防浪堤拆除及修复方案、工程防汛预案

濠江区濠江大桥二桥建设工程项目 防浪堤拆除及修复方案、工程防汛渡汛方案 (报批稿) 达濠市政建设有限公司 二O一七年七月 目录 一、工程概况    2 1、总体概述    2 二、水文地质简介    3 三、濠江河防浪堤概括    6 四、濠江河防浪堤开缺施工方案    7 1、防浪堤开缺简介    7 2、防浪堤开缺安全影响    7 3、开缺修复措施    7 五、安全保证措施    11 1、安全保证体系    11 2、组织保障措施    11 3、技术保证措施    12 六、应急救援组织预案    13 1、预防措施    13 2 、应急措施    14 3、恢复生产及应急抢险总结    15 一、工程概况 1、总体概述 根据《关于汕头市濠江区濠江大桥二桥建设工程项目、河浦府前路改造工程、河中路中段改造工程、玉岗路建设工程项目中标通知书》，其中濠江二桥项目主要包括四大项内容：新建濠江大桥扩建桥：桥北西侧辅道；桥南达南路扩建；新建大众路。路线呈南北走向，位于广东省汕头市濠江区中部，横跨濠江，连接濠城与马窖。 濠江大桥主线道路等级为城市主干路，设计速度60km/h，辅道设计速度40km/h。大众路道路等级为城市支路，设计速度为40km/h。 濠江大桥扩建桥：濠江大桥全长634m，起止桩号K0+419.722-K1+0.782，宽度16.5m。主桥全长218米，跨径布置48+62+60+48m，上部结构为预应力砼变截面连续箱梁（第3联），采用挂篮悬浇施工，下部结构为实心墩。南、北引桥全长416m，桥宽16.5m，北侧引桥跨径布置为第1联（3*32）+第2联（3*32m），南侧引桥跨径布置为第4联（32+30+34）+第5联（4*32m），上部结构为预应力砼连续箱梁，下部结构采用钢筋混凝土柱式墩。起点位于濠江北岸，以濠江二桥跨越濠江河，终点位于濠江河南岸，桥梁施工所需的便道需跨越濠江河的南北岸防浪堤。 二、水文地质简介 濠江属海湾潮水通道，属榕江水系的下游支流。南海涨潮，分别从河渡口和磊口流入，退潮时分两口退出长度15.5千米，西北接连牛田洋，东南部在达濠河渡山口注入南海，水位随潮汐变化。濠江水面宽130~200米。 汕头市地处亚热带季风区，风力资源丰富，没有严寒及酷暑，气候温和湿润，雨水充沛，相对湿度平均82%，日照时数2055.7小时／年，多年平均气温为21.2~21.6℃，最热七月平均28.20 C．最冷一月平均13.20℃，出现最高气温38.6℃  (1982.7.28)，最低气温0.4℃(1955.1.11)。 工程位于南海沿岸，常风向和强风向均为东北方向，风向频率18%，冬半年盛行偏北风，初夏盛行偏东风，盛夏盛行偏南风，全年以偏东风最多，偏北风和偏南风次之，西风最少，多年平均风速2.4米／秒，实测最大风速52.9米缈(1991.7.19)和52.1米／秒(1969.7.28)，10分钟平均最大风速34米／秒(1969.7.28)。平均每年受6级以上热带气旋影响3.3次，最多月7月达7次，历史上遭受台风暴潮灾害严重。 多年平均降雨量1515毫米，年最大降雨量2370毫米（1983年）年最小降雨量924毫米（1956年），最大24小时降雨量756毫米（1979年6月10日）年最大24小时降雨量多年平均值175毫米。 汕头市现有潮水位站3个，雨量站点7个，气象资料一般有38年系列（1960~199'7年），个别设站较早的有近50年的资料，资料系列较长，代表性好，资料质量完整可靠。 汕头市妈屿验潮站平均高潮位0.34米（珠基，下同），多年平均低潮水位-0.68米，实测最高潮位3.10米(1969.7.28)。 澄海市东溪口站多年平均高潮位0.53米，实测最高潮位3.08米 (1969.7.28)。 潮阳市海门站多年平均高潮位0.25米，实测最高潮位2.02米 (1967.7.28)。 1969年7月28日第6903号台风暴潮粤东三潮位站均出现最大增水，损失惨重。 本工程距妈屿站最近，设计计算采用妈屿站资料。 汕头市海区为不规则半日潮，据妈屿潮水站资料（1955～1990年）统计，实测最高潮水位3.766米（黄海高程系，下同，相当于珠基3.10米），相当于百年一遇高潮水位，实测时间为1969年7月28日；最低潮水位1.184米（相当于珠基．1.85米），实测时间1970年7月19日。多午平均高潮位1.006米（相当于珠基0.34米），多年平均低潮水位一0.014米（相当于珠基-0.69米），多年平均最大潮差2.45米。年最低潮多年平均值-1.68米（珠基）。 历史台风暴潮水位： 1922年8月2日  2.85米 1969年7月28日  3.1米 2001年7月6日  2.61米 根据妈屿站多年实测暴潮位的资料统计分析成果如下表2-1： P(%) 0.5 1 2 5 10 20 50 90 H（米）（珠基） 3.64 3.08 2.71 2.22 1.86 1.55 1.16 1.01 H（米）（珠基） 4.306 3.746 3.376 2.886 2.526 2.216 1.826 1.676 备注 计算系列35年，δδH(珠基)=0.34米，Cv=0.45，Cs=6Cv                   注：以上成果摘自“汕头大围防洪潮总体规划书”。 场地夹持于北东向汕头——饶平断裂(②)与南澳断裂(①)之间，处于北西向榕江断裂(⑩)南西侧（详见汕头市一带构造地质略图），其中汕头饶平断裂沿北东30～50°方向展有，倾向南东120~140°，倾角65～70°，力学性质为压扭性，主要活动于晚保罗世，晚第三纪以来仍有活动。南澳断裂，沿北东600展布，倾向南东，倾角50~650°榕江断裂沿320°方向展布，倾向南西，倾角65~75°，为压扭性断裂，生成时代白圭纪，晚第三纪以来仍有活动。 区内出露地层主要为青云岩、磊口一带的燕山晚期黑云母花岗岩，已大部分风化成土状，其风化土及残积土是较为理想的堤身填筑士。另可见少量下保罗纪泥岩、砂岩及大部份第四系沉积的砂士层。 按广东省1/500万地震区划图的划分，场地处于泉州一汕头中强震地带，地震基本烈度为Ⅷ度：另据资料记载，本区及邻区（南澳等）近百年共发生6级以上破坏性地震3次，请设计部门按要求进行抗震设防。 三、濠江河防浪堤概括 我项目濠江二桥主桥便道、钢便桥施工，需跨越濠江河南北岸防浪堤，防浪堤采用钢筋混凝土结构，北岸防浪堤墙顶高程+4.39m，防浪堤堤顶高程+3.90m；南岸防浪堤墙顶高程+4.20，防浪堤堤顶高程+3.40。南北岸防浪堤墙宽均为0.5m。 项目便道、钢便桥规划修筑主桥西侧，北岸便道、便桥标高规划与防浪堤一致，钢便桥搭设宽度6m；南岸便道标高规划与防浪堤土路一致，便道路面设计宽度7m（由于便道需长挂车转弯进行机械、材料转运等。），便道与钢便桥连接需要跨越堤顶，故防浪堤需进行开缺，开缺宽度需15m。 四、濠江河防浪堤开缺施工方案 1、防浪堤开缺简介 根据濠江二桥南北岸便道、钢便桥搭设（桥台处）规划，南岸防浪堤开口位置为防浪堤顶部至堤顶范围，高度80cm，开口对应大桥主线桩号分别为K0+895，开缺长度15m，防浪堤开口采用挖机破碎头破碎，人工配合凿除，人工凿除时确保不破堤围以下混凝土的原则进行开缺施工，凿除的混凝土块渣采用自卸汽车弃运，避免掉入河中。并在凿除部位填筑碎石、海沙0.5m厚，减少车辆通行过程中对墙体的破坏。 2、防浪堤开缺安全影响 濠江南岸墙顶高程+4.2m，根据水利志资料得知最高水位高程+3.766m，本工程潮汐类型属不等现象明显，水位高度不一致，多年平均涨落潮差1.1m，施工期间按多年平均低潮水位及浪溅考虑，防浪堤开缺对濠江南岸堤墙影响较小。为确保安全，在南岸防浪堤开口处准备临时防洪沙袋，在汛期来临前对堤坝缺口进行临时封堵，封堵高度不低于原防浪堤高度。 3、开缺修复措施 钢便桥使用完成拆除后，对防浪堤缺口进行修复，缺口修复采用钢筋混凝土，植入到原有堤墙混凝土里面0.5m，确保钢筋的整体连接，同时确保新墙体与原墙体的连接处断面新鲜，钢筋植入完整，支好模板，浇筑C30海工混凝土至墙顶原有标高，具体详见以下修复断面图。 钢筋在钢筋加工场内下料加工后运至现场按要求绑扎，钢筋网上还需绑扎一定数量的定型高强度砼垫块垫底保证砼保护层厚度，垫块采用梅花状进行布置，数量不少于4个/㎡。 模板自下而上顺序安装连接成整体。侧模在模板外设支撑固定，以防止侧模移位和凸出。模板安装检验合格后用水准仪测出模板顶标高，然后用卷尺下量定出砼顶面在模板上位置，涂画油漆作为标志。砼浇筑前，将杂物清理干净，并在模板上涂抹脱模剂，应检查模板变形是否超过允许偏差，如果超出则及时纠正。 浇筑砼时采用水平分层浇筑进行施工，由中间向两侧推进。当砼进场后，派专人进行检测，检测主要控制砼的坍落度、和易性、凝结时间，符合施工要求后，才能使用。 混凝土浇筑前应认真检查支架、模板，清除杂物，刷脱模剂；浇筑时应按不超于30cm的厚度，从低处开始逐渐扩展升高的顺序和方向分层进行，边浇筑边用振动器捣实，连续浇筑直至该构件完成。使用插入式振动器，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm的距离，插入下层砼5～10cm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免碰撞模板；对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。砼浇注期间，必须派专人检查支架、模板稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。 五、安全保证措施 1、安全保证体系 2、组织保障措施 建立由项目经理为组长，总工、主管安全工程师、施工队长为成员的安全领导小组，施工队建立兼职安全员责任，并由他们督促班组长和安全员，将安全生产落实到人，实行自下而上的逐级负责制，以确保施工生产的顺利实施。 对全体员工进行安全生产教育，认真学习、贯彻执行国家、省、市安全法规，职工劳动权益保障规定，安全文明施工规范，增强职工安全法制观念，坚持安全第一，预防为主的方针，搞好安全施工。 3、技术保证措施 1）防浪堤开缺施工前，针对堤墙开缺后的安全影响及保证措施，做好安全技术交底。 2）在开缺位置备好沙袋150包，15m3防汛混凝土物料，作为临时防洪措施。 六、应急救援组织预案 1、预防措施 1）成立防洪领导小组，组建防洪抢险队，做到组织机构人员落实，在汛期前准备足够的防洪物资及机具并建立台账，防洪物资及设备随用随补，始终保持足够的储备。 2）防洪工作实行领导负责制，分级负责，统一指挥，坚持24小时值班制，如有重大险情立即报告项目部防洪领导小组。 3）根据当地汛情规律，确定防洪值班起止日期，并主动与当地水利、气象部门建立联系，及时收听、收看当地的天气预报，及时掌握天气变化情况。当遇到灾害天气预报时，施工现场必须有施工队负责人值班，确保出现险情能够迅速做出反应。 4）汛期内加强工地巡查、信息的传递和反馈工作，做好施工范围内汛期雨中、雨后检查，一旦发生险情水害，及时组织抢救，将水害造成的损失降至最低限度内。 5）防洪抢险人员要相对稳定，并适时进行防洪演练，随时处于待命状态。 6）对濠江二桥水中施工的河道进行清理阻塞的施工垃圾、漂浮物，洪水到来时确保安全。 7）注意天气预报并与气象部门及时联系，确认风力、雨量，合理组织施工，大风暴雨到达前停止作业，避开大风暴雨，减少损失。大风暴雨过后对施工区域进行详细检查，确保安全后恢复施工。 防洪防汛应急救援组织预案小组人员名单 序号 姓 名 职 务 到位情况 1 曾冕凯 项目经理 组长 2 郑镇坚 施工队队长 副组长 3 赵颜光 技术负责 组员 4 黄文福 质检负责 组员 5 陈敬胜 测量工程师 组员 6 任康 工程技术部 组员 7 黄学文 安全工程师 组员 8 黄顺明 机械负责人 组员 9 魏吉斌 现场施工员 组员         2 、应急措施 1）一旦发现洪汛险情，值班人员应立即通知附近施工人员和附近村民，并以最快方式报告项目部防洪防汛应急救援领导小组组长，领导小组组长接到险情后立即组织救援人员按照预案进行抢险。 2）项目部防洪防汛应急救援领导小组按照职责分工立即赶往救援现场，并有序地组织实施现场救援工作。成立现场指挥部，救援总指挥立即组织工程队负责人及技术人员对情况进行分析，并立即采取相应措施，必要时向下游地方政府通报险情。 3）应急救援小组按照既定方案实施抢险工作，负责联络防洪防汛应急响应有关事宜，并组织各部门启动应急响应的预案。 4）当发生严重意外水涝灾害事故时，防洪防汛应急救援领导小组应立即报告当地政府有关部门，以求得援助和指导，并及时向总监办、建设单位及公司领导报告。同时应组织全体抢险人员根据灾害事故情况的特点，实施有效的应急措施，争取短时间内，努力将损失、不利因素降至最小程度或消除。 5）当发生一般意外事件时，应急救援小组按应急措施进行事件的处置，及时撤离人员和重要物资，控制和防止事件扩大，努力将损失或不利因素降至最小程度。 3、恢复生产及应急抢险总结 1）抢险救援结束后，由防洪防汛应急救援小组写出《灾害情况分析报告》，并组织相关人员评审该应急预案的适应性，部分条款不适应时则予以修订。 2）组织相关单位召开恢复生产会，对水涝灾害事故发生的原因进行分析，确定恢复生产应采取的质量、安全、环保等施工措施。 七、附件 1、工程地理位置图 2、工程平面图 3、防浪墙剖面图 4、专家评审意见