新白沙沱长江特大桥3 主墩塔柱施工专项方案_图文

新白沙沱长江特大桥3 主墩塔柱施工专项_图文 目 录 第一章 总则 .................................................................................................................... 1 1.1 编制范围............................................................................................................ 1 1.2 编制依据............................................................................................................ 1 1.3 编制原则............................................................................................................ 1 第二章 工程概况 ............................................................................................................. 2 2.1 地理位置............................................................................................................ 2 2.2 工程规模及特点 ................................................................................................. 3 2.3 施工环境............................................................................................................ 3 2.4 主要工程数量表 ................................................................................................. 4 第三章 施工总体规划..................................................................................................... 5 3.1 工程建设目标..................................................................................................... 5 3.2 组织机构............................................................................................................ 5 3.3 施工场地及大临设施 .......................................................................................... 6 3.4 施工进度..................................................................................................... 7 3.5 资源配置计划..................................................................................................... 7 第四章 施工方案及施工工艺 ............................................................................................ 8 4.1 总体施工方案..................................................................................................... 8 4.2 主塔施工工艺流程............................................................................................ 10 4.3 分项施工方案....................................................................................................11 4.4 工艺措施.......................................................................................................... 18 第五章 施工主要机械设备和材料 ................................................................................... 50 5.1 机械设备.......................................................................................................... 50 5.2 材料计划.......................................................................................................... 50 5.3 材料供应保证及措施 ........................................................................................ 51 第六章 施工组织安排 .................................................................................................... 52 6.1 管理人员组织................................................................................................... 52 6.2 劳动力配置 ...................................................................................................... 53 6.3 劳动力保证措施 ............................................................................................... 53 第七章 施工进度计划 .................................................................................................... 54 7.1 施工工期计划................................................................................................... 54 7.2 施工工期保证措施............................................................................................ 54 7.3 技术保证措施................................................................................................... 55 工程质量保证措施 ............................................................................................. 56 第八章 第九章 安全生产保证措施 ............................................................................................. 56 9.1 安全保证措施................................................................................................... 56 9.2 塔吊施工安全技术............................................................................................ 57 9.3 爬模施工安全技术............................................................................................ 58 9.4 脚手架及钢管支架安全技术.............................................................................. 59 9.5 防暑降温措施................................................................................................... 60 9.6 安全应急预案................................................................................................... 60 第十章 文明施工、环境保护保证措施 ............................................................................ 60 10.1 文明施工保证措施 .......................................................................................... 60 10.2 环境保护保证措施 .......................................................................................... 61 第十一章 季节性施工保证措施 ...................................................................................... 61 11.1 组织落实 ........................................................................................................ 61 11.2 材料准备 ........................................................................................................ 62 11.3 施工措施 ........................................................................................................ 62 11.4 现场实施措施 ................................................................................................. 62 第十二章 附图表 ........................................................................................................... 63 第一章 总则 1.1 编制范围 本方案编制范围为渝黔铁路土建1标新白沙沱长江特大桥3#主墩塔柱施工。 1.2 编制依据 1.2.1、重庆至贵阳铁路扩能改造工程新白沙沱长江特大桥及相关工程站前工程施工图。 1.2.2、国家、铁道部和地方政府(省、直辖市)的有关政策、法规和条例、规定。 1.2.3、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ203-2008) 1.2.4、铁路桥涵工程施工质量验收标准 (TB 10415-2003) 1.2.5、铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设[2010]241号); 1.2.6、铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010); 1.2.7、钢筋机械连接技术规程(JGJ 107-2010); 1.2.8、铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB10303-2009); 1.1.9 《渝黔和渝万铁路标准化管理文件汇编》、其他渝黔公司#管理制度#及指导性文件。 工程现场调查、采集、咨询所获取的资料。 1.1.10 、 1.2.11、公司拥有的技术装备、机械设备、工法及科技成果以及施工经验。 1.2.12、依据GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》。 1.3 编制原则 1.3.1、施工组织设计编制切实可行，安全可靠，经济合理，技术先进。 1.3.2、响应投标文件，遵守原则，确保工程安全、质量、工期目标。 1.3.3、文明施工，严格遵照《渝黔和渝万铁路标准化管理文件汇编》组织施工。 1.3.4、在工程建设的各个环节，积极应用桥梁建设的先进技术、成果，并针对工程难点组织技术攻关。 1 第二章 工程概况 2.1 地理位置 改建铁路重庆至贵阳铁路扩能改造工程位于重庆市西南部和贵州省北部地区，新建双线北起重庆市，自重庆西站引出后，向南经綦江，进入贵州省遵义市桐梓县境内，经遵义市、息烽县接入贵阳市新客站贵阳北站。本标段工程在长江以北分布在重庆市九龙坡区、大渡口区境内，南跨长江后进入重庆市江津区境内，线路所经之地经济较发达，工、农业和第三产业基础均较好。地理位置见“图2-1项目地理位置图”。 图2-1 项目地理位置图 新白沙沱长江特大桥是改建铁路重庆至贵阳线扩能改造工程引入重庆枢纽的关键控制性工程，大桥位于重庆市江津区珞璜镇长江白沙沱河段，大桥上距既有渝黔铁路白沙沱长江大桥约100m，距重庆地维长江大桥约2.4km，下距拟建的长江小南海水利枢纽约2.4km。大桥为上下分层六线铁路桥，主桥采用(81+162+432+162+81)m六线铁路钢桁梁斜拉桥，分上下两层，上层为四线客车线，下层为双线货车线。 3#主塔墩为新白沙沱长江特大桥主跨墩，位于长江主河槽内。 2 2.2 工程规模及特点 2.2.1 总体布置 根据通航论证意见，主桥主跨按单孔双向通航要求布孔，经论证后最终确定为432m，重庆侧利用边跨钢梁直接跨越成渝铁路。主桥结构对称布置为(81+162+432+162+81)m，全长920.4m，主梁采用双主桁，平弦等高度连续钢桁梁，上层通行四线客线，下层通行两线货线。主塔为钢筋混凝土结构，主桥结构见“附图12-1 新白沙沱长江特大桥主桥布置示意图”。 2.2.2 主塔及基础 主塔采用钢筋砼结构，砼为C50。 主塔采用H形桥塔，塔高192.45m(含塔座)，塔座高4.0m，下塔柱高度为40.70m，下横梁中心线以上桥塔主体高度为147.75m，上塔柱高64.75m，中塔柱高81.20m。上塔柱顺桥向8.5m，横桥向6.0m。中塔柱顺桥向8.5m,13.496m，横桥向6.8m。上横梁宽7.5m，高7.0m，上横梁轴线宽24.5m。下横梁宽10.0m， 16.00m，横桥向高7.0m，下横梁处轴线宽度38.0m。下塔柱顺桥向为13.496m, 为6.8m,11.00m。 索锚区环向预应力采用低回缩预应力锚固体系。 2.3 施工环境 2.3.1 工程地质、水文地质概况 线路呈北南走向，地处四川盆地，区域海拔总体为北低南高。沿线地层除泥盆系、白垩系外，自第四系至震旦系地层均有出露，尤其以古生界、中生界地层广泛分布。沿线地下水主要有:第四系孔隙水、基岩裂隙水及岩溶水三大类。 ?地层岩性 桥址区地表上覆第四系冲洪积层(Q4al+pl)、和坡残积层(Q4dl+el)，下伏基岩为侏罗系中统下沙溪庙组(J2xs)泥岩夹砂岩、砂岩、弱胶结细砂岩以及页岩夹砂岩。 ?地质构造 桥址区无断层、褶皱存在，为一简单的单斜构造，岩层产状N3,8?W/60,63?NE。地表风化裂隙发育，深部则以构造裂隙为主。 ?水文地质 长江为桥区内的地表水和地下水排泄侵蚀基准面，江面宽约648m，主要接受大气降水补给和上游地表河流、溪沟等地表、地下水体汇集补给。据本次调查 3 所取长江江水分析，该江水为HCO3-、Ca2+、Mg2+型水，对混凝土结构物无侵蚀 性。区内地下水主要接受大气降水补给为主，其地下水类型主要为第四系松散层 孔隙水和基岩裂隙水两类。 ?不良地质及特殊岩土 无不良地质及特殊岩土存在，墩位处自上而下由卵石、砂岩、泥岩夹砂岩、 页岩夹砂层构成。 2.3.2 气候条件 气候属亚热带湿润季风气候，冬暖春早，夏热秋凉，四季分明，无霜期长; 空气湿润，降水丰沛;多云雾，少霜雪;每年5月至9月为雨期，10月至次年4 月为旱季;历史上无重大地质灾害发生。 2.3.3 施工条件 本标段基本为丘陵地貌，周围有省道、县道及乡村道路通至施工现场，但大 型车辆进入比较困难，部分地方需新建或改建便道。 新白沙沱长江特大桥跨越长江，大吨位材料、大型机械设备及主墩前期材料 由水运进场。后期为了更快速、更便利地进行主塔施工，项目部在主塔施工工点 与既有省道、县道及乡村道路间新建和改建了便道，因此，塔柱施工大吨位材料、 机械设备可通过该便道进入施工区域。 钢材、水泥等材料均有大型工厂生产供应，来源较广，但砂料来源受限，中 粗砂在重庆地区可供应，细砂由外地调运。 根据设计文件要求，新白沙沱特大桥3#主塔基础施工水位，按照20年一遇 的水位确定:192.75m。 2.4 主要工程数量表 主塔工程数量见下表。 工程项目 上中 中下 上塔柱 中塔柱 上横梁 下横梁 下塔柱 合计 材料名称 连接段 连接段 3C50混凝土(m) 4187.5 678.75 5593.59 3721.3 439.13 1168.5 5357.53 21146.30 Ф32钢筋(t) 387.97 79.5 670.42 214.08 33.48 65.55 629.29 2080.29 Ф28钢筋(t) / / / / / / 7.83 7.83 Ф25钢筋(t) 8.15 / 3.75 / 14.81 38.99 / 65.70 Ф20钢筋(t) 204.57 39.5 253.28 62.25 / / 187.59 747.19 Ф16钢筋(t) 145.23 29.77 160.42 70.99 27.16 103.61 189.0 726.18 D6防裂钢筋网(t) 15.07 1.79 21.86 2.98 2.38 4.68 14.76 63.52 4 15.2钢绞线(t) 217.88 217.88 MA15-15/MA15-15200/50 200/50 PT锚具(套) M15DHS-7(特制低 回缩)/M15-7锚具2860/2860 2860/2860 (套) 聚乙烯波纹管Ф3977.67 3977.67 103(m) 聚乙烯波纹管Ф19747.2 19747.2 73(m) 第三章 施工总体规划 3.1 工程建设目标 由集团公司组建项目部，投入先进的机械设备，采用多点流水作业，科学管 理，合理安排，精心施工，确保新白沙沱长江特大桥工程达到“安全、优质、高 效”的预期目标。 质量管理目标:满足国家、铁道部现行的设计、施工验收等采用的标准，单 位工程一次验收合格率100%。 安全管理目标:全面贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产管理方针，实 现“三无，一杜绝，一创建”即“无重伤、无交通、无火灾事故，杜绝伤亡事故， 创建安全文明工地”的安全管理目标。 工期管理目标:通过资源投入，优化施工方案，加强科学管理，确保本工程 按期完成。 文明施工目标:做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停 放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。 职业健康安全管理目标:严格遵照职业安全健康管理体系的标准建立本项目 职业健康体系，制订实施职业健康等各项制度和措施。保证职工生活及工作场所 干净整洁、施工现场粉尘及有害气体不超过国家规定标准、劳动保护符合有关规 定;防止食物中毒、传染病扩散、职业病、地方病发生。 3.2 组织机构 根据项目实际情况、工期要求、工程规模和铁道部下发的《关于积极倡导架 5 子队管理模式的指导意见》(铁建设[2008]51号)的规定，组建项目部，并下设五部一室一队。 采用架子队管理模式。按照“统筹规划、均衡生产、平行施工、立体展开”的原则，架子队按专业工种配齐人员，同时根据不同时段的施工任务，调整各工种比例和人数，实行动态管理，建立劣汰制度和激励机制，使施工队伍始终保持较高素质和较强的战斗力，确保高效率、高质量完成本合同工程施工。 3.3 施工场地及大临设施 3.3.1 场地布置 本着生产、生活场地就近布置，方便桥梁建设，充分利用现有资源等原则进行场地布置。 1、办公生活区布置 驻地租用珞璜镇民房，毗邻省道，距离3#主塔约1500米，使用面积500平方米。办公生活区设办公室、宿舍、会议室、食堂、澡堂、简易停车场、卫生间、进出道路及供电、供水、通讯、排水系统等设施，所有设施按标准化形式建立。 、生产区布置 2 施工便道主要由既有道路引入，主桥3#-5#墩设置施工栈桥，栈桥在3#墩基础施工前完成。 在5#墩旁空地设置模板加工、改制临时场地，利用原3#墩桩基钢筋笼加工场加工塔柱钢筋、在距主塔上游500米的钢结构加工场加工劲性骨架。 3.3.2 大临设施 1、混凝土工厂 选定距离3#主塔约3公里的重庆市珞璜镇长江南岸自建混凝土拌和站，场地面积约22467平方米，合33.7亩，整个场区由四部分组成:砼生产区、砂石 2料堆放区、砂石料水洗处理区和生活区，其中生产区20567m，生活及办公区1900 2m，场内拥有HZS120搅拌设备2套，150t水泥储罐6个，150t粉煤灰储罐2个， 3150t矿粉储罐2个，粗细集料仓8个，存料能力约16000m，拌和站总理论生产 3能力240 m/h，满足工程施工混凝土供应。 2、水、电及材料供应 生活用水:就近引入自来水。 生产用水:现场清洗、养护用水可取用江水，江水质量不适合生产时，要采 3取措施先净化后使用;搅拌站内设置蓄水池1个，储水能力120 m，引用自来水， 6 出水量能保证用水需要。 生产用电由附近高压电网引入，在栈桥旁设置1个专用变电箱放置平台，配置1台800KVA变电箱。 3、起重设备 塔柱施工起重设施要解决钢筋及劲性骨架安装、模板吊装等大吨位起重作业以及日常频繁的小吨位吊装。起重设施主要配备1台MC480塔式吊机，1台MC230塔式吊机，2台85t龙门吊机，一台150t浮吊，一台120t浮吊，一台80t履带吊。电梯及塔吊布置详见“附图12-3 主塔塔吊布置图”和“附图12-5 主塔电梯布置图”。 3.4 施工进度计划 1、下塔柱施工:2014年7月至2014年10月; 2、下横梁施工:2014年10月至2014年11月; 3、中塔柱施工:2014年11月至2015年3月; 、上横梁施工:2015年4月至2015年5月; 4 5、上塔柱施工:2015年5月至2015年9月;施工时间:13个月。 3.5 资源配置计划 3.5.1 劳动力计划 计划组织行政管理人员、工程技术人员以及各类技术工人约150名，投入本工程建设。其中技术、管理人员都应具有参与国家重点工程施工及管理的经验。项目部将根据施工现场作业面、施工进度和工程量等因素，组织和调配各作业队的劳动力。 对参加本工程施工的全体人员，进场前，进行有针对性的培训和教育。进场后进行技术、安全操作以及文明施工等方面的培训教育。提高全体施工人员的安全、质量操作能力、增强环保意识。 3.5.2 机械设备计划 项目部根据工程施工方案及工程进度计划，及时配足相关的机械、设备、仪器等，按时进场，调试备用。 施工关键机械设备有塔式吊机、龙门吊机、浮吊、液压爬模、电梯、千斤顶、混凝土拌和站、各类钢筋加工机械等。 3.5.3 主要材料供应计划 本工程的材料供应将采用统一计划、统一供应、统一调度的管理模式。 7 1、项目部设立的物资机械部，为专门的物资管理机构，负责本工程的机械、材料物资供应和管理的组织、协调、督导、监察工作。 2、材料采购:做好甲供材料的计划、催运、验收、保管工作;依法招标采购，并接受业主监督;其它物资的采购将在本单位规章制度的约束下进行。 3、材料检验、运输:由管库员对入库物资的数量、规格、外观质量、随行文件进行验证，严把验收关。运输时做到装车牢固、标志醒目、运单与实物相符。 4、现场管理:严把物资质量关，杜绝质量事故。做到物资进场各种质量记录齐全，保存完整。严格控制成本，实行定额管理，限额发料，全面推行物耗成本核算，避免出现物资超耗现象。 5、物资材料供应应急预案:主体施工材料按期分批按量进入施工现场，保障施工。物资主管随时掌握市场材料供求动态，主要物资要有储备量，保证工程的急需。选择有良好信誉度的供应商，建立良好的协作关系。 第四章 施工方案及施工工艺 4.1 总体施工方案 3#墩塔柱为H形桥塔，塔顶高程363.622m，塔高188.45m，下塔柱完成调节段后采用自爬模施工，中、上塔柱采取液压爬模施工，每个墩配备2套液压爬模设备、2台塔吊、2台电梯。分为33节段施工，标准节段高6m。主塔柱施工分段见“附图12-2 主塔塔柱施工分段图”，主塔塔吊电梯见“附图12-3 主塔塔吊布置图”、“附图12-4 主塔塔吊平面布置图”、“附图12-5 主塔电梯布置图”。 4.1.1 总体布置 据现场条件索塔施工总体方案为:塔座施工为现浇;下塔柱完成调节段后采用爬模施工;下横梁采用膺架法施工;中塔柱施工采用爬模施工;上横梁与其两侧塔柱同步施工，支架为空中型;上塔柱及塔冠施工采用爬模施工。零星材料、设备的垂直运输由墩旁塔吊负责。主塔砼输送采用设置在栈桥上的两台输送泵供应，输送泵均采用柳工集团生产的鸿得利HBT80-18-195S型输送泵。由于索塔高度在鸿得利HBT80-18-195S型输送泵施工范围内，故上塔柱及横梁砼施工时不再安排接力泵。 由于3#主塔上游大里程侧存在暗礁，浮吊等起重设备不能进入此区域，为 8 方便塔吊安装、拆除，设计将MC480型塔吊设置在承台上游小里程距桥中线25.7米处，塔吊大臂臂长设为45m，最前端吊重为9.3t。设计将MC230型塔吊设置在承台下游大里程距桥中线22.2米处，塔吊臂长设为45m，最前端吊重为4.0t。塔吊设置满足营业线施工安全和现场施工吊重需要。主塔塔吊布置见“附图12-4 主塔塔吊平面布置图”。 电梯沿桥中线对称布置在塔柱大小里程中线位置，布置两台以保证施工人员的上下便捷。电梯和塔吊高度至塔顶位置，两者均通过附墙框和附墙杆与塔柱可靠连接。塔吊和电梯施工另编制专项方案，本方案中不再赘述。 索塔从受力及外形上都要求在施工中保证其精确的几何尺寸。为此，索塔采用国内较为先进的自爬式爬升脚手模板施工，该技术既能垂直爬升，也能斜面爬升，爬架与导轨配合，互为支承，交替爬升，形成集脚手与爬架为一体的爬模系统。内模系统爬升动力由塔吊提供。 4.1.2 施工节段划分 下横梁塔柱以下分六节施工，由下至上依次为6.1m+6?4m+4.6m;下横梁分两次施工，施工节段依次为3.5m+3.5m;中塔柱以上均为标准节，其劲性骨架加工高度除个别调节段外均为6.0m，主筋标准节加工高度均为9米，每节砼标准节每次浇注高度为6米，每安装一次劲性骨架，爬架爬升一次，砼浇注一节。上横梁与塔柱同步施工，砼分两次浇筑完成，施工节段依次为3.5m+3.5m。 节段划分见“附图12-2 主塔塔柱施工分段图”。 9 4.2 主塔施工工艺流程 主塔施工工艺流程图如下 测量放线 脚手架搭设 劲性骨架安装 准备工作 钢筋绑扎 支架安装 模板支立 塔座施工 底模安装 钢筋绑扎 测量验收 底、腹板钢筋绑扎 下塔柱施工 爬模施工 砼浇注 底、腹板预应力管施工 砼养护、拆模 侧模安装 下横梁施工 劲性骨架安装 内模安装 中塔柱施工 索导管安装 顶板钢筋施工 劲性骨架 索导管验收 顶板预应力管道施工 安装 上横梁施工(无预应力) 劲性骨架 钢筋绑扎及预应砼浇注 安装 力管道安装 上塔柱施工 砼养护、拆模 自爬模板施工 预应力张拉、压浆 砼浇注 塔冠施工 砼养护、拆模 环向预应力张拉、压浆 图4-1 主塔施工工艺流程图 索塔施工总体流程为: (1)塔座:检查主塔墩承台施工预埋件，完成塔座施工。 (2)下塔柱非爬模段:利用Visa模板和施工支架施工下塔柱第一、二节段。 (3)拼装爬模完成下塔柱:利用预埋螺栓拼装爬模系统，绑扎钢筋，浇筑 混凝土。爬模逐段施工下塔柱，直至完成。 (4)电梯安装:下塔柱施工完毕后，升高塔吊，安装电梯。 10 (5)施工下横梁:支架法施工，且与同高度塔柱同时施工。横梁支架用塔吊拼装，而后铺设横梁底模，绑扎底板钢筋，立内模，再绑扎腹板及顶板钢筋，立侧模，分两次浇筑混凝土，随之进行张拉。 (6)中塔柱:利用塔吊在中塔柱内外侧拼装爬模系统，爬模施工中塔柱。 (7)上横梁:上横梁与塔柱同步施工。利用塔吊安装上横梁施工支架及模板系统，分两次施工上横梁，单次施工高度为3.5m。 (8)上塔柱:升高塔吊，接高电梯，利用爬架施工上塔柱。 (9)塔冠:利用爬架完成施工塔冠。 4.3 分项施工方案 4.3.1 塔座施工 3#主塔塔座顶面尺寸分别为49.5m(横桥向)?18.5m(顺桥向)，高4m，塔座一次浇筑完成，按大体积混凝土施工进行施工。 为方便下塔柱的施工，在塔座顶面应设置与下塔柱施工所需的相关预埋件，在预埋下塔柱钢筋的同时，预埋下塔柱施工用劲性骨架，同时采用措施固定下塔柱预埋钢筋，使之保持准确位置。 4.3.2 塔吊施工 为方便索塔施工材料吊运，在索塔上下游侧各设一附着式塔吊，塔吊起重力矩分别为250t?m和480t?m。塔吊基础设置在塔座上，浇筑塔座混凝土前，测量放样好塔吊基础位置及标高。预埋塔吊支脚，将组装起来的支脚和标准节放入塔吊基础钢筋中，用测准仪从二个方向检查整个固定支腿的垂直度。主塔塔吊见“附图12-3 主塔塔吊布置图”、“附图12-4 主塔塔吊平面布置图”。 塔吊基础完成安装以后，用浮吊或履带吊将塔吊安装至第三节围堰顶面以上，塔吊利用自身的吊臂、自升架及液压顶升系统完成自升工作，塔吊每24米左右设置一道附着设施，具体位置视现场施工情况确定。附着杆件由项目部自行设计，现场加工制作。采用焊接形式与塔吊塔身连接牢固可靠。 为保证塔吊的安装质量及施工安全，塔吊安装完成后须进行静载和动载试吊，并检查塔身垂直度和安全装置等指标，符合要求以后，才能进行起重作业。 4.3.3 施工电梯安装 考虑到桥面系施工的影响，施工电梯在完成索塔下塔柱施工后再安装。施工电梯沿桥梁中线左右对称布置在塔柱中线位置处，与塔柱上安装的支撑三角架焊接固定，固定间距约为6米左右。施工电梯安装随主塔施工高度升高而升高，电 11 梯使用时应该定期对电梯进行检查维护，严禁施工电梯超载运行。电梯布置详见“附图12-5 主塔电梯布置图”。 4.3.4 下塔柱施工 下塔柱高为40.7m，横桥向宽为6.8,11.0m，顺桥向宽为13.496,16.0m.下塔柱除底部3m为实心截面外，其余部分为单箱双室矩形空心截面，横桥向壁厚为1.7m，顺桥向外壁厚为1.5m，中隔板壁厚为1.1m，在与塔座、下横梁交界部一定范围内壁厚逐渐加宽。四角设置50?50cm倒角。外侧立面开设槽口装饰桥塔外形。 爬架从下塔柱第三节段开始使用，每肢塔柱拼装十二面爬架，下横梁以下塔柱斜爬面均布置两个机位、俯爬面布置四个机位、仰爬面布置四个机位。下横梁部分与塔柱一起施工。在浇筑完下塔柱进入中塔柱施工以后，仰爬面重新安装架体，斜爬面爬架间布置两个机位、俯爬面为4个机位、仰爬面也是4个机位。但在施工爬架前，必须先完成下塔柱第一、二节段混凝土浇筑，否则爬架无法安装。 下塔柱第一、二节段由人工设置模板支撑直接立模浇注混凝土。第一、二节段完成后，模板不必接高，而后直接安装爬模继续完成剩余第三、四、五节6.0m节段和第六节4.6m节段施工，至标高+34.7m。下塔柱前两节6m节段模板提升动力由塔吊或龙门吊机完成，第三节及以上和下横梁端头节段爬模自升完成施工。 下塔柱施工过程中内外支架采用φ48*3.5mm钢管脚手。钢管脚手由脚手板、小横杆、大横杆、立杆和剪刀撑、拉撑杆以及连接它们的扣件组成。作为施工人员上下和操作平台，支架搭设按《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB 10301-2009)和《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)执行。立杆纵横间距不大于120cm，内立杆离塔身距离在桥纵向为1.0m，桥横向为0.7m，扫地杆离承台顶面20cm，大横杆步距(层高)不大于120cm，剪刀撑在脚手架内纵横向及水平位置错位布置，并与地面成不大于55?角。 为便于安装劲性骨架及绑扎钢筋，脚手架应超前一步设置，脚手架上设人行步梯并铺设施工平台。 12 施工放线 拼装脚手架 第一节劲性骨架安装 劲性骨架制作 钢筋制作 第一节钢筋接长及绑扎 安装内、外侧模板，预埋爬模设施 检查签证 混凝土试件制作 浇注混凝土 养护、施工缝处理 第N+1节劲性骨架安装 劲性骨架制作 钢筋制作 第N+1节钢筋接长及绑扎 爬模上移就位 进入横梁施工 图4-2 下塔柱施工工艺框图 下塔柱内模采用木模与方木。模板采用塔吊或龙门吊机吊装就位，模板吊装到位后，利用经纬仪测量确定轴线，校正模板位置，模板几何尺寸及倾斜度应满足设计及技术规范要求。 塔柱竖向主筋连接形式设计为焊接，但由于竖向主筋为C32钢筋，大直径钢筋采用焊接施工难度大且无法保证施工质量，通过设计变更，将主筋连接方式由焊接变更为直螺纹机械连接，其它水平箍筋钢筋均采用焊接连接方式，焊接长度须满足规范和设计要求。 4.3.5 下横梁施工 下横梁为预应力混凝土结构，采用单箱双室截面，高7m，横桥向理论中心距离为38m，顺桥向宽10m，顶、底板厚度为0.8m，腹板厚度两个隔板之间为0.7m，横隔板与主塔之间边腹板为1.0m，中腹板为1.2m，钢桁梁支座处设有横隔板，横隔板厚2.0m，共有两道。 13 测量定位 横梁支架安装 底模安装 模板制作 横梁外侧模板安装 钢筋制作 绑扎底板、腹板钢筋、穿波纹管及穿束 安装内侧模板 混凝土试件制检查、签证 作 布置灌注平台、浇注混凝土 拆除腹板内侧模板，安装顶板底模板 绑扎顶板钢筋 检查、签证 布置灌注平台、浇注顶板混凝土 混凝土试件制 作 养护、拆顶板底模板 张拉、压浆、封端 拆除横梁底模及支架 图4-3 下横梁施工工艺框图 下横梁采用支架法与塔柱同步施工，混凝土分两次浇注，第一次浇筑高度3.5米，浇筑至腹板中间，第二次完成顶板混凝土的浇筑，下横梁和同一高度范围内的塔柱同时浇注。混凝土泵送入模，分层捣实，其浇注顺序从中间至两边。 当第一次浇注混凝土强度达到100%以后张拉11束B1预应力束，以便第二次浇注混凝土荷载由第一次浇注混凝土及支架共同承担。张拉锚下控制应力1209MPa。采用两端张拉，张拉顺序应按先中间，然后左右对称依次张拉。第2次再浇筑3.5m，再按设计要求张拉剩下的预应力束。 横梁和塔柱同步施工，塔柱标准模板采用爬模安装，在横梁和塔柱连接处异性模板采用现场新制，与横梁模板连接，确保塔柱浇筑整体成型。 14 横梁模板系统从总体上分为主体受力结构和支架面层及底模系统。 下横梁结构由于横梁自重大，采用落地承重支架，落地承重支架立柱采用钢管立柱，下部支承在塔座上，上部承重梁采用拆下的钻孔平台桁架结构。下横梁现浇支架见“附件14-3 主塔下横梁现浇支架布置图”。 主体受力部分，在塔座预留件上焊接9根Φ1200mm钢管桩，同时，在每个塔柱内侧设置三个牛腿，桩头和牛腿上安装垫座，垫座用于支架脱模，脱模之前将其割除;吊装平台桁架结构，按设计图纸要求切割、连接成为整体。 在主体受力结构上铺设底模系统。支架面层采用HN600分配梁，底模采用[10分配梁，面板采用δ=18mm竹胶板。横梁外侧模采用Visa板配方木，以保证混凝土表面的平整光滑。内模采用木模配方木，方便施工拆装。 4.3.6 中、上塔柱及塔冠施工 中塔柱和上塔柱均为单箱单室矩形空心截面。 中塔柱高81.2m，横桥向等宽6.8m，顺桥向宽8.5,13.496m，顺桥向壁厚为1.6m，横桥向壁厚为1.4m，在与上、下横梁交界部一定范围内壁厚逐渐加厚。 (包括4.05m塔冠)，横桥向等宽6.0m，顺桥向宽8.5m，上塔柱高66.55m 承柱壁厚为1.4m，锚固壁厚为1.9m，在与中塔柱交界部一定范围内壁厚逐渐加厚，上塔柱内设有斜拉索锚块。 塔冠横桥向设计成三角形，塔顶部设有1.0m厚的顶板，顶板上设置1.0m?1.0m进人洞，进人洞处用铸铁盖板盖住，盖板上设置汇水坡，将雨水向上下游两侧排入长江。 中、上塔柱节段采用自动液压爬模立模施工，每节段高6m。塔柱混凝土级别为C50高性能混凝土。内模及外模均采用整体大块面模板。塔吊及电梯配合施工，混凝土采用泵送。因中塔柱塔体相对内倾斜，故施工时根据施工状态及设计要求在两塔柱间设置水平撑杆，下、上塔柱不设水平撑杆。塔柱内设劲性骨架，用型钢焊接组成。 中、上塔柱自爬模体系主要由爬架、模板、预埋件、爬升导轨、液压顶升设备、上部操作平台、主工作平台、下部作业平台等组成。主工作平台由三角支撑架及连接型钢组成，通过预埋件将荷载传递到混凝土上。主工作平台上下各设置钢筋绑扎平台、支撑模板操作平台、悬挂爬升操作平台、修饰平台等。所有平台构件均由型钢连接而成。 15 爬架提升 施工放样 劲性骨架安装 劲性骨架制作 索道管定位支架安装及索道管安装 钢筋接长及编扎钢筋 钢筋制作 索道管定位支架 制作 安装内、外侧模板 模板制作 检查签证 混凝土试件制作 浇筑混凝土 养护、施工缝处理及拆除模板 导轨爬升 爬架提升 进入塔冠施工 图4-4 上塔柱施工工艺框图 该自爬模体系工艺原理为:自爬模的顶升运动通过液压油缸对导轨和爬架交替顶升来实现。导轨和爬架互不关联，二者之间可进行相对运动。当爬架工作时，爬架和导轨都支撑在埋件支座上，两者之间无相对运动。当需要进行下节塔体施工时，先行退模，然后在退模留下的爬锥上安装受力螺栓、挂件体及埋件支座，以调整上下轭棘爪方向来顶升导轨，待导轨顶升到位并就位于埋件支座后，施工人员即刻转到下平台拆除导轨提升后露出的位于下平台的爬锥、埋件支座等。在解除爬架与塔柱的关联之后，方可进行爬架顶升。此时，导轨不动，调整上下轭棘爪方向后启动油缸，爬架即相对与导轨爬升。通过导轨与爬架交替附墙的方式，两者相互提升对方，爬架即可沿着墙体上预留的爬锥逐层提升。自爬模系统详见“附件14-1新白沙沱长江大桥主塔液压自爬模设计方案”，自爬模体系架体和模板受力计算详见“附件14-2 ZPM100架体计算”和“附件14-3模板计算(H20六道1050)” 上塔柱斜索锚固区布置有环向预应力钢筋和索导管，索导管外口与塔柱外表面混凝土相平，施工此段时应将索导管与模板密贴，同时环向预应力钢筋预留的 16 张拉槽采用木制盒子预留。 4.3.7 上横梁施工 上横梁采用单箱单室截面，梁高7.0m，横桥向理论中心距离为24.5m，顺桥向宽7.5m，顶、底板厚0.7m，腹板厚1.0m，顶面跨中位置设置1个1m?1m进人孔，在进人洞处设置铁盖板，并在四周设置围栏。上横梁为钢筋混凝土结构，无预应力。 上横梁和塔柱同步施工，混凝土分两次浇注，第一次浇筑高度3.5米，浇筑至腹板中间，第二次完成顶板混凝土的浇筑。模板体系采用空中支架法，支架通过斜撑支撑在中塔柱上，支架采用在塔柱上设置预埋牛腿和预埋件搭设现浇支架，其模板安装和钢筋绑扎等施工参照下横梁施工办理。上横梁施工见“附图12-6 主塔上横梁施工支架图”。 横梁和塔柱同步施工，塔柱标准模板采用爬模安装，在横梁和塔柱连接处异性模板采用现场新制，与横梁模板连接，确保塔柱浇筑整体成型。 横梁模板系统从总体上分为主体受力结构和支架面层及底模系统。 上横梁支架主体受力部分，利用中塔柱第二道临时横撑，在横撑上设置钢管支架，钢管支架顶部设置300mm高的落梁垫块(砂箱)，砂箱顶安装HN700型钢分配梁，分配梁上端放置贝雷梁。上横梁倒角处模板，利用在横梁下节塔柱中预埋牛腿(每个塔柱内侧设置两个)、牛腿上布置I56b型钢分配梁进行设置。 在主体受力结构上铺设支架面层及底模系统。支架面层采用I14纵向分配梁，底模分配梁采用10cm?10cm方木，面板采用δ=15mm竹胶板。 横梁外侧模、底模采用Visa板配方木，以保证混凝土表面的平整光滑。内模采用木模配方木，方便施工拆装。 上横梁与塔柱同步施工，分两次浇筑混凝土。混凝土泵送入模，分层捣实，其浇注顺序从中间至两边。 4.3.8 索塔预埋件施工 索塔预埋件分工程埋件和施工埋件两种，工程埋件有限位支座预埋钢板、塔内检修楼梯预埋钢板、门洞预埋钢板、预埋通风孔、照明灯座埋件、航空障碍灯灯座埋件;施工埋件主要有塔吊附着埋件、电梯附着埋件、泵管附着埋件、横梁支撑牛腿埋件、横梁支撑钢管埋件、中塔柱临时撑杆埋件、脚手管支承埋件等。 工程埋件按设计要求的材料和尺寸加工，在加工场完成，由专人负责。加工、安装严格按照设计图纸进行。预埋件要求全部进行镀锌处理，防止锈迹污染塔柱。 17 预埋件现场用塔吊安装，安装埋件向砼内缩约2cm，以便将来修补。 4.3.9 索塔防雷设施 在索塔顶部安装接闪器，接闪器采用PDC3.3提前放电避雷针(针高5m)及避雷带(网)。避雷带(网)利用索塔顶部金属栏杆，栏杆底部与接地端子相连。避雷针安装底座与索塔内部用做引下线的主钢筋相焊接，引下线连接点不少于两处。避雷针底部与主塔顶部需连接牢固，避雷针满足自身结构安全。 索塔内避雷针利用钢筋混凝土构造柱内不小于Ф16mm至少4根的钢筋作为引下线，用作引下线的钢筋应通长焊接或通过卡接器连接，并沿钢筋方向每隔6m用箍筋将所有用作引下线的钢筋连接起来。引下线上端与接闪器连接，下端与承台、桩基内的主筋连接，在方便触及的部位应设置防雷设施点。 索塔部分从桥面以上30m起，每12m利用40?4热镀扁钢焊接在一起连成闭合回路，构成均压环，各均压环相互连接，并于索塔顶部接地端子、所有作为引下线的钢筋、桥面综合接地端子可靠连接。 每根接地极的电阻应小于10欧姆，根据施工进度，进行逐段测定，在雷雨季节以前亦必须检查接地极和接地电阻，以策安全。 4.4 工艺措施 根据主塔的结构特点，将主塔划分为下塔柱、下横梁、中塔柱、上横梁、上塔柱和塔冠六个施工阶段。各施工阶段所采用主要工艺措施分述如下。 4.4.1 测量控制 1、劲性骨架的测量定位 (1)在安装塔柱底节劲性骨架前，根据设计图纸计算出不同标高面上劲性骨架各角点的坐标。在塔座顶面预埋钢板上放样出各角点标高和位置，作为底节劲性骨架安装的依据。 (2)劲性骨架的平面位置随着标高的变化而变化，安装定位时应先测出每个骨架角点的标高，再根据设计斜率和倾斜方向计算各角点的平面位置。依据计算坐标调整骨架的平面位置。因为在调整的过程中骨架的标高和位置都会发生变化，所以在平面位置调整好后应复测标高，直至骨架的平面位置与其所处标高相对应并符合要求为止。 在劲性骨架安装好之后，在骨架上面焊接20钢筋或者工字钢，将塔柱对应高程外轮廓截面采用放样的形式放出来，作为主筋绑扎的参考依据。 18 2、塔柱模板测量 新白沙沱长江特大桥3#主塔从塔座至塔顶 总高188.45米，下塔柱第一、二节采用翻模施工， 第三节及以上、中、上塔柱采取液压爬模施工， 分33节段施工，标准节段高6m。劲性骨架安装 完毕后，在塔座上放出塔柱底标高，四个轴线点， 各模板的4个角点共计8个点，见图1，作为塔 柱模板底口的立模依据。塔柱模板检查主要是对 模板顶的8个测点进行三维坐标测量，待8个点 调整好后，直线段相邻角点间绷弦线检查模板线 型是否顺直。在检查图1断面模板时，先测出模 板顶8个点的高程，根据实测高程计算出测点在 实测高程处的设计平面坐标，然后对各个角点的平面位置进行检查和调整。外模检查合格后，以外模为基准对内模进行检查和调整，使其结构尺寸满足设计规范要求。 3、塔柱竣工检查 塔柱竣工检查，先根据实测混凝土顶面标高，计算与之相对应的平面位置坐标，并放样出纵横轴线，以轴线量至各部位尺寸及壁厚。混凝土面竣工十字线点可做下一节段模板调整和该段混凝土内索道管初步定位安装的依据。 4、塔柱测量工艺流程 纵横轴线放样?劲性骨架安装?骨架复测检查?劲性骨架加固?索导管位置放样?索导管安装?索导管复测检查?索导管加固?钢筋绑扎?模板安装?模板复测?浇筑砼?节段竣工测量。 5、横梁施工测量的方法 用全站仪投点法，将十字线点投 到模板顶口，然后利用所放十字线点 检查模板顶口尺寸，至合格为准。底 口模板平面可采用全站仪投点、吊线 铊投点进行检查。合格后设放横梁待 浇混凝土顶面标高。标高高程控制用 1秒级全站仪(莱卡TM30型)在强制 对中的控制点上测三维坐标法的方图4-5 索塔锚固系统图 19 法测出横梁顶面模板点的高程，再用精密水准仪复核的方法进行控制。横梁施工完毕，同塔柱节段相同作一次系统的竣工测量。 6、斜拉索导管定位和校核 斜拉索导管精密定位是斜拉桥高塔柱施工中一项测量精度要求很高、测量难度极大的工作，斜拉桥索导管的位置及其角度均应准确控制，并符合图纸要求。索导管的定位精度包括两个方面:一是锚固点空间位置的三维坐标应符合设计要求;二是索导管轴线与斜拉索轴线的相对允许偏差满足设计要求。根据两方面的要求和斜拉索的结构受力特性，索导管的定位应优先保证其轴线精度，其次才是锚固点位置的三维精度。索导管轴线与斜拉索轴线的相对偏差主要由索导管两端口中心的相对定位精度决定，因此控制索导管两端口中心即是索导管定位关键。 (1)索导管定位坐标 图4-6 斜拉索编号示意图 (2)索导管三维定位的步骤 ?利用竣工的十字线或者用全站仪直 接放样出索导管的竖向轴线，把索导管精 确定位到竖轴线上，只左右固定，上下能 沿轴线移动。 ?用全站仪放样出设计塔端出塔点B表4-1 斜拉索设计坐标表 坐标(主要分里程、高程控制)，把出塔端 索导管口初步定位。 ?用全站仪放样出设计塔端锚固点A 坐标(主要分里程、高程控制)，把锚固端 索导管口定位，计算索导管轴线角度的偏表4-1 斜拉索设计坐标表 差。 ?重复?,?的作业步直到满足定位的限差要求。 ?将锚垫扳中心调整到设计位置，复测锚垫扳中心并做调整，直到满足定位 20 的限差要求。 (3)索导管定位过程中要注意的问 ?在进行索导管定位时由于索塔砼受到日照、砼内部温度不均、风力等因素影响，上塔柱位置发生随机的变化。在进行索导管高精度定位时，要选择合适的测量时间，通常在没有日照、没有3级以上大风、并且空气温度及索塔温度变化不大的时段里进行索导管高精度定位。因此一般情况下宜选择在夜里8点到第二天早上7点进行测量定位作业，以减弱索塔变形对索导管定位精度的影响。 ?由于索导管定位不可能做到对向观测，因此用三角高程法测量三维坐标中的高程时，要尽量消除球气差对高程的影响。具体方法是在主塔墩上设置一个高精度的高程控制点H，在进行索导管三维测量时，首先测量主塔墩上高程控制点0 的高程H，计算?，再利用公式: h,H,H0 R2 ,k,，,h2S ,k用计算所得值在全站仪里对设置的K 值进行修正。由于索导管定位时视线所通过的大气环境与后视大致相同，可以基本消除球气差对高程测量的影响。 ?仪器具有的一些机械误差可能会由于时间和温度的变化而变化，因此在进行上塔柱和索导管的定位前要自己调较仪器的双轴补偿纵横向指标差、垂直编码度盘指标差、水平视准差、水平轴倾斜误差等项目。 ?三维测量的高精度要求棱镜必须正对仪器，且棱镜面应垂直于视线方向。在对上塔柱和索导管定位时，倾角较大，如果无法准确照准棱镜中心就会严重影响竖直角的观测精度，同时由于仪器测距发射管的相位不均匀性以及飞旋标效应而影响测量精度。 7、塔柱变形观测 变形观测分垂直变形观测和平面变形观测。基础部分做垂直变形观测，上部结构要做垂直和平面两种变形观测。 基础部分沉降观测，当承台砼浇筑完成后要在承台四个角适当的位置预埋沉降观测点，并进行首次观测，首次观测用水准仪进行，观测数据要进行两次，取两次的平均数作为沉降观测的初始数据，沉降观测使用的工作点应从岸上按二等水准引测至墩边，并每有进行一次复测，沉降观测数据和复测数据都要做好记录和台帐。 21 承台 图4-7 承台沉降观测点示意图 上部塔柱变形观测，当塔柱施工后，要把观测点转换到塔柱上，要加工能安装仪器棱镜的预埋件进行预埋，预埋位置在下横梁两塔柱各一个、上横梁两塔柱各一个、两塔顶各一个，具体位置要根据现场的施工情况而定，主要是要通视条件好、便于操作之处。 观测方法:在岸上强制观测墩上架设全站仪，全站仪精度要求1″级以上的带自动照准的仪器，在预埋件上安装360?的棱镜，全站仪定向完成后对两塔柱上的棱镜进行正、倒镜观测，高程要用三角高程差分法。观测数据要做好记录和观测台帐。观测时使用同一台仪器和相同控制点。 表4-2 塔柱变形观测频次 观测频次 观测阶段 备注 观测期限 观测周期 承台基础施工完成 设置观测点 荷载变化前后各承台和塔柱二者高程转换时的测量塔柱混凝土施工 全程 1次或1次/周 精度要求不应低于首次测量要求。 钢梁架设前 全程 1次/周 每节结钢梁架设完 全程 前后各1次/周 荷载变化前后各 附属设施施工 全程 1次或1次/周 22 8、仪器设备及人员组织 全站仪 2台(1台1″级和1台2″级) 精密水准仪一台 1台 测量工程师 1人 测量助理工程师 1人 测量技术员 3人 4.4.2 爬模施工 1、爬模结构组成和施工优点 该自爬模体系主要由爬架、模板、预埋件、爬升导轨、液压顶升设备五部分组成。自爬模顶升运动原理为通过液压油缸对导轨和爬架交替顶升来实现，结构型式如右图，其施工优点在于: (1)主塔模板采用进口Visa板配合工字木施工，Visa板刚 度大，表面平整，可以满足主塔砼的质量和美观要求。 (2)结构施工误差小，纠偏简单便捷，施工误差可逐层消 除。对于变截面柱体采用收分修剪模板施工，在桥塔断面有变化及需要开孔、锚固区等异型部位采用木模加以配合。 3)液压爬模可整体爬升，也可单榀爬，爬升稳定性好。 ( (4)设置有全方位操作平台，包括张拉或修饰平台，施工安全得以保证。 (5)模板自爬，大大降低塔吊吊次。 爬模结构设计见“附图12-7 自爬模结构设计图”。 2、爬模施工工艺流程 施工放线?拼装爬架(或提升爬模)?节段劲性骨架安装?钢筋接长及绑扎扎节段钢筋?安装内、外侧模板?检查签证?浇注节段混凝土?养护、凿毛及拆除节段模板?安装下一节段劲性骨架?钢筋接长及绑扎下一段钢筋?导轨提升?爬架提升?安装内、外侧模板?检查签证?浇注节段混凝土?养护、凿毛及拆除节段模板?重复进行下一节段施工。 由于塔柱在上、下横梁处发生转折，因此，塔柱外侧爬模自爬，至转折处以塔吊作动力配合爬模提升，同时在劲性骨架上挂设钢丝绳作保险。对于塔柱内侧影响横梁施工的，根据塔吊起吊能力将爬架分块拆除，存放于施工平台上，待横梁及其以上塔柱(视塔柱分节高度而言)现浇段施工完毕后再安装上去。 (1)爬升流程 23 混凝土浇筑完后?拆模后移?安装附装置?提升导轨?爬升架体?绑扎钢筋?模板清理刷脱模剂?埋件固定模板上?合模?浇筑混凝土(如下图) 图4-8 自爬模架体爬升流程图 (2)预埋件安装流程 将爬锥用受力螺栓固定在模板上，爬锥孔内抹黄油后拧紧高强螺杆，保证混凝土不能流进爬锥螺纹内。埋件板拧在高强螺杆的另一端。锥面向模板，和爬锥成反方向。(见图) 图4-9 预埋爬锥安装流程图 (3)爬架的拆除 液压爬架的拆除顺序 24 图4-10 液压爬架拆除流程 ?最后浇筑砼后，拆除模板并后移。 ?用塔吊先将模板拆除并吊下，拆除主平台以上的模板桁架系统; ?提升导轨，并拆除下埋件; ?提升承重架体; 用塔吊抽出导轨及卸下液压系统和配电装置; ? ?将液压控制台的主平台跳板拆除，吊出液压控制泵站和一些液压装置; ?操作人员位于吊平台上将下层附墙装置及爬锥拆除并吊下; ?用塔吊吊起主梁三脚架和吊平台，起至适当高度，卸下最高一层附墙装置及爬锥，并修补好爬锥洞; ?最后拆除与爬梯或电梯相连的架体，操作人员卸好吊钩、拆除附墙装置及爬锥，操作人员从电梯或爬梯下来后，再吊下最后一榀架子。 3、爬模施工质量保证措施 模板面板、工字木梁、背楞及其爬架配件均采用定型产品，构配件强度和刚度均满足施工规范和设计要求。 模板接长和接高均很方便，最高可一次浇筑十米以上。故此模板系统完全能够保证砼结构尺寸误差在允许范围内。 模板在灌注砼前务必保护处理好板面，模板表面涂刷脱模剂，防止模板与砼不脱现象出现。涂脱模剂时，脱模剂要涂摸均匀，达到模板表面油光但无油痕为准，不得漏涂。模板开始使用后每次混凝土浇筑完毕必须对模板面进行清理，先用磨光机将模板表面的灰浆清理下来，再用纱布将模板擦洗干净。在模板就位前认真涂刷脱模剂。(决不允许在模板就位后刷涂刷脱模剂，防止污染钢筋与混凝 25 土接触面)。满足主塔结构的美观要求。 模板拼缝如图所示，直接拼接时通过芯带压住模板，使接缝平整直顺地，如拼缝一。间接拼接时，可适当增加拼模，按拼缝二施工。 图4-11 直面模板拼缝连接示意图 模板底口防漏浆:每层墙体完成后，在砼墙体上弹线找平，沿线切割砼表面，切线平直，要求对砼上表面剔凿50mm并冲洗干净，然后合模夹紧。 砼强度达到15MPa时，爬模才可爬升。 4.4.3 劲性骨架施工 劲性骨架是具有一定刚度、强度的钢质架立结构，作为测量放样、主筋安装、模板安装、拉索管道安装就位依托的受力构件，其功效在塔柱施工中不可或缺，是必不可少的重要构件。本工程塔柱所需劲性骨架拟在钢结构加工场加工，运至现场分段拼接，最终应精确就位于塔壁中间，确保钢筋等其它构件的安装质量。 劲性骨架安置在塔柱壁中央，侧面顺应塔肢坡度倾角。因劲性骨架自由端长度较长(自重影响)，且受到侧面主筋的拉压作用，将沿塔肢倾斜方向发生偏移，从而造成模板安装困难、平面位置发生变化。为了保证劲性骨架承力后，仍然能与塔肢倾斜度保持一致，拟采用骨架安装预偏法来实现预期目的。 预偏法即根据侧面主筋及骨架自重的水平分力来确定预偏角度，一般根据塔肢坡度大小采取大于塔肢坡度0.5?,1?的仰角来消除受力引起的误差。经过多座斜拉桥及悬索桥的施工实践证明:预偏法比增大骨架刚度经济，且操作方便，不存在返工调整，有利于提高工效。本索塔工程劲性骨架施工要求点如下: 1、图中所有竖杆均为?75?75?6型钢;平杆，斜杆为?63?63?5型钢。 2、第一节劲性骨架预埋起始为承台第一次4.5m混凝土浇筑。 26 3、除个别节段外，劲性骨架始终高于混凝土浇筑面0.8m。 4、下塔柱劲性骨架为非标准节段，以四个角点调整定位，节段根据塔柱倾斜角度进行收分，由于收分架体设置在架体的中间部位，加工时尤其注意立杆倾斜方向与角度，使劲性骨架的倾斜角度与塔柱相同，满足钢筋导向的需要。 5、骨架加工时，要求在钢结构加工场内定位焊接。下塔柱节段根据塔柱斜率加工为倾斜架体，中塔柱节段加工成垂直结构，现场分片安装时注意根据塔柱斜率设置倾角。上塔柱由于塔柱截面不变，全部加工成垂直架体。 6、架体结构设计与内外两层钢筋边沿间隙2.5cm，以便于混凝土浇注之后进行骨架调整，加工时可根据已施工节段实际情况进行适当的调整。 7、每节的四个骨架柱在定位好之后，相互之间需进行搭接。以加强相互之间的稳定性，更利于钢筋的导向，可采用?50?50?6。 8、劲性骨架分片独立安装，单片接高后，在顶口取一平面，测定标高，依据劲性骨架倾斜度，以前次顶口中心为标准，利用测量仪器和线锤、托线板等辅助物件，导链加以配合，精确调正劲性骨架，焊接牢靠，逐片调正后，再焊牢水平联系杆件，保证劲性骨架整体尺寸及安装精度，以利钢筋的施工。 根据施工图纸要求，施工过程中如发现劲性骨架与主筋等发生妨碍的现象，应确定合理的修改方案，并报请设计单位进行复核，通过后方可用于施工现场。 4.4.4 钢筋制作、安装 索塔钢筋均采用HRB400钢筋，竖向主筋直径为32mm，两根一束布置，基本间距为13cm;水平向箍筋均采用直径20mm钢筋，基本间距为12.5cm，局部加密为10cm;联系筋均采用直径16mm钢筋。 所用钢筋技术条件必须符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)的规定，且HRB400钢筋应为未经高压穿水处理过，HRB400钢筋的化学成分C+Mn/6应小于或等于0.5%，并应有工厂质量保证书或检验合格证。 运到工地的每批钢筋都应做试验，每批钢筋应有相同的截面和相同的炉号，并与质量保证书对应。钢筋抽检试验按《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424-2010)规定执行。 钢筋外观:无裂纹、重皮、气孔、氧化、铁皮锈、死弯及油污等。 钢筋应存放在干燥地点，最低点离地面不小于20cm，按照批号分堆存放，并挂上标识。不得粘污油脂、酸碱盐等有害物质。 钢筋在车间加工好后，通过龙门吊机运至墩旁施工平台，由塔吊吊装上塔柱。钢筋绑扎在劲性骨架上成型。钢筋在绑扎前，施工人员应熟悉图纸，充分考虑各种预埋件的位置，以防止发生错埋、漏埋而返工。 27 工班下料时，应根据钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排以减少钢筋的损耗，塔柱主筋单根钢筋长度为6m。 主塔竖向主筋接头采用直螺纹连接，水平箍筋采用搭接焊连接，焊接长度应满足《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)要求，直螺纹接头性能应满足《铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定》(铁建设[2010]41号)和《钢筋机械连接通用技术规程》(JCJ107-2010)要求。直螺纹套筒连接接头的加工包括钢筋的套丝，套丝均采用直螺纹套丝机进行加工。 受力钢筋接长时，钢筋接头应错开布置，同一连接区段接头数量不能超过钢筋接头总数量的50%，且两截面间距不小于50cm，并不小于35d(d为钢筋直径)。所有焊工必须进行考核，合格后方可上岗施焊，电弧焊采用E5016焊条。 竖向钢筋接长可与索导管安装、预应力安装同时进行，但水平箍筋安装须等这两道工序完成后方可进行。在预应力锚具、索导管、锚垫板安装处，主筋提前分开避让，若须切断时，用另外的钢筋加强，并与锚垫板或索导管焊连。 按照设计图纸要求，每个塔柱四角的钢筋需作接地处理，即每个塔柱四角的4根主筋下端伸入承台与承台接地主筋连接，向上与塔冠避雷针相连。施工要求电气连通的各钢筋交叉处采用C16钢筋搭接焊，焊缝长度不小于200mm。各接地钢筋交叉连接必须可靠，并在接地钢筋上刷颜色鲜明的油漆做标志，以与其他钢筋区别。接地钢筋安装完毕，需测试接地电阻，塔柱全部浇注完毕后总电阻值不大于10欧姆。 钢筋调整时要用钢筋扳手或加力钢管调整，不得用乙炔火烤热调，调整用力时要注意安全。 若钢筋与预埋件相碰，不得擅自移动钢筋位置，经现场技术员及监理工程师同意后，方可适当挪动钢筋位置或进行适当弯折。 塔柱中各部件重要性等级排序:索导管为主，预应力筋次之，普通钢筋再次之。施工中应根据此原则确定调整避让对象。 塔柱外表面设有直径6mm、网格尺寸为10?10cm的带肋防裂钢筋网(D6)，钢筋网应符合《钢筋混凝土用钢筋焊接网》(GB/T 1499.3-2010)的有关规定。施工过程中应重视网片的定位与连接措施，钢筋网片净保护层厚度不小于3cm。 2为保证外观质量，保护层采用成品混凝土垫块，垫块按4个/m布置，垫块安放时必须使用扎丝与主筋进行绑扎固定。 钢筋绑扎时，扎丝的朝向应背向模板一侧，防止灌注混凝土后扎丝露出砼面而成为锈蚀源。严格控制净保护层的尺寸，钢筋净保护层应不小于45mm。 钢筋不得受油污、脱模剂的污染，以免降低与混凝土的粘结力。 28 钢筋绑扎时一定要注意钢筋位置正确及钢筋的平直、美观。钢筋及预埋件安装完成并先自检、互检合格后请监理工程师检查验收并办理签证手续后方可灌注梁体混凝土。 根据图纸，钢筋加工的偏差不得超过下表规定: 项 目 允 许 偏 差(mm) 受力钢筋全长 ?10 弯起钢筋弯折位置 20 箍筋内净尺寸 ?3 钢筋安装检查项目及控制标准见下表: 规定值或 项次 检查项目 检查方法 允许偏差(mm) 1 受力钢筋间距 ?5 尺量两端、中间各1处 2 箍筋间距 ?10 尺量连续3处 3 弯起钢筋位置 30 尺 量 c?30 +10，0 保护层 4 尺量两端、中间各2处 厚度c c,30 +5，0 4.4.5 砼施工 1、配合比选用 混凝土设计配合比应采用经监理审批通过的配合比，混凝土坍落度控制在200?20mm，坍落度的经时损失控制在20mm/H之内。各种材料具体要求如下: (1)水泥:选用强度等级为42.5级的普通硅酸盐水泥，水泥进场应附有出厂合格证等质量证明文件，进场后按照规范要求，检测合格后方能投入使用。 (2)粗骨料:选用连续级配5,25mm的碎石。 (3)细骨料:选用湖北枝江段中粗砂，砂率控制在(38,42)%左右。 (4)粉煤灰:选用江津珞璜电厂生产的?级粉煤灰。 (5)水:采用饮用水。 (6)外加剂:选用山东华伟银凯生产的聚羧酸高性能减水剂，该减水剂为水剂，具有提高砼强度，增加砼流动性的功效。 拌和混凝土所用的集中拌和站为2台HZS120型强制型混凝土拌和机组成的拌和机组，并配150t水泥的散装水泥罐6个，150t粉煤灰储罐2个，150t矿粉 33储罐2个，粗细集料仓8个，存料能力约16000m，拌和站总理论生产能力240 m/h。混凝土拌和前，试验室根据实际采用的粗细骨料的含水量，对混凝土用水量做相应调整，向拌和站提供施工配合比，机械操作人员根据试验室提供的数据配料、 29 搅拌。每盘混凝土搅拌所用的时间不得低于120s，以保证粗、细骨料与胶凝材料、外加剂充分接触及溶解，不出现“夹生料”现象。 2、混凝土浇注 浇注砼前，应先把模板内的杂物及钢筋上的污垢清理干净，由现场技术员、质检员和安质部对模板、钢筋、预埋件等进行联合检查，检查合格后报请监理工程师验收，合格后方可浇筑。 混凝土采用地泵泵送入模，水平分层浇注，每层浇注厚度不大于50cm。在浇注过程中，如混凝土倾落高差超过2米，应采用设置串筒，防止混凝土离析。 砼振捣采用插入式振动器，振捣应严格按规范要求操作，其移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，同时振动棒应垂直插入下层砼5,10cm，须振动到该部分砼密实为止，即砼停止下沉、不冒气泡，砼表面实现平坦、泛浆为止;振动完毕后振动棒应边振边徐徐提出，同时应避免碰撞模板、钢筋及预埋件。 在混凝土浇筑及振捣过程中，项目部技术员及现场施工人员应随时观察模板的连接有无松动、拉杆是否均匀受力，并用铁棒等工具轻敲模板外部，听声音来判别混凝土浇筑及振捣是否密实。 在上、下横梁浇筑应在一天中的最低温度进行，浇筑气温不宜超过25?，最低浇筑气温不得低于6?。浇筑过程中，项目部测量组应定时或随机观测支架的变形情况，如有非正常变形时应及时反映，采取必要的保证措施后才能施工。 3、斜拉索锚固区混凝土施工 首先将索导管封好，不能让混凝土或砂浆流入管内。塔柱混凝土的分段以爬模高度(即灌注高度)进行分段，斜拉索索导管可能在此次仅能填筑部分，剩下的待下节段浇筑混凝土时才被完全填筑。 灌注混凝土时必须注意:索导管安装就位后，不能撞击索导管及索导管定位支架，不能设置任何拉缆在索导管及索导管定位支架上，总之索导管固定后，不能受任何外力的影响。 浇筑混凝土时，分层不能太厚，因为锚固区钢筋较密，同时还有预应力孔道。灌注的速度不能太快，振捣时，振动棒不能碰撞到索导管的任何部位。必须专人监管此部位振捣，并做好记录，绝对保证该部分混凝土不出现漏振或漏浆等现象。 在灌注过程中，测量人员要及时观测索导管的位置，发现因自然因素或人为因素造成变位要及时调整后再行浇筑混凝土。 在进行下一节段施工循环时，若遇上节段的索导管外露时，不能将此索导管 30 作为支架或脚手等设施，必须严格保护不得变位直至施工完毕为止。 4、混凝土养护 混凝土养护:塔柱混凝土达到一定强度(一般手按不露痕)时，即可进行养护。混凝土养护方法采用洒水养护。洒水次数多少应以能保持混凝土湿润为度。在一般气候条件下，当气温高于15?时，最初三天，白天每隔2小时洒水一次，夜间至少洒水二次;三天以后每昼夜至少洒水四次。如气候干燥，洒水次数应适当增加。 洒水养护应达14天为度。洒水方法:拟采用土工布包裹覆盖混凝土及用带孔钢管喷洒高压水。 施工缝处理:采用人工凿毛时混凝土强度应达到2.5MPa，采用机械凿毛时混凝土强度应达到10MPa，要求完全清除混凝土表层浮浆，露出粗骨料颗粒。 4.4.6 预应力工程 主塔预应力采用低松弛预应力钢绞线，钢绞线技术标准应符合《预应力混凝 5224)要求。下横梁设有15φ15.2钢绞线125束，横桥面土用钢绞线》(GB/T- 2布置，单根钢绞线公称面积140mm，标准强度为，弹性模量f,1860MPapk 5E,1.95，10MPa，锚下张拉控制应力为1209MPa;采用内径90mm，外径103mm的塑料波纹管成孔，真空辅助压浆，采用M15-15型锚具锚固，除特殊说明(顶板短束T1、T2)外，均采用两段张拉。 上塔柱锚固区设置环向预应力，采用7φ15.2低松弛钢绞线2860束，其中顺桥向布置1320束、横桥向布置1540束。标准强度为f,1860MPa，弹性模pk 5E,1.95，10MPa量，锚下张拉控制应力为1302(1209)MPa;采用内径60mm，外径73mm的塑料波纹管成孔，真空辅助压浆，锚具要求采用可控低回缩锚固系统(锚固端采用M15-7锚具，张拉端锚具采用M15(DHS)-7可控低回缩锚具)。主塔锚固区预应力钢束均采用单端张拉，张拉端与锚固段交错布置。 横梁预应力在施工爬架上完成，塔柱上预应力张拉在专门的悬挂式张拉平台上完成操作。 钢绞线在钢筋加工厂内下料，由塔吊吊装上梁。 横梁预应力束因较长，采用先穿法，即先穿钢绞线后浇筑砼，浇筑砼时应不时抽动钢绞线，以免漏浆粘结钢绞线，横梁预应力束采用两端张拉。上塔柱(锚固区)预应力束亦采用先穿法，砼浇注时，适当转动钢绞线防止进浆，上塔柱预应力采用采用单端张拉，张拉端与锚固端交错布置。上塔柱预应力施工是塔柱施 31 工重点之一，由于锚固区受力复杂，预应力不容出错。 预应力施工主要工艺要点如下: 1、预应力材料的验收、存放 (1)波纹管进场验收和存放 , 塑料波纹管进场后要按《预应力桥梁用塑料波纹管》(JT/T 529-2004) 进行验收。 , 塑料波纹管应存放在远离热源及油污和化学品污染源的地方。 , 塑料波纹管存放地点应平整，堆放高度不超过2米，并设置遮阳棚或遮 盖物，避免暴晒。 (2)钢绞线进场验收和存放 , 钢绞线进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批次抽取试件做破 断荷载、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率试验，其质量必须符合《预 应力混凝土用钢绞线》(GB/T 5224-2003/XG1-2008)的规定和设计要求。 , 应成批验收，每批由同一牌号、同炉罐号、同规格、同生产工艺、同交 t。 货状态的预应力筋组成。每批质量不大于30 , 钢绞线进场时应同时提交齐全的质量证明材料，还应提供反映预应力筋 主要性能的出厂检验报告，必要时提供生产厂近期生产的钢绞线弹性模 量的统计值，作为修正计算伸长值参考。 , 通过试验测定钢绞线的弹性模量和截面积，以便修正钢绞线计算伸长值， 抽查钢绞线的抗拉强度，看是否与材质报告相符。 , 钢绞线存放场地应经过硬化处理，应有遮雨防晒设施，同时应垫高、通 风、防油污、防锈。 (3)锚具进场和存放 , 锚具进场时应同时提交材料的质量证明材料。 , 锚具进场后按照规范《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424-2010)中的检验批次和检验项目进行抽检。 , 锚具进场验收合格后应入库存放，并登记造册，根据领料单发放。 , 锚具存放应垫高、通风、防油污、防锈。 2、钢绞线的下料、成束 , 下料用砂轮机切断，不得用电焊或氧气切断。切割钢绞线之前，先在切 割线左右两端各3,5cm处捆扎一道，防止切断后散头，在钢束下料过 32 程中，均匀排列，梳理成束，逐个标识。 , 由于钢绞线束孔位不同，其长度也各异，应事先编号并标出下料长度， 交工班据此下料，在两端注明编号，以免混杂。 , 钢绞线下料长度按设计图，并考虑张拉端的工作长度。设计未定出下料 长度时，按下式计算，并经试用后进行修正: L,L，2L，n(L，L)，2L01234 L式中:——钢绞线下料长度(mm) ——锚具支承板间管道长度(mm) L0 ——工作锚具厚度(mm) L1 ——张拉千斤顶长度(mm) L2 ——工具锚具厚度(mm) L3 ——长度富余量(mm)(可取100mm) L4 ——单端张拉为1，两端张拉为2 n , 钢绞线均在车间下料。下料后存放在防雨棚内待用，对较长的钢绞线束， 为便于存放运输，可将其盘成大盘，圈径宜为3m左右，并对钢束编号。 , 钢绞线成束时应理顺，不得交叉盘绞，可用钢板仿锚板孔位缩小做成梳 型板，将各根钢绞线梳理顺直。束内每根两端均用白胶布缠绕编号，同 根同号。 , 钢绞线束在储存运输制作安装过程中，应防止钢束锈蚀，沾上油污及损 坏变形。 3、预应力束安装 预应力管道采用塑料波纹管成孔。15-15预应力束塑料波纹管(聚丙烯)直 径为内径90mm、外径103mm，7-15预应力束塑料波纹管(聚丙烯)直径为内径 60mm、外径73mm。 塑料波纹管在搬运时，不得抛摔或地面拖拉，运输时防止油污和化学品污染。 (1)波纹管与锚垫板连接 , 波纹管与锚垫板连接采用管板接头，波纹管端部旋入管板接头一端，管 板接头另一端伸入锚垫板尾部。 , 波纹管与管板接头、管板接头与锚垫板的连接应有6cm以上的搭接长度 并使用胶带缠绕密封，以防止灌注混凝土时产生漏浆。 (2)波纹管接头处理:利用本身具有密封性能的塑料连接器进行接长，连 33 接器应有不小于200mm的长度。 (3)波纹管定位 , 首先根据预应力钢束曲线参数表计算预应力管道位置，每隔50cm计算波 纹管坐标，作为波纹管定位依据。 , 波纹管的位置保证措施主要靠定位网。直线段波纹管的定位钢筋间距不 大于0.5m，曲线段不大于0.3m。上塔柱锚固区内定位钢筋采用Φ8mm 的HPB300钢筋，下横梁定位钢筋采用Φ10mm的HPB300钢筋，应与塔内 主体钢筋焊接牢固，与波纹管之间的缝隙要几乎为零(即上、下、左、 右四个点与波纹管紧密靠贴在一起)，在浇注砼过程当中，波纹管不会 上、下、左、右移位，管道的位置偏差最大不超过10mm。 , 由于塑料波纹管外壁波纹高，采取先封闭定位网再穿波纹管的办法难以 使波纹管定位准确牢靠。拟采取如下办法:对于顶板和底板束，安装完 底层纵、横向钢筋后，安装定位网底层横向钢筋和竖向钢筋(事先焊在 一起)，量测其位置满足设计要求后，与主体钢筋焊接，然后安装下层 波纹管，用横向筋封闭钢筋网，使波纹管与定位网钢筋密贴，再安装上 层波纹管，最后封闭上层钢筋网;对于腹板内预应力束，在安装腹板钢 筋时安装定位网钢筋(不封口)，待合拢内模前穿入波纹管后，封闭定 位网。 , 曲线管道严格按照设计线型控制好，严禁有明显的弯折点和死弯点，应 弯曲圆顺。 , 波纹管接头处应平顺密合，接头处不能错台和漏浆，堵头模的位置准确 与否很重要，且其开孔尺寸要准确，孔径比波纹管外径最多大2mm左右。 , 对锚垫板表面上的压浆孔及连接螺孔，用棉纱等材料填充，防止浇注砼 时泥浆渗入管道内或螺孔内。 , 螺旋筋须紧贴锚垫板承压面。管道与喇叭口连接处管道轴线必须垂直于 锚垫板。 , 要严格注意锚下垫板在预埋时应与堵头板密贴，并且垂直于预应力管道。 , 在管道的最高点或中点处应安装观察孔兼排气孔。排气孔、观察孔的安 装应注意安装质量，应采用半透明的塑料增强管或高密度聚乙烯管留 孔，要求能承受2MPa的压浆包压力，能弯折闭气，内径不小于20mm。 观察孔管道伸出砼面200mm。 , 排浆孔必须清楚地与钢束编号相对应，以便压浆时检查。 34 , 上塔柱预应力束按设计要求设置防崩钢筋，防崩钢筋弯弧必须与管道贴 紧，并用铁丝绑扎固定，防崩钢筋本身与塔、梁内钢筋可靠连接。 (4)钢绞线穿束 , 穿束前应将锚下垫板面上灰浆除净，检查锚下垫板下混凝土是否密实， 垫板与孔道是否垂直，如有问题，处理完毕后方可穿束张拉。 , 在每一节段浇筑砼时不时抽动钢绞线，以免漏浆粘结钢绞线。 , 钢绞线穿入后，各根钢绞线伸出锚垫板的长度基本保持平齐。 (5)质量检查 预应力管道、张拉端、预应力筋安装完成后，浇砼前做全面检查，重点为: , 波纹管有无被电焊烧穿，连接管处两端胶带封闭是否完好。 , 远望安装的孔道曲线是否流畅，检查关键点的坐标尺寸是否正确。 , 各压浆孔、排气孔安装质量如何，接口的密封性质如何。 , 张拉端喇叭管处安装质量如何。 4、预应力张拉施工 (1)预应力设备及校验 ?张拉千斤顶的选用与锚下控制应力及锚具的形状有关，为保证预应力筋在 张拉过程中的安全可靠性、准确性，便于处理滑丝现象，宜按下列原则选用: , 张拉力要相对预应力筋的张拉力留有一定富余量，一般为张拉控制力的 1.2,1.5倍; , 千斤顶最大行程，对于伸长量不大的预应力束张拉，应按预应力筋的伸 长量加初始张拉的预留行程即: S,,L，I(cm) S式中:——千斤顶最大行程(cm) ,L——预应力筋伸长量(cm) I——预留行程，一般为3,5cm , 能满足油压、横卧、自锁等功能的需要。 , 张拉设备选用: 15-15.2钢束张拉: YCW400B 7-15.2钢束张拉: YCW150B 千斤顶主要技术性能表 项 目 单 位 参 数 备注 35 YCW-150B YCW-400B 公称张拉力 kN 1492 3956 公称油压 MPa 50 52 2张拉液压面积 cm 298 760.7 穿心孔径 mm 120 175 工作行程 mm 200 200 2回程液压面积 cm 138 459.2 回程油压 MPa ,25 ,25 自 重 kg 108 270 外形尺寸 mm 370?Φ285 400?Φ432 (长?外径) 数 量 台 4 2 各备用2台 生产厂家 / 柳州OVM 柳州OVM ?张拉油泵 , 采用与张拉顶配套的油泵。 , 油泵额定油压数一般应为使用油压数的1.2,1.5倍，油泵的输油量应满 足千斤顶张拉的工效要求。 ?油压表 , 油压表的选用要与油泵及张拉千斤顶配套，油压表最大读数应为张拉油 压的1.25,2.0倍，以保证油压表较长时间使用和工作的准确度。 , 油压表精度不低于1.0级。 , 油压表应为防震型。 , 张拉时表针摆动弧度大，上升不平稳;油表表针不能回到零或过零;张 拉时连续断丝;计算伸长量与实际张拉伸长量相差过大，发生上述情况 之一，均应及时校验油表并分析原因。 ?输油管路 连接油泵和千斤顶的油管路宜用耐高压紫铜管或高压耐油橡胶管，工作压力 与油泵额定油压配套，宜优先选用钢丝编制的高压耐油橡胶管。如采用紫铜管， 其接头焊接处应保持严密、牢固。 配置油管时，要考虑到其长度应能满足横梁梁体及塔身高度的要求。 ?千斤顶校正 , 千斤顶张拉作业前必须经过校验。千斤顶及油压表应配套校验，建立张 拉力与油压表的关系曲线。 , 千斤顶应按类型及排序编号由专人使用和管理，并按规定时间外委相关 36 试验中心进行校正，建立台帐和每台档案卡片。 , 校验张拉设备的压力机、压力环、测力传感器其精度不得低于?2%。 , 对于长期不使用的张拉机具设备，应在使用前进行全面检查。 , 在施工中发生下列情况之一时，应重新校验或更换已配套校验过的备用 张拉设备。 A、预应力筋连续崩断; B、千斤顶严重漏油; C、千斤顶更换油压部件或使用修复后的测力仪表或更换油的规格; D、张拉作业超过1个月或超过300次; E、油压表指针不能回零点超过规定; F、油压表在高压时，油表读数稳不住，即使用发现示值超过基本允许误差。 (2)预应力张拉准备 ?塔柱检查 , 塔柱混凝土已达到设计张拉强度。 , 孔道经通孔清理，无残渣及积水。 , 锚下垫板表面清洁，施工时要有措施保证孔道与支承板面垂直。 , 计算钢绞线理论伸长值，其计算公式按《客货共线铁路桥涵工程施工技 术指南》(TZ 203-2008)办理。计算理论伸长量时钢绞线长度要考虑千 斤顶内工作段的长度。 , 通过试验，测定钢绞线的弹性模量和截面积，以便修正钢绞线计算伸长 值。其计算公式如下: ''EApp' ,L,，,LEApp 2''式中:、——实测的钢绞线弹性模量(MPa)和截面积(mm) EApp 2EA、——计算采用的钢绞线弹性模量(MPa)及截面积(mm) pp ,L——计算的理论伸长值(mm) ',L——修正后的理论伸长值(mm) ?张拉设备与工具准备 要备好电动油泵，千斤顶，限位板，打紧器、退锚器、工具锚及夹片、钢片 尺、木把螺丝刀、钢丝钳、手锤、带过滤的压风机等机具设备和辅助张拉工具。 ?安装锚具及张拉设备 37 , 张拉机具配套、组装及运转 A、千斤顶、油压表配套、根据校验曲线填写油压表读数卡片贴在现场，供张拉使用。 B、千斤顶、油泵及油管张拉设备移至梁体张拉端组装。 C、先油泵运转1,2min左右，大缸进油，小缸回油，使大缸活塞外伸200mm左右，再令小油缸进油，大活塞回零。如此反复2,3次，排出千斤顶缸内和油管路中的空气，使张拉压力平稳。 , 安装和拆除顺序:工作锚?工作夹片?限位板?千斤顶?工具锚?工具 夹片。拆除时反向而行，至拆除限位板为止。 A、安装工作锚:根据锚板孔位布置，钢绞线头上安装子弹头，先将钢绞线穿入卡箍，将两片卡箍合拢，使钢绞线按照锚孔位置排列整齐，然后穿入工作锚板。 B、安装工作锚夹片:每付夹片用橡胶圈箍在一起，沿钢绞线端用手将其紧推入锚板孔，锚板推至贴紧锚垫板。夹片全部安装就位后，用打紧器或手锤将每孔中夹片击平，打紧夹片时，不得过重敲打，以免敲坏夹片。 C、用工具再次分丝，安装限位板，钢绞线穿入与限位板相连的导向管内，将限位板沿钢绞线端推靠于工作锚板。限位板与工作锚配套使用，两者孔位一致。 D、安装千斤顶:将千斤顶吊起，穿过钢绞线及导向管，前支承口套在限位板外面，千斤顶与孔道中线初对位，充油、活塞伸出3,5cm。 E、自动工具锚推入千斤顶缸体 外口套座(或过渡垫圈)内，特别注 意两锚板孔位方向一致，保持钢绞 线自然平行，防止千斤顶内钢绞线 错位，千斤顶与孔道中线精确对位， 推动自动工具锚的挡板。 , 锚板及夹片使用注意事项 A、工具锚、工作锚、限位板、千斤顶保持同一轴线，使钢绞线受力均匀，保证张拉质量。 B、锚具的锚固系数质保书由供货单位提供，张拉质量出现问题，应责成供货单位重新复检或更换锚具。现场应对锚具外观质量、锚环、夹片硬度进行分批抽检作好记录。 38 C、锥孔、夹片必须清洁，不允许锚板、夹片有浮锈、油污、砂粒等杂物。 (3)预应力张拉 ?预应力张拉总体要求 , 总体顺序:下横梁预应力按图纸“渝黔施桥(重枢)-CJQ-?-1-20”和 “渝黔施桥(重枢)-CJQ-?-1-21”要求顺序张拉。上塔柱锚固区环向 预应力按图纸“渝黔施桥(重枢)-CJQ-?-1-15”和“渝黔施桥(重枢) -CJQ-?-1-16”要求顺序张拉。 , 根据设计图纸要求，下横梁预应力钢束的张拉控制应力采用0.65，fpk KN张拉控制吨位(15-15)为2538.9;上塔柱锚固区环向预应力钢束 的张拉控制应力根据不同部位采用不同数值，分别是0.65和0.7，ffpkpk KNKN对应的控制吨位(7-15)为1184.82和1275.96。 , 下横梁预应力束均采用两端张拉，上塔柱锚固区环向预应力束均采用单 端张拉，张拉端与锚固段交错布置。 , 在砼强度及弹性模量达到设计强度100,并满足28天龄期后方能进行预 应力张拉。 , 钢束张拉采用张拉力与伸长量双控，以主油缸油压表读数控制，并以钢 绞线伸长量校核，伸长量误差不得超过?6, ?预应力钢绞线张拉 , 张拉程序 0?初始应力(终张拉控制应力10,左右，测钢绞线伸长量并做标记，测工具锚夹片外露量)?张拉控制应力 (各期规定值，测钢绞线伸长值，测工具锚夹片外露量)?静停5min，校核张拉控制应力?主油缸回油锚固(油压回零，测总回缩量，测工具锚夹片外露量)?副油缸供油卸千斤顶。 , 张拉作业 A、0阶段:千斤顶充油，活塞伸出1,2cm。 B、初始张拉:初始张拉前调整钢绞线束松紧，张拉设备与孔道轴线一致，均匀受力。到达吨位后，在钢绞线上安装测量标记，测量至油顶外沿的距离为初读数， C、分级加裁:测量一次伸长值。 D、张拉吨位:张拉至控制应力时，持荷5min，测量钢绞线伸长值，观察钢绞线与夹片情况。 39 E、自锚:张拉完成后，千斤顶回油，油缸回缩，工具锚后退，工作锚夹片便自动将钢绞线锚住，回油应缓慢进行，达到自锚的目的。 F、回油:打开千斤顶回油和输油阀，千斤顶主油缸继续回缩，工具锚脱开油顶口，工具夹片陆续从锚孔脱离出来，详细检查钢绞线情况。 G、退顶:相继拆出工具锚、千斤顶、限位板，用游标卡尺量取工作锚夹片外露量。 H、张拉完成后，在锚圈口处的钢绞线上做好标记，记下数据，作为张拉后观察钢绞线锚固是否滑丝的标记。 , 张拉施工要求 A、预应力筋伸长量测量精度应达到1.5mm，实测伸长量与理论伸长量的偏差应小于?6%，否则应分析原因，及时处理。 B、张拉以张拉力控制，不能通过超张拉来达到理论伸长量。 C、张拉完毕后，必须经技术人员检查签字认可。 D、纵向预应力孔道长，钢绞线的伸长滞后于张拉力的增长，必须确保持压时间，并在锚固前补足张拉力。 E、施工现场预应力张拉质量控制的内容有:正确的预应力张拉操作、用压力表控制的各级张拉力、量取实际张拉伸长值、检查有无滑丝或断丝、锚固后夹片的平整度等。 F、作为验收技术资料，现场量取的实际张拉伸长值应做张拉数据整理，与修正的理论伸长值做对比，以判定张拉是否正常及有无堵孔等。 , 张拉质量标准 A、张拉采用双控，以张拉控制吨位为主，用伸长值进行核对，实际伸长值与理论伸长值误差控制在?6%以内。 B、预应力断丝或滑脱数量不得超过预应力总丝数的0.5,，且每束断丝不超过一根。 C、张拉过程中出现以下情况之一者，需要更换锚具或更换钢绞线重新张拉。 a、锚具内夹片错牙在10mm以上者。 b、锚具内夹片断裂在两片以上者(含有错牙的两片断裂)。 c、锚环裂纹损坏者。 d、切割钢绞线或者压浆时又发生滑丝者。 e、预应力筋在张拉与锚固时，由于各种原因，有可能会产生个别力筋滑移 40 和断裂现象。 , 断丝和滑丝的处理 A、滑丝的原因 a、锚板锥孔与夹片间存在杂物。 b、预应力筋上有油污，锚下垫板喇叭口内有混凝土或其它残渣。 c、锚具质量缺陷，锚具与夹片不配套，硬度不够或安装不正确。 d、回油卸载过快。 e、力筋锈蚀或粗细不一致，限位深度不合理。 B、断丝的原因 a、钢材材质不均匀，锚环、预应力筋和夹片硬度不能紧密配合或严重锈蚀。 b、外力损伤力筋表面，出现应力集中。 c、孔道、锚具、千斤顶不对中，预应力筋过度的弯折，。 d、油压表失灵造成张拉力过大。 e、千斤顶未按规定校验造成张拉力过大。 C、滑丝的处理 张拉过程或张拉完成后，如发现滑丝可采用单孔千斤顶配单孔(或多孔)退锚器，张拉滑丝钢绞线直至将滑丝的夹片取出，换上新夹片，重新张拉至设计应力即可。滑丝过程中钢绞线受到严重的损伤，夹片牙齿被钢绞线挤压磨平，则应将锚具上的所有钢绞线全部卸荷，取出夹片，换上一套新锚具，在钢绞线的原锚固位置错动一定的距离重新张拉。 D、断丝的处理 a、提高其他钢丝束的控制张拉力作为补偿，但任何情况下，最大超张拉不 f得超过0.8。 pk b、重新更换新束 自锚产生的断丝，只断1根，且断头在锚口处，断丝内滑损失甚少，不影响预应力筋的总应力，可不作处理。断丝1根以上，需要更换新束，换束办法因不同情况而异，对张拉已完成，锚外束还未切除，宜用穿心顶单根张拉，逐个剔除夹片直至松下锚具。对张拉已完成，锚外束已切除，应用氧气逐根切割，使锚具、钢绞线应力失效，操作过程中孔道两端禁止站人，防止夹片、钢丝飞出伤人。旧束废除后，穿入新钢绞线，重新张拉。 (4)安全注意事项 41 ?高压油管使用前应作耐压试验，不合格的不能使用。 ?油压泵上的安全阀应调至额定工作油压下能自动打开的状态。 ?油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用高压油管连通，油路的各部接头，均须完整紧密、油路畅通，在额定工作油压下保持5min以上均不得漏油。若出现故障应及时修理或更换。 ?在张拉时，张拉端部在向两侧的45?范围内不许站人，以免钢绞线断丝飞出或夹片飞出伤人，也不得踩踏高压油管。 ?张拉时发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修。 ?锚具、夹具均应设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、散失。 ?千斤顶栓吊应牢固可靠，经常检查钢丝绳、手拉葫芦等损坏或磨损情况，有问题时应及时维修或更换。 ?所有参加施工的人员应进行安全生产培训，严格施工纪律，着装整齐，禁止违章作业，严禁酒后上岗。 ?所有压力作业应能有效防范压力设备失效时可能产生的事故。 ?晚间作业时，应设置足够的照明设施。 5、孔道压浆 ?张拉完毕，及时进行孔道压浆。应在张拉后24小时内进行管道压浆。用SYB50/50V型注浆泵进行，孔道灌浆浆体应采用掺入一定数量添加剂后的特殊浆体，原材料和浆体应符合下列要求: , 水泥:宜采用低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥(掺合物仅为粉煤 灰或矿渣)，水泥的强度等级为42.5Mpa，水泥熟料中CA含量不应大于3 8%，不得含有任何团块。 , 水:应不含对预应力筋或水泥有害的成份，可采用清洁饮用水。 , 外加剂:宜采用具有低含水量、流动性好、最小渗出及膨胀性等特性的 外加剂，它们应不得含有对预应力筋或水泥有害的化学物质，外加剂的 用量应通过试验确定。 ? 灌浆浆体的强度应符合设计要求，设计无具体要求时，7天抗压强度不低于35Mpa，28天抗压强度应不低于50Mpa水泥浆的技术条件应符合下列规定: , 浆体水胶比不应超过0.33。 , 浆体泌水率最大不得超过1%，拌和3小时后，其泌水率小于1%，泌水率 应在24h内重新被浆吸收。 42 , 浆体流动宜控制在18?4s，拌制30分钟后宜控制在30s内。 , 通过试验，浆体内各掺入适量膨胀剂。 , 初凝时间应不小于4h。 , 浆体搅拌及压浆时浆体温度应控制在5?,30?。 ? 设备要求: , 搅拌设备 水泥浆搅拌机应能制备具有胶稠状的水泥浆，转速不小于1000转/分钟，搅拌机要有足够的容量，至少能保证一束孔道灌浆用量(一般至少为管道体积的1.5倍)，禁止边加原料，边搅拌，边压浆。如容量不够应另设储存桶，储存桶也应设置搅拌设备，能保证边搅拌边压浆。 , 压浆设备 压浆泵应可连续操作，对于预应力管道，能以0.6Mpa的恒压作业。压浆泵应是以活塞式的或排液式的，泵及其吸入循环应是完全密封的，以避免气泡进入水泥浆内，它应能在压浆完成的管道上保持压力，且装有一个喷嘴，该喷嘴关闭时，导管中无压力损失，压力表在第一次使用前及此后及监理工程师认为需要时应加以校准。 , 抽真空设备 真空泵应能提供不小于90%真空度的抽真空能力，在真空泵前应配备空气滤清器，防止抽出的浆体直接进入真空泵而造成真空泵的损坏。 所有设备在灌浆操作中至少每3小时用清洁水彻底清洗一次，每天使用结束时也应清洗一次。 ?压浆: , 压浆原理 在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到-0.06,-0.08MPa之间，然后在孔道的另一端再用压浆机以不大于0.6Mpa的正压力将水泥浆压入预应力孔道。由于孔道内只有极少的空气，很难形成气泡;同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度。在水泥浆中，减小了水灰比，添加了专用的添加剂，提高了水泥浆的流动度，减小了水泥浆的收缩。真空压浆施工工艺示意图如下: 43 吸浆端阀门废物容器压浆端阀门 压力表透明管 压力表 压力瓶阀门 压浆泵锚具盖帽处阀门锚具盖帽处阀门 4-12 真空压浆施工工艺示意图 , 工艺流程 在水泥浆出口及入口处接上密封阀门，将真空泵连接在非压浆端上，压浆泵连接在压浆端上，以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚具盖帽连接起来，其中锚具盖帽和阀门之间用一段透明的喉管连接。 在压浆前关闭所有排气阀门(连接至真空泵的除外)并启动真空泵十分钟，显示出真空负压力的生产，应能达到负压力0.092Mpa。如未能满足此数据则表示波纹管未能完全封闭。需在继续压浆前进行检查及更正工作。 在保持真空泵运作的同时，开始往压浆端的水泥浆入口压浆，注意在压浆过程中真空压力将会下降(约0.03Mpa)。从透明的喉管中观察水泥浆是否已填满波纹管。继续压浆直至水泥浆达到安装在负压容器上方的三相阀门。 操作阀门以隔离真空泵及水泥浆，将水泥浆导向废浆桶的方向，继续压浆直至所溢出的水泥浆为浓浆。 关闭真空泵，关闭设在压浆泵出浆处的阀门。 将设在压浆盖帽排气孔上的小盖打开，打开压浆泵出浆处的阀门直至所溢出的水泥浆形状均匀。在压浆盖帽的排气管上安装小盖，并保持压力在0.5Mpa下继续压浆三分钟。 关闭设在压浆泵出浆处的筏门，关闭压浆泵。 , 孔道清洗:可用中性洗涤剂、皂液或清水对管道进行冲洗以清除管道内 的有害材料，并用不含油的压缩空气浆管道内的所有积水吹出。 , 封锚:张拉施工完成后，切除外露多余的钢绞线，清水冲洗，高压风吹 干，然后进行封锚。封锚采用强度等级为C50的收缩补偿混凝土。封锚 混凝土浇筑前应先凿毛槽口端面混凝土，保证封端混凝土与梁体混凝土 结合成一整体，封锚钢筋应与梁体钢筋绑扎形成钢筋骨架，封锚前应采 用液态阻锈剂涂刷锚头，封锚后应采取涂刷防水涂料封闭。 , 压浆时，每一工作班应留取不少于3组标准养护试件(40mm?40mm? 44 160mm的立方体试件)，进行抗压强度和抗折强度试验，作为水泥浆质量 的评定依据。 , 当气温或构件温度低于5?或高于35?时，不得进行压浆。 , 清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道畅通。 , 确定抽真空端及灌浆端，安装引出管，球阀和接头，并检查其功能。 , 搅拌浆体使其水胶比、流动度、泌水性等指标达到技术要求。启动真空 泵，使真空度达到-0.06,-0.08Mpa，并保持稳定。灌浆过程中，真空 泵保持继续工作，维持相应的真空度。待抽真空端的透明网纹管中有浆 体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀。当水泥浆从 排气阀顺畅流出，其稠度与灌入口的浆体相当时，关闭抽真空端所有的 阀。 , 灌浆泵继续工作，并保持不小于0.5Mpa的压力，持压不少于5分钟。压 满的管道应进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入3天 内，结构及环境温度不得低于5?，否则应采取保温措施。在压浆后两 天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。 , 在压浆过程中，应做完压浆记录，包括:压浆材料、配合比、压浆日期、 搅拌时间、出机流动度、降体温度、环境温度、保压压力及时间、真空 度、现场压浆负责人、监理工程师等。 , 压浆要求及注意事项 同一孔道压浆应一次完成，不得中途停压，因故中途停压不能连续一次压满 时，应立即用压力水冲干净，研究处理后再压浆。 互相串通的孔道应同时压浆。 制作试件的水泥浆应由出浆口提取，制作40mm?40mm?160mm试件3组。标 准养护28天后评定水泥浆的标号。 水泥浆在拌浆机中的温度不宜超过25?，夏季施工应采取降温措施(降水 温及掺减水剂等)。同时尽量安排在早晚压浆。 当环境温度低于5?时，一般不宜压浆。 4.4.7 拉索套管的制作与安装 3#主塔设计有拉索套管有56对，索塔共有索导管112根。索导管预埋钢管 采用20号热轧无缝钢管，且应符合《结构用无缝钢管》(GB/T 8162-2008)标准; 索导管管尾部焊接80mm厚钢垫板，钢管与钢垫板焊接时，锚垫板圆孔边缘不得 45 露出钢管内壁，否则必须打磨平齐;索导管外侧设置 20螺旋钢筋，钢筋两端焊接在钢管外壁，采取有效措施使螺旋钢筋沿索导管中轴线居中布置。钢垫板与预埋钢管均采用镀锌处理，镀锌厚度?120μm。索导管出口处内侧打磨成圆弧面，圆弧半径取10mm，防止刮伤斜拉索PE套。 钢垫板定位容许误差:孔位中心坐标偏差,5mm，角度偏差,5″;钢导管制作精度:钢管外径允许偏差?1.5mm，壁厚容许偏差?0.5mm;钢导管与钢垫板垂直度容许偏差5″。 索导管数量多，由于拉索倾角不断变化，同时又是高空作业，精确定位极为复杂，是关乎主塔直至全桥施工质量与进度的关键工序。 为保证制作质量，在钢结构设置索导管加工台座。通过调节胎具上的可调定位装置，使锚板与索导管垂直。具体操作方法为: (1)将胎具底座抄平、垫实; (2)将索导管和锚板吊装就位; (3)在索导管及锚板的左右及 上方，分别划出测量放线a、b值， 通过微调装置及手摇千斤顶调至各 22方向的c值相等，且等于，a，b 经测量组检查符合要求后，分次对称施焊，并采取相应的措施防止焊接变形，如上图所示。 索导管制作前严格检查其规格是否与设计图相符，且检查索导管变形情况能否满足施工规范要求。索导管安装步骤为:调整、加固劲性骨架?建立测量控制线架?焊接索导管定位架?将索导管吊装就位?通过微调装置调整索导管的位置、标高及倾斜角度?索导管定位焊接?焊接锚筋、绑扎锚块钢筋。索导管定位分粗调和微调两个过程，索导管以劲性骨架为依托的，通过调整固定在劲性骨架杆件上的微调螺栓，调节索导管的三维坐标，使误差均小于5mm。其具体定位方法如下: 斜拉索导管定位的关键是保证锚固中心点的空间位置及导管的方向正确，否则斜拉索将与导管发生磨擦，损坏斜拉索。为了防止混凝土堵塞拉索导管以及立全站仪棱镜杆的方便，定位前需将导管两端用薄钢板封口，以后再割开。 放样时，只要保证斜拉索导管上端中心点(锚固中心点)与下端中心点同时达到各自设计坐标与高程，则导管已达其设计位置。因此采用全站仪三维坐标法 46 进行施工放样。先测得斜拉索导管上、下端中心点的坐标和高程，比照设计值后，计算出调整量。根据调整量利用千斤顶、导链滑车等微动设备移动斜拉索导管至正确位置，再将其焊结在劲性骨架上。施工过程中这个过程的测量、计算、调整可能需反复进行，直至索导管位置偏差达到设计要求为至。在实际工作中，拉索导管下端中心点由于处在铅垂面上，无法直接立全站仪棱镜杆，可在其旁焊一块小钢板用于立棱镜杆，计算时加一改正量即可。 4.4.8 塔柱横撑施工 按设计图纸，下塔柱内外侧分别向塔柱中心倾斜(内侧坡为1:0.076，外侧坡为1:0.027)，中塔柱向内侧倾斜(坡度为1:0.083)。为了减少塔柱倾斜引起的偏心变矩，避免造成塔柱下口拉应力过大以及产生过大的截面附加应力，应采取一定措施，根据设计要求: 由于下塔柱内外侧分别向塔柱中心倾斜，根据设计计算，下横梁及其同步塔柱砼施工对下塔柱根部不会造成过大的截面附加拉应力，下塔柱结构本身处于安全状态，因此在下塔柱施工过程中无须设计撑拉杆。上塔柱没有设计斜度，施工时爬模垂直向上，据设计计算，其结构本身能够满足受力要求，故在爬模施工不再设置撑杆。 中塔柱两塔柱体相对内倾斜，施工时应根据施工状态及设计要求，从下横梁顶面起向上在两塔柱间设置两道水平撑杆。撑杆由Φ1000?12mm钢管组成，均为主动支撑。千斤顶设置在塔柱牛腿上，在顶撑的同时，测量塔柱的变形(内外向偏移及扭转)，以保证塔柱的设计位置。 中塔柱撑杆工艺要点如下: (1)撑杆从下横梁顶起以上35.505m设置第一道撑杆，第一道撑杆往上30.739m设置第二道撑杆，共两道。 (2)第一道横撑在爬模浇筑完成第14节混凝土，爬架爬升后，具备施工条件;第二道横撑在爬模浇筑完成第19节混凝土，爬架爬升后，具备施工条件. (3)撑杆安装时，将M1、M3(M2、M4)吊放在对应位置上，一端与塔柱预埋爬锥锚栓连接，螺栓初拧。 (4)M1(M2)对正后，调平并将衬管拔至设计位置后，拧紧M1、M3(M2、M4)与爬锥间连接螺栓。 (5)第一道撑杆M1与M3对顶，在温度相对恒定的时段(设计计算假定的温度为20?)，进行撑杆对顶作业，横杆M1对顶区域间对称设2台千斤顶(千斤顶要先校验合格)，同步顶推至25t(共100t)后停止，钢楔块抄紧。第二道 47 撑杆M2与M4对顶，在温度相对恒定的时段(设计计算假定的温度为20?)，进行撑杆对顶作业，每根M2与M4间设2台千斤顶(千斤顶要先校验合格)，同步顶推至23.75t(共95t)后停止，钢楔块抄紧。 (6)焊接中间的内衬管，使横撑与垫块成为整体，焊缝达到强度并检测合格后，拆除钢楔块，松顶。 (7)撑杆M2安装到位后，拆除M1及对应的M3。 (8)所有撑杆长度均为理论长度，未考虑塔柱的施工变形，撑杆加工长度应根据施工实际测量值加以调整。 4.4.9 下横梁施工 对于下横梁现浇施工，本桥具有设立支架的条件，因此采用支架现浇法，支架采用钢管柱与原钻孔平台桁架结构结合的方式。 下横梁高7m，根据下横梁的截面特性，同时考虑到横梁砼方量大，为减轻支架的荷载，下横梁平均分为两次浇注。第一次浇筑3.5m，然后张拉11束B1预应力束，锚下控制应力为1209MPa;在第一次砼张拉部分预应力束后再浇注第二次3.5m高混凝土，使第一次浇注的砼与支架共同承受第二次砼重量，第二次浇筑后再按设计要求张拉剩余的预应力束。 下横梁支架固定在塔座的预埋件上，桩顶上设垫座，承重梁采用整体式桁架结构，横梁倒角处混凝土较重，通过预埋在塔柱第6节的牛腿及垫座分担。下横梁支架安装顺序为: (1)下塔柱施工时，在塔柱内侧预埋牛腿，预埋件位置和尺寸偏差应严格控制在5mm以内，预埋件处塔柱拆模后，应对预埋件位置进行竣工测量。 (2)安装Φ1200mm钢管桩，并焊接连接系固定。严格控制桩顶标高偏差不大于5mm。 (3)在钢管桩桩顶、塔柱内侧预埋牛腿上安装钢垫座，钢垫座与桩顶焊接固定，测量控制其标高与设计标高(根据下横梁底标高推算)相符。焊缝高度应不小于10mm。 (4)安装钢桁架承重梁与垫座固定。 (5)安装分配梁A，并按照设计图纸要求，将分配梁A与钢桁架上弦杆之间焊接;安装分配梁B、C、D，将分配梁B与对应的分配梁C、D采用对接焊接。 (6)在分配梁B、C、D上铺设底模。 支架拆除步骤为: (1)清除支架平台上的杂物。 48 (2)割除钢垫座，松落底模及支架面层至桩顶。 (3)通过吊机拆除底模、分配梁、钢桁架。 (4)拆除支架，割去预埋牛腿，做好表面处理，确保塔柱表面平整。 根据本支架结构，下横梁支架设计承载力较大，受力后其弹性变形较小，故不考虑横梁预压方案。支架非弹性变形统一设置为5mm，然后进行模板和钢筋的安装。钢筋绑扎完成后，直接浇筑砼即可。 下横梁支架施工结构方案见“附图12-5 主塔下横梁现浇支架布置图”。 4.4.10 上横梁施工 上横梁和塔柱同步施工，混凝土分两次浇注，第一次浇筑高度3.5米，浇筑至腹板中间，第二次完成顶板混凝土的浇筑。模板体系采用空中支架法，支架通过斜撑支撑在中塔柱上，支架采用在塔柱上设置预埋牛腿和预埋件搭设现浇支架，其模板安装和钢筋绑扎等施工参照下横梁施工办理。施工措施为: (1)中塔柱施工时，在塔柱内侧预埋牛腿，预埋件位置和尺寸偏差应严格控制在5mm以内，预埋件处塔柱拆模后，应对预埋件位置进行竣工测量。对支架牛腿等相关预埋件，在施工上塔柱第19节时均应予以预留并定位准确。 (2)在地面将钢管支架(Φ800?10和Φ600?6)与柱头、法兰等附属构件组装焊接成型，重量控制在8t以内，焊缝高度不小于8mm。 (3)待爬模完成第20节段施工时，拆除塔柱靠桥梁中心线侧爬模，利用塔吊安装中塔柱第二道横撑。 (4)待第二道横撑安装调试完成后，再利用塔吊在第二道横撑上安装预拼好的钢管支架和相应的连接系，吊装分配梁。 (5)分配梁安装完成后，分组吊装贝雷梁，并安装贝雷梁支撑架。在贝雷梁上铺设底模系统。 (6)横梁外侧模、底模采用Visa板配方木，以保证混凝土表面的平整光滑。内模采用木模配方木，方便施工拆装。 (7)上横梁分两次浇筑混凝土。混凝土泵送入模，分层捣实，其浇注顺序从中间至两边，完成上横梁施工。 49 第五章 施工主要机械设备和材料 施工机械设备及资源选择根据施工方案，施工方法和工艺技术方案及施工顺序等要素进行配置。配置的施工机具设备技术先进，生产效率搞;所选材料质量优良，安全可靠，能确保工程施工优质、快速的进行。 5.1 机械设备 主塔施工过程中主要配置的机械见下表 表5-1 计划本分项工程施工的机械设备一览表 机械名称 规格或型号 额定功率或容量 数量 到位日期 龙门吊机 / 85t 2台 2013.6 发电机 250KW 1台 2013.4 3空压机 VT-12/T 12m 4台 2014.7 运输车 东风 15T 2辆 2012.12 3砼运输车 广汽 8m 10辆 2012.12 液压爬模 ZPM100 100KW 2套 2013.12 电梯 SC200 / 2台 2014.11 塔吊 MC480 480t.m 1个 2014.7 塔吊 MC230 160t.m 1个 2014.7 3砼输送泵 HBT-80 80m/h 2台 2014.7 3压浆泵 HJB-3 3m/h 2台 2014.9 5.2 材料计划 材料进场必须先进行检验，检验合格后方能使用。 表5-2 计划投入本分项工程的主要大临材料一览表 序号 材料名称 规格型号 单位 数量 备注 1 贝雷片 300*150 片 280 2 钢管 Ф426@8 吨 38.7 3 钢管 Ф1200@12 吨 10 4 H型钢 HN600 吨 58.6 5 工字钢 56b 吨 25 6 工字钢 25b 吨 15 7 工字钢 14 吨 6 8 工字钢 12.6 吨 6 9 槽钢 28b 吨 6.9 50 10 槽钢 25b 吨 10.3 11 槽钢 14 吨 2.6 12 槽钢 10 吨 26.9 13 角钢 ?75?8 吨 160 14 角钢 ?63?5 吨 320 15 钢板 / 吨 100 16 精扎螺纹拉杆 Ф32 吨 1.5 17 方木 100?100mm m 3000 18 竹胶板 18mm/15mm m, 1000 5.3 材料供应保证及措施 (1)根据施工进度计划及设计要求，制定各施工阶段材料需求计划，并提前组织采购备好; (2)选派有经验的人员进行材料的组织，采购及管理工作。做好现场的场地规划，材料加工和堆放要布置合理够宽。 (3)保证材料采购资金的使用，尤其是开工初期，必须投入足够的资金进行材料的采购和备料; (4)选择有实力、信誉好的材料供应商建立长期供求关系，并签订好供应协议，保证材料供应及时。 (5)做好材料的检测试验工作，确保材料的质量要求，杜绝不合格材料进入现场; (6)对用于工程结构中的所有选用材料，都必须申报业主和监理，并经业主和监理同意使用后，方可组织采购进场。 (7)做好现场材料的管理，各类材料要堆放有序、整齐，并做好标志，对一些周转材料使用完后，方可组织采购进场。 51 第六章 施工组织安排 6.1 管理人员组织 (1)为优化人员安排，提高人员组织配合能力。选取具丰富桥梁混凝土施工管理经验的管理人员，对施工现场进行全方面的管理和指导。同时在施工前对施工工人进行施工技术交底，作到施工工人熟悉施工方法。施工组织管理机构如下图所示。 项目经理 项目副经理 总工程师 安物合实测综工 质资同验量合程 环机计室组办技 保械量公术 部部部室部 塔柱施工架子队 钢筋加工安装作业班组 模板安装、砼浇筑作业班组 图6-1 管理人员组织机构 (2)主要工程技术管理人员安排如下: 郭 煜 (项目经理) 项目总负责人 宁洪伟 (项目总工) 负责总的技术指导 张成军 (项目副总工)负责技术指导 班纪涛 (工区经理) 负责桥梁塔柱施工生产管理，人员安排 贾伟民 (工区总工) 负责技术指导、负责技术方案编制、实施 职 勇 (质检员) 负责技术交底，工程质量检查及监控 方永明 (测量工程师) 负责测量放样工作 崔嵩领 (试验室主任) 负责材料和有关检验检测工作 52 倪堂超 (桥梁技术员) 负责现场技术资料收集 朱 兵 (工程部长) 负责现场技术资料收集 姚卫录 (安全工程师) 负责现场施工安全及环境监控 孙吉伟 (电工) 负责施工现场用电监控 6.2 劳动力配置 主塔施工作业在项目部架子队的领导下拟分两个作业班组:钢筋加工绑扎作业班组和模板安装、砼浇筑作业班组。钢筋加工绑扎作业班组负责主塔钢筋加工、现场安装，模板安装、砼浇筑作业班组负责主塔模板安装、加固、混凝土浇筑等。各劳务队配备人员情况如下表所示。 表6-1 现场作业人员安排 工种 钢筋加工绑扎作业班组 模板安装、砼浇筑作业班组 班组长 1人 1人 副班组长 1人 1人 电 工 1人 1人 电焊工 4人 2人 技术工人 20人 15人 项目部技术指导 2人 2人 项目部安全监督 1人 1人 6.3 劳动力保证措施 (1)根据施工进度计划，制定各施工阶段劳动力需求计划，并根据各分项工程的施工方案，配备足够的劳动力。 (2)根据各施工阶段的劳动力计划，在开工前提前联系组织好劳务队，落实进场人数，随时待命进场。 (3)选择人员稳定，施工经验丰富的劳务队投入本工程施工。 (4)做好工地的驻地安排和现场布置，使作业队进场后即能全身心地投入施工中，同时做好后勤服务工作，协助劳务队做好各项暂住、登记工作。 (5)对各劳务队制定激励机制提高作业人员的劳动积极性; (6)明确制定各项劳务单价，按时结帐按时发放民工工资，绝不出现克扣或拖延民工工资。 53 第七章 施工进度计划 7.1 施工工期计划 主塔施工计划为2014年7月21日到2015年4月30日，完成所有塔柱混凝土施工，塔柱施工计划总工期为380天。各部位施工计划日期如下表所示。 表7-1 工期计划表 工程任务 工期 开始时间 结束时间 两台85t门吊拆除 15 工作日 2014年8月6日 2014年8月20日 塔吊安装 10 工作日 2014年8月21日 2014年8月31日 下塔柱施工 75 工作日 2014年7月21日 2014年10月5日 爬模系统安装 15 工作日 2014年8月11日 2014年8月25日 下横梁施工 45工作日 2014年10月6日 2014年11月20日 中塔柱施工 120工作日 2014年11月20日 2015年3月30日 上横梁施工 45 工作日 2015年3月31日 2015年5月14日 上塔柱施工 110 工作日 2015年5月15日 2015年9月2日 7.2 施工工期保证措施 本分项工程计划工期为409天，在2015年9月2日前完成3#墩主塔封顶。为确保工期目标的实现，我们将做好充分的施工前准备工作，协调人员及物资，集中力量，加强重点及关键工序的施工，确保工程按期完成。 (1)做好施工前准备工作 充分做好施工前准备工作，保证工作开展时能快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，抓住有利施工季节施工。 (2)做好施工进度计划管理 优化生产资源配置，精心组织、合理安排。编制详细的月进度计划，并将计划分解到每一天中去，在施工中进行动态跟踪，检查和调整。定时做进度总结报告，根据完成情况调整下阶段计划，并制定相应措施。 (3)从做好协调关系上保证 加强与业主、监理工程师及设计单位的交流和联系，对施工中的疑点及时提请其指导。 (4)从解决好施工中的重点难点上保证 在项目经理的领导下，在业主、监理工程师和设计单位的指导下，积极开展QC活动，找课题，及时召开专题会议，解决施工中的技术难点。工程技术人员 54 深入现场，研究解决施工中遇到的技术难题。根据实际情况，调整施工力量，完善改进施工方案和方法。对控制工期的重点工序，优先保证各种资源供应，加强调度和控制，如现场昼夜值班制度，及时调配资源，确保进度。 (5)优化施工组织管理，正确处理质量和进度的关系 根据现场实际情况，优化施工组织，使工序衔接、劳力组织、机械设备使用、工期安排更趋合理。以便多使用平行作业和流水作业，加快作业进度。 质量和进度都是工程项目管理的重要目标，合理的进度，可以保证和提高工程质量，而工程质量得到了保证，减少或杜绝了工程的返修或返工，又促使工程进度加快，本项目将在确保质量的前提下，对照进度计划，加快工程进度，保证质量和进度总目标的实现。 ?人员保证 根据施工要求配备足够的技术人员、现场管理人员，投入满足施工要求的劳动力。根据各阶段施工需要，做好劳动力计划，并提前组织好，同时做好工地的驻地安排及现场布置，使作业队进场后即能全身心地投入到施工生产中。 ?机械设备保证 配备数量充足，装备配套，性能好、效率高的机械设备，根据各阶段施工需要，做好机械设备使用计划，并提前组织保养好，适时合理地安排到各施工环节上。 ?计划保证 科学编制施工计划，实行网络计划管理，制定详细的总体计划、月度及周进度计划，并将计划分解到每一天中去，在施工中进行动态跟踪、检查和调整。 ?材料供应保证 根据各阶段施工进度计划，制定材料使用计划，并提前组织采购选派有经验的人员进行材料的组织、采购工作。 7.3 技术保证措施 (1)结合工程实际，优化施工工艺，积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和生产效率。 (2)重要的工序施工前由总工程师牵头对施工技术进行讨论，对关键步骤要认真进行技术交底，要确保施工方法科学可行。 (3)采用新技术、新工艺和先进的机械设备，从技术措施上给予保证。 (4)提高和加强施工测量和试验控制水平，及时指导施工，确保工程质量， 55 避免返工浪费并造成工期延误。 第八章 工程质量保证措施 1、编制科学、合理的专项施工技术方案，以其作为施工指导，并报监理审批，通过后严格按既定方案组织实施。 2、编制严谨的施工计划，按计划组织安排施工，确保施工生产有计划、有步骤、有秩序地均衡推进。 3、落实各岗位人员，明确分工，各负其责，按规定做好施工技术交底和安全技术交底，加强现场施工人员技术培训。 4、充分利用以往类似工程的施工经验，采取有效措施，抓住重点，优化资源组合，合理调配劳动力及机械设备。 5、把好工程原材料质量关，所有材料经试验检测合格才能投入使用。 6、严格执行施工技术规范和操作流程。 7、加强施工测量、试验和监测。 8、作好现场原始资料的收集和整理，加快施工信息反馈速度。 9、组织工程技术人员学习、熟悉合同文件及有关技术规范、标准和规程;坚持设计图纸审核制度，熟悉图纸，领会设计意图，并对图中工程结构的位置、尺寸、标高、视图的投影关系和施工要求等要素一一核对，必要时进行实地验证，发现问题及时处理。 第九章 安全生产保证措施 9.1 安全保证措施 (1)项目派出专职安全员，对新进场的工人进行安全技术交底，组织工人学习安全生产知识及各种安全制度。 (2)机械设备实行专人操作，专人指挥。对用电设施全面排查，严格按照操作规程进行操作。 (3)塔吊施工过程，如遇到风力大于6级时，立即停止施工。 (4)对于高空作业应对爬模系统支设安全防护网，防止高空坠物，高空作业人员必须佩带好安全带。 (5)各个施工点应该设有显著安全牌，安全标志，对施工作业人员严禁酒 56 后上岗。 (6)对于高空设备应该设有临时避雷设施，雷雨天气严禁主塔施工。 9.2 塔吊施工安全技术 9.2.1 拆装作业安全技术 (1)塔吊的拆装作业必须在白天进行，不得在大风、浓雾和雨雪天气进行。 (2)在安装或拆卸作业过程中，必须保持现场的整洁和秩序，不得堆存杂物以免妨碍作业并影响安全。对塔吊的金属结构下面必须垫放木枋，防止损坏结构或造成结构变形。 (3)在进行逐件组拼或部件安装之前，必须对部件各部分的完好情况、连接情况和钢丝绳穿绕情况、电气线路等进行全面检查。 (4)在拆装起重臂和平衡臂时，要始终保持起重机的平衡，严禁只拆装一个臂就中断作业。 (5)在拆装作业过程中，如突然发生停电、机械故障、天气骤变等情况不能继续作业，或作业时间已到需要停休时，必须使起重机已安装、拆卸的部位达到稳定状态并已锁固牢靠，所有结构件已连接牢固，塔顶的重心线处于塔底支承四边中心处，再经过检查确认妥善后，方可停止作业。 6)在安装起重机时，必须将大车行走限位装置和限位器碰块安装牢固可( 靠。并将各部位的栏杆、平台、护链、扶杆、护圈等安全防护装置装齐。 (7)在拆除因损坏而不能用正常方法拆卸的起重机时，必须有经技术安全部门批准的确保安全的拆卸方案。 9.2.2 附着作业的安全技术 (1)塔吊附着受力强度必须满足塔吊的附着要求。 (2)在装设附着框架和附着杆件时，要用经纬仪进行观测，并通过附着杆件的调整以保证塔身的垂直度。 (3)附着框架应尽可能设置在塔身标准节的节点连接处，箍紧塔身，塔架对角处应设斜撑加固。 (4)随着塔身节的顶升和接装而增设的锚固装置，应及时附着于建筑物。 (5)在作业过程中，必须经常检查锚固装置，发现有松动和异常情况时，应立即停止作业，故障未经彻底排除，不得继续使用。 (6)在拆卸起重机时，应随着降落身的进程拆卸相应的锚固装置，严禁在落塔之前先拆锚固装置。 57 (7)遇有六级及以上大风时，禁止安装或拆卸锚固装置。 (8)锚固装置的安装、拆卸、检查及调整均应由专人负责，工作时应佩戴安全带和安全帽，并遵守高空作业安全操作规程的有关规定。 9.2.3 使用期间安全技术 (1)起吊施工时，派专人指挥，起吊重力不得超过塔吊设计起吊重力要求，吊物下方不得站人。 (2)起吊重物，应缓起缓放，待钢丝绳放松后才能脱钩，旋转吊机时注意两塔吊的影响，旋转时平台下方要有专人负责。 (3)塔吊使用期间，应该派相关专业技术人员，定期对塔吊进行检查，看是否有螺丝松动，如有立即拧紧，必要时采取加固措施。 9.2.4 安全技术要点 (1)现场施工技术负责人对塔吊作全面检查，对安装区域安全防护作全面检查，组织所有安装人员学习安装方案。塔吊司机对塔吊各部机械结构作全面检查，电工对电路，操作控制、制动系统作全面检查。吊装指挥对已准备的机具、设备、绳索、卸扣、扎头等作全面检查。 (2)参加人员必须持证上岗，戴好安全帽，高空作业时要系好安全带，一律穿胶底防滑鞋。 (3)及时收听天气预报，六级风以上或大雨时应停止作业，并作好应急防范措施。 (4)高空作业工具不得乱放、不得高空抛掷。 (5)所有工作人员不得擅自动按钮或拨动开关等。 (6)安装人员严禁酒后上岗，严禁无防护的上下交叉作业。 (7)夜间作业必须有足够的照明。 (8)服从统一指挥，明确所采用的联络方法和信号。 (9)司机上岗前进行使用技术交底，经考核合格后上岗。 9.3 爬模施工安全技术 (1)下平台与墙面接口处采用合页护栏，挂设防护网，以确保不会有杂物从接口处掉落。 (2)夜间不得进行爬模升降作业，遇六级(含六级)以上大风不得进行提升或进行模板前后移动作业。 (3)外平台模板移动前，调整可调斜撑使模板倾斜;外平台模板移动结束 58 后，及时将后移装置与主梁连接的销轴插好就位，并将齿楔用榔头打紧。在承重三角架的主梁外部与下部埋件支座之间拉好防风缆绳(或拉紧高强绷带)，以防风荷载等引起上平台大幅晃动，发生安全事故。 (4)模板拆除时，应由上至下进行，所拆的材料，不得抛扔。拆下的模板及木方运到指定地点清理干净、堆码整齐，不得乱堆乱放，平台上严防模板及木方的钉子朝天伤人。 (5)冬期施工，要注意大风后检查爬模架子的稳定性，防护措施是否有损伤，以及扣件紧固是否松动等内容，防止大风对架子安全造成的不利影响。 (6)遇到雨、雪天气，及时清理爬模架子，做到脚下安全、防滑。 (7)爬架自外墙主平台护栏以下设全封闭式防护栏，护栏杆件连接应使用合格的扣件，不得使用铅丝和其他材料绑扎，防护栏外围满设密目网。外墙模板主平台上方外围满设大眼安全网。 (8)剪刀撑、斜杆等整体拉结杆件设置布局合理。 9.4 脚手架及钢管支架安全技术 1)脚手架搭设或拆除时，应在地面设警护区，并必须设置警戒标志，派( 专人指挥，严禁非作业人员进入。 (2)施工人员必须为具有特殊工种操作证的熟练工人，操作时必须配带安全帽，安全带，穿防滑鞋。 (3)施工过程中，未经技术负责人批准，不得随意抽拆脚手架上的杆件，脚手板等，并应及时清除架子上的垃圾。 (4)拆除的杆件应自上而下传递或利用滑轮和绳索运送，不得从架子上向下抛落。 (5)大雾，大雨和五级风以上的大风天气，不得进行脚手架搭设或拆除作业。 (6)按照规定的构造方案和尺寸进行搭设，并注意搭设顺序。 (7)及时与结构拉接或采用临时支顶，以确保搭设过程的安全。 (8)脚手板要铺满、铺平、铺稳，不得有探头板。 (9)不得使用变形的杆件和不合格的扣件(有裂纹、尺寸不合适、扣接不紧等)。 (10)没有完成的脚手架，在每日收工时，一定要加设临时固定措施，确保架子稳定。 59 9.5 防暑降温措施 (1)对施工作业时间严格控制，安排合理施工时间，严禁疲劳和超时间作业。 (2)制定严格用人标准，对民工年龄进行控制，定期要求民工进行体检，对年龄较大民工或不适合高空作业民工清退出场。 (3)施工地点配备防暑降温材料，包括施工地点设有开水供应设备，凉茶等防暑、解渴设备。 (4)加强对民工队伍进行防暑降温知识的教育，提高民工防暑降温意识。 9.6 安全应急预案 (1)成立应急救援领导小组，小组成员如下: 组 长:郭煜 副组长:孙铜顺、宁洪伟、班纪涛 组 员:杜振东、贾为民、张成军、朱兵、程斌、李少春、陈岩峰、文登超 项目应急救援领导小组下设办公室，设在项目安质部，项目应急救援办公室主任由项目安全总监姚卫录兼任，副主任由工区安质部长职勇兼任，成员由工程部和其他部门各派1 人组成。 (2)定时检查应急预案落实情况，对救援器材和设备，器材、设备等设专人进行维护。 (3)事故处理应遵循“统一指挥、快速反应、各司其职、协同配合”的原则，共同做好施工重大质量安全险情或重大事故的应急处置和抢险求援工作。 第十章 文明施工、环境保护保证措施 10.1 文明施工保证措施 (1)所有的材料、构件严格按平面布置堆放，标识齐全，码放整齐。 (2)施工工点挂牌施工，设置工点标牌，标明工程项目名称、工程概况、开竣工时间、施工负责人、技术负责人、监理单位及建设单位。 (3)施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度，现场的施工用电安装规范、安全、可靠，建设安全文明标准工地，做到文明施工。 (4)成立治安领导小组，责任到人，分工明确，确保无盗窃等刑事案件发生。 60 (5)大力开展文明施工宣传活动，统一思想使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优良快速施工的前提，增强全员文明施工意识。 10.2 环境保护保证措施 (1)防止长江污染措施。 (2)施工中严禁向长江倾倒废水、废液，倾倒施工废料等，废浆液和施工废料均使用运输车辆运输排放、倾倒。 (3)分别对施工区域和生活区域实行封闭和半封闭式管理，施工区的材料堆放、材料加工等场地设置围墙封闭;生活区设置围墙与外部隔离，实行半封闭管理，以减少噪声、粉尘等对周边环境的影响。 (4)合理安排施工作业、重型运输车辆运行的时间，避开噪声敏感时段，较高噪声、较高振动的施工作业尽量安排在环境噪声背景值较高的地方，尽量少在夜间施工产生噪音。 (5)各种施工机具设备经常清洗、检修，以保证完好率和正常地运转，尽量减少噪声、废气的排放。 (6)对施工人员进行“环保”、法律、法规教育，牢固树立“环保”意识，人人自觉遵守“环保”规定。 (7)建筑垃圾集中堆放，集中处理，不得随意丢弃。 (8)施工现场和运输道路设专人养护维修，经常洒水，清理污物，防止运行车辆运输产生扬尘。 (9)对地区性的病疫和卫生防疫状况进行调查了解，及早采取预防措施。 第十一章 季节性施工保证措施 江津区处于重庆市西南部，根据其气候特点以及主塔工期安排，特制定夏季施工保证措施。 11.1 组织落实 1、设专人定时收听天气预报，如遇雷阵雨、大风等恶劣天气，及时向领导汇报，并通知负责人，采取相应对策。 2、适当调整作息时间，尽量避开中午高温时间作业，必要时安排凌晨和晚间气温降低时施工，并备好防暑降温用品，防止中暑事故的发生。 61 11.2 材料准备 1、雨季来临之前，备足、备齐防雨、防洪物资、彩条布、水泵等。 2、易损及易耗物资应备足、备齐，防止雨天脱货，造成停工。 11.3 施工措施 1、雨季施工时，应保证现场运输道路的畅通。经常打扫路面，清除积水。 2、雨季施工现场应有可靠的排水设施。 3、混凝土浇筑应尽量避开雨天，防止雨水对混凝土的冲刷。另外混凝土搅拌站要定期测定砂、石的含水率，及时调整混凝土配合比。高温天气对混凝土采用覆盖洒水养护，浇水次数适当增加。 4、焊接用电焊条受潮后，应烘干后再使用。 5、预制构件进场后，要集中堆放在指定地点，堆放地点应夯压密实，构件下垫枕木，四周设排水沟。 6、夏季高温作业，现场应有中暑急救措施; 、雨天高空作业要有防滑措施; 7 8、特别要加强对电缆线及接头的绝缘性能进行检查，如发现破损现象应及时进行绝缘处理，以防发生触电事故。 11.4 现场实施措施 1、雨季来临前，应组织一次电气设备接零、接地的检查，塔吊、爬模、等高空作业机械应安装避雷装置，雨天施工机械的电动机应进行覆盖防雨;电源开关箱要防雨，露天照明灯具设防雨罩，如有大风警报，行走式起重机械应提前系好风缆绳，固定好夹轨器。 2、大风来临之前，应对脚手架进行加固处理，尽量增加与结构的连结点;雨后检查脚手架立杆支撑是否松动，以便及时整改。 3、雨季施工现场应有值班电工巡检，对用电设备进行检查维护，防止绝缘破坏，造成触电事故。 4、雨后应对门吊轨道的沉降情况进行一次检查，如有问题及时处理。 5、对于特别恶劣的天气，如大风、大雨。雷电等应暂时停止室外作业。 6、高温天气应错开高温天气，严格控制人员中午加班加点。 62 第十二章 附图表 附件12-1 新白沙沱长江大桥主塔液压自爬模设计方案 附件12-2 主塔液压自爬模ZPM100架体计算 附件12-3 主塔液压自爬模模板计算(H20六道1050) 附件12-4 2#主塔下横梁现浇支架计算书 附图12-1 新白沙沱长江特大桥主桥布置示意图 附图12-2 主塔塔柱施工分段图 附图12-3 主塔塔吊立面布置图 附图12-4 主塔塔吊平面布置图 附图12-5 主塔电梯布置图 附图12-6 主塔下横梁现浇支架布置图 附图12-7 自爬模结构设计图 63