CA6140车床螺旋机构的修理

CA6140车床螺旋机构的修理 CA6140型机床螺旋机构的修理 一、结构 机床螺旋机构通常为丝杠螺母传动机构，广泛用于机床低速直线进给运动机构以及运动精度要求较高的机床传动链中。丝杠螺母传动副包括滑动丝杠螺母传动、滚动丝杠螺母传动流体静压丝杠螺母传动三种类型。本章主要介绍在金属切削机床中用的最多的滑动丝杠螺母传动的调整与修理的基本知识。(以CA6140型卧式车床为例进行阐述) 如图8-1所示横向进给丝杠1的作用是将机动或手动传至其上的运动，经螺母传动是刀架获得横向进给运动。横向进给丝杠1的右端支撑在滑动轴承12和8上，实现径向和轴向定位。利用螺母10可调整轴承的轴向间隙大小。 图 8-1CA6140型卧式车床横向进给丝杠结构 1-丝杠 2-滑板 3、7、10-螺母 4、6-螺钉 5-锲块 8、12-滑动轴承 9-手柄 11-齿轮 横向进给丝杠采用可调的双螺母结构。螺母固定在横向滑板2的底面上，他由分开的两部分3和7组成，中间用楔块5隔开。当由于磨损致使丝杠螺母之间的间隙过大时，可将螺母3的紧固螺钉4松开，是螺母3与丝杠之间产生相对位移，减小螺母与丝杠的间隙。间隙调妥后，拧紧螺钉4将螺母3 二、修理调整 滑动丝杠螺母传动在机床中主要用于机构调整装置和定位机构。在使用过程中，丝杠忽然螺母会有不同程度的磨损、变形、松动和位移等现象，直接影响机床的加工精度。因此必须定期检查、调整和修理，使其恢复规定的精度要求。 (1)丝杠、螺母的润滑和密封保护 用于大部分的丝杠长期暴露在外，防尘条件差，极易产生磨粒磨损。因此在日常维护时，不但要清洁丝杠，检查有无损伤，还要定期清洗杠和螺母，检查、疏通油路，观察润滑效果。 (2)丝杠的轴向窜动 丝杠的轴向窜动对所传动部件运动精度的影响，远大于丝杠径向圆跳动的影响，因此，在机床精度中，丝杠轴向窜动均有严格要求， 几种车床丝杠轴向窜动允差 (单位:mm) 机床名称 检验标准编号 丝杠轴向窜动允差 卧式车床 GB/T4020-1997 Da?800，0.015 s 丝杠车床 0.002 螺纹磨床 0.002 Da 注:为车床允许的最大工件回转直径 s 如检查中发现丝杠的轴向窜动超过公差，则需进一步检查预加轴向负 荷状况(例如丝杠端部的紧固螺母松动与否)和推力轴承的磨损状况，以 便采取相应进行调整或更换。 (1)丝杠的弯曲 经长时间使用，有些较长的丝杠会发生弯曲。如 卧式车床的床身导轨或溜板导轨磨损，溜板箱连同开合螺母下沉，丝杠工 作时往往只与开合螺母的上半部啮合，而与其下半部存在相当大的间隙，。 这种径向力的作用，会一起丝杠产生弯曲变形，弯曲严重时会使传动蹩劲 和扭转震动，影响切削的稳定性和加工质量。检查时，回转丝杠，用百分 可较准确地测出丝杠的弯曲量。如超差，应及时加以校直(如压力校直 和敲击校直)。校直时应尽量消除内应力。可增加低温实效处理工序来减 轻车螺纹及使用过程中的再次变形。 (2丝杠与螺母的间隙 滑动丝杠螺母副中的螺母一般由铸铁或锡青铜制成，磨损量比丝杠大。随着丝杠、螺母螺旋面的不断磨损，丝杠与螺母的轴向间隙随之增大，当此间隙超过公差范围时，对于有自动消除间隙机构的双螺母结构(如卧式车床横向进给丝杠螺母副)应及时调整间隙;对于无自动消除间隙机构的螺母则应及时更换螺母。 1)丝杠的磨损 丝杠的螺纹部分在全长上的磨损很不均匀，经常使用的部分，磨损较大，如卧式车床纵向进给丝杠在靠近主轴箱部分磨损较严重，而靠近床尾部分则极少磨损。这使丝杠螺纹厚度大小不一，螺距不等，导致丝杠螺距累计误差超过公差，造成机床进给机构进刀量不准，直接影响工作台或刀架的运动精度。当丝杠螺距误差太大而不能满足加工精度要求时，可用重新加工螺纹并配作螺母的方法修复或更换新的丝杠副。 2)丝杠的支撑和托架 丝杠在径向承受的载荷小，转速低，多采用铜套做支承;而轴向支承的精度和刚度比径向支承要求高的多，多采用高精度推力轴承。由于加工和装配精度的限制，往往存在着调整螺母端面与螺纹轴心线垂直度的误差，导致推力集中在轴承的局部，使磨损加剧，成为丝杠发生抖动的主要原因。因此在对丝杠副进行定期检查时，要注意个支承的磨损情况，保证螺母端面与垫圈均匀接触。从而保证丝杠轴向支承的精度要求，如图8-1所示。 对于水平安装的长丝杠，常用托架支承丝杠，以免丝杠由于自重产生小挠现象。在使用过程中，托架不可避免要被磨损。因此也要定期检查，以便调整或修理。 图8-1 丝杠一端的支撑 1-调整螺母 2-垫圈 3、4-D级推力球轴承