钢管桩施工方案

Preparedon22November2020钢管桩施工青岛公路建设集团有限公司钢管桩施工组织设计工程名称：青兰高速公路陕西境壶口至雷家角段直罗隧道施工单位：青岛公路建设集团有限公司日期：2015年8月24日钢管桩施工组织设计一、工程概况及编制依据1、青兰高速公路壶口至雷家角段直罗隧道单洞长1050m,隧道病害沥青路面开裂，纵向长度达到260m，为确保隧道正常运营，目前拟采用钢管桩预加固方案进行施工。2、编制依据（1）《公路隧道养护技术规范》（JTGH12-2015）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2012）等。（2）我单位对施工现场考察及调查的有关资料。二、工期保证体系及保证措施1、工期安排（1）工期目标：本项目工期要求自2015年8月26日开工，2015年9月25日完工。（2）综合多项因素经认真分析对本项目工程施工计划工期安排如下：隧道钢管桩施工总长度为10920延米，共4台钻机，每台钻机每日完成150m。施工准备：8月26日——8月28日钢管加工：8月29日——9月15日钻孔及钢管安装：8月29日——9月19日注浆：8月29日——9月19日卫生清理：9月19日——9月25日2、工期保证措施（1）施工力量迅速进场，施工队伍已选定，目前已熟悉施工图纸，机械设备将随同施工队伍迅速抵达。（2）进场后，加强材料供应、机械设备管理和财务管理工作。做到超前计划，及时采购供应，满足施工需要并有一定量的储备。（3）处理好各方关系，创造一个良好的外部施工环境，确保施工顺利进行。（4）抓好工序衔接，把握关键环节。迅速掀起大干的高潮。做到前面工序及时提供条件，后面工序按期实施，拉开工作面形成流水作业。（5）安排好雨季的施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。钢管桩注浆加固的施工工艺及方法1.钢管桩注浆施工工艺流程见下图12.钢管桩施工主要施工设备XY-100型地质钻机（4台）成孔（2）BW-150型注浆泵注浆设备（3）浆液搅拌机水泥浆搅拌（4）电焊机钢管加工（5）切割机钢管加工（6）发电机（4台）3.钢管桩注浆加固施工方法（1）测量布孔：进行钢管桩施工。根据设计要求，单侧锁脚钢管桩8m两根。垂直5m一根，另一侧同上。一字排开，纵向施工延伸260m。（2）钻机就位：钻机应该就位稳固在电缆槽盖板，沥青路面，就位时应使钻机底部平整，支撑牢固，以确保钻孔时不产生摆动及偏移等现象。钻孔时可采用多台钻机同时钻孔，就位时应避免钻机互相影响。就位时应使钻机准确对位于测量的点位之上，防止偏移。（3）钻孔：为便于安装钢管，设计中采用φ128钻孔，钻孔前应检查机械设备是否正常。开钻时可低速低压，待钻进一定深度时，可根据地质情况调整钻速。钻进时钻孔速度要均匀，特别是遇到加泥、加砂及破碎岩层后，要特别注意钻进速度，以防止卡钻。当遇到初期支护钢架，钢筋难以钻进时，应改用特制的合金钻头进行切割。当个别地方底部遇到孤石等难已钻进时，可使钻杆适当偏斜1°~3°来调整钻孔方向。钻孔过程中应检查钻孔的垂直度，并及时进行纠偏。钻孔过程中应及时做好，根据孔口岩屑判段围岩地质情况，以用来指导施工。（4）清孔：当检查孔位、孔深及垂直度符合要求后，进行清孔，清孔采用高压风从孔底向孔口清理钻渣。（5）安装钢管桩钢管：钢管桩钢管采用φ108*8mm无缝钢管，钢管桩前端为尖形，尾端110～150cm混凝土干料填充密实。钢管壁打孔φ8孔眼，间距15cm，孔眼交错布置。（6）注浆：二衬混凝土背部钢管桩打孔注1:1水泥浆。注浆前先检查管路和机械设备状况，确认正常后做压浆试验，注浆分两次进行。第一次注浆的浆液充分收缩后，进行第二次注浆。注浆应隔桩注浆，不得连续注浆，以确保浆液的固结效果。注浆控制在～1MPa，终压控制在2MPa，持压3min～5min后停止注浆。注浆时应确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙，避免浆液流失导致注浆浆液不饱满。四、安全生产管理体系及保证措施1、安全保证措施（1）组织保证为实现安全目标，强化，设立现场技术人员，安全技术员，工程队设专职安全员，工班设兼职安全员，形成自上而下的安全生产监督、保障体系，对施工生产全过程实施安全监控。（2）工作保证树立“安全第一，预防为主”的思想，抓好安全教育，开展行之有效的预测预防活动，力争将事故隐患消灭在萌芽状态。加强职工岗前培训，提高全员的安全意识，实行持证上岗。（3）制度保证为保证各项安全技术措施的落实，确保安全生产万无一失，施工前制定安全生产制度，施工生产过程中付诸实施。以制度规范每一个职工的行为，并逐渐转变成一种自觉的行动，真正实现安全生产。五、文明施工及资料整理1.在施工过程中应按分工做好原始资料的收集（包括影像资料、施工日志原始记录、整理、保存、立卷工作），保证施工全过程资料的完整性和真实性。2.施工过程中，设专职安全员负责安全检查，齐抓共管，督促工作并严格做好安全监护，按安全生产奖罚条例处理各种违章作业行为。3.严格持证上岗制度，各种机械必须由持有操作证的人员操作，严禁带病运行，检修机电设备必须先切断电源，停电后进行，桩机设备、所有电器必须由持证电工安装维修，严格接地、接零和安装漏电保护器三种安全保护措施。各孔用电必须用闸，严禁一闸多孔和一闸多用，孔上电线、电缆必须架空，电缆必须有防磨损、防潮、防断等保护措施。4.严禁酒后作业,严禁在施工现场嬉戏打闹。5.一切废物和垃圾要集中外运至指定地方处理，不乱扔乱放，不污染周围环境。6.机修的废油废料集中处理，不能随意丢弃。7.现场物料堆放要按品种规格不同分别堆放整齐、规则、界线分明，一切杂物要及时处理。8.工程施工完工后将洞内所有施工中产生的垃圾全部清理干净。六、项目风险预测与防范，事故应急预案1、项目风险预防与防范（1）质量与安全风险质量与安全是施工企业永恒的生命线,也是工程项目重要的管理内容,一旦发生质量与安全事故,不仅给伤者本人及家庭造成巨大的痛苦,同时也将给企业带来相应的经济损失。所以我们在施工过程中按照施工方案严格施工，并严格执行质量和安全管理制度，杜绝质量事故和安全事故的发生。（2）材料价格风险由于材料成本占整个工程成本的70%左右,是降低工程成本的关键。因此,必须对主要材料实行限额领用,根据施工预算严格控制,按理论用量加合理损耗的办法与施工班组结算,节约给予奖励,促使施工班组合理使用材料,避免损失浪费。合理组织安排材料的进出场,根据定额与施工进度编制材料计划,确定合理的材料进出场时间,避免材料的毁损以及增加材料的二次搬运费用。（3）机械管理降低人工及机械费用。改善劳动组织,减少窝工浪费,实行合理的奖励制度；加强劳动纪律,压缩非生产性用工与辅助用工,严格控制非生产人员的比例。加强现场设备的维修,保养工作,降低大修,经常性修理等各项费用的开支,并避免造成机械设备的闲置。（4）技术管理我公司具有专业性很强的技术力量，和熟练的操作技术工人，以及设备仪器，可达到对项目设计进一步优化的施工水平。2、事故应急预案本工程根据设计要求,施工采用必要时交通封闭的施工方案，因此保证施工期间通行车辆及结构物安全显得尤为重要。为此，我们经过仔细研究，拟定出以下安全应急方案：1、进场后积极主动与高速公路管理处和交通主管部门取得联系，三方共同商讨具体交通保畅措施。2、按照公路养护规范在施工段设立明显的标志、标牌，引导车辆安全通行，安排专人负责指挥施工段的交通。3、全体施工人员必须穿戴标志服，加强安全教育，严禁人员、机具进入车辆通行区域。4、如在施工中出现交通事故或交通堵塞，及时报告业主及交通主管部门，并积极配合其处理事故或疏导交通。5、施工标志、路栏及锥形交通标志等安全设施在施工段的具体设置，见公路养护规范。