本钢宽板坯连铸机扇形段辊缝值超差成因分析及控制措施（可编辑）

本钢宽板坯连铸机扇形段辊缝值超差成因分析及控制措施（可编辑） 本钢宽板坯连铸机扇形段辊缝值超差成因分析及控制 措施 本钢技术年第 期 本钢宽板坯连铸机扇形段辊缝值超差成因分析及 控制措施 安晓东 本钢炼钢厂,辽宁 本溪摘 要:对造成宽板坯连铸机扇形段辊缝值超差的原因进行分析和研究,提出控制措施,提高连铸机 扇形段辊缝的控制精度,改善板坯的质量。 关键词:寓形段;辊缝值;控制措施 中图分类号:文献标识码:, . , : , ,套 ’ :;; 本钢集团有限公司炼钢厂两台宽板坯连铸机 连铸机扇形段辊辊缝值偏差过大将会对板坯 于 年年底和 年上半年投产,这两台连 质量造成不利影响,主要表现为板坯中心裂纹. 麓 铸设备为一机一流简称单流和两机两流简称双 板坯鼓肚,板坯中心疏松和中心偏析等,如图 鹱 流 ,弧形半径 . 单流 、 . 双流 , 另外还会造成拉坯阻力增大,对设备 也会造成小 一罄 铸坯宽度 ~单流 , ~ 利影响。所以扇形段辊缝值,是影响铸坯质量的 双 流 ,常规铸坯长度: ~ 关键参数之一。 。这两台连铸机是由意大利公 誓爱 司,目前已生产出包括包晶钢、超低碳钢在 ? 内的九大类钢种,随着拉速的提高,产量的增加, 市场对产品的质量的要求也越来越高。保障没备 的精度就提到了重要的位置,扇形段辊缝值作为 影响板坯质量的关键参数之一,就凸显得尤为重 要。经过两年多的实践和摸索,针对设备暴露的 ; 问题,本钢集团有限公司炼钢厂采取了有效控制 措施,使扇形段的辊缝值超差得到了有效的控制。 图 板坯中心纵裂纹 减少了由于扇形段辊缝值超差对板坯质量的影.响。 . 扇形段的结构特点 本钢集团有限公司炼钢厂宽板坯连铸机的扇 扇形段设备特点及对产品的质量 形段设计形式为带液压调整装置的横梁型,结构 的影响 如图 所示,主要结构特点: . 对产品质量的影响 采用三节辊,在合适的辊径和辊距下,可 减少铸坯鼓肚; 作者简介:安晓东 ~,男,电气师, 年毕 业于鞍山科技大学自动化专业。 : .安晓东:本钢宽板坯连铸机扇形段辊缝值超差成因分析及控制措施 扇形段在支撑框架上自动定位; 于水平状态,上线后处于非水平状态会出现下挠 液压、润滑管路采用快速接头与扇形段连 现象,并且液压缸在线下由于自重导致连接轴部 接,拆装方便; 分出现空隙,也会使在线辊缝值与线下整备时的 驱动辊的升降由 个液压缸实现,扇形段 辊缝值出现偏差。 内弧升降和内外弧夹紧由 个液压缸实现; 扇形段内外框架拉钢受热应力影响而产生 变形。 分节辊通轴和轴承座冷却通过旋转接头与 三节辊表面磨损使辊缝值发生变化。 主管连接; 三节辊轴承使用一段时间后,游隙增大使 三节辊全部采用堆焊技术,寿命长; 所有影响三节辊对弧精度的相关表面均采 辊缝值发生变化。 用不锈钢; 三节辊表面积渣、积水垢严重影响辊缝值 扇形段就位后,二冷喷淋水和压缩空气自 精度。 动接通; 三节辊受热及冷却不均发生挠性变形影响 通过安装在扇形段夹紧油缸上的溢流阀, 辊缝值精度。 所有扇形段具有过载保护功能; 扇形段线下测量辊缝值采用的压力值和线 扇形段采用动态软压下技术,调节辊缝, 上校正辊缝值采用的压力值不一 致。 . 解决辊缝值超差的措施 结构如图 。. 机械结构间隙的补偿 扇形段机械结构间隙主要有两类:一类是: 扇形段液压缸与框架连接轴之间的间隙。另一是 扇形段三分节辊与轴承座之间的间隙。 扇形段液压缸与框架连接轴之间的间隙补 偿 本钢集团有限公司炼钢厂宽板坯连铸机扇形 段液压缸有人口和出口两种连接方式。入口液压 缸只有一处关节轴承,而出口液压缸连接是由关 节轴承和铜套两部分组成。 图 扇形段 出口液压缸与框架连接销轴之间的间隙,如.图 所示, 处是关节轴承, 是铜 套,间隙基 宽板坯连铸机扇形段数量单流 个、双流每 本由图 中?????产生, 流 个,分为 , 类扇形段。. 段为 图 中?件影响内外弧连接间隙尺寸: 类, 为 类, 段为 类, 段为 类,. 双. /一 及 . /一 。 流至 为 类。 图 中?件影响内外弧连接间隙尺寸: . /一 及 . /一 。 扇形段段辊缝值超差的原因分析 图 中?件影响内外弧连接间隙尺寸: 及对策 . / 。 . 扇形段辊缝值超差的原因分析 图 中?件影响内外弧连接间隙尺寸: 通过两年多对设备的摸索,造成连铸机扇形 一 ./一 .、 一 . /一 . 及 段辊缝值超差的主要原因有: 一 ./一 . 。 扇形段辊缝在扇形段对中台上测量时,处本钢技术年第 期 图 中?件影响内外弧连接间隙尺寸: ? . ; . /一 及 . /一 。 . / 及 ./ .。 由????件配合设计间隙如下: 最大: . . . . 。 . . 最小: . . . .当扇形段处于线上工作状态时由于板坯的鼓 胀力支撑的自重,轴承间隙处于轴承上部,而扇 形段处于线下时,由于无板坯的鼓胀力,由于液 压缸及上框架的自重,轴承渐渐处于轴承下部。 导致测量辊缝值基准值不准确,针对此问题,本 钢集团有限公司炼钢厂采取了在线下测量辊缝值 时,使用千斤顶顶在上框架和下框架之间,来抵 图 扇形段结构. 消扇形段液压缸及上框架自重的方法。 由?、?、?、?、?件配合设计间隙如下: 扇形段三分节辊与轴承座之间 的间隙补偿 最大:同样由于三分节辊轴承与底座之间也存在此 . . . . . . . . 类间隙,在调整扇形段辊缝时,上框架的辊子由. . ’ 于自重而下垂,此时轴承间隙处于轴承上部,但 最小: . . . . .是在使用中,由于板坯的鼓胀力,上框架辊子被 入口液压缸与框架连接销轴之间的间隙,如 顶起,此时轴承间隙就在轴承一 部,那么使用时 图所示, 处是关节轴承,间隙基本由图 中? 的辊缝值就比调整时的辊缝值 增大,针对这一一?问 ???地方产生。 题,在测量辊缝时,在辊缝之间塞入支撑物,将 图 中?件关节轴承间隙可按照最大 上辊顶起,使轴承问隙处于轴承下部位置,模拟 . 、最小 计算。 工作状态,然后在测量、调整辊缝,这样调整的 图 中?件影响内外弧连接间隙尺寸: 辊缝就与工作时的辊缝相一致,如图 所示。 . /一 。 图 中?件影响内外弧连接间隙尺寸: 表 压力列表 .修区测量扇形段的辊缝基准值都是采用 的 . . 校正扇形段的压力调整 压力。而根据达涅利公司最初的设计是线上扇形段 本钢集团有限公司炼钢厂宽板坯连铸机在维