2014年6月 (期末考试) 复习 资料 城市史复习资料 Microsoft Word 文档

城市建设史复习资料 第五章三国至隋唐时期的城市(公元220-960年) 1、隋唐长安城的坊里建设 1、坊里就是各个居住地块,也就是道路之间的地块,全长安城有109个坊里,其中朱雀大街两侧有18个坊,每坊26.7公顷,朱雀大街第二排也有18个坊,每坊面积为34公顷,春明门和金光门大道有47个坊,坊的面积大小不等,约50-70公顷。 2、每个坊由坊墙分开,墙基的厚度2.5-3m,每个坊就像是一座小城市,每坊有两个或四个门,也就是每个坊内有两条或一条道路通向外面,道路和坊门都在南北方,或东西方向,坊内道路也就是东西向或南北向。 3、有些坊是大府第居住,但大府第占地面积很大,有的占了坊的1/4面积,大府第的宅院很空。 4、居民居住地很狭小,主要府第和寺院之间的一些小巷道里,而且一些低级官员和知识分子也住在这种小巷里。 2、隋唐长安城市的规划思想 1、长安城的规划继承了中国古代都城规划的传统思想,在布局上整齐方正,道路为南北向和东西向,城市为方格状,在继承的同时还有发展,道路和各种建筑及布局更加合理,更加适用。 2、城市的宫殿与居民分离开来,这比其他城市的宫殿与居民参合在一起,有了很大改进,并采用了严格的坊里,这样便于管理(就像今天的门牌号管理) 3、隋唐时长安的规模和道路宽度都很大,全城面积达87平方公里,这是当时世界上最大的城市,道路也很宽,比现在的汽车主干道都宽,达50-100m,坊也很大,有的坊将近1平方公里,比现在的居住小区还大。 4、长安城的规划对中国古代都城的规划有很大影响,后来建立的很多城市,在布局上都很接近长安城,如洛阳、宋代的东京汴梁(开封)、元大都、北京等平原城市的布局都与长安城有相似之处。 5、长安城的规划布局对国外一些城市布局也有影响,如日本的平城京也是方正整齐的街道,东西向和南北向的街道为方格状,四周不设城墙,引水渠到城内,城市有宫殿和坊里,宫殿靠北部正中央,也有一条朱雀大街,把城市分为左京和 1 右京。 第六章宋元时代的城市(960-1368年 3、泉州在宋代的繁荣发展的历史情景 1、唐朝国家的强盛,对外贸易扩大,尤其是对西亚和欧洲的贸易增大,中国很多精美商品引起西方人们的满意和需求,商人就越来越多,陆地上的丝绸之路不能满足需求,因此广州沿海的贸易增多。 2、泉州地区当时的手工业很发达,有很多商品可就地生产加工,如泉州缎、德化白瓷,泉州还是江南地区棉花贸易的主要城市。 3、泉州在三国时就有发达的造船工业,宋代时造船业又进一步发展,可以造大船,1973年在泉州附近的后诸港,发现一艘宋元时代的沉船,长24.2m,宽9.15m,有13个船舱,载重量达到200吨以上,可见当时的造船技术已很高了。 4、宋代以来,朝庭很重视对外贸易,采取了很多保护和鼓励政策,唐代和宋代都在泉州设市舶司,专管对外贸易等事项。 5、公元8世纪前后,西亚建立了统一的阿拉伯国家,波期湾,红海、地中海就成为了欧亚交通的桥梁,促进了欧亚贸易,也促进了阿拉伯国家与中国的贸易4、元大都规划的特点 1、元大都是自长安城以后我国最大的城市,长安是因唐朝的强盛建起了世界最大城市,而元大都是当时元朝的军事强盛,建起来的世界最大城市,可见城市的发展代了时代的政治和经济实力。 2、城市继承和发展了唐代以来中国城市规划的传统手法,三套方城,宫城居中,中轴对称,这种布局从邺城长安、汴梁、金中都得到了不断的发展和完善。 3、将宫城建设与绿化结合起来,将沼泽地建成有山有水的风景区,这种风景区对宫城结合起来,这是一种园林艺术的完好表现。 4、城市有了完整的地表排水系统和地下排水系统,将河道运河伸入城中,既解决了城市用水(北方城市用水很困难),包括绿化用水、航运用水等,又美化的环境。 5、元大都的建设和规划很完整,有专门的规划专家,有汉人刘秉忠主持规划和建设,同时还有阿拉伯人参与规划,从选址,地形勘测到地下管道的铺筑和宫殿的建设都严格按规划图低完成,这是我国最早的完整的城市规划。 第七章、明清时期的城市(1368—1911年)543年 5、北京城市的特点 (1)、典型的反映了封建社会的城市布局思想,完全按照封建制度的城市体制,如宫殿,官署,官方宋教文化,继承了历史都城规划的传统,城市分京城、皇城和宫城三重城池,并且以宫城为中心,皇城左(东边)为太庙(宋庙),右(西边)为社稷,并在城外的四方建天(南)、地(北)、日(东)、月(西)四坛,这就是“左祖右社,前潮后市”的布局,在北边的玄武门外设市场。 (2)、城市布局讲研艺术性,重点突出,主次分明,强调了中轴线的宏伟壮丽,从的钟鼓楼到城南的永定门长达8公里,是一条中轴线,这条中轴线上有九重门(永定两重,正阳门两重,中华门、天安门、端门、午门、太和门(用7-4-5 7-4-6) (3)、北京城也因地制宜,注重了城市园林的建设,充分利用原来的沼泽地修建了湖泊,北海、中海和南海(北海已对外开放),在元大都时期就已建成,但在明代重建时得到了完善。 第八章中国古代城市建设中的若干问题 6、我国城市与河流的关系 (1)河流是人类最多的地理环境 不管是中国还是西方各国及世界各国都是依河流而生存,依水源而生存,因河流是人们依耐的重要水源,古今中外都是如此。 (2)河流给农业生产提供水源 种植业和牧业都依河流而发展,中国的黄河埃及的尼罗河,本来的阿发拉府河都是人类的发源地。 (3)河流的航运作用 很多城市都沿海而建,长江干流的城市,从岷江上游的成都到河口的扬州,上海是我国重要的城市颁布带。 (4)中国的运河对城市的布局和发展起很重要的作用 南到宁波,扬州、杭州、北到北京、西到洛阳,很多城市都因运河而形成。 (5)沿海河方便的海上运输和国际贸易形成了很多城市 中国的沿海城产生很早,如广州、泉州、宁波等,后来在清代有很大影响,世 界上很多大城市都在沿海。 第十章由“租界”发展的大城市 7、租界时期上海的城市道路与市内交通 (1)、上海是平原城市,道路都为方格状,很多老城区的道路很窄小,宽度仅2-3m,不能行驶机动车,只能行驶三轮车,路面为石板路或石子路。 (2)、在租界里的路较宽些,因为要行驶机动车,一般道路为10-15m,而且路的密度很大,两条路间路为40-100m,在商业干道上可通有轨电车(在电视剧中常看到)交叉口很多,市内交通不畅。 (3)、道路两旁全是商铺,这与其它古代城市不一样,一方面上海建城较晚,另一方面城市是按外国人的商业需要而建。 (4)、主干道都是东西向,因黄埔江在市区段为南北向,从南流向北,主干道都是通向黄浦江的,码头、港口、仓库,工厂都是沿江而建。 (5)、上海的公共交通开始于1905年,英国人在上海获得了公共交通专营权,并成立了上海电车公司,当年设了8条轨道。1914年开始有无轨电车。后来法国人也开始铺设有轨电车。到1936年,上海有轨电车共214辆,无轨电车109辆,运行线路超过18条。 第十二章因近代工商业及交通运输业发展的城市 8、抗战对重庆城市建设的影响 (1)重庆成了临时的全国政治、经济、军事和文化中心,大量的机关部门、机构,学校等来到重庆,给城市造成十分拥挤。 (2)、大部分工厂搬到重庆,约1500家中央政府所属的工厂,重点是兵工厂,搬到重庆,工人约10万人,工厂数量增加了16倍,相当于国民政府的1/3工厂都搬到重庆,重庆一时到处都是工厂,合川等地都有棉纺厂,城市面积扩大到328km2,重庆1927年人口为20万,1937年为28万,内迁后为100万人口,城市突然的扩大,给基础设施和市政设施都带来很多问题。 (3)、陪都给重庆工业打下了基础,抗战胜利后,国民政府迁回南京,各种机关部门也迁回南京,但很多工厂没有迁走,所以重庆就成了重工业城市,尤其是兵器工业都留在了重庆,为新中国在重庆的兵器业发展打下了基础。