GB13057客车座椅(1.0)

GB13057-2003客车座椅及其车辆固定件的强度2011.08.27本标准适用于M2和M3类客车中面向前方安装的座椅但不适用于A级和Ⅰ级客车使用的座椅1.适用范围M类：至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆M1:1驾驶员+少于8乘客M2:1驾驶员+多于8乘客且总质量小于5000kgM3:1驾驶员+多于8乘客且总质量大于5000kg 基准平面：2.基本概念 基准高度：通过人体模型两脚跟与地板接触点的平面。基准平面以上至座椅顶部的高度。 基准区：两个对称于H点，各距H点400mm的纵向垂面之间的空间，并按GB11552-2009附录C的描述，为头形装置从垂直转到水平位置的范围。 座椅间距：后方座椅靠背前部凸起部分至前方座椅靠背后部凸起部分之间的距离，在基准平面以上620mm高度处水平测量。3.试验要求 座椅要求：总体要求、静态试验要求、座椅靠背后部的吸能特性、动态试验要求 座椅固定件要求：应能承受F(N)=(5000±50)×i，i:座椅乘坐位置数 座椅安装要求：座椅应有至少1m的基准高度紧邻接其后的座椅的H点应与试验座椅的H点高度差不大于72mm;如果大于72mm，应对该安装位置的座椅进行试验。静态试验4.试验装置静态加载试验系统头型冲击试验系统面材料的硬度不小于邵尔A80摆锤在撞击中心处的折合质量为6.8kg直径165mm刚性锤头座椅静态试验1.乘坐的乘客能被其前方座椅恰当地限制住 方法:用上部模板对每个乘坐位置的座椅后部施加一个(1000/H1±50)N的试验力；施力方向应位于相应乘坐位置的垂直中心面内，水平方向，从座椅后部向前；施力高度H1应在基准平面以上0.70m~0.80m之间，准确的高度由制造厂决定。评判：上部模板施力中心点的最大位移不超过400mm2.乘坐的乘客未受严重伤害 方法:用上部模板对每个乘坐位置的座椅后部施加一个(1000/H1±50)N的试验力，同时用下部模板对每个乘坐位置的座椅后部施加一个(2000/H2±100)N的试验力；施力方向应位于相应乘坐位置的垂直中心面内，水平向前方向；施力高度H1应在基准平面以上0.70m~0.80m之间，施力高度H2应在基准平面以上0.45m~0.55m之间，准确的高度由制造厂决定。评判：上部模板施力中心点的最大位移不小于100mm下部模板施力中心点的最大位移不小于50mm3.其他评判要求 试验期间，无座椅零件、座椅安装件和附件完全分离; 试验期间，座椅能牢牢地固定住，所有锁止系统保持锁死; 试验后，无任何可能导致人体伤害的断裂、尖角或锐边；（座椅背面部件，位于基准平面上方400mm的水平面以下的除外） 直径165mm的球体接触到的任意部分，其曲率半径都应在5mm以上。（如位于刚性背面上的安装件和附件的任何部位均由硬度邵尔A小于50的材料制成，则此要求针对该刚性背面。）4.注意事项 加载过程中，模板应尽可能同座椅后部接触；一只座椅有多于一个乘坐位置时，应对每个座位同时施力；用至少20N的力使模板与座椅接触，以确定初始位置加载应尽可能快，且同时保持在规定值至少0.2s；当有多个力同时加载时，只要至少有一个力到达规定值，且座椅符合规定，则应认为试验满足要求。 方法:撞击速度：24.1km/h撞击方向：摆锤撞击中心运动轨迹的切线与撞击点表面法线相重合。 评判：试验中，锤头的减速度超过80g的持续时间不应超过3ms。 注意：一般试验时，可将座椅靠背水平放置，锤头90°撞击座椅靠背后部。座椅靠背后部的吸能特性试验（GB11552-2009中附录G）座椅固定件试验 方法:在基准平面以上750mm，施加一个水平向前的力F；F作用在以不同固定点为顶点组成的多边形的几何中心垂线上（通过刚性结构件施加），其大小可由公式：F(N)=(5000±50)×i，i:座椅乘坐位置数，来确定；力至少保持0.2s。 评判：座椅固定件应能承受力F，但允许固定件或其周边区域产生永久变形，包括部分断裂或损坏；对每种形式的固定件都应进行试验。 注意：对于M3类客车，如果座椅上带有安全带固定点，可根据GB14167的要求进行试验和判定。试验实例