全站仪在公路工程测量中的应用

会计学1全站仪在公路测量中的应用测量学基础知识1.坐标系统2.象限3.坐标方位角4.坐标正反算第1页/共63页普通的数学直角坐标系测量用的高斯坐标系第2页/共63页第3页/共63页求坐标方位角(1)第4页/共63页求坐标方位角(2)根据所处的象限加上相应的值，从而得到坐标方位角第5页/共63页坐标反算就是已知2个点的坐标求其坐标方位角和边长第6页/共63页坐标正算就是已知坐标方位角、边长和起点的已知坐标来计算另外一点的坐标第7页/共63页一、公路的基本概念第8页/共63页公路设计分为平面和高程2方面平面部分就叫平曲线高程方面就叫竖曲线第9页/共63页公路的样子第10页/共63页平曲线第11页/共63页公路的组成直线参数:直线的坐标方位角和长度圆弧:线上任意一点的曲率半径处处相等参数:半径R缓和曲线:线上任意一点的曲率半径处处变化参数:半径R和缓和曲线长第12页/共63页曲线的样式单圆曲线：具有单一半径的曲线复曲线：由2个或2个以上通向的单曲线连接而成的曲线反向曲线：由2个方向不同的曲线连接而成的曲线回头曲线：转向角接近或超过180°的曲线螺旋线：线路转向角达360°的曲线我们所说的缓和曲线就是相对于单圆曲线而言的第13页/共63页(单)圆曲线第14页/共63页圆曲线的计算主要桩和要素第15页/共63页缓和曲线（有缓和曲线的圆曲线）第16页/共63页缓和曲线的具体计算第17页/共63页平曲线的基本要素和主要桩5大要素:a：偏角（即线路转向角）一般正值是右转T：切线长L：曲线长E：外矢距Q：切曲差（又叫校正数和超距）5大桩:ZH(ZY)HYQZYHHZ(YZ)第18页/共63页竖曲线第19页/共63页基本概念线路纵断面是由许多不同坡度的坡段连接成的，坡度变化的点叫做变坡点。在竖面上连接不同坡段的曲线叫做竖曲线竖曲线有凸形和凹形，顶点在曲线上的叫凸形竖曲线反之叫做凹形竖曲线连接两相邻坡度线的竖曲线可以用圆曲线也可以用抛物线，现在一般用圆曲线第20页/共63页竖曲线计算第21页/共63页公路施工时或设计时一般提供的资料平曲线起点坐标、起点里程、终点坐标、各交点的数据（交点坐标、半径、缓和曲线长）竖曲线起点里程、起点设计高程、各交点的(里程、设计高程和设计半径)根据设计半径应该可以算出设计的曲线长第22页/共63页NTS660在平曲线测设中的应用这是一段公路的设计方提交的成果,一般还会提交5大公路要素第23页/共63页我们拿到这个数据后，怎样在全站仪中来输入:1.进入测量2.先在设置\作业\新建建立新的工程3.在传输\接受数据\水平定线数据,按确定,再按取消(清除以前的公路设计参数)4.程序\道路设计\定义水平定线第24页/共63页具体操作1全站仪上具体显示第25页/共63页具体操作2全站仪上具体显示第26页/共63页具体操作3全站仪上具体显示第27页/共63页具体操作4全站仪上具体显示第28页/共63页具体操作5全站仪上具体显示第29页/共63页具体操作6全站仪上具体显示第30页/共63页具体操作7按ESC键退出,线路的平曲线设计完成第31页/共63页接下来可以进行：1.如果不用放边坡，那么可以直接进入定线放样2.如果要进行放边坡，那么就要进入竖曲线设计第32页/共63页竖曲线设计清除以前的竖曲线的定义的数据进入传输\接受数据\垂直定线数据按确定，再按确定，按取消，程序\道路设计\定义垂直定线设计的基本原则：竖曲线由一组相交点，相交点包括桩号、高程和曲线长。竖曲线的起始点和结束点的曲线长度必须为0。第33页/共63页输入完毕按[ENT]键接着输入第34页/共63页输入完毕按[ENT]键接着输入第35页/共63页输入完毕按[ENT]键接着输入第36页/共63页输入完毕按[ENT]，然后按[ESC]键退出，设计完毕第37页/共63页开始放样因为在放样时我们只需要输入里程值，程序自动显示算出的坐标方位角、角度差值和距离，并不显示该里程的坐标值，所以我们无法在放样时来核对算出的坐标。但我们可以在设置测站时，输入桩号，来查看算出的坐标第38页/共63页设置测站程序\放样\设置测站在设置测站时，可以输入已知点坐标，也可以架设在某个桩上，实际工作中一般都架在已知点上。如果我们不输入点名，输入桩号和偏差，那么就可以看到这个里程(或者对应的边桩）的坐标输入完毕后按ENT键进入下一步第39页/共63页进行定向在设置后视点时，和测站点一样可以输入已知点坐标，也可以输入某个桩号，实际工作中一般都架在已知点上。如果我们不输入点名，输入桩号和偏差，那么就可以看到这个里程(或者对应的边桩）的坐标输入完毕后按ENT键进入下一步第40页/共63页进行定向首先照准定向点（后视点），按下设置键，这时水平角变成和方位角一样，然后按下ENT键就完成了定项第41页/共63页输入相应的起始桩号和增量，以及其他（偏差和高差是和放边坡相关的，对放平曲线是没有关系的），按ENT键进入下面起始桩号指从那个桩开始放起桩号增加是指下个桩和这个桩之间的里程差值偏差是指边桩的设计值高差是值该点中桩对应的边桩的设计高程和中桩的设计高程的差第42页/共63页在这里输入桩号（里程）按ENT键进行放样（偏差是值对应的边桩，高差是指边桩的设计高程和中桩设计高程的差值，只放平曲线的话，可以不用输入）第43页/共63页进入这里只用把旋转角转到0，方向对了，然后进行测量，使距离偏差也为0就说明放到了该点第44页/共63页如果放边坡在这种模式下按斜坡第45页/共63页输入左右边坡的设计坡度，需要人工判断是挖还是填第46页/共63页选择放样左还是右的边坡第47页/共63页进行测量，直到[→][↑]为0说明找到了变坡开挖点第48页/共63页平曲线的其他情况1.提供的已知值没有提供交点2.出现断链情况3.卵曲线第49页/共63页没有提供交点的情况进入道路设计\定义水平定线匝道　StaXYθLR(A)QDK0+000.000535150.559500598.546324°14′51.0″　　103.946　ZHK0+103.946535234.917500537.812324°14′51.0″100A+164.3168HYK0+203.946535319.392500484.581334°51′28.2″99.638R-270.00QZK0+303.584535415.279500459.657356°00′06.0″99.638R-270.00YHK0+403.222535513.701500470.99917°08′43.9″100A+164.3168GDK0+503.222535604.76500511.96127°45′21.0″88.536A+249.2593ZDK0+591.758535683.945500551.52924°08′29.4″第50页/共63页第51页/共63页第52页/共63页第53页/共63页第54页/共63页第55页/共63页第56页/共63页第57页/共63页第58页/共63页GQ点是S型曲线上的点，这个点的意思是又是上一个曲线的曲线到直线的变换点（HZ点或者YZ点），又是下一条曲线从直线到曲线的变换点（ZH点或者YZ点)第59页/共63页接下来的线路无法再输入，因为接下来的是曲线，但是没有提供半径，所以只能计算到这里第60页/共63页断链:一般在铁路上会碰到，主要特征是里程不连续，会出现从某段到某段之间没有，一般不会影响我们的操作卵曲线:一般出现在2级公路和匝道上，主要特征是一条曲线还没完成，就接着是另外一条曲线，而且通常接下来的曲线也不是从头开始，而是从曲线的中间开始。对于这种我们一定也注意，因为这种通常只能用手工来计算，不可以通过程序来自动计算[看具体shuju.xls的数据]第61页/共63页竖曲线的特殊情况多级坡度无法做第62页/共63页