧化作用，会逐渐老化变质，再加上摩擦部件上磨下来的金属粉末、呼吸作用及其它原因而进入油中的水分、从环境中侵入的杂质，这些不仅污染了润滑油，而且还促进润滑油的氧化，从而可能引起机器的各种故障。所以润滑油在使用一定时间，变质达到一定程度之后，必须更换。国内外对各种机器都规定了换油期或换油标准。许多润滑油中加有重金属盐添加剂，还有些加有含氯有机化合物、含硫有机化合物、含磷有机化合物、含硫磷有机化合物，有些含氯化合物是多环芳烃的氯取代物。这些含重金属、硫、磷、氯的化合物都属于有毒物，对人体及生物有害，有可能通过各种渠道危害人类。进入水系的油对水有很强的污染力，据估计，一大桶（200L）废油流入湖海，能污染近3.5K㎡的广大水面。被污染的水域，由于油膜覆盖水面，阻止了水中的溶解气体与大气的交换，水中的溶解氧被生物及污染物消耗后得不到补充，使水中的含氧量明显下降，油膜覆盖在水生植物的叶子上、鱼类贝类等水生动物的呼吸器官上，阻碍水生动植物的呼吸，使整个食物链都受到损害。国家愈发达，机械化程度愈高，耗用的润滑油也愈多，产生废油的比例也较大，再加上机器的泄漏，废油的量就更大了。这些废油如丢弃到环境中去，将造成严重的环境污染，而回收再生则能带来巨大的经济效益。西欧各国由于自身石油资源不足更是一贯重视废润滑油的再生。3.1.2我国废润滑油回收利用行业存在问题分析1、缺乏完善的回收利用体系和管理规章首先,由于对废油的资源特性和环境危害性认识不足,使我国目前既没有一个专门的职能部门来对废油的收集与处理进行统一、有效的管理，又缺乏完善的回收利用体系和管理方面的规章制度，导致在废油的回收、处理、再生油重回市场等环节出现脱节，从而出现在废油的回收和处理上，长期以来存在着主要是通过个人和私营行为来进行的这种落后的局面;其次，传统的环境管理体系不利于废油再生产业的发展。因为润滑油生产和经销商在将产品销售给用户后，基本不承担废油的回收和处理责任，而这个责任目前主要由环境保护部门来完成。由于在废油的处理过程中，可能造成严重的环境污染。因此，环境保护部门仅从废油回收处理时的污染严重这个单方面因素考虑，对这个行业实施的策略基本上是关、停、转，所以，在客观上造成了我国长期以来在废油的回收和处理上的低效率现象;第三，由于缺乏完善的废油回收管理体制，各废油个体收购者受经济利益的驱动(使)，使所收购的废油大量流入个体(小型)废油再生商中，使正规的废油处理厂家无足够的废油来源，难以保证产生规模效益，因而进一步阻碍了废油再生资源产业化的发展进程。2、废油再生产业的投资不足，技术水平低下废油再生处理的一次性投入成本较高，而资金回收周期较长，又由于缺乏税费方面的政策优惠与支持，导致废油再生产业长期以来都是以较低水平的生产方式和小规模生产为主，在对废油进行回收处理时，将处理过程中的废气、废液和固体废弃物直接排放入环境中的现象十分严重，既造成了在资源上的浪费和环境的污染，又进一步阻碍了废油再生的产业化进程。3、缺乏健全的产业政策体系，使市场机制与产业不能有效衔接在市场经济条件下，健全的产业政策体系是企业生存和发展的原动力。废油回收与再生产业的发展与政府机构，尤其是资源和环保部门的联系最为紧密。然而，现有的宏观经济政策对这类企业的发展刺激不够，在扶持与鼓励废油回收处理及再生利用等方面的产业政策几乎缺少。因此，使废油再生企业与市场机制不能有效衔接，是废油再生业难于发展和规模化的又一个重要原因。3.2全球润滑油市场需求分析据权威数据显示，未来几年全球润滑油需求将以年均2.6%的速度增长，到2015年全球润滑油需求将达到4170万吨/年。其中北美地区的需求将从2010年时的882万吨增加至2015年时的930万吨，年均增速为1.1%；西欧地区的需求将从480万吨增加至500万吨，年均增速0.8%；亚太地区将从1353万吨增加至1650万吨，年均增速为4%；其它地区的需求将从955万吨增加至1085万吨，年均增速为2.6%.机动车辆是最大的润滑油市场，以中国和印度为首的亚洲发展中国家正在引领该领域的润滑油需求增长。不过，这种增长的趋势已经受到换（润滑）油期延长的负面影响。高性能合成润滑油的推广应用将导致西欧和北美市场需求的下降。这种高性能合成润滑油的换油期明显延长，从而减少了润滑油的实际消耗量。而2015年前润滑油需求增长最快的领域将是制造业和其它市场。以中国为首的亚太地区将继续成为这些市场的主要增长引擎，由于全球各大公司纷纷拥入劳动力成本相对较低以及政局稳定的亚太地区。此外，中南美洲和非洲/中东地区也将获得较快的增长，这两个地区的多数国家正在继续工业化革命进程。按产品分类，发动机油将继续占据全球润滑油需求的主要份额，这主要反映出了在全球经济向上的背景下，无论从消费者层面还是从商业层面，都显示出了交通运输的重要性。而液压油将成为需求增速最快的润滑油品种，这是因为制造业的发展，以及全球自然资源抽提工业的强劲增长，如采矿和油气生产。3.3我国润滑油市场分析据国家统计局公布的数据显示，2011年中国润滑油产量达826万吨，同比增长7%，与2010年13%的增长幅度有较大的回落。2011年中国润滑油实际消费量达到710万吨，比上年增长30万吨左右。由于润滑油广泛应用于各行各业，被喻为经济发展的晴雨表和风向标，润滑油产销量数据的高低直接反映出中国经济的冷暖和脉动。据了解，2011年中国经济增长9.2%，但增长速度缓慢下降，从第一季度的9.7%逐季缓落至第四季度的8.9%，这样的发展态势也牵动了2011年中国润滑油市场的需求走势。2011年市场走势先扬后抑，这是对2011年润滑油行业整体走势的高度概括，这主要是因为中国整体经济增长逐渐回落，以及工程机械、汽车制造等行业进行结构调整，放量增长趋缓，直接影响润滑需求所致，形成了市场先扬后抑的走势。2011年，中国汽车市场实现累计销量1850多万辆，同比增长2.45%，作为润滑油消费大户，汽车销量增速大幅回落，直接导致润滑油产销量走低，而且，受房地产开发销量持续双双回落的态势以及其他因素影响，工程机械、冶金建材等行业的润滑需求也增长乏力，润滑油市场“先扬后抑”的走势图也成为中国经济和相关行业的写照。据统计数据显示，2011年1-4月中国润滑油表观消费量达381.30万吨，同比增13.0%，保持强劲的增长势头。3.4竞争优势及营销策略3.4.1竞争优势本项目将废润滑油再生循环回收利用，而且利用价值和应用市场都非常大。废润滑油循环利用不仅可以有效保护环境，而且能很大程度改变我国润滑油供应短缺状态。本项目采用先进的生产工艺，产品达到国家相关标准，项目主要原料是回收的废润滑油，主要废润滑油来源于鞍钢及鞍山市工矿企业收集的废油，成本较低，在行业竞争中优势明显。3.4.2营销策略本项目建成后，针对国内外市场供应现状及公司所具有的竞争优势，公司制定市场营销的主导方案是：首先占领鞍山市场，在此基础上逐步向全国市场拓展。公司顺应市场潮流，坚持两手抓：一手抓产品质量，一手抓销售，在服务上采取优质服务策略。具体的营销策略：（1）建立良好的营销和售后服务体系。培养高素质、懂技术的人员从事产品销售及售后服务工作。（2）建立公司的电子商务网站，进行网上宣传，通过建立全新的企业信息发布和技术交流平台，使人们更方便的了解公司和产品。3.5市场小结随着全球人口的增加和人民生活水平的不断提高，对能源的需求日趋强劲，尤其随着20世纪中期石油化工行业的发展，更是加快了能源工业发展的步伐，这也使传统的石油、天然气资源日趋匮乏，据调查，全球探明可采储量的石油仅可使用40年左右，寻求替代能源将成为未来世界经常发展的关键，利用废润滑油循环利用开发将大有可为，润滑油、燃料油的市场应用将日益广泛，庞大的市场需求将拉动废润滑油循环利用的快速发展。项目实施优势明显，市场前景十分广阔。综上，我国废润滑油循环利用产业及润滑油、燃料油行业发展前景较好，市场需求较为旺盛。随着“十二五”时期产业政策的不断推出，我国废润滑油循环利用产业发展后劲十足，市场前景可观。因此，项目具备市场可行性。第四章项目建设条件4.1地理位置选择本项目建设地址选定在辽宁省鞍山市固体废物处理园区。4.2区域投资环境4.2.1区域位置鞍山市地处辽东半岛中部。东部、北部靠辽阳县，南部与凤城市、庄河县毗邻，东南部与大石桥市接壤，西部与盘山、辽中县连接。市中心距辽宁省人民政府所在地沈阳市89公里，东距煤铁之城本溪市96公里，南距大连市3O8公里，西南距营口鲅鱼圈新港120公里，西距盘锦市103公里。地理坐标位于东经122°10′——123°41′，北纬40°27′——41°34′。全境南北最长175公里，东西最宽133公里。总面积为9252.4256平方公里，占辽宁省总面积的8.4%。其中市区624.294平方公里（铁东区21.451平方公里，铁西区28.784平方公里，立山区15.9平方公里，千山区558.159平方公里），海城市2732.083平方公里，台安县1393.9916平方公里，岫岩满族自治县4502.057平方公里。长（春）大（连）铁路、沈（阳）大（连）高速公路纵贯南北；海（城）沟（帮子）铁路、海（城）岫（岩）铁路联接东西。大庆至大连的输油管道经过境内。公路成网，遍布乡镇，交通十分方便。4.2.2区域地形地貌条件鞍山市的地势地貌特征是东南高西北低，自东南向西北倾斜。东南属于千山山脉延伸部分的山区，一般海拔400—600米；最高为岫岩的帽盔山，海拔1141米，海城一棵树岭次之；山区主峰海拔931米，面积约为5271.44平方公里，占全市总面积的56.97%。中部为千山山脉向西部冲积平原过渡地带，属低山坡岗丘陵区，一般海拔100—200米，面积约为1232.56平方公里，占全市总面积的13.32%。长（春）大（连）铁路以西系辽河、浑河、太子河冲积平原，一般海拔5—20米，全市海拔最低的是台安县韭菜台乡杨塘村，海拔仅2米；平原面积约为2748.4256平方公里，占全市总面积的29.71%。4.2.3区域气候条件鞍山市地处中纬度的松辽平原的东南部边缘，属于温带季风性气候区。主要气候特点是：四季分明，雨热同期，干冷同季，降水充沛，温度适宜，光照丰富，大风、冰雹、旱涝、霜冻等灾害性天气在不同年份和季节均有不同程度的发生。春季（3月—5月）大风多，降水少，日照长，回暖快，蒸发大，湿度小；夏季（6月—8月）降水多且集中，暴雨多发生在此季，气温高而少酷热；秋季（9月—11月）天高气爽，雨量骤减，气温急降；冬季（12月—次年2月）雪少北风多，干燥寒冷。鞍山所辖区域虽属同一个气候带，但因地理环境（地形、地貌、距海远近）不同而有差异。年降水量为640—880毫米，自东南向西北逐次减少；年平均气温平原地区为8.0—9.0℃，而东部和东南部山区为6.3—7.0℃；日照小时数年平均为2350—2700小时，西北部多于东南部。4.2.4区域自然资源条件矿产资源鞍山境内已探明的矿产资源有35种。储量最丰富的有铁、菱镁矿、滑石、玉石、理石、石灰石、花岗岩、硼等。铁矿，探明储量为100亿吨，居全国之首。主要分布在鞍山市区周围及辽阳市的弓长岭。除分布在海城、岫岩的小部分中小型铁矿由乡、镇开采外，东鞍山、大孤山、齐大山、眼前山、弓长岭等大型铁矿均由国家开采。菱镁矿，主要分布在海城东部山区和岫岩境内。探明储量为23亿吨，也为全国之首，占世界储量1/4，且质地、品位俱佳。较大规模的矿厂有辽镁公司、铧子峪镁矿、腰岭子镁矿以及英落、牌楼、八里等乡镇企业。岫岩主要在偏岭和三家子等地开采。滑石矿，主要分布在海城和岫岩境内。探明储量为6000万吨。除位于海城马风镇范家堡子的海城滑石矿由国家开采外，余者均为乡、镇、村企业开采。海城和岫岩的滑石，白度纯正，铁钙等杂质少，在国际市场上享有盛誉。玉石矿，大部分分布在岫岩境内。岫岩素有“玉石之乡”之称。少量分布在海城孤山镇等地。岫岩自然资源享誉海内外，现已探明储量的矿藏有42种，其中菱镁石、玉石、理石、滑石、花岗石、硅石量多而质好，享有岫岩“六大宝石”之美誉。岫岩玉储量属世界之首，享有中国国石之美誉。岫岩玉除县内玉雕厂、点加工精美玉雕外，还供应全国22个省170余家玉器厂加工。岫岩玉质地细腻、纯净，颜色艳丽多彩，有绿、黄、黑、红、白各色。岫岩玉雕产品是大连口岸对外出口拳头产品之一。大理石，主要产于岫岩和海城，储量巨大。两地的大理石色彩缤纷，有红、黄、黑、白、绿等色，是高级建筑材料的珍品。石灰石，主要分布在岫岩和海城东部山区，千山区的唐家房和大孤山乡也有些许分布，储量可观。上述地区的石灰石质地好、品位稳，含钙量达53%。花岗岩，主要产地是岫岩满族自治县，储量超200亿吨。其中黑色花岗岩，切割成板材后，古朴典雅，别具一格，被誉为“石材之王”。其他矿藏，金属矿有铅锌矿、铜矿、镍钴矿、金矿、黄铁矿；非金属矿有硅石矿、磷矿、石棉、萤石、蛭石、白云母、重晶石、硼矿、粘土矿、石墨、煤及石油等。土地资源鞍山市土地总面积为925235.05公顷。耕地244729.66公顷，集中在西部沿河和中部平原地区，盛产水稻、玉米、大豆、高粱以及花生、麻、烟等，是辽宁省商品粮生产基地。园地40455.78公顷，占土地总面积的4.4%。近年在城镇周围发展了生产冬季鲜细菜的温室大棚，冬季人们可吃到地产的黄瓜、西红柿、茄子等鲜细菜，结束了只吃冬贮大白菜、萝卜、土豆的历史。温室韭菜还远销黑龙江等地。此外，有林地414565.89公顷，占土地总面积的50.3%；牧草地4274.05公顷，占土地总面积的0.5%；居民及工业用地85249.20公顷，占土地总面积的9.2%；交通用13259.32公顷，占土地总面积1.4%；水域68796.58公顷，占土地总面积的7.4%；未利用土地（草荒地、裸岩、田坎等）53904.57公顷，占土地总面积的5.8%。水资源鞍山境内水资源比较丰富，但受时空限制，分布不均匀。春季偏旱，夏季多雨；岫岩满族自治县及西部沿河平原水资源大有开发潜力，而海城市的长大铁路以东地区，特别是鞍山市城区又严重缺水。鞍山境内水资源总量为42.48亿立方米。其中，地表水27.01亿立方米，占水资源总量的63.6%；地下水15.47亿立方米，占水资源总量的36.4%。可利用的水资源量为15.24亿立方米，占水资源总量的36%。其中，地表水为2.11亿立方米，占地表水资源总量的8%；地下水为13.13亿立方米，占地下水资源总量的85%。全市地下水采补虽基本平衡，但由于长大铁路以东地区，特别是城市建成区工业、农业争水十分突出，地下水超采严重，铁西水源地区超采漏斗最大降深已达30米；全市地表水因蛐岩满族自治县丰沛的水资源尚未充分开发利用，西部沿河地区又因拦蓄工程不足，兼受地理条件限制，每年能利用的地表水仅1亿余立方米，因而鞍山市区每年均需从辽阳买水4689万立方米。随着工农业生产的发展，水的供需矛盾将日益突出，市政府已于1990年6月动工兴建“引汤（河水库）人鞍”供水工程，并于1993年底一期工程竣工向鞍山市区供水。1995年11月起，又开始了兴建“引兰（河水）人汤”工程，1998年6月26日工程竣工，增加了供给鞍山市的水资源10万立方米/日，使鞍山市的日供水量达到20万立方米。4.2.5区域交通条件沈大铁路纵贯全境，鞍山与北京之间有夕发朝至的空调列车，到上海、深圳、温州的列车也经停鞍山站。境内有秦沈客运专线、长大铁路、海沟铁路、海岫铁路、哈大公路、沈海高速公路、丹海高速、盘海营高速公路。2010年还复航了鞍山到北京的空中航线。2012年12月1日，哈大高铁全线开通，途径鞍山西站。从此，鞍山到达沈阳等大城市的时间大大缩短。鞍山腾鳌机场，位于鞍山市西南11.8公里处，机场航站区总建筑面积2607.13平方米，机场等级4C，跑道长度2600×50米，平行滑行道为2500×25米，停机坪247×90米，机场围界9.8公里，消防等级为5级，目前属于利用空军机场开展民航包机运输飞行业务。4.2.6区域经济发展条件经过50多年的建设发展，鞍山奠定了比较雄厚的工业基础。历经20多年改革开放的洗礼，鞍山老工业基地重新焕发了青春。特别是进入新世纪以来，该市以开放促改革、促调整、促发展，全面建设开放型地区经济，全市国民经济和社会事业步入加速发展的快车道，综合经济实力位居全国三十四。近几年，振兴鞍山老工业基地实现了良好开局。2011年，初步核算，全年实现地区生产总值2420.1亿元，按可比价格计算，比上年增长12%。其中，第一产业实现增加值110.5亿元，增长6.7%；第二产业实现增加值1302.4亿元，增长11.9%；第三产业实现增加值1007.2亿元，增长12.6%。地区生产总值三次产业的构成比例由上年的4.4：54.3：41.3调整为4.6：53.8：41.6。全年人均生产总值实现68818元，按可比价计算，比上年增长12.0%。第五章总体建设方案5.1土建方案5.1.1方案指导原则在满足生产需要的前提下，贯彻建筑物轻型化、公用工程社会化等原则，做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量。项目的建设充分考虑了场地面积，要使厂区建筑平面规整紧凑，注重实用性。结构设计力求做到安全可靠，技术先进，经济合理，施工尽量利用地方大宗材料，在保证工程质量和安全生产的前提下，尽量节省投资。5.1.2土建方案的选择本次新建项目占地面积20000.00㎡，总建筑面积9900.00㎡。生产车间的建筑采用单层轻钢结构，层高8米；办公综合楼等建筑采用现浇钢筋混凝土框架结构。在符合国家现行有关规范的前提下，做到结构整体性能好，有利于抗震防腐，并节省投资，施工方便。在设计上充分考虑了通风设计，避免火灾、爆炸的危险性。5.2工程管线布置方案5.2.1给排水一、给水本工程给水系统分为：生产给水系统；生活给水系统；消防给水系统。（1）生产给水系统工艺装置生产用水为连续用水，由当地市政自来水管网供给。（2）生活给水系统该系统主要供给拟建项目生活用水，由市政生活给水管网直接供给，水质符合生活饮用水标准。（3）消防给水系统生产车间消防给水室内室外分设两个系统，使之达到防火要求。二、排水本工程排水系统划分为：生活污水排水系统，雨水及生产排水系统。（1）生活污水排水系统本工程生活污水经化粪池处理后，排入厂区的生活污水管网，最后排至市政生活污水管线。（2）雨水排水系统雨水经雨水篦子排入厂区雨水管网，最后排至市政雨水管线。（3）生产污水系统本工程生产废水排入污水处理场统一处理后达标排放。5.2.2供电电气工程(l）供电电源本工程电源选用就近电网接入，经变压使用，项目总装机功率为240Kw。无功功率补偿变电室低压配电间内安装低压电力电容器进行无功功率补偿。低压电容器集中补偿自动切换。继电保护变压器高压侧采用负荷开关加熔断器保护。(2）低压配电方式及线路敷设根据建筑及负荷分布情况，采用干线式与放射式相结合方式。室外电力电缆采用埋地敷设。(3）照明车间配电及照明a、车间配电采用卜线式配电及放射式配电相结合的配电方式。分支线路敷设采用塑料绝缘线穿管沿墙或埋地敷设；b、厂房照明采用照明配电箱配电。车间照度：车间工作区照度为250一3001x；c、事故照明采用应急灯，保证供电30分钟；d、车间照明灯具采用金卤灯。电能管理与节电措施车间低压配电室的低压进线柜装设电流表、电压表和有功、无功电度表。各电器产品选用最新型、节能型。车间供电尽量缩短线路长度，减少电能损耗。提高功率因数、降低无功损耗。电气安全为防止绝缘破坏时的危险电压，在正常情况下，凡不带电的用电设备金属外壳，配电装置的金属构架、电缆外皮、母线外壳．电力线路的金属保护管等均采取接地保护。厂房屋面设有避雷带，防雷和接地共用接地装置，接地电阻不大于3欧姆。办公区域照明灯具主要以荧光灯为主，结合场所功能需要，可适当布置一些功能效应灯。办公区各出口部位、变配电室、重要场所设置应急照明及诱导灯。楼梯间照明采用声光感应控制，走廊等照明采用分层集中控制。室外道路照明采用白动与手动控制结合开启关闭。（4）避雷及接地本项目建筑物屋顶避雷采用避雷网防雷系统。严格按《民用建筑电气设计规范》防雷建筑防雷措施进行。避雷接地、电气保护接地，共用接地极组，该接地极利用钢筋硷基础中结构钢筋。所有管道均做等电位联结。（5）通讯及互连网络建筑物内预埋设通讯及互连网络线路。通讯及互连网络的户外线路均采用埋地敷设。5.3主要建设内容本项目总建筑面积9900.00平方米。主要建筑物、构筑物一览表 工段名称 层数 占地面积（m2） 建筑面积（m2） 生产厂房 1 5000.00 5000.00 办公楼 3 1000.00 3000.00 油库 1 1000.00 1000.00 变电站 1 200.00 200.00 锅炉房 1 200.00 200.00 循环水泵房 1 200.00 200.00 消防水池 1 300.00 300.00 合计 7900.00 9900.00 行政办公及其他设施占地面积 1600.00 道路及停车场 1 3000.00 3000.00 绿化 1 6000.00 6000.005.4道路设计⑴设计原则厂区道路布置原则应满足企业运输、消防、管线布置、绿化等方面要求，满足交通便捷通畅的要求。⑵布置形式和宽度厂区内根据平面布置，设置环形道路，为混凝土路面，路面宽度主道6米。该干路主要为运输原料、成品出厂。道路设计既要满足业务结构流程，同时也满足消防要求。本项目在总平面布置中，力求工艺流程的顺畅、合理，管线短捷，在充分利用原公用设施的基础上，并考虑运输和货物存贮的方便。彼此之间消防间距均满足规范规定要求。5.5总图运输方案场外运输采用汽车运输，由自备车辆及社会车辆解决。厂内运输采用装载机、自卸汽车、叉车及手推车完成。5.6土地利用情况5.6.1项目用地规划选址项目用地位于辽宁省鞍山市固体废物处理园区。该区域交通便利，资源条件丰富，适合项目的建设。5.6.2用地规模及用地类型l、用地类型项目建设用地性质为规划建设用地。2、用地规模本次建设项目占地面积20000.00㎡，总建筑面积9900.00㎡。土地利用现状：厂区地势平坦，水源丰富，水质优良，交通畅达，可满足生产各种要求。第六章产品方案6.1主要产品及生产规模本项目建成达产后，年可处理废润滑油21500吨，产出基础油、工业用润滑油、燃料油等等产品20000吨。项目年产量及销售收入汇总表 序号 产品名称 质量标准 产品数量（吨） 销售价格（元/吨） 销售收入（万元） 1 基础油 Q/SHR001-1995 14000 8500 11900 2 全损耗系统用油 GB443-1989 1000 9000 900 3 工业闭式齿轮油 GB5903-2011 500 13500 675 4 液压油 GB11118-1994 600 12500 750 5 空气压缩机油 GB1261-1990 100 13000 130 6 变压器油 GB2536-2011 300 12000 360 7 导热油 GB23971-2009 200 13800 276 8 轧制油 协议标准 1300 14000 1820 9 重质燃料油 SH/T0356-1996 1500 3500 525 10 轻质燃料油 SH/T0356-1996 500 7000 350 合计 20000 176866.2产品质量标准产品严格执行国家及行业标准6.3产品生产规模确定从本项目产品的生产规模主要从国家及地方政策、市场需求状况、资源供应情况、企业资金筹措能力、生产工艺技术水平的先进程度、项目经济效益及投资风险性等方面综合考虑确定。如生产规模太小，则存在能源资源消耗大、技术水平不能充分发挥、产品质量稳定性差等弊端，同时也不利于提高企业经济效益；但生产规模过大，势必增加成本和增加资金筹措等方面的难度，市场推广度、综合服务满意度也难以到位，同时还存在投资风险过高等问题。考虑到公司目前资金力量，根据目前润滑油产品市场状况以及该产品在国内的生产工艺技术进展情况，确定生产规模为：年处理废润滑油21500吨及年产出基础油、工业用润滑油、燃料油等产品20000吨为宜。6.4项目工艺流程简述原料经预热、过滤、蒸馏（除水分）、一级精馏（得轻组分）、二级精馏（得低粘度基础油）、一级短程蒸馏（得中等粘度基础油）、二级短程蒸馏（得