1238船舶安全与管理1舾装

1238船舶安全与管理1舾装 (1238船舶舾装)船舶安全与管理复习重点 1.安全:既远离危险，没有伤害，损失，威胁，没有事故发生 【名词解释】P1 2.安全科学的基本要素结构是由(人)(机)(环境)(控制)四大要素构成的四面体结构 【选 择填空】P1 3.事故致因理论是探索事故发生与发展规律，研究事故始末过程，揭示事故本质的理论 【名词解释】P2 4.事故致因理论包括(事故因果链索伦)(能量意外释放理论)(轨迹交叉理论)(事故损失 偶发性法则) 【多选】P3 5.事故损失偶发性法则:指事故与伤害程度之间存在着偶然性的概率关心。也称海因里希法 则，指的是同一人发生的330起同种违章事件中，严重伤害，轻微伤害和没有伤害的事故件 数比为(1:29:300) 【填空】P4 6.科学的事故控制观将安全工作分为(预测)(预防)(监测)(应急)4个阶段 【填 空选择】P4 ——————————————————————————————————————————————— 7.系统是由相互作用，相互依赖的若干要素组成的具有特定功能的有机整体，又从属于更大 的系统 【名词解释】P5 8.系统具有(整体性)(相关性)(目的性)(环境适应性) 【填空选择】P5 9.根据安全科学基本要素结构，该系统中的船员属于“人”要素，船舶、货物属于“机(物)” 要素，航道和港口属于“环境”要求，船公司属于“管理”要求，由此构成船舶营运系统的 安全四面体结构。 【填空选择】P5 10.国际海事组织IMO要求个缔约国政府遵照《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS74) 第?章规定和《国际海运危险货物规则》试试管辖，以确保安全和防止污染 【填空选择】P6 11.船员是在船上任职和专门从事船上工作的成员的总称 【名词解释】P6 12.船员的素质和行为直接关系到能否(安全)(优质)(经济)(高效)地完成航次任务 【填 空选择】P6 13.船员是船舶营运系统中最能动的因素 【填空】P6 14.船员更重要的是(肩负着保证船舶航次安全)(防止本船污染——————————————————————————————————————————————— 海洋环境)的神圣使命 【填空选择】P6 15.船级社从事民间商业性质的船级检验和公正检验，对通过船级检验，确认船体和机械的 技术状况符合该社的入级与建造规范的船舶，签发相应的船舶入级证书 【名词解释】 P11 16.船舶安全管理的主要包括(法制)(行政)(安全系统工程)(全面质量管理)(管理 化)(安全行为科学) 【填空选择】P13 17.系统工程是以大型复杂的人工系统和符合系统为研究对象，按一定的目的进行、开 发、管理、和控制，以期达到总体效果最优的理论与方法 【名词解释】P15 18.传统的工程技术是关于“实施”的学问，而系统工程则是关于“筹划”的学问 【填 空】P15 19.系统工程具有如下特性，即整体性(系统性)、协调性(关联性)、综合性、动态性、满 意性(最优化) 【填空选择】P15 20.霍尔三维结构体系由(时间维)(逻辑维)(知识维)构成 【填空】P16 ——————————————————————————————————————————————— 21.时间维表示系统工程工作从规划到更新的大致顺序，分为7个阶段(规划阶段)(拟定阶段)(研制阶段)(生产阶段)(安装阶段)(运行阶段)(更新阶段) 【填空选择】P17 22.逻辑维表示在时间维的没一个阶段内所要进行的工作和遵循的思维过程。大致分为7个步骤(明确问题)(系统指标设计)(系统方案综合)(系统分析)(系统选择)(决策)(实施计划) 【填空选择】P17 23.知识维:完成时间维和逻辑维各项工作所需的各种专业知识和技能 【名词解释】P17 24.PDCA循环就是按计划、实施、检查、处理的系统工程程序进行 【名词解释】P18 25.安全系统工程师采用系统工程方法来解决安全问题的学科，研究对象是安全系统 【名词解释】P19 26.安全系统工程的含义为:应用系统工程的原则和方法，分析、评价、预测和控制系统中的危险因素，通过指导设计、调整工艺和设备、协调操作过程、管理方法、生产周期和费用投资等因素，使系统的事故减少到最低限度，使系统的安全运作达到最佳状态。 安全系统工程方法的基本程序为:(1)发现系统中的事故隐患(2)预测由于事故隐患和人为失误可能导致的伤亡或损失事件(3)设计和选用控制事故的安全措施和方案，进行安全决策(4)组织安全措施和对策的措施(5)对系统及其安全措施效果做出评价(6)动态适时调整和改进，以求系统运行能去得最佳安全效果。 【名——————————————————————————————————————————————— 词解释】P19 27.安全系统分析是对处于一定环境中的系统具有的安全性进行的分析，着重对系统的机构、转换、静态和动态过程的事故预知、预防、消除和控制功能进行分析。系统安全分析又称危害分析，该危害包括不安全的环境、不安全操作、机械设备故障、不安全的管理等因素。安全系统分析主要内容包括:事故原因、触发原因、偶合条件及其相关关系;与安全有关的人、机(物)、环境、控制等因素;利用适当设备、规程等避免或根除某些特殊危害的措施;控制危害的措施及保证系统安全的最佳方法;难以消除的风险变成事故时的可能后果;一旦发生事故时为防止和减少损失和伤害因采取的应急措施等。 P19 28.系统安全分析技术包括(安全检查表)(事件树分析)(事故树分析)(危害类型)(影响分析) 【多选】P20 29.检查表的内容编制:应目的和范围明确，系统完整，内容全面，简单明了，重点突出 【填空选择】P20 30.逻辑符号:矩形符号(a)表示缺陷事件。圆形符号(b)表示只有输入事件或终端事件。菱形符号(c)表示不发展事件。与门符号(d)表示只有输入事件B1、B2同时发生，输出事件A才发生。或门符号(e)表示输入事件B1、B2中只要有一个发生，输出事件A就会发生。条件与门符号(f)表示输入事件B1、B2都发生且满足条件α时，输出事件A才发生。条件或门符号(g)表示输入事件B1、——————————————————————————————————————————————— B2中有一个发生且满足条件α时，输出事件A就发生。 P21 31.最小割集能表示系统的危害性 【填空选择】P23 32.管理辅助技术包括(调查表)(分层法)(水平对比法)(头脑风暴法)(因果法) 【多选】P27 33.流程图是用图的形式表示一个过程的步骤。通过对过程实际情况和步骤间关系的了解和研究，能发现故障的潜在原因和系统的缺陷，从而明确改善的方向。流程图由符号和文字组成，椭圆代表流程的开始或结束，矩形表示活动，菱形为决策判断符号。 【名词解释】P28 34.人为因素，在此是指人的行为或使命对一特定系统的正确功能或成功性能的不良影响。 【名词解释】P31 35.人员安全素质包括职业道德素质、身心素质、技术素质、能力素质、语言素质等。 【填空选择】P32 36.(1)职业道德素质包括;敬业爱岗精神。 (2)身心素质包括职业健康条件和心理素质，船员应具有健康的体魄和旺盛的精力 (3)技术素质包括安全意识、知识和技能素质 (4)安全意识是由对专业知识和安全知识的认识、经验积累、生活常识、对生命的尊重 ——————————————————————————————————————————————— 感等综合与积累而成的潜意识 (5)知识和技能素质在此是指对专业的专业安全的所有知识和技能的掌握水平 (6)能力素质指在专业安全领域，掌握和运用知识技能 (7)语言素质是语言知识、专业知识和表达能力的综合 【名词解释】P33 37.安全教育是指用教育手段认识安全的本质含义、重要性，或得必要的安全知识和技能， 以提高安全意识、安全技术水平和安全管理水平的过程。 【名词解释】P33 38.安全教育的目的是提高船员和岸上人员的安全素质，使之积极响应公司的安全管理，最 大限度地防止和减少人身伤亡、财产损失和污染水域环境。 【名词解释】P33 39.安全教育的主要内容包括法制教育、思想政治教育、劳动纪律教育、安全方针和规章教 育、安全知识教育、安全技能训练、安全正反典型教育等。 【名词解释】P33 40.在安全理论中，领导者应因人而异，根据员工的不同需要层次因势利导。 P37 41.X理论主张采用“强硬的”管理方法，包括强迫、威胁或严密的监督，或者采用“松弛 ——————————————————————————————————————————————— 的”管理办法，顺从职工，保持一团和气。 Y理论主张采取如下激励人的办法:分权和 授权;扩大工作自主范围;采取参与制;鼓励自我评价。 【名词解释】P37 42.不满意都在工作环境或工作关系方面。激励因素则强调了工作本身的激励作用和精神需 要对物质需要的调节作用。 【填空选择】P37 43.安全管理人员有提高人们对安全目标价值的认识，创造有利的条件和环境，增强实 现安全生产的可能性。 【填空选择】P38 44.良好的人际关系和沟通能使船员之间增进了解，取得谅解，统一意志，相互配合，从而 有效地避免因不愉快情绪，不了解情况，互不配合等导致人为失误，有利于船舶的安全和管 理 【填空】P39 45.吸引人贵在容忍、承认和尊重对方。妨碍人际吸引的障碍主要有下述几种，应予戒除 (1)自私自利，不关心他人和集体利益，妒恨他人的进步和成绩 (2)不尊重他人，喜欢控制他人。对他人缺乏感情 (3)对人不真诚，浮夸虚伪势力，瞒上欺下 (4)媚上而不恤下，缺乏自尊心和独立性 ——————————————————————————————————————————————— (5)因自卑多疑而对人际关系神经过敏 (6)固执偏见，对人好报复 (7)自命不凡，苛求他人 (8)孤僻冷漠不合群等 【多选】P39 46.有效的沟通时安全和管理的基础。沟通工具有语言、文字、符号、表情和手势等。人际 沟通应重视沟通目的、程度和方式，反馈信息，简要易懂的语言。沟通还应考虑:准备充分 的资料支持自己的主张;克服地位尊卑观念，鼓励自由交换意见;以幽默代替讽刺;用语应 强调简短。 【填空选择】P39 47.领导的功能是组织和激励 【单选】P39 48.船舶安全和污染事故的80%是人为因素造成的 【填空选择】P43 49.ISM规则是国际船舶安全营运和防止污染管理规则 【名词解释】p44 50.公约规定，从事商业目的的下述国际航行船舶，都不得迟于相应日期适用ISM规则;(1) 客船，500总吨及以上的油轮，化学品船，气体运输船，散货船和载货高速船，不迟于1998 年1月7日;(2)500总吨以上的其他货船和移动式近海钻井船装置，不迟于2002年7月1 ——————————————————————————————————————————————— 日。 【填空选择】P44 51.主管机关应当向符合ISM规则要求的公司签发一份“符合证明”DOC，对持有DOC的 公司所属船舶，经审核确认是按照经认可的安全管理体系SMS运行的，应签发一份“安全 管理证书”SMC。船舶应保存DOC副本以备检查。 【填空选择】P44 52.IMO A.788(19)号决议进一步明确:DOC须经(5年)一次的年度审核，SMC须经5 年一次的换证审核和至少一次的中间审核，已确认其SMS的符合性和有效性。 【填空】P44 53.ISM规则旨在提供船舶安全管理、安全营运和防止污染的国际标准，要求各国政府采取 必要措施保证船长正履行其安全职责，要求有适当的管理组织以满足船上高标准安全需求。 声明该规则是根据一般化的原则和目标规定，用概括性术语写成。强调高级领导层的承诺是 做好安全管理工作的基础。 【名词解释】P44 54.“公司”系指船舶所有人，或已承担船舶所有人的船舶营运负责并在承担此种责任时统 一承担规则规定的所有责任和义务的任何机构或个人 ——————————————————————————————————————————————— 【名词解释】P44 55.公司的安全管理目标尤其应该是:提供船舶营运的安全做法和安全工作环境;针对已经 认定的所有风险，制定防范措施;不断提高岸上及船上人员的安全管理技能，包括安全及环 境保护方面的应急准备。 【选择】P44 56.公司应当以文件形式明确规定船长的下列责任 (1)执行公司的安全和环境保护方针 (2)激励船员遵守该方针 (3)以简明方式发布相应的命令和指令 (4)审核具体要求的遵守情况 (5)复查安全管理体系并向岸上管理部门报告其不足之处 【多 选】P45 57.为满足这些要求，公司应当保证 (1)按照适当的间隔期进行检查 (2)报告已知的不符合规定的情况并附可能的原因 (3)采取适当的纠正措施 (4)保存这些活动的记录 【单选】P46 58.体系框架应科学合理，层次清晰。文件中的管理和操作活动流程要简明，责任和权限要 确切，界限明了和要求明确，可操作性要强，记录要求应适当。 ——————————————————————————————————————————————— 【填空】 P49 59.安全管理手册的内容通常包括:(序言)(批准书)(修正记录)(签发范围)(签署记录) (目录)(安全和环境保护方针)(公司概况)(安全管理组织机构和职能) 【填空选择】P50 60.程序文件的内容格式依次为:(标题)(目的)(适用范围)(定义)(责任和权限)(程序) (相关文件)(附件和附录) 【填空选择】P50 61.操作文件可以灵活冠以“规定、制度、规则、须知、程序、指南”等词语 【填 空选择】P50 62.关键性操作分为关键操作和特殊操作。关键操作时指其错误会立刻导致危及人员、环境 或船舶的事故或情况的操作。至少包括:在限制水域和交通密集区航行;在接近陆地水域或 交通密集水域会造成突然失去操作能力的操作;视线不良条件下的航行;气象恶劣条件下的 航行;危险货物和有毒有害物质的装卸和积载;海上加油和驳油;气体运输船、化学品船和油船的货物操作;关键性机械操作等。特殊操作时指其错误仅在已造成危险情况或事故已发生是才会明显看出——————————————————————————————————————————————— 的操作。至少包括:保证水密完整性;航行安全，包括改正海图和有关出版物;影响设备及其有关的备用机器可靠性的操作;维护操作;加油操作及港内驳油操作;保持稳性和防止超载和应力集中;集装箱、货物及其物品的绑固;船舶保安，暴力和海盗行为等。特殊操作的程序和须知应包括防患于未然的预防措施和检查。 【简答】P51 63. 船上应急情况可分为4类:(火灾与海损类)(机损和污染类)(货物损害类)(治安和人员伤亡类) 【填空选择】P51 64.人员的运行前培训是在ISM基本培训的基础上，对体系的熟悉培训。 预运行可选最具代表性的一船进行，岸上则全部运行。 SMS的内部审核是公司验证体系对ISM规则的符合性和运行的有效性的活动。 【名词解释】P52 65.充分发挥SMS的效能包括(建立符合ISM规则要求和公司实际的SMS并予有效运行)(良好的人员素质)(人员对体系的积极响应) 【填空选择】P53 66.STCW即《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》，用于控制海员职业素质和值班行为。该公约的实施，对促进各缔约国海员素质的提高，有效地控制人为因素对海难事故的影响贡献巨大。 【名词解释】P55 67.STCW公约主要包含(公约正文)(附则)(STCW规则)。STCW——————————————————————————————————————————————— 规则分为A、B两部分。A部分的船员知识和技能要求采用表格形式陈述，分为(管理级)(操作级)(支持级)三个责任级别 【填空】P55 68.海员船员值班规则，本规则适用于在(100总吨)及以上中国籍海船上服务的组成值班的海员。 【填空】P56 69.在遇到下列情况时，值班轮机员应立即通知轮机长: (1)当机器发生故障或破坏，可能危及船舶的安全运行时 (2)发生失常现象 (3)发生紧急情况或对于采取什么措施和决定无把握时 P58 70.值班驾驶员与值班轮机员之间有哪些联系规定 一、开航前 (1)航长应提前24h将预计开航事件通知轮机长，如停港不足24H，应在抵港后立即将预计离港事件通知轮机长;轮机长应向航长报告主要机电设备情况、燃油和炉水存量;如开航时间变更，需及时更正 (2)开航前1h，值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等，并分别将情况记入航海日志、轮机日志及车钟记录簿内 (3)主机试车前，值班轮机员应征得值班驾驶员同意。待主机备妥后，机舱应通知驾驶台 二、航行中 (1)美版下班前，值班轮机员应将主机平均转数和海水温度告——————————————————————————————————————————————— 知值班驾驶员，值班驾驶员应回告本班平均航速和风向风力，双方分别记入航海日志和轮机日志;每天中午。驾驶台和机舱校对时钟并互换正午报告 (2)船舶进出港口，通过浃水道、浅滩、危险水域或抛锚等需备车航行时，驾驶台应提前通知机舱准备。 (3)如因等引航员、候潮、等泊等原因需短时间抛锚时，值班驾驶员应将情况及时通知值班轮机员 (4)因机械故障不能执行航行命令时，轮机长应组织抢修并通知驾驶台速报船长，并将故障发生和排除时间及情况记入航海日志和轮机日志 (5)轮机部如调换发电机、并车或暂时停电，应事先通知驾驶台 (6)在应变情况下，值班轮机员应立即执行驾驶台发出的信号，及时提供所需求的水、气、汽、电等 (7)船长和轮机长共同商定的主机各种车速，除非另有指示，值班驾驶员和值班轮机员都应严格执行 (8)船舶在到港前，应对主机进行停、倒车实验，当无人值守的机舱因情况需要改为有人值守时，驾驶台应及时通知轮机员 (9)抵港前，轮机长应将本船存油情况告知船长 三、停泊中 (1)抵港后，船长应告知轮机长本船的预计动态，以便安排工作，动态如有变化应及时联系 ——————————————————————————————————————————————— (2)值班驾驶员应将装卸货情况随时通知值班轮机员，以保证安全供电 (3)如因装卸作业造成船舶过度倾斜，影响机舱正常工作时，轮机长应通知大副或值班驾驶员采取措施予以纠正 (4)对船舶压载的调整，以及可能涉及海洋污染的任何操作，驾驶和轮机部门应建立起有效的联系制度，包括书面通知和相应的记录 (5)每次填装燃油前，轮机长应将本船的存油情况和计划填装的油舱以及各舱填装数量告知大副，以便计算稳性，水尺和调整吃水差 【论述题】P62 71.严禁船员酗酒，值班人员在值班前4h内禁止喝酒，其值班期间血液中酒精含量不得超过0.08%。 【填空】P63 72.三副的开航前准备职责有哪些 三副在船长、大副领导下履行航行值班和停泊值班职责。开航前按大副指示编妥船舶应变部署表及船员应变任务卡，经大副审核、船长批准后公布执行。张挂有关救生、消防的规章和图标。及时向新到船员介绍变港位和具体职责。船舶进出港口，靠离移泊，抛起锚时，在驾驶台瞭望，执行并记录车钟令，传达船长指令，记录重要船位及有关情况等。 【论述简答】P69 73.船员日常防火防爆守则的主要内容有哪些 (1)吸烟时，烟头火柴必须熄灭后丢入烟灰缸。禁止在机舱、货舱等吸烟，禁止在卧室躺着吸烟。装卸货或装燃油时禁止在甲板上——————————————————————————————————————————————— 吸烟 (2)禁止私自存放易燃易爆物品 (3)离开房间时应随手关闭电灯和电扇等电器，风雨或风浪天气应将舷窗关闭严密，航行中禁止锁门睡觉 (4)禁止私自使用移动或明火电炉 (5)不准擅自接拆电气线路 (6)大舱货灯必须妥善保管 (7)废弃的棉纱头、破布应放在指定的金属容器内 (8)明火作业须经传中同意，在港内必须实现报经当局批准 (9)严格遵守与防火防爆有关的安全操作规程和有关规定 【论述】P72 74.值班驾驶员如何执行驾驶台规则 (1)驾驶台是船舶航行的指挥中心，由操舵室和海图室、两翼甲板及标准罗经甲板组成。航行中，除船舶领导和当值人员外，其他人员非工作必要，不得随意进入 (2)驾驶台当值人员必须严肃认真，集中精力工作，不做与值班无关的事 (3)驾驶台值班人员应当穿着整洁，不得仅穿背心，内裤，拖鞋 (4)驾驶台必须经常保持内外整洁 (5)航行中，操舵室的门窗在任何时候都不可全部关闭 (6)驾驶台各种仪器，仪表、设备、航海文件、通告、图表、——————————————————————————————————————————————— 资料等，无关人员不得擅 自翻动 (7)操舵室和标准罗经附近不可放置铁质或磁性物件 (8)夜间航行时，严禁有碍正常航行和瞭望的灯光外露 (9)驾驶台无人值守时，二副应将可携带的贵重仪器和重要物品收藏柜内并加锁 (10)值班驾驶员有责任维持驾驶台秩序，保持驾驶台的情节，严格执行本规则 【论述】P73 75.简述航海日志的记载和管理要求 (1)记载航海日志应简明、确切、完整，能于事后根据航海日志的记载，重新绘出当时 的航迹和反应出当时航行和生产的基本情节 (2)应使用不退色的蓝色或黑色墨水记载，字体端正，清楚，词语明确、精炼，不得随 意涂改 (3)由值班驾驶员按页码顺序填写，每日终了，左右页同时换新页，不得中断记载或斯 页、添页 (4)预恶劣海况，或发生海事，应周密斟酌，实事求是都记入航海日志，避免记载不当 造成海事处理时的被动 【论述简答】P73 ——————————————————————————————————————————————— 76.中午统计部分每日由(二副)填写 【填空】P74 77.重大记事栏由(船长、大副)填写 【填空】P74 78.如何正确使用自动舵 (1)权限:值班驾驶员根据船长指示或航道、海面、气象等条件决定是否使用自动舵， 出港时使用自动舵时由船长决定 (2)禁用:进出港口，航经浃水道、分道通航区、交通繁忙区、锚地、渔区危险航段、 能见度小于5n mile区域，以及避让、改变航向、追越时，不得使用自动舵 (3)机动操作:加强瞭望，需要机动操作时，应距他船5n mile外即改为手操舵 (4)转换:手操舵与自动操作相互转换由值班驾驶员负责 (5)核试:值班驾驶员应每小时检查自动舵的运转情况，并核对陀螺罗经、磁罗经航向 是否正确，督促舵工正常核查 【论述】P74 79.简述如何保证系解缆绳操作的安全 (1)每次系泊前，船长向驾驶员作操作部署 (2)系泊操作时，大副在船首指挥，木匠协助;二副在船尾指挥，水手长协助 (3)系泊所需的缆绳、引揽制动索、卸扣等用品应提前备妥 (4)不得在禁锚区内抛锚 ——————————————————————————————————————————————— (5)收带揽时动作要正确迅速 (6)靠离时，大副应随时向驾驶台报告艏前物距及动态和缆绳的收放情况;二副尤应及 时向驾驶台报告船尾物距及动态和缆绳收放情况 (7)带揽操作，船首船尾必须与驾驶台密切配合 (8)靠妥泊位后，应使每根系揽均匀使力 (9)可能手到台风威胁的系浮筒船舶，船首必须系带锚链，船尾加带保险揽 【论述简答】P75 80.《国际海上人命安全公约》是关于船舶海上航行时，保障人命安全的公约，简称SOLAS 公约 【名词解释】P77 81.公约附则主要内容有:总则(检验与证书);构造(分舱与稳性、机电设备;防火、探火 和灭火);救生设备与装置;无线电通信;航行安全;货物装运;危险货物装运;核能船舶; 船舶安全营运管理;高速船的安全措施;加强海上安全的特别措施。 【多选】P77 82.定期检查:客船每12个月检查一次，货船的检查间隔由主管机关定，但不得超过五年 【填空】P78 83.船舶安全证书及其有效期 ——————————————————————————————————————————————— 船舶经初次检验或定期检验，符合公约要求的，主管机关签发下列证书:客船安全证书; 货船构造安全证书;货船设备安全证书;货船无线电安全证书;免除正常;货物构造安全证 书的补充;货船设备安全证书的补充;核能客船安全证书;核能货船安全证书。 【多选】 P78 货船构造安全证书的有效期自签发之日起不得超过5年，不允许对该证书的5年有效期 进行展期。货船设备安全证书的有效期自签发之日起不得超过24个月。 【填空】P78 84.领海:通常是指处于某沿海国主权之下，与该国陆地领土和内水邻接的一定宽度的海域。 《海洋法公约》规定:沿海国的主权及于其陆地领土及其内水以外邻接的一带海域，在群岛 国的情形下则及于群岛水域以外邻接的一带海域，称为领海。我国《领海及毗连区法》规定: 中华人民共和国领海为邻接人民共和国陆地地领土和内水的一带海域。 【名词解 释】P81 85.《中华人民共和国海上交通安全法》适用于在我国沿海水域——————————————————————————————————————————————— 航行、停泊和作业的一切船 舶、设施和人员以及船舶、设施的所有人、经营人 【填空选择】P85 86.船舶和海上有关航行安全的重要设备必须具有船舶检验部门签发的有效技术证书;船舶 必须持有船舶国籍证书。 船舶应当按照标准定额配备足以保证船舶安全的合格船员 船舶、设施上的人员必须遵守有关海上交通安全的规章制度和操作规程 船舶、设施航行、停泊和作业，必须遵守我国的有关法律、行政法规和规章 外国籍非军用船舶，未经主管机关批准，不得进入我国的内水和港口 外国籍军用船舶未经我国政府批准，不得进入我国领土 外国籍船舶进出我国港口或者在港内航行、移泊以及靠离港外系泊点，装卸站等，必须 由主管机关指派引航员引航 【填空】P85 87.主管机关认为船舶对港口安全具有威胁时，有权禁止其进港或令其离港包括 (1)违反我国有关的法律、行政法规或规章; (2)处于不适航或不适拖状态 (3)发生交通事故，手续未清 ——————————————————————————————————————————————— (4)未向主管机关或有关部门交付应承担的费用，也未提供适当的担保 (5)主管机关认为有其他妨害或可能妨害海上交通安全的情况 【简答】 P85 88.船舶、设施发现下列情况，应迅速报告主管机关 (1)助航标志或导航设施变异、失常 (2)有妨碍航行安全的障碍物、漂流物 (3)其他有碍航行安全的异常情况 【填空】P86 89.船舶、设施或飞机遇难时，除发出呼救信号外，还应当以最迅速的方式将出事事件、地 点、受损情况、救助要求以及发生事故的原因，向主管机关报告。遇难船舶、设施或飞机及 其所有人、经营人应当采取一切有效措施阻止自救 【填空选择】P86 90.沿海水域是指中华人民共和国沿海的港口、内水和领海以及国家管辖的一切其他海域 【名词解释】P86 91.凡经CCS批准入级的船舶，如遇有下列情况，CCS将取消其船级 (1)根据船东的要求 (2)导致船级暂停的条件在规定的时间内未予更正时 ——————————————————————————————————————————————— (3)船舶在超出船级符号及附加标志规定的条件下航行时，船级取消应立即生效 (4)未按时交纳检验费时 【多选】P88 92.《中华人民共和国船舶登记条例》于1995年1月1日起施行 【填空选择】P89 93.条例适用于:在我国境内有住所或者主要营业所的中国公民的船舶;依据我国法律设立 的主要营业所在我国境内的企业法人的船舶;我国政府公务船舶和事业法人的船舶;港务监 督机构认为可登记的其他船舶。 P89 94.船舶经依法登记取得我国籍，方可悬挂我国国旗航行 船舶所有权的取得、转让和消灭，船舶抵押权、光船租赁权的设定、转移和消灭，应当 向船舶登记机关登记;未经登记，不得对抗第三人 全体船员应为中国公民，应持有适任证书的船员必须持有相应的我国船员适任证书 船舶登记主管机关是中华人民共和国港务监督机构 【填空选择】P89 95.船舶所有人申请船舶所有权登记，应当向船籍港船舶登记机关交验足够证明其合法身份 的文件，并提供有关船舶技术资料和船舶所有权取得的证明文件的正本、副本。 P90 ——————————————————————————————————————————————— 96.船舶应具有下列标志:船首两舷和船尾表明船名;船尾船名下方标明船籍港;船名、船 籍港下方标明汉语拼音;船首和船尾两舷标明吃水标尺;船舶中部两舷标明载重线 【多线】P90 97.航行香港、澳门地区(500总吨)以下机动船及各种非机动船舶，除按国际航行船舶办理 进出口手续外，还应按本规则办理签证 【填空】P91 98.因避风、候潮、补给等原因临时进港抛锚泊和航经港区水域的船舶，只要不变更持证船 员、上下旅客或装卸货物，可不办理进出港签证 【填空】P91 99.船舶进口岸审批规定:船方或其代理人应在船舶预计抵达口岸7日前填写《国际航行船 舶进口岸申请书》，报请抵达口岸的港务监督机构审批。并应在船舶预计抵达口岸24h前， 将抵达时间、停泊地点靠泊移泊计划及船员、旅客的有关报告检查机关。在船舶抵达口岸前 未办理进口岸手续的，须在船舶抵达24h内到检查机关办理进口岸手续。船舶在口岸停泊不 足24小时的，经检察机关同意，可在办理进口岸手续时，同时办理出口岸手续 【简答】 ——————————————————————————————————————————————— P92 100.国际航行船舶须备文书: (1)所有船舶:船舶国际证书，国际吨位证书，国际载重线证书，国际防止油污证书， 船员适应证书，船员最低安全配员证书，除鼠或免除鼠证书，完整稳定性手册;航海日志， 轮机日志，电台日志，车钟记录簿，油类记录簿，垃圾记录簿 (2)客船还需:客船安全证书 (3)货船处(1)外，还需:货船构造安全证书，货船设备安全证书，货船无线电安全证 书，免除证书，国际油污损害民事责任保险或其他财务保证证书，加强检验报告文档，危险 品舱单或积载图，谷物装运核准文件 (4)下述船舶除(1)和(3)外:载运散装运输有毒液体物质的船舶，还需国际防止散 装运输有毒液体物质污染证书，货物记录簿，化学品船舶还需散装运输危险化学品适装证书， 液化气体还需散装运输液化气体适装证书 (5)其他有关证书 【简答论述】P93 101.《条例》规定:鼠疫、霍乱和黄热病为检疫传染病，其潜伏期分别为(6天)(5天)(6 ——————————————————————————————————————————————— 天) 【填空】P93 102.通过外轮代理或港监向港口卫生检疫机关报告下列内容 (1)船名、国籍、船员和旅客人数、离开最后寄港的港名和日期、预计到港时间 (2)船上有无病人以及主要症状 (3)货物种类 (4)船舶卫生证书的签发日期和编号，除鼠或免予除鼠证书的签发日期和签发港，其他 卫生证件是否有效 (5)船舶是否来自疫区,有否源自疫区的视频、淡水、压舱水及其数量 【多选】P95 103.具有航海健康申报书所列问题之一的船舶，即使持有有效船舶卫生证书，仍需在检疫锚 地实施进口检疫 【填空】P95 104.港口国监督PSC亦称港口国管理、港口国监控或港口国检查，是指港口国当局对抵港的 外国船舶实施的，以船员、船舶技术状况和操作要求为检查对象的，以确保船舶和人命财产 安全、防止海洋污染为宗旨的一种监督与控制 【名词解释】P96 105.开展PSC的依据主要是IMO和ILO制定并经修正的有关国际——————————————————————————————————————————————— 公约 【填空】P96 106.根据公约要求，PSC的通常项目是:(1)船舶证书、文件盒手册(2)船体、机器和设 备状态(3)有关机器、设备和仪器使用和操作要求(4)船员配备、劳动及生活条件 【多选】P96 107.采取更详细检查检查的明显理由 (1)缺少公约所要求的主要设备和设施 (2)检查时，船舶证书明显失效 (3)船舶各种日志、操作手册或其他所要求的文件不在船上、没有保存或保存不当 (4)由PSCO的一般印象或观察所获得证据表明:船体或结构严重受损或存在的缺陷可 能对船体结构、水密和风雨密构成危险 (5)由PSCO的一般印象或观察所获得证据表明:船舶在安全、防污或航行设备方面存 在严重缺陷 (6)船长或船员并不熟悉与船舶安全或防污染有关的主要操作，或这些操作未被执行的 信息或证据 (7)迹象表明主要船员之间、主要船员与船上其他人员之间不能正常交流 ——————————————————————————————————————————————— (8)缺少最新应变部署表、防火控制图和对客船的破损控制图 (9)遇险报警信号误发后没有适当的撤销程序 (10)收到某船可能是低标准船的报告或投诉 【论述】P96 108.被认定为低标准船的标准 (1)缺少公约要求的主要设备或布置 (2)设备或布置不符合公约的有关要求 (3)由于诸如管理不善造成的船舶或设备的实质性受损 (4)船员操作技能欠缺或对主要操作程序不熟悉 (5)船员配备不足或船员证书不足等 【简答】P97 109.船舶安全检查内容包括(船舶证书及有关文件、资料)(船员及其配备)(救生设备)(消 防设备)(事故预知)(一般安全设施)(报警设施)(货物积载及其装卸设备)(载重线要求) (系泊设施)(推进和辅助机械)(航行设备)(无线电设备)(防污染设计)(液货装载设施) (船员对与其岗位职责相关的设施、设备的实际操作能力) 【论述】P99 110.对国外籍船舶惊醒安全检查后，检查人员应签发《亚太地区港口国监督检查报告》。 【填空】P99 ——————————————————————————————————————————————— 111.《亚太地区港口国监督检查报告》一式两份，一份交船长，一份由港务监督存查并视情况情况将其副本送交船旗国主管当局和国际海事组织 【填空】P99 112.经港务安全检查的中国籍出船舶和经《亚太地区港口国监督谅解备忘录》成员海事当局检查的外国籍船舶，一般六个月内不再检查。但下列船舶不受六个月的限制 (1)国际航行的客船、滚装船、散货船以及油船、液化气体船、散装化学品船 (2)新发现存在若干缺陷的 (3)发生重大水上交通事故的 (4)被举报低于标准要求的 (5)中华人民共和国港务监督局指定需要检查的 【多选】P99 113.船舶进出港口应按规定向港监办理进出口审批手续。船舶进出港口或在港内航行、移泊，必须由港监指派引航员引航 【填空】P100 114.对装有危险货物的包装件，应用危险货物的正确学名作耐久的醒目标记，该标记内容应能在海水中侵泡(三个月后)依然可以辨认 【填空】P102 115.申请监卸需于作业前1天提出;申请监装，应于作业前3天提出 【填空选择】P102 116.船舶装卸爆炸品、一级易燃液体、毒害品和放射性物品时，——————————————————————————————————————————————— 装卸机具应按规定负荷降低25%使用 【填空】P103 117.《1966年国际船舶载重线公约》于1968年7月21日正式生效，同时《1930年国际船舶载重线公约》被废止。本公约由正文和三个附则构成。 附则?为“载重线核定规则”，按航区、季节和船舶类型规定了勘划载重线的技术规范，并针对船体强度、结构、密性和稳性等规定了相应的技术标准 【填空】P103 118.证书的吊销和失效 一、如果存在下列任一情况，主管机关应吊销国际载重线证书 (1)船舶的船体或上层建筑已发生实质性变动，以致有必要增大干舷 (2)年度检查所述装置和设备未能保持有效状态 (3)证书上没有签署表明船舶已按规定进行年度检查 (4)船体结构强度降低到不安全的程度 二、主管机关颁发的证书，在该船改悬另一国国旗是失效 【对选简答】P104 119.IMO于1969年6月23日在伦敦通过了《1969年国际吨位丈量公约》 【填空】P105 120.国际防止船舶造成污染公约的附则?的特殊区域包括(地中海区域)(波罗的海区域)(黑海区域)(红海区域)(“海湾”区域)(亚丁湾区域) 【多选】P109 121.凡150总吨及150总吨以上的油船和400总吨及400总吨以上的其他船舶，应进行初次检验、定期检验、期间检验、不定期检查或强制性年度检查 ——————————————————————————————————————————————— 凡航行前往其他缔约国所辖的港口或近海装卸站的船舶，应持有按本附则规定检验后，主管机关签发的《国际防止油污证书》(International Oil Pollution Prevention Certificate，IOPP证书)，证书有效期自签发之日起不得超过5年。该证书由主管机关或其正式授权的任何组织或个人签发，还可有主管机关委托另一缔约国政府代发 【填空】P110 122.油船货油舱处所的含油污水排放规定 (1)船舶不在特殊区域之内 (2)船舶距最近陆地50n mile以上 (3)船舶正在途中航行 (4)油量瞬间排放率不超过30L/n mile (5)排入海中的总油量，现有油船不得超过上航次载油量的1/15000，新油船不得超过 1/30000 (6)牌友监控系统及油水舱的装置，正在运行 【简答】P110 123.非油船和油船机器处所的舱底含油污水排放 一、在特殊区域外 (1)含油污水不是来自货油泵舱的舱底，也未混有货油余物 (2)船舶不在特殊区域内 (3)船舶正在途中航行 (4)未经释放的排出物的含油量不超过15ppm (5)船上所设符合附则要求的排油监控系统、油水分离设备、——————————————————————————————————————————————— 过滤设备或其他装置，正 在运行 二、在特殊区域内 (1)含油污水不是来自货油泵舱的舱底 (2)含油污水未混有货油余物 (3)船舶正在途中航行 (5)船上所设符合附则要求油水过滤设备正在运行 (6)当排除物含油量超过15ppm时，该过滤系统备有的停止装置能确保自动停止排放 【论述】P110 124.凡150 总吨及其以上的油船，应备有《油类记录簿》第一部分(机舱的作业记录)和第 二部分(货油和压载作业记录) 凡400总吨及其以上的非油船，应备有《油类记录簿》第一部分(机舱的作业记录) 【填空】P111 125.《油类记录簿》有统一规定的格式，每当船舶进行下列任何一项作业时，均应详细记入 《油类记录簿》 一、机舱的作业(所有船舶) (1)燃油舱的压载和清洗 (2)燃油舱污压载水或洗舱水的排放 ——————————————————————————————————————————————— (3)残油油泥的处理 (4)机器处所积存的舱底水向舷外的排放和处理 二、货油和压载作业(油船) (1)货油的装载 (2)航行中货油的内部转驳 (3)货油的卸载 (4)货油舱和清洁压载舱的压载 (5)货油舱的清洗 (6)污压载水的排放 (7)污油水舱水的排放 (8)污油水舱水排放后，阀门的关闭 (9)污油水舱水排放后，为清洁压载舱与货油和扫舱管路隔离所需阀门的关闭 (10)残油的处理 【论述】P112 126.加入液货船的水，如能满足下列所有条件，可直接排放入海 (1)船舶正在航行途中，自航船航速至少7kn，非自航船航速至少4kn (2)在水线以下进行排放 (3)距最近陆地不少于12n mile和水深不少于25m 【简答】P114 127.附则?:防止船舶生活污水污染规则所说“生活污水”系指: (1)任何形式的厕所、小便池以及厕所排水孔的排出物和其他——————————————————————————————————————————————— 废物 (2)医务室的面盆、洗澡盆和这些处所排水孔的排出物 (3)装有活的动物处所的排出物 (4)混有上述排出物的其他废水 【单选】P115 128.垃圾:产生于船舶通常营运期间并要不断地或定期地予以处理的各种食品、日常用品和工作用品的废弃物 【名词解释】P116 129.垃圾处理规定 一、在特殊区外 (1)一切塑料制品均不能排放入海 (2)能漂浮的垫舱物料、衬料和包装材料，在距最近陆地25n mile以外可排放入海 (3)食品废弃物和一切其他垃圾，在距最近陆地12n mile以外可排放入海，但在距最近陆地3n mile以外12n mile以内，应经粉碎机或磨碎机加工处理后，通过筛眼不大于25mm的粗筛排放入海 二、在特殊区域内 (1)一切塑料制品和一切其他垃圾禁止排放入海 (2)食品废弃物，在距最近陆地12n mile以外可排放入海，但在泛加勒比海域内，应经粉碎机或磨碎机加工处理后，通过筛眼不大于25mm的粗筛排放入海，而且必须距最近陆地3n mile以外 【简答】P116 130.总长12米及其以上的所有船舶都应张贴公告标牌，向船员——————————————————————————————————————————————— 和旅客展示有关垃圾处理的要求 【填空】P117 131.《垃圾记录簿》每项记录应由负责的高级船员签字，妹记完一页应由船长签字。每项记录的内容应用船旗国官方语言和英语或法语书写。 【填空】P117 132.《中华人民共和国海洋环境保护法》适用于中华人民共和国内水、领海、毗连区、专属经济区、大陆架以及中华人民共和国管辖的其他海域 【填空选择】P117 133.国务院环境保护行政主管部门作为对全活环境保护工作统一监督管理部门，对全国海洋环境保护工作实施指导、协调和监督，并负责全国防治陆源污染物和海岸工程建设项目对海洋污染损害的环境保护工作 【填空选择】P118 134.为保证油船的安全引航、靠泊和防止海域污染，所有进港的空载油船留存的压载水不得少于该油船载重量的(四分之一) 【填空】P121 135. 报告程序分为(初始报告)(补充报告)(附加报告) 【填空选择】P128 136.应变部署表的编辑原则:制定应变部署表应符合本船的船舶条件、船员条件、客货条件以及航区自然条件;关键部位、动作派得力人员;根据本船情况可以一职多人或一人多职;人员编排应有利于应变任务的完成。 【简答】P134 137.船舶自救的基本原则 (1)不同种类的海事采取不同的自救措施 (2)船舶自救的重点因船而异 ——————————————————————————————————————————————— (3)船舶自救组织工作，应以迅速而准确地调查船舶受损情况为基础 (4)抓紧时机，按应变部署施救 【简答】P135 138.在所有船舶上应有固定展示的总布置图供船员参考。图上应清楚的表明: (1)每层甲板的各控制站 (2)探火和失火报警系统的细节 (3)喷水器装置、灭火设备的细节 (4)各舱室和甲板出入通道等设施的细节 (5)通风系统，包括风机控制位置，挡火闸位置和服务于每一区域通风机识别号码的细 节 【简答】P136 139.直接的货源主要有:(电焊、气割气焊、喷灯等明火作业)(烟火、烟蒂)(电器短路、漏电、电火花)(过热)(货物、废弃物等化学反应、自燃)(静电)(机舱残油、漏油)(厨房灶炉火、烟囱火星等) 【多选】P137 140.火灾应急反应及人员安全 (1)船员发现火灾应立即发出消防警报，就近使用灭火器材进行灭火 (2)全体船员听到报警后，应立即就位并按“应变部署表”的分工进行工作 (3)探火人员应在大副的指挥下，迅速查明火源，掌握燃烧物——————————————————————————————————————————————— 名称、特性、火烧面积、火势蔓延方向等，并报告船长 (4)如有人在火场受威胁，应立即采取抢救措施 (5)在港外或航行时，应注意操纵船舶使火区处于下风方向，并按规章显示号灯、号型 (6)在港池发生火灾，应立即停止装卸任务，视情况做好拖带出港准备，备车待命 (7)船长应根据具体情况决定方案，并对是否可能引起爆炸作出判断;消防人员应根据“应变部署表”的分工和船长的指示全力扑灭 (8)如火势严重，有外援帮助灭火时，应提供防火控制图，详细介绍火场情况，并予配合 (9)如采用封闭窒息方法灭火，必须经过相当长的时间，并组织足够的消防力量做好扑灭再燃的准备，才能逐步打开封闭设施，在视情况缓慢予以通风 (10)如火灾引起爆炸，经抢救确属无效时，船长应宣布弃船 【简答论述】P138 141.SOLAS公约的弃船演戏规定，每次弃船演习应包括 (1)利用有线广播或其他通信系统通知演习，将乘客和船员召集到集合地点，并确使他们了解弃船命令 (2)向集合地点报到，并准备执行应变部署表中所述的任务 (3)查看乘客和船员的穿着是否合适 (4)查看是否正确的穿好救生衣 ——————————————————————————————————————————————— (5)在完成任务必要的降落准备工作后，至少降下1艘救生艇 (6)启动并操作救生艇发动机 (7)操作降落救生筏所用的吊筏架 (8)模拟搜救几位被困于客舱中的乘客 (9)介绍无线电救生设备的使用 【简答论述】P138 142.听到弃船警报信号后，全体船员应在2min内穿好救生衣并到达集合地点 由2名艇员在(船长发出放艇命令后)5min内完成登乘和降落准备工作 【选择】P139 143.行政性海事调查处理的根本目的，是为了增进海上人命财产安全和保护海洋环境。我国海事调查处理包括查明原因，判明责任，吸取教训，防止类似事故发生。具体为:查明海事原因，分析事故原点，触发因素和偶合条件，为预测防海事提供依据;判明事故责任，使当事方承担应承担的法律责任;为当局提供事故资料以便安全决策;提出改进措施，防止类似事故的再次发生 【简答】P157 144.《海上交通事故调查处理条例》报告的内同包括: (1)船舶或设施的名称、呼号、国籍、起讫港 (2)船舶或设施的所有人或经营人名称 (3)事故发生的时间、地点、海况 (4)船舶、设施的损害程度、救助要求等 【选择】P158 145.海事调查一般按下列程序进行 ——————————————————————————————————————————————— (1)明确调查任务，做好准备 (2)现场调查 (3)分析事故原因 (4)划分责任 (5)提出安全建议 【选择】P159 146.海事所致民事纠纷的处理包括(调节)(海事诉讼)(海事仲裁) 因船舶交通、污染事故所致的民事赔偿纠纷，除了当事各方自行和解外，我国的船舶安全和防污染法规都规定，该类民事纠纷可以由主管机关调节处理，不愿意调解或调解不成的，当事人可以向人民法院起诉，涉外案件可以按仲裁程序解决 【简答】P160 147.海事个案分析方法包括(系统要素分析法)(事故树分析法)(实验室分析法)(计算机辅助分析) 【多选】P167 ———————————————————————————————————————————————