交通信号灯的相位说明及设置

交通信号灯的相位说明及设置 马路上的交通信号灯城市中的每个人都看过过,但是信号灯各个方向的控制是根据什么设置的呢,信号灯控制就涉及到相位(Phase)。到底什么是相位,请看下面的关于信号灯相位的说明 一个的十字路口有十二种车辆运动方式,分别是直行(东-西,西-东,南-北,北-南),小转(东-北,西-南,北-西,南-东),大转(东-南,西-北,北-东,南-西)。这十二种运动可以分为四组: 1)东西直行:东-西,西-东,东-北,西-南 2)南北直行:南-北,北-南,南-东,北-西 3)东南西北:东-南,西-北 4)北东南西:北-东,南-西 4组信号灯需要不同的信号控制,也就是四个不同的相位,不同的相位批次独立,互不干扰。 相位设置信息主要是信号周期、红灯时间、绿灯时间,绿灯时间最后2-3秒为黄灯。 各相位的周期相等,需要单独设置。 此外为了让前一个相位清空车辆,在前一个相位亮红灯后2秒后一个相位才能亮绿灯。交叉口信号相位的设置是需要根据每个交叉口的具体情况来考虑的。一般情况下,相位数越少,整体交通延误会越小。然而,当交叉口的各个方向交通流都很大时,在同一个相位内部产生过多 交通流质检的冲突,则必须设置更多相位才能够给各个方向交通流分配合理“路权通行”绿灯,减少在相位时间段内的冲突,增加交通安全和通行效率。相位分为以下几种设置方法: 1.简单2相位 当交叉口是一个不分主次的并且交通流较少交叉口,并且左转车辆较少的情况下,可以设置。 2.简单3相位 当一条主路设置了专用左转车道,支路的交通较少的情况下,可以再主路上增加单独左转信号相位,这样的交叉口一般情况下可以用简单3相位控制。 3.简单4相位 当交叉口的主路和支路上的交通流量都较大,并且在主路和支路上都设置了单独的左转车道时,交叉口得信号控制可以设置为简单4相位。 4.带单独行人相位的3相位 5.复杂的8相位(在感应检测条件下绿灯优化相位)