配载平衡单使用说明(波音飞机)

配载平衡单使用说明(波音飞机)舱单及配载平衡图使用说明（一）基本概念介绍1、干使用重量：指除业载和燃油外的飞机重量，它包括机组，机供品等，是完全做好执行任务准备的飞机重量。2、无燃油重量：指除燃油外的飞机重量，它等于干使用重量与业载之和。3、最大无燃油重量：指除燃油外飞机允许的最大结构重量。结构强度规定了此限制。4、最大起飞重量：指当飞机在跑道端头松开刹车，开始滑跑的最大允许重量。5、最大着陆重量：指当飞机在着陆接地时允许的最大重量。舱单、配载平衡图使用说明（波音飞机）⑴飞机基本重量⑵⒈机组成员调整重量⒉机上餐室调整重量⑶干使用空重=⑴⑵⑷起飞油量（加注燃油减滑行耗油）⑸飞机使用重量=⑶⑷⑹最大无燃油重量⑺最大结构限制起飞重量⑻允许起飞重量（为a、b、c中的最小值）⑼允许业载⑽航线耗油⑾最大着陆重量航线耗油⑿乘客数量M示男性成人A/F表示女性成人（均按72公斤/人计算）Ch表示儿童（按36公斤/人计算）Inf表示婴儿（按8公斤/人计算）⒀客舱行李重量⒁货物总重量Tr表示过站货邮重量；B表示交运行李重量；C表示货物重量；  M表示邮件重量⒂前货舱货物重量（集装件数量、重量）⒃后货舱货物重量（集装件数量、重量）⒄乘客总数⒅乘客总重量⒆货物总重量⒇业载总量=⒀⒄⒅⒆(21)最大无燃油重量(22)实际无燃油重量(23)最大起飞重量(24)实际起飞重量(25)最大着陆重量(26)实际着陆重量(27)在起飞前的最后调整之前欠载货物重量（当该值为“-”时须下拉货物）(28)起飞前的最后调整的重量值(29)平衡表MAC表示平均空气动力弦长ZFW%MAC表示飞机在实际无燃油重量重心所在位置TOW%MAC表示飞机在实际起飞重量重心所在位置(30)座位布局表（前舱人数、中舱人数、后舱人数、总人数）(31)干使用重量指数(32)指数调整量(33)调整后的干使用重量指数(34)前货舱货物重量（以200公斤为一格左移）(35)后货舱货物重量（以200公斤为一格右移）(36)前舱乘客人数（以2人为一格左移）(37)中舱乘客人数（以10人为一格左移）(38)后舱乘客人数（以10人为一格右移）(39)燃油指数调整（按起飞油量查燃油指数表，以每格为一个单位右移）(40)加载燃油重量及指数值(41)燃油指数表(42)尾翼配平表（按实际起飞重量查出尾翼配平角度）(43)尾翼配平值(44)飞机重量与指数的关系图查用方法：由指数值的竖线与飞机实际无燃油重量横线的交点沿趋势线向上对应出实际无燃油重量重心位置%MAC；由指数值的竖线与飞机实际起飞重量横线的交点沿趋势线向上对应出实际起飞重量重心位置%MAC。