对公路工程中断链的详细剖析

公路工程断链的处理 断链【broken chainage】指的是因局部改线或分段测量等原因造成的桩号不相连接的现象。桩号重叠的称长链,桩号间断的称短链。 断链的处理方法:因局部改线,或量距中发生错误等均会造成p里程桩号与实际距离不相符,这种在里程中间不连续的情况叫“断链”。凡新桩号比老桩号大(新路线比老路线长)的叫“长链”。凡新桩号比老桩号小(新路线比老路线短)的叫“短链”。所谓“断链处理”就是不牵动全线桩号,允许中间断链,而出现桩号不连续。仅在改动处用新桩号,其它不变动处仍用老桩号。并就近在直线段选一个是整桩的老桩号为断链桩。在同一断链桩上分别标明新老两种里程及相互关系。 例如:某路线A在定测时,在AK2+356.400处开始局部改线,老路线A、新改路线B各自经过一段连续里程后,新改路线B在BK3+426.200处又与老路线A重合,此处老桩号为AK3+641.600。在这个重合点之后的直线段上有两个桩:AK3+660等同于BK3+4 44.600,AK3+655.400等同于BK3+440。请问断链桩应选在何处? AK3+660处此断链是长链还是短链?是短链(短链215.400米)如何写该桩的桩志和桩号?断链桩BK3+444.600=AK3+660(短链215.4米)若该断链桩之后还有一处断链现象,且为长链65.4米。则新路终点AK8+500的实际连续里程是多少?路线总长度= 末桩里程+长链总和-短链总和=8500.000+65.400-215.400=8350. 000米