民航法律法规专业培训资料

民航法律/法规2009年10月民航法律/法规培训专冬季运行相关法规项目ＣＣＡＲ１２１条款ＡＣ－１２１－５０公司相关手册其它*民航法律/法规培训其它：尽管人们对航空知识掌握越来越多，技术日益先进，但飞机结冰污染一直是飞机失事和事故的原因。*民航法律/法规培训然而，有人不尊循严格的，不顾这些基本常识，总是要带着污染的机翼起飞，结果带来的是死亡。那些造成让我们难忘的空难和事故的原因其实是可以避免的。*民航法律/法规培训事故/事故征候统计美国运输安全委员会对美国（1998-2000年）发生的583次机身结冰事故进行了分类：一般航空事故　　　　　　80.6%空中滑行事故　17.6%空中运输事故　　　　　1.7%70％的空中运输事故发生在起飞阶段。583个结冰事故中，19%的事故是发生在起飞阶段，由于机翼有黏附物即使极富经验的飞行员也容易受机身结冰形成的危险的影响*民航法律/法规培训谁应关注此事？公司的高层管理者制定政策实施培训计划提供资源保障鼓励形成安全文化氛围*民航法律/法规培训政府机构/管理者提供系统监察确保营运人遵守规定*民航法律/法规培训签派员考虑机组人员计划熟悉冬季运行滑行时间/燃油消耗调整地面支持设备/除冰协调*民航法律/法规培训乘务员结冰识别/意识*民航法律/法规培训维修（勤务）人员培训意识/识别发现清除/保持*民航法律/法规培训飞行员风险意识除冰/防冰程序系统运行/限制航空器处置*民航法律/法规培训…每个与飞行营运有关的人。结冰污染是每人都要关心的*民航法律/法规培训结论：为了减少与飞机污染关联的起飞前运行风险，公司所有员工必须认识到除防冰的重要性，并照章执行。很少量的冰和霜就会对飞机的性能和操纵带来严重的影响，对其危害决不能低估。在失速条件下，飞机起飞后的操纵和性能与预期的不一致，如非指令性的横滚，除非飞行员立即采取正确措施减小迎角，飞机不可能改出。*民航法律/法规培训必须始终坚持“光洁飞机的概念”。这需要：公司支持管理者投入适当的培训–初训和复训健全的安全文化清醒的头脑强制执行*谢谢观看/欢迎下载BYFAITHIMEANAVISIONOFGOODONECHERISHESANDTHEENTHUSIASMTHATPUSHESONETOSEEKITSFULFILLMENTREGARDLESSOFOBSTACLES.BYFAITHIBYFAITH内容总结民航法律/法规培训。ＡＣ－１２１－５０。尽管人们对航空知识掌握越来越多，技术日益先进，但飞机结冰污染一直是飞机失事和事故的原因。然而，有人不尊循严格的规定，不顾这些基本常识，总是要带着污染的机翼起飞，结果带来的是死亡。那些造成让我们难忘的空难和事故的原因其实是可以避免的。事故/事故征候统计。一般航空事故　　　　　　80.6%。空中滑行事故　17.6%。空中运输事故　　　　　1.7%。583个结冰事故中，19%的事故是发生在起飞阶段，由于机翼有黏附物。即使极富经验的飞行员也容易受机身结冰形成的危险的影响。为了减少与飞机污染关联的起飞前运行风险，公司所有员工必须认识到除防冰的重要性，并照章执行。很少量的冰和霜就会对飞机的性能和操纵带来严重的影响，对其危害决不能低估。适当的培训–初训和复训。谢谢观看/欢迎下载