一汽丰田的中国战略

 多彩装修一汽丰田 采用“三不〞营销策略为了COROLLA卡罗拉的上市，一汽丰田从总公司到下属200多家经销商做足预备。一汽丰田对这款万众注视的车型自信心十足，一汽丰田高层更

示希望“通过卡罗拉和花冠EX的上市，销量从如今每月2万辆提升到每月3万辆的水平。〞COROLLA卡罗拉上市后能否将冲击现花冠，产生“新车笑，旧车哭〞的为难场面？日前，笔者采访了一汽丰田销 总经理毛利悟及常务副总经理王法长先生。 不设定直接竞争对手 被车友评为2007年最值得等待的COROLLA卡罗拉，未曾上市，已被业内人士举出众多“假想敌〞，其中所列最直接对手就是斯柯达。一汽丰田毛利悟总经理对此的态度则是：“我不以为斯柯达是竞争对手。花冠自上市以来已经在140多个销，有许多给了它各种各样的市场定义，也给它设定许多竞争车型的品牌。但是我们希望此次新的卡罗拉上市之后，我们销的区域能够扩大，可能竞争关系更广。卡罗拉和即将推出的花冠EX这两款车的销面能够覆盖到很大的区域，所以从这种角度来讲，我们的车型跨越的范围会很广。〞 不与“兄弟〞直接竞争 同出一门的广汽丰田在凯美瑞投放市场之后，整个市场反响一直不错，销一直在显著增加。除了凯美瑞以外，广汽丰田还要引进HIGHLANDER等车型，这会不会让一汽丰田产生同门相争之痛？毛利悟的回答颇显风度：“广汽如今除了凯美瑞之外，加上小型车型，再丰富一下自己的SUV系列，也是天经地义的事情。从商品角度讲，无论是我们还是广汽丰田，都会将我们商品价值的最大化具体表现出出来。这种商品的推进才是我们所等待的。〞 王法长则更详细地陈述了和广汽丰田没有直接竞争关系的理由：“凯美瑞和锐志、都不是直接竞争的关系。到如今为止，已经大大超越了原先估计目的3万辆，实际上销了4.4万辆。今年预定目的是4.4万辆，目前的情况是许多经销商紧缺，这说明市场对非常认可。锐志和凯美瑞也不产生直接竞争的关系，十分是我们推出锐志2.5S十分天窗版，订单更是显著增加。开过锐志的人，对它的驾驶性能有非常好的口碑，所以我们对这款车的生命力和发展非常有自信心。〞 不停产原花冠车型 有业内人士以为新的COROLLA卡罗拉车投产以后原花冠车型并不停产，这种产品策略不符合全球发展的规律，将会直接影响到如今花冠市场销量，王法长给予的回答是：“花冠是全世界单一车型销量最大车型，目前已经跨越了3226万辆。如今在中国市场当中有许多用户对它非常欣赏和认可，其有很强的生命力，没有需要在新的车型投放之后就完全退出市场。〞他说“假如非要给一个合理的说法，我们能够看一下桑塔纳。从上世纪80年代投放市场至今，它仍然被许多人继续认可，固然销量是在递减，但还是有广泛客户。从我们的角度来考虑，由于卡罗拉是在如今花冠基础上的车型，从车型平台、配置、尺寸都应该在其之上，所以是向上扩展用户。花冠EX应该是在现有基础上不断地向下继续扩展客户的一款车型，所以我想并行市场存在完全符合客观和用户的需要。 这个是我在网上找的。希望楼主能得到帮助，谢谢采用 

浏览 151赞 124时间 2022-12-13素手宛花
丰田员工谈不买车的五大理由！丰田员工谈不买车的五大理由！一、本人介绍   首先说明，本人原来是丰田独资“丰田〔中国〕投资 后效劳部〞的员工，在今年初，公司转制后，正式转入一汽与丰田合资的“一汽丰田销 后效劳部〞工作。假如有人对我的身份表示疑心或以为我在分布什么言论的话，大可不必。由于下面只是我个人的观点。  (1):二、日系车和欧系车 首先我们不谈民族情感，客观的来分析一下的。许多人喜欢把欧系车和日系车相比较，但我觉得由于地域文化差别不同，车辆设计的方针也不同，很难说孰优孰劣。比方车给人感觉不巩固，但车头钢架构造部分不一定越巩固越好，当车辆被撞击后能迅速变形吸收冲击能量最好。以我在企业工作所见所知，的技术还是有些独到的东西的，混合动力、电池等技术含量也算蛮高的，厂家后效劳系统也相当完善，在欧美地区，车的返修率和顾客满意度远高于欧系车。在这些方面，的确很值得我们国内的厂家学习。  (2):三、典型的丰田卖给中国的车   1、什么是国产车！ 但是，有一点我想说，做为一个中国人，我希望提醒大家留意的是：什么是国产车！什么是人对待中国市场的态度！！！车是好，但质量好的是那些国内销的和销往欧美的车，而不是销往中国的车！！！我去进修的时候看到大街上跑的丰田车质量的确好，可那和我们国内生产的丰田车是两事。   2、典型的丰田卖给中国的车 知道么，在我们公司内部有一个词叫“典型的丰田卖给中国的车〞。什么意思？欧系车怎么做我不明白，但人卖到中国来的车比卖往欧美的车要差N倍！大家能够比照比照欧美版的丰田车和国产的丰田车就知道了，以至销往中东的车都比国内产的好。〔销往欧洲的丰田车辆代最后一位字母是W，北美是A，中东是V，中国是C，在发动机仓内的铭牌上有刻。〕懂行点的人都知道，在进口蛮横〔PRADO〕和佳美〔CAMRY〕的车上，都装有VSC〔车辆稳定控制〕，TRC〔牵引力控制〕，BA〔辅助制动〕等系统，但在国产丰田车上一个都看不到！   3、国产的丰田花冠 拿丰田花冠〔COROLLA〕来说，全球单一车型销量冠！多好的一款车，拿到中国来变成了什么玩意！！！我1月底在北京和四台花冠样车足足相处了两周时间，感触太深了。这款花冠是以花冠为蓝本，改动后卖到中国，我去年去了，看过版花冠的实车，差太远了。我们技术组的同事在看完这款车后只说了一句话：“典型的丰田卖给中国的车〞。看得到的部分做的很好，可看不到的部分例如底盘的质量比还粗糙N倍！而且在有的VSC、TRC、BA、EMPS〔辅助动力转向〕全都没有了！粗糙点还能够说是国内的质量还不高，可没有系统说明什么？说明人对中国消费者的态度！的质量本就不如国内，我们连都不如，人只是把落后的东西扔给我们！要不是为了和欧美厂商竞争，恐怕连这些都做不到！   4、国产的威弛 再说说威弛，前身是所谓的“专门为中国市场度身定造的〞丰田T-1。天大的笑话！中国的市场就这么差么？搭载N年前的国内都不消了的连VVT-I都没有的1.5L排量的5A发动机，底盘和安全系统基本没什么新技术可言，装了个华美不实用的DVD就卖19万，我们都没有想到这样的车，竟然能够到达这样的销量，人早在偷着笑了。我以至能够告诉大家威弛在国内的返修率和索赔率非常之高，和丰田车在北美的质量绝对不可同日而语！   5、价格问题 还有价格，许多人说车便宜？那是在国外！佳美2.4四缸顶级豪华运动版在澳洲卖32000澳园，约192000元，3.0六缸顶级运动版39000澳圆，约234000元。而在，佳美3.0六缸DVD豪华版卖约26万。在国内呢？即便广汽和丰田谈成了在广州产佳美，也不可能卖到这么低的价钱，假如能够，技术含量绝对低下。  3):四、积压的产品高价卖给中国人 说了这么多，我无意评判每个人的买车的原则，我也不想打击大家;，我只想让这里的每一个人了解什么是人对中国市场的态度。中国有句老话“人善被人欺，马善被人骑〞，有些人你对他好可他并不领你的情，由于他骨子里就看不起你。那就是人。请各位别忘了， 人曾说过一句话：一流产品在国内，二流产品往欧美，三流产品销亚洲，压仓的产品高价卖给中国人！！！ 开什么车是个人的权利，我不反对大家开车，由于那是我们的权利， 但我希望每个中国人都记住：热爱自己的祖国也是我们每个人的义务和责任！！产品好，不代表人好；人好，不代表他们会对中国人好！
浏览 275赞 96时间 2022-01-29