淤泥开挖施工方案3篇

淤泥开挖施工3篇 淤泥开挖施工方案3篇 淤泥开挖施工方案3篇 1. 2.3查明附近下水道的管径、流向或可供排水的沟渠情况和以往暴雨后的积水情况，以便考虑施工期间的排水措施。 根据甲级提供的边坡支护土质设计的边坡系数进行开挖，因稀淤泥而不能按照设计边‎‎坡系数开挖，立即请甲方、监理、设计单位现场确定放破系数。 3. 2.1由于本工程基坑开挖深度远大于挖掘机最大挖土深度，故采用分层开挖.因淤泥具有流动性，淤泥不能承载挖掘机，使用自卸车运输淤泥上坡道时，势必造成自卸车后挡板被冲开，车辆无法运输淤泥。‎‎采用3台挖掘机倒运接力办法将淤泥倒运到场区东边线位置，使用2台挖掘机不断的开挖晾‎‎晒淤泥，使淤泥干燥到不流淌时，再将淤泥外运。 2在基坑开挖过程中实行信息化施工，应根据观测的实际情况及时对支护设计进行调整，以保证基坑边坡和周边建筑物的安全。 2.1作好施工前的准备工作，认真研究图纸，‎‎详细调查工程现场情况，对工程作好周密的。 2.2充分考虑淤泥开挖、帷幕施工、锚杆施工、喷面施工之间的综‎‎合影响，利用现场条件，在最大限度内进行平行作业。 2.7超前进行技术准备工作，根据地质详细勘探报告，超前完成挖运及支护方案，以便及时会同设计、监理、业主部门妥善解决。 4主动与设计单位加强联系，深入学习施工图，了解设计意图， 7及时向业主和监理提交施工预算，办理各种签证。 统一制定、研究、部署、推行、检查各项安全措施，抓安全工作。 2建立健全各项安全、规定、要求。 2.1施工现场的工作面，对一些有危险场所要求挂有标志，以示警告。对有关行业规定的作业防护安全规程、规定、规章坚决执行，对防护帽、防护鞋、手套、镜等的规定，作业时一定遵守，并作为安全教育的检查内容。 2.3把用电安全纳入施工管理的重要内容，防止乱扯乱拉用电线路， 规范用电，保证安全。 1加强文明施工宣传教育和指导工作，在适当位置设置交通、警示、安全标志，方便周围群‎‎众行走。 2加强现场管理，做到工过场清，现场机械要经常保持清洁，施工车辆出场地前安排专人清理干净车轮、覆盖车厢，作到不撒漏，同时安排专人清扫污染的道路。 K2+380~K2+751段表面覆盖大量的淤泥土，表皮10cm厚看起来很硬，下面海涂淤泥土天然含水量高，空隙比大，渗透性差，压缩性高，强度较低、流动性大、承载力极差。直接开挖和弃运无‎‎法施工。 二、施工方案 根据现场实际勘察及所形成的施工条件，海涂淤泥土很难直接挖运，决定在道路施工红线外沿两侧边线用矿碴填筑施工便道(桩号K2+380~K2+710)。便道宽6m，左边长290m(扣除路口宽40m)，右边长31 7.5(扣除路口宽1 2.5m)，共长60 7.5m，矿碴填筑根据前阶段的施工经验，考虑到涂泥层上沉降很大，便道填 5.00m深，填筑便道深度可埋设沉降板测定，填矿渣便道(详见《便道断面图》)。用19m以上长的长臂挖掘机在施工便道上从中间往两边挖除涂泥，施工红线内涂泥基本上能全部挖尽。自御汽车往外运涂泥。涂泥流动性很大，施工区域内开挖，红线外60m以外处下面涂泥均在往开挖面上流动。此便道如有足够深度也可以起到阻挡红线外涂泥的作用。后期在填筑砂垫层时也可有效地利用此便道。 便道施工时先将淤泥按1: 5的坡控制开挖至 3.00m的标高，然后用矿渣回填，边开挖边回填矿渣，矿渣第一层按 2.00m填筑，沉降后及时填第二层、第三层直到能满足重车行走为‎‎至。此段软基处理完工，矿渣回填进行入预压期后，将便道 3.00m高程以上的多余料挖掉运至指定地点。 本工程决定采用基坑排水降低水位，考虑到此类淤泥土承载力差‎‎，地下水丰富，在边线两侧各做一条临时排水沟，宽1m，深0.5m。每天不停地由专人抽水， 来降低水位。 根据指挥部要求及设计院的意见，此段先开挖至 2.4m的高程，填0.6m厚的砂垫层。0.6m的砂垫层可能很难承受排水板桩机的重量， 分三段开挖施工，分段开挖，分段回填。详见《淤泥土开挖平面布置图》。 三、主要工程量 淤泥土方量等开挖完后，根据实测开挖前后的断 面来计量。 便道起始桩号K2+380，终点桩号K2+710，共长330m。 道路现状表层为近代围海‎‎造地和人工湖开挖吹填形成的吹填土。吹填土: 砂质粉土夹淤泥质粉质粘土，土质松散且不均匀。吹填土厚度一般为 2.0, 4.0m，局部最深约6m，由于吹填土形成时间短，属欠固结土，具有含水量高，孔隙比大、强度低，在动力作用下易产生沉淀和液化。为确保路基强度和稳定，需对路基进行处理。 根据已实施的C 1、C 2、B1道路地基处理结果，经分析确定B 2、B3道路采用真空降水联合低能量强夯的地基处理方法，并并制‎‎定相应的和施工参数、程序。 施工区划分为L(道路地基处理长度)×B(道路地基处理宽度)的矩形‎‎小区，其中L以道路的中心线为准。施工小区划分按5000?控制。 应对施工场地原状土每1000?测一组小螺钻及静力触探。分析现状的各土层分布特性、含水量及承载力。 在道路两侧和22m宽中央分隔带中央设排水明沟。‎‎道路两侧在距离红线外8m起开挖明沟，在22m宽中央分隔带中央开挖明沟，明沟底宽1m，深 1.5m，边坡1: 1.5，明沟之间贯通，明沟交接处设置集水井。排水明沟‎‎采用竹篱笆加编织布的支护措施，以防明沟坍塌。 挖方路段: ?当原地面标高高于路槽40cm以上的，直接开挖至路槽上40cm处;?开挖至路槽上40cm时，如表层为淤泥，则开挖至路槽下20cm，再覆盖70cm现场粉性土。?当原地面标高大于路槽标高、低于路槽上40cm时，可直接进行地基处理。 填方路段: ?如遇沟浜，应按要求清淤后采用现场粉性土回填至原地面标 高。?如现状表层土标高低于路槽标高，则直接进行地基处理。?如现状表层土标高低于路槽标高，且表层为淤泥，则需覆盖70cm现状粉性土后，进行地基处理。 井点降水每个小区(5000万?)第一遍降水设备(15k+ 7.5k)布置10台套，第二遍和第三遍井点降水布置8台套。 利用射流泵轻型真空井点系统，进行浅层真空降水。每遍强夯前均匀进行真空降水，共计降水三遍。 第一遍降水，井点管管长3m，井点间距2m，卧管间距3m，要求井点管周围灌粗砂至地面下50cm，孔口地面以下50cm内用粘土或淤泥封死。降水至 2.5m以下，连续72小时不断降水;同时对粘性土土中含水量应小于等于35%，土中含水量大于上述控制值时，应延长降水时间。 第二遍降水在第一遍强夯后，采用一长一短相间的井点布置方式。短井 点管管长3m，长井点管管长6m，井点间距3m，卧管间距4m。要求3m深井点管周围灌粗砂至地面下50cm，孔口地面以下50cm内用粘土和淤泥封死。第一遍强夯后立即插管降水，并将夯坑及地表的明水及 时排掉，第二降水要求降至地面 4.0m以下，连续降水7天;对粘性土土中含水量‎‎应小于等于32%。当土中含水量大于上述控制值时，应延长降水时间。 第三遍降水在第二遍强夯后，采用一长一短相间的井点布置方式。短井点管管长3m，长井点管管长6m，井点间距3m，卧管间距4m。要求3m深井点管周围灌粗砂至地面下50cm，孔口地面以下50cm内用粘性土和淤泥封 死。第二遍强夯后立即插管降水， 并将夯坑及地表的明水及时排掉。第三遍降水要求降至地面 4.0m以下，连续降水7天。对粘性土土中含水量应小于等于30%。当土中含水量大于上述控制值时，应延长降水时间。 外围封管井点间距2m，管长6m，井管滤头处灌1米粗砂。外围封闭管在强夯全部结束后方能拆除。 1、夯锤要求用10T。夯锤质量在制作加工时，允许偏差控制在500kg以内，但不得小于10T，夯锤直径为 2.5m。 第一遍夯点与第二遍夯点均为4m×4m正方形布置。第二遍 夯点布置在第一遍夯印空缺位置的中心。第三遍夯点布置在第 一、二遍夯印空缺位置。其中第一遍夯点布置时，最边上夯点中心‎‎离道路地基处理边线距离 1.0m。第一遍一击，单点夯击能700KNm，如不满足下述第5条控制标准，应减小夯击能;第二遍两击，单点夯击能1350KNm，如不满足下述第5条控制标准，应减小夯击能;第三遍两击，单点夯击能1500KNm，如不满足下述第5条控制标准，应减小夯击能。 ?周围出现明显隆起，如一击时就出现明显隆起，则要适当降低夯击能，相邻夯坑内的隆起量?5cm ?夯前第一遍真空降水，降至地面以下 2.5m;对粘性土土中含水量应?35%; ?平整场地，垫路基箱进行第一遍强夯，击数一击，单点夯击能700KNm，第一遍强夯后马上布井点管进行第二遍降水。 ?第二遍真空降水，降至地面以下 4.0m;对粘性土土中含水量应?32%; ?平整场地，进行第二遍强夯，击数两击，单点夯击能1350KNm; ?第三遍真空降水，降至地面以下 4.0m;对粘性土土中含水量应?30%; ?平整场地，进行第三遍强夯，击数两击，单点夯击能1500KNm; ?推平 由于场地回填土土‎‎性变化较大，局部地方土性较差，施工时根据实际情况可适当调整施工参数，但调整前必须通知指挥部、设计和监理单位，经同‎‎意后方可施工。第四篇:《淤泥开挖技术标》 目部共同努力按公司贯标的《程序文件》、《质量管理手册》的程序，体现到工程施工中， (六)、核算员职责【淤泥开挖施工方案3篇】 按项目部制订的生产计划，核算出材料成本指标、人工成本指标，提供给现场施工 样。在这基础上，项目部材料采购人员按工程进度计划，编制材料耗用明 细台帐并开展【淤泥开挖施工方案3篇】 施工前组织施工队伍,工程技术人员勘查现场,熟悉施工图纸,接受技术交底,做好图纸会审工作,编制施工图纸预算,提出工料分析,提出加工订货单,制定劳动力安排表. 及时协调各方面工作,为该工程的施工创造合适的条件,使整个工程能及时开工,按时竣工. 各类材料,构件按计划分批组织进场,异型材及加工时间长的材料节前预定,做好成品保护工作. 由总 工程师组织公司相关科室及项目部技术管理人员认真审图,熟悉施工图纸,明确设计意图,以防因图纸问题而影响施工. 由工程技术部组 织项目部技术管理人员进行本工程的质量策划,明确本工程的关键过程及特殊过程,制定专项质量保证措施. 实行项目部单独核算,由项目经理统一领导,项目经理是工程质量,进度及成本核算的第一负责人. 制定完善的质量保证体系,严格执行有关施工规范及验评标准,同时接受公司质检部,建设单位的质量监督. 编制周密合理的施工网 络图,做好详细的周作业计划,安排好各工序的衔接,确保按时竣工. 5,安全生产与文明施工目标 制定人工, 主要材料及机具,设备进场安排计划表,并通知各专业班组提前安排人力物力做好准备 制定合理,优秀的施工方案做到适时适地安排劳动力,对大型树木应安排栽植时间,合理安排机械设备一次栽植成功,减少二次搬运,减少损失,提高苗木成活率. 根据现场情况我方采取人机配合作业方式开挖土‎‎方,对有管线的地方采用人工作业. 3,人工湖施工 基础造型和开挖后,须进行削坡,平整碾压或夯实处理.扰动土质的置换与回填,应分层洒水碾压或夯实,每层厚度大于等于400MM 清除基础表面裸露的具‎‎有刺破隐患的物质,如砖,石,瓦块;玻璃和金属碎屑;树枝,植物根茎等. 周边挡水墙,泵坑,桥梁基础,以及水下管口的安装和预留等工作,必须在复合土工膜施工前结束. 1,焊道搭接宽度:80~100MM;平面和垂直面的自然褶皱分别为:5%~8%;预留伸缩量:3%~5%;边角料剩余量:2%~5%. 1,复合土工膜铺设和展开方向,由E向或由向E进行,每幅铺设长度中,包括两侧挡水墙高度一次完成.【淤泥开挖施工方案3篇】 2,铺设顺序,自渠道轴线向S,N两侧推进. 3,施工工序,先做湖底复合土工膜的砂浆保护层 20—30MM ,再做与垂直挡水墙的粘贴. 4,复合土工膜与挡水墙的粘贴工艺.将粘接剂涂刷在复合土工膜与挡墙的粘贴面上,干燥静置时间约5分钟,然后进行粘贴,挤压,佛平.粘接剂山沥青乳胶涂料,水泥,水拌合而成.粘贴完毕,在水位线以上钎钉锚固,并做防水,防腐处理. 定位放射线,按施工图并结合现场情况作到定位准确,合理:3:7灰土垫层,采用蛙式打夯机,分层夯实;砼垫脚石层的施工严格按施工规范的规定作业.面层铺装按设计的图案,封样的材料,做好标筋控制排水坡度,流向,粘贴牢固. 喷灌系统的施工严格‎‎ 定线,挖管道基坑和管吵,安装水泵和管道,冲洗,试压,回填,试喷的施工工艺进行,管道安装预埋在冻土层以下,并有一定的纵坡度,以便积水排空.管吵预先夯实饼铺砂过水,以减少不均匀沉降.安装过程中始终方知沙石进入管道,接口处做工精细,做到不渗漏,做好防锈层,绘制管道管件实际位置图呈交建设单位. 水,电安装配合土建做好放线,测量,预埋,做到位置准确,做好成品检测,安装人员持证上岗. 对种植区内土壤进行化验分析PH值,根据酸碱度对不符合种植要求的土壤应进行改良,使种植土壤符合种植要求,具体做法为,使用对土壤无害的化学试剂拌入土壤. 对于认为不可改良的土壤应清除后换成‎‎适于植物生长的合格的种植土并在种‎‎植前施入有机肥换土厚度应符合设计要求和 城市绿化工程及验收规范 . 利用平板仪或网络法,根据图纸的比例要求,定出植物群落和单株种植的位置,利用标桩做出标记,写明树种及坑规格,树群要用白灰撒出范围线,范围内钉上木桩,写明树种,数量,坑的位置要与设计图纸相符. 刨栽植穴,穴规格:乔木类穴直径和穴深应在70—80CM之间,灌木类穴直径和穴深应在50—60CM之间,绿篱沟宽度和深度应在40—50CM之间,在新垫土地区,刨坑后应先大量浇水或将坑底夯实后才能植树,凡树坑特别干燥,应在栽植前2—3天内进行浸坑. 苗木栽植,栽植前应核对检查苗木品种,规格,栽植树木应保持垂直地面,不得倾斜,树形好的一面迎着主要方向.栽植前应先在树坑内雪上填土成半圆形土堆,高度以使苗木放上后,符合栽植深度为标准,填土后应踏实,苗木放时树坑时应是苗‎‎木根充分舒展,使根部与土壤紧密结合. 起苗前应先进行选苗,对于乔木和有主干的花灌木,根据设计要求,应用卡尺测量其胸径是否合格,对于丛生类花灌木,应用卷尺测量其高度是否满足设计高度,按苗木规格要求选择直立,冠幅匀称,无病虫害,生长健壮的植株,选定后编号挂牌. 挖掘带土球苗木,其总要求是球规格符合规定大小;保证土球完好,外表平整光滑;上部大而下部小,形似苹果之形状,包装严密,草绳坚实不松拖;土球底部要封严不漏土. 开始挖掘时,以树干为中心,按土球规格大小,划一个正圆圈,标明土球直径的尺寸.为保证出的土球符合规定大小,应稍微放大范围. 挖去表土后,沿所划圆圈外原向下垂直挖沟.沟宽以便于操作为度,约宽50~80厘米,所挖之沟 上下宽度要基本一致.随挖随休整土球表面;操作中千万不可踩,撞土球边沿,以免伤损土球,一直挖掘到规定的土球纵径深度. 掏底:土球四周修整完好以后,再慢慢由底圈向内掏挖,称”掏底”.直径小于50公分的土球,可以直接将底土掏空,以便将土球抱到坑外包装;而大于50厘米的土球,则应将底土中心保留一部分,支住土球,以便再坑内进行包装. 打包之前应将蒲包,草绳用水浸泡潮湿,以增强包装材料的韧性,减少捆扎时引起脆裂和拉断. 苗木修剪,修剪可在挖掘前进行,剪口必须平滑不得劈裂,短截时应留外向亚,剪口应距留亚位置1CM左右,修剪2CM以上大枝,剪口应涂油脂,但不得用矿物油脂. 苗木挖掘和运输,常绿树木应带土球移植,土球直径约为苗木的杆径的6—8倍,土球应边挖掘边包扎,包扎宜采用内部草制网片覆盖,外部草绳缠绕,包扎应结实以免吊装和运输中土球松散;裸根挖掘落叶乔木应防止主根受损,对劈根,病根应进行修剪,挖好的苗木要保持根系湿润;花灌木挖掘应提前5—7天洪水湿润,起挖时带少量湿土球,地上枝条适当包扎便于运输.苗木运输时,应覆盖根部,装筐苗木应根据顺序码放整齐,苗木在装卸车和运输工程中,应轻吊轻放,不得摔扔或在地上拖拉. 苗木假植,裸根苗木栽植时,如不能保证在12—24小时内栽植完毕的必须挖草,将根部埋湿土假植,以确保根系不脱水;带土球小型花灌木运至施工现场时应紧密排列整齐,当日不能种植时应及时喷水保持土球湿润. 露要乔木大苗的栽植法:一人将树苗放入坑中扶直,另一个用坑边的表土填入,至一半时,将苗木轻轻提起,使根颈部位与地表相平,使根自然的向下呈舒展的状态.然后用脚踏实土壤,或用木棒夯实,继续填土,最后在坑的边原做好灌水堰. 带土球苗的载植法:栽植土球苗,须先量好坑的深度与土球的高度是否一致,如有差别应及时挖深或填土,绝不可盲目入坑,造成来回搬运土球.土球入坑后应先在土球底部四周垫少量土,将土球固定,注意使树干直立.然后将馐材料剪开,并尽量取出 易腐烂之包装特可以不取 随即填入好的表土至坑的一半,用木棍于土球四周夯实,再继续用土埴满穴坑并夯实,注意夯实时不要砸碎土球,.最后围堰. 浇水,栽植后,应在树木四周用土筑10—15CM高水圈.新栽植树木应在24小时浇透第一遍水,三天后浇第二遍水,以后根据不同树种和天气情况,宜10—15天洪水一次. 第一次洪水下渗后宜及时封坑. 加土扶正,新植树木洪水后或一场雨后土层下沉,树干松动,应及时覆土填平,树木倾斜也要扶正支撑,支撑可采用双支柱法.同时常绿树栽植后要加三角支撑固定,以防树木倾斜. 对整个工程的施工及管理做到有计划,有步骤,严格按施工管理方案组织实施,如有变更及时调整安排,避免贻误工期. 对工人上下班纪律严格要求,杜绝迟到,早退,出工不出力现象.采取分片包干或班级承包第六篇:《河道清理施工方案3篇》一: 一、工程概况上海崇明北沿风力发电工程位于上海市崇明县东北部地区，从崇明东旺沙闸处，原上海崇明东旺沙风电场西侧开始沿92塘东段、98塘内青坎上向偏西北方向顺序2排布置风机，至近北八滧港西侧约1300m。风机布置如下: 在东旺沙闸东侧，至现有崇明扩建工程已建的#13风机之间，沿98塘布置1#,2#风机，风机布置在98塘内青坎上，风机之间的间距约为580m。在东旺沙闸西侧，至北八滧港西侧1300m，沿98塘布置3#,19#风机，风机布置在98塘内青坎上，共布置17台风机，风机之间的间距约为520,600m。在东旺沙闸西侧，沿92塘布置20#,24#风机，共布置5台风机，风机之间的间距约为520m。 二、编制依据 1. 随塘河青坎原始样貌记录; 2. 相关技术及安全操作规范; 3. 上海市河道管理有关条例; 4. 施工现场实际情况。 三、现场施工情况# 3、# 4、# 5、#6风机因所处大堤青坎不足需占用部分河道，固对河道进‎‎行如下图回填(以3#为例)，我项目部将根据随塘河青坎原貌对回填土进行清理。其青坎处原貌如下表所示: 表略 四、施工机械及劳动力配备 1、施工机械配备长臂挖掘机 一台 普通挖掘机 一台装载机 一台 20t自卸车 6辆 交通车 一辆 2、劳动力配备根据现场需求，我标段拟投入劳动力8人，分别安排在清理现场及弃渣场。 五、 清理施工方案 1、回填土挖掘 (1)回填土挖掘前首先确定清理挖掘边线。 (2)回填土挖掘施工时长臂挖掘机对河道进行清理施工，普通挖掘机用于清理施工时对淤泥的转移及装载工作。施工过程中安排工程‎‎技术人员现场跟踪、监督、检查，及时控制好清理深度及范围，防止挖机超挖扰动。 (3)由于清理出的淤泥含水量大，‎‎运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此淤泥挖至青坎后需经过晾晒方可外运。 (4)清理过程中由于河堤标高无法清楚的检测到，故需准备小船及探杆一套，在一定区域内清理完成后，检测人员立即用探杆检测清理深度，避免出现漏挖或挖掘深度不够的区域。 2、淤泥运输我项目部渣土运输将严格按照上海市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。 六、安全质量保证措施 1、安全措施 (1)项目部建立施工安全领导小组，项目经理任组长，划分领导机构、明确个人职责，健全安全防护制‎‎度。 (2)作业时，设专人统一指挥，相互配合，由机械现场调度员统一指挥，配合机械作业人员。各种施工、操作人员须经安全培训，不‎‎得无证上岗，各种作业人员应配带相‎‎应的安全防护用具和劳保用品。 严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。 (3)施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及专职疏导人员，以便疏导行人及车辆。施工道口设置明显标语牌，并设专人看守，疏导‎‎交通。 (4)各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，‎‎功能良好。 (5)施工现场设置专职安全员，对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识，每周开一次安全例会。 2、质量保证措施 ?在每道工序施工前，施工员依据施工图纸、施工方案对有关施工组进行技术、质量、书面交底，交底内容包括: 操作方法、操作要点及质量标准等。 ?严格执行自检制度，检测人员及时对已完工作面进行检测，避免出现重复施工现象。 ?施工完成并经自检合格后方可向监理工程师及有关上级部‎‎门报检、交接。 五、环境保护及文明施工措施 ?严格执行国家有关部委、当地建委关于“文明施工”的有关条例。 ?建立健全文明施工组织及责任制，对施工的全过程、全方位实行‎‎项目经理负责制，管理人员责任制，强化文明施工管理。 ?由文明施工小队负责现场及道路洒水防尘工作，保证道路有车辆通过时不扬尘且无水洼、泥浆。?租用符合环保要求的运输车辆并与 之签订协议: a.进入现场放慢车速，防止扬尘。b.车厢苫盖严密，防止洒落或‎‎细小颗粒材料的飞扬。 c.外租车辆必须接受环保部门及施工单位的 检查。 d.禁止车辆带泥上路。?在新建道路外侧设围挡，使施工区与社会交通隔开。方案二: 银浩河道清理提供 一、施工准备 1、施工测量准备: 银浩河道清理公司在开工前进行固定线路，包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制。并进行记录与整理，送交银浩公司监理工程师核查。【河道清理施工方案3篇】河道清理施工方案3篇。 2、施工调查及试验: 施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及现有管线情况进行详细调查。 3、场地清理: 在施工现场工作界限内，保护所有规定保留的植物及结构。对施工范围内的建筑废弃物、腐植土进行清除运弃。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使密‎‎实度达到规定要求，重新测定地面标高，并提交监理工程师审核，进行现场验收，验收合格后进行下一工序施工。 二、 河道围堰遵照河道管理的有关规定，河滩地上不得取土围堰。围堰施工前与河道管理部门协‎‎调，核对围堰时的河水断面流量、流速，以防河流断面被压缩后，水流对堰身的冲击，保证‎‎围堰的稳定。围堰土比现况水深高1, 1.5m。迎水面坡度为1: 0.75，背水面为1: 0.5，土坝外测采用钢筋笼，钢筋笼采用Φ5光圆钢筋焊接而成，尺寸为80×60×40，内装石块。钢筋笼交错压茬码放。土坝内侧采用编织袋装土，土坝水下部分土袋为2×4交错压‎‎茬土袋封口方式，叠至水面以上时，改为2×3交错压茬土袋方式。当围堰完成后，要详 细检查围堰的填筑质量，确认围堰体的稳定后，安装泥浆泵，抽出围堰内存水。 三、 河底处理本项工程主要包括路基清表、挖运弃土方、拆除旧有的构造物、挖除树根等。首先抽水、清淤泥。抽水的潜水泵型号和‎‎数量可根据围堰内的水量的多少来决定。在施工准备期间要充分的准备所需的水泵及相关的设备等。淤泥全部清除至原状土，挖泥采取斗容量 1.2m3挖土机将淤泥集中，采用装载机配合运土车将淤泥全部外运，挖泥深度根据现场实际确定，但必须保证将淤泥清走，露出原状土层，‎‎并在清淤泥后，池底面进行平整，以利于分层回填处理。 四、 河底砂砾垫层对于浆砌底插石灌浆河底要进行换填天然砂砾30cm.，填土分层压实。土方回填采用机械铺土，振动碾碾压。河底验收合格后，先用推土机找平，12-15吨振动压路机碾压两遍。然后分层摊铺回填。每层土虚铺厚度为15mm。碾压时轮相互搭接，防止漏压。由于填土采取分段进行，每层接缝处应形成阶梯形。上下层错缝 距离不小于1m。回填土每层压实后应按规范进行环刀取样，检测密实度(密实度要求为重击实90%)。还土操作流程为: 池底淤泥、杂物清除?检验土质?分层虚铺土?分层碾压?检测密实度。对于安装预制‎‎板护砌的河底要进行粗中砂层底施工，施工方法同上。 五、 河底插石灌浆铺砌 1、主层块石铺筑1)铺筑前对基层设计高程及边线进行复核测量不符合规定差偏，表面清洁无杂物。2)采用人工铺筑的方法。将块石的多棱面中表面平整的面朝上铺筑，各石块铺筑紧密，其空隙用小碎石填充。灌满，并用末子将面抹平。 六、 土工布的铺设土工布铺设前检查砂砾垫层的高程和坡度是否 。石砌挡土墙石料要求: 块石形体大致方正，厚度不小‎‎于20cm;长及宽不小于厚度，顶面及底面平整。 基础施工前，在主要轴线部位设置标志板。标志板上 标明基础、墙身和轴‎‎线的位置及标高。 砌筑基础前，应先用钢尺校核放线尺寸，允许偏差应符合GB50203—201X的规定。砌体施工，设‎‎置皮数杆，根据设计要求、块材规格和灰缝厚度在皮数杆上标明皮数及竖向构造的变化部位。砌筑挡土墙符合下列规定: 1) 基底标高不同时，先由底下往上砌。当设计无要求时，在基础 高低台阶接头处，下面台阶要砌至少500mm的实砌体。2) 每层块石高度一致，每砌高0.7, 1.2m找平一次;3)砌筑块石，错缝按规定排列，同一层中用一丁一顺。灰缝宽度为2,3cm;4)砌筑填心石，灰缝彼此错开，水平灰 缝不得大于3cm，垂直灰缝不得大于4cm，个别空隙较大，在砂浆中用挤浆填塞小块石;5)伸缩缝、沉降缝中，不得夹有砂浆、块材碎渣和杂物等。6)砌体工程工作段的分段位置，设在伸缩缝、沉降缝、洞口处。7)设计要求的洞口、沟槽和预埋件等砌筑时正确留出或预埋。宽度超过300m的洞口，砌筑成平拱或设置过‎‎梁。8)砌体中的预埋件均防腐处理。9)校核砌体的轴线和标高，在允许偏差范围内，其偏差可在基础顶面校正。标高偏差通过调整上部灰缝厚度逐步校正。 质量符合下列规定: A、砌体砂浆嵌填饱满、密实;B、勾缝均匀整齐，缝宽符合要求，不得有脱落、漏勾;C、砌体分层砌筑咬茬紧密，不得有通缝;沉降缝制顺贯通十、沥青木板沉降缝结构施工完毕后统一进行变形缝处理，处理时先将变形缝用特制钢丝刷将凹槽掏空，用空压机吹干净，然后进沥青木板施工，最后进行砂浆抹面。方案三: 一、工程概况: 本河道清理工程是城市环境专项整治工程河道淤泥清运施工部分，为保证该整治工程达到预期效果而进行疏掏，以清洁河道达到设计要求的河床标高和防洪及通航要求，还老百姓一个干净，清洁的河道。此次清运为摸底河河道段的专业疏掏。该工程由我们银浩河道清理公司负责清淤工程，为摸底河河道淤泥疏掏，工程范围从摸底河二环路处开始到三环路路处，全长5700M。该段摸底河河道平均宽度 10.0M，两岸为H= 3.5M高的直立式河堤。矗种鼷河道内淤泥平均宽度为 5.0M，深度为0.8M。 二、三通一平及临设水: 利用我处摸底河沿线管理设施的水源解决饮用水。电: 利用就近单位的电源搭设夜间施工的照明和排水用电(或河堤上的路灯电源)。 路: 利用河道两岸的通道组织运输，以方便外运淤泥的车辆运行。但摸底河两岸的护河通道目前还没有完全贯通，一些地方还有障碍物阻挡在护河通道上。我们在清运河道淤泥时必须利用护河通道才方便运 输，因此必须拆除这些障碍物，障碍物的具体方量在进场施工时再行 测量。临设: 由于本工程施工周期较短，工地沿线长度较长，因此我公司考虑不在施工现场搭建临时设施。而是在邻近处租用居民住房代替‎‎临时设施。 三、施工人员安排: 人员组织为保证该工程按市容环境局和市水利局要求的工期保质保量完成。银浩清理河道为此专门成立疏掏工程指挥部，并配以分管 后勤部、分管机械设备部具体负责该工程的实施。 四、施工措施 1(施工段落划分: 由于该河道沿线距离较长，根据疏掏数量和工期要求，可以分3~4段进行疏掏，每段设一个下河马道。疏掏的土方全部外运。 2(施工措施: ?排水: 在河道淤泥外边一侧挖一条纵向排水沟使水归槽。用土方堆在槽边形成土埂，使少量的河水通过水槽排水。在疏掏时分别自上而下或自下向上依次清理。【河道清理施工方案3篇】活动方案2台5T自卸汽车 30辆。" 第七篇:《土方回填施工方案3篇》一: 一、工程简介 二、土方回填前的准备 1、回填料的确定本工程回填料主要利用本工程开挖料‎‎，工程师认为不合格的填筑料一律不得使用。 2、标准击实试验土方回填料确定后，项目部质检员、抽样员邀请监理工程师共同在回填料场进行取样，抽取的土样应具有代表性，各个土层和性状的土都应包括。土‎‎样抽取后送工地实验室做标准击实试‎‎验，确定最优含水率下的最大干密度。通过实验作出土方回填料的最优含水率为1 6.8%，最大干密度为 1.71g/cm3。根据技术条款回填土压实度D?90%的要求，确定出施工中控制的最小干密度为 1.71g/cm3×90%= 1.54g/cm3，再查“含水量与干密度曲线图”确定合格干密度下的含水率区间为11%-24%。 3、现场碾压试验标准击实试验完成后，即在施工现场安排碾压试验，碾压试验的目的: (1)、核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值; (2)、核查压实机具的性能是否满足施工要求; (3)、选定合理的施工压实参数: 铺土厚度、土块限制粒径、含水量的适宜范围、压实方法和压实 遍数; (4)、确定有关质量控制的技术要求和检测方法。碾压试验在标定的四个回填区域分别进行，不同的回填区域采用不同的压实机具:‎‎ 蛙夯夯实遍数从4遍开始用环刀法抽取试样，测定干密度值，达不到要求再夯实6遍、8遍测定直到合格;履带式推土机从第6遍开始测定，然后测定8遍、10遍，最后通过测定确定合适的碾压遍数、铺土厚度、土块限制粒径等参数。 4、施工前技术交底土方回填前，由技术部向作业班组质检员进行详细的技术交底，将回填区域的划分、根据碾压试验确定的压实参数、施工方法等问题交代清楚。 三、施工部署本工程回填按箱涵的施工顺序进行，为适应主体建筑 物的施工及满足建筑物回填需要达到的条件，按每210m左右为一填筑段，其填筑速度与建筑物施工速度相匹配，回填作业连续进行。土方回填时，采取两种方案进行，即堆土区一侧采用大型推土机送土到基坑，另一侧采用挖掘机装土，自卸汽车从一端绕运到位，做到两侧‎‎同时回填均匀上升。当土回填到箱涵顶部1m后(即? 1.70)，均采用大型推土机推土到位。 四、施工方法和程序1施工程序: 2施工方法 2.1土方回填区域划分 2.2填筑方法 2. 2. 1、1区土方填筑: 该部分土填筑面比较窄且深，呈倒三角断面，回填土料不能用推土机直接推土到位，采用在二级平台设挖掘机将土料倒到位，然后人工铺平，蛙夯夯实。 2. 2. 2、3区土方回填: 当1区回填作业面宽度超过5m时进入3区回填，右侧土料直接由大型推土机推土到位，小型推土机平铺碾压;左侧土料由自由卸汽车绕运到位，小型推土机进行铺摊和碾压，此时右侧设4台D60大型推土机推土，2台74K推土机铺土和碾压，左侧设5辆自卸汽车运土，1台D60推土机散土，2台74K推土机铺土及碾压。建筑物两侧0.5m范围内，采用人工铺土，蛙夯夯实。 2. 2. 3、2区土方回填: 该区域土方回填采用推土机推土及自卸汽车运土到建筑物边界时由挖掘机倒土到箱涵顶部，然后人工铺摊，人工夯实。当箱涵顶部土回填超过1m后，进入3区土方回填，此时，3区土回填均采用6台D60大型推土机推土到‎‎位，5台74K推土机铺土碾压。 2. 3、4区土方回填: 表层0.3~0.5m厚种植土用自卸汽车运到位后，采用推土机摊铺，在地表层土回填后，按照工程师的指示和施工图纸的要求对地表设施恢复。 2.4土方回填控制土方回填过程中，根据试验确定的土料最佳含水量、摊铺厚度、碾压及夯实遍数，对填筑过程进行严格控制。推土机 铺土时，对边坡处要进行开蹬处理，开蹬宽度按开挖边坡系数和铺土厚度计算确定。铺土厚度不允许超出经试验确定的铺土厚度。推土机‎‎碾压采用进退错距法，碾迹搭接宽度应大于10cm。人工夯实按每层 20m一次性达到要求向前推进，在回填铺土及碾压和夯实时其推进方向与轴线平行。人工夯实与碾压结合处其重叠部位不应小于0.5m。对于碾压中出现的漏压及欠压部位以及碾压不到位的死角均采用人工夯实方法进行补救。分段碾压时接茬处应作成大于1: 3的斜坡，碾压时碾迹应重叠0.5m，上下层错缝距离不应小于1m。【土方回填施工方案3篇】土方回填施工方案3篇。在降雨前应及时压实作业面表层松土，并将作业面作成拱面或坡面以利排水，雨后应晾晒或对填土面的淤泥清除，合格后方可继续填筑。在整个回填过程中，设置专人保证观测仪器与测量工作的正常进行，并保护所埋设的 仪器和测量标志的完好。 五、质量检查 1、填筑前，首先对回填段进行地形、剖面的测量复核，并把测量资料报送工程师复检。其次对测量后的基槽进行基础面的清理，然后报工程师进行回填前的验收，验收合格后方可回填。 2、土方填筑时，对填筑段选派有经验的工程技术人员在现场填筑‎‎中进行监督并密切配合工程师监督人员的工作。 3、在土方填筑过程中，根据工程师批准的土方填筑检‎‎测对每步土进行检测，检测合格后把检测资料报送工程师并报请工程师进行抽检，复检合格并经批准后进行下步土的回填。 4、在堆土料场，不定期对土料的含水量进行检查，对于含水量较高的土料必须翻晒，待其含水量达到要求‎‎后方可进行回填。 5、在工程师检查后对不合格的回填土，彻底按工程师的指示进行返工、修理和补强。 6、土方填筑完工后，首先对工程全部填筑部位按国家有关规范规程规定的有关内容进行自检，自检合格后报请工程师进行验收。方案 二: 1、土石方填筑的施工程序及施工方法说明: 清基?测量放线?基底碾压?填料试验?分层填筑?摊铺平整?洒水碾压?夯实?密度检测?刷坡、修整?验收。 1(1土石方回填: 回填前应先进行清基处理，清基‎‎完毕后进行测量放线、土石方填筑工作。 1( 1(1清基工作内容: 清除渠基处的树木、杂草，清基范围设计最大填筑坡脚线每边宽出1米，厚度30cm清基以人工与机械相结合，人工主要清理树木、杂草，机械将清除的弃料运至指定地点范围内堆放。 1( 1(2土石方填筑: 在指定料场取土进行土石方填筑，取土前先进行清基筑所需土石方采用挖掘机装、自卸车运和推土机推运并推平，尾水渠道用凸块碾和人工配合小型夯实机械压实;道路用振动碾进行碾压。土石方填筑压实分层进行填筑碾压，每层填筑压实厚度不超过20cm，当每填筑层碾压经检验合格后进行下一填筑时，铺土前应对已压实的填筑层表面进行5-10cm的刨毛处理，并洒水湿润保证新填筑土层与已压实的填筑层的结合，确保整个填‎‎筑体的填筑质量。压实采用动、静结合进、退错距法的压实方法，并采用平板振动夯、手扶振动夯对坡角及机械不易碾压部位进行人工辅助夯实。 1. 1.3土石方填筑将根据我公司多年施工经验的土石方填筑施工方法组织施工。 1. 1.4土石方填筑试验: 为了确定土石方填筑的各项施工参数，如填筑厚度，碾压遍数，回填土的含水率，干容重等，必须先进行试验段的施工。试‎‎验段施工前，先按规范和标准要求做好土石方填筑料的颗粒分析，液限，塑限、塑性指数，有机质含量等试验。并采用重型击实法确定土的最大干容重和最佳含水量。根据实验给定的最大干容重最佳含水量制订试验段 的施工布置、施工方法、施工机械选型、劳动力组合、材料供应、进度安排、安全措施等，同时向操作人员进行技术交底。试验段开始后详细记 。