箱梁徐变观测专项方案

中铁五局京沈客专辽宁段TJ-6标二工区箱梁徐变观察（中铁五局京沈客专辽宁段TJ-6标朝阳梁场）编制：审核：同意：中铁五局京沈客专辽宁段TJ-6标二工区经理部7月TOC\o"1-5"\h\zHYPERLINK\l"bookmark4"\o"CurrentDocument"1工程概况1HYPERLINK\l"bookmark7"\o"CurrentDocument"2编制依据及适用范围2HYPERLINK\l"bookmark15"\o"CurrentDocument"3观察组织机构及人员设备2HYPERLINK\l"bookmark22"\o"CurrentDocument"4观察元件埋设及保护3HYPERLINK\l"bookmark25"\o"CurrentDocument"5观察精度要求及测量方法.4HYPERLINK\l"bookmark28"\o"CurrentDocument"6变形要求及观察周期5HYPERLINK\l"bookmark31"\o"CurrentDocument"7观察注意事项：5HYPERLINK\l"bookmark39"\o"CurrentDocument"8梁体徐变计算.6HYPERLINK\l"bookmark42"\o"CurrentDocument"9预应力混凝土梁徐变上拱观察资料汇总表.61工程概况朝阳梁场在辽宁省朝阳市双塔区桃花吐镇境内京沈铁路客运专线顾洞河特大桥线路右侧（东侧），中心位置对应京沈铁路客运专线正线里程DK432+739，经过提梁站提梁上桥方法上线供梁，负担京沈铁路客运专线辽宁段TJ-6标段DK414+525〜DK453+803段654棉箱梁（其中32m箱梁621棉，24m箱梁33棉）供梁任务。朝阳梁场供梁次序为：1#架桥机往大里程方向先供梁76棉后，然后架桥机调头往小里程方向供梁299棉（最大运距18.17Km）；2#架桥机再条件含有后上线，大里程方向供梁279棉（最大运距21.10Km）。依据朝阳梁场总体计划，朝阳梁场采取横列式部署，经过跨墩提梁上桥方法上线供梁，简支箱梁钢筋采取整体绑扎、整体吊装；模板采取整体式固定外侧模、液压收缩式内模；混凝土浇筑采取近距离泵送、布料机布料、一次浇筑成型、自然养护工艺（冬季施工采取蒸汽养护）；箱梁初张拉完成后采取1台900t搬梁机出梁，箱梁架设采取2台提梁机跨墩提梁上桥装车、运梁车运输、架桥机架设工艺。朝阳梁场共设置制梁台座12个（其中32m箱梁台座10个，32m箱梁和24m箱梁共用台座2个），月最大生产能力72棉；设置双层存梁台座60个（其中32m箱梁存梁台座51个，32m箱梁和24m箱梁共用存梁台座6个，32m箱梁发梁台座2个，32m箱梁和24m箱梁共用发梁台座1个，发梁区外存梁台座均含有静载试验条件），最大存梁能力120棉；配置外模12套（其中32m箱梁外模10套，32m箱梁和24m箱梁共用外模2套），液压内模6套（其中32m箱梁内模5套，32m箱梁和24m箱梁共用内模1套）；设置钢筋绑扎胎具6套（其中32m箱梁钢筋整体绑扎胎具4个，32m箱梁和24m箱梁共用钢筋整体绑扎胎具2个），钢筋加工车间2个（单个面积5292平米），受用地限制，混凝土搅拌站设置于梁场生产区往线路小里程端约200m处，设搅拌楼4座，配置HZS120搅拌机4台。2编制依据及适用范1、关键技术依据《高速铁路工程测量》TB10601-；《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—）；《京沈客运专线铁路线下工程沉降和变形观察及评定实施细则》；《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》（TZ216-）；京沈铁路客专工程文件；3观察组织机构及人员设备3.2加强组织领导，建立健全质量#管理#，明确责任分工为了加强对监测工作领导和协调，确保监测工作顺利开展，工区成立徐变上拱变形监测组。组长：李知国副组长：高天霄成员：王刚、叶昊监测组职责：1、协调、监督、指导箱梁徐变上拱变形观察工作；2、设置徐变上拱变形监测点，进行观察，并立即采集、观察数据并提交观察数据和相关资料；并对观察数据真实、可靠性负责；3、负责观察设施保护，确保施工过程不受扰动和破坏;4、负责梁场观察人员培训工作。3.2关键仪器配置表（按一个监测组配置）序号仪器名称规格型号单位数量备注1水准仪Dini03台12铟钢尺3m把23电脑台14钢卷尺50m把25钢卷尺5m把26遮阳伞把27计算器台14观察元件埋设及保护选择①20mm钢筋，顶部磨园，底部焊接弯钩，在帮扎梁面钢筋时将其焊接在钢筋上，设置6个观察标，分别在两侧支点腹板处及跨中腹板处，埋设深度大于0.3m，露出砼面部分大约控制在3mm，并做好顶面防锈处理。元件埋设好后不得破坏，在施工过程中不得碰闯，吊装过程中必需有专员看管。嫌球岫师奴5观察精度要求及测量方法桥梁梁部徐变水准路线观察按二等水准测量精度要求形成闭合水准路线。沉降变形点高程中误差±0.5mm，相邻沉降变形点高程中误差±0.3mm。沉降观察点位布设及水准路线观察示意图以下图所表示，其中测点1，2，3，4组成第一个闭合环，测点3,4，5，6组成第二个闭合环，将仪器架设在闭合环环中，仪器操作选择单点测量，因为数据不多可选择手工统计和计算。f观察方向•梁体观察点梁体徐变沉降变形观察精度为±1mm，读数读取至0.01mm。6变形要求及观察周期6.1终张拉完成时，梁体跨中弹性变形不易大于设计值1.05倍；扣除各项弹性变形、终张拉60天后，LW50m梁体跨中徐变上拱度实测值不应大于7mm,不能满足上述要求时，应依据梁体变形结果，确定梁体实际弹性变形及徐变系数，重新估算无砟轨道铺设时间。6.2对原材料改变不大、预制工艺稳定、批量生产预应力砼预制梁，每30孔选择一孔设置观察标，当实测弹性上拱度大于设计值梁，前后未观察梁应补充观察标，逐孔进行观察。6.3观察频次梁体测量间隔表观察阶段观察周期预应力终张拉张拉前后各一次预应力张拉完威无砟轨道铺设前张拉完成后第一天张拉完成后第二天张拉完成后第三天张拉完成后第五天终张拉完成后1~3月，每7天为一测量周期桥梁隶属设施安装1次/周，要求安装前、后必需各有一次无砟轨道铺设期间1次/周无砟轨道铺设完成后第0~3个月，每30天为一测量周期第4〜24个月，每三个月为一测量周期7观察注意事项:观察人员要明确职责，指定专员做好连续观察，观察员请假前应做好观察交接工作。观察人员作好观察统计，填好观察统计，观察日期等齐全。实施“五固定”即“固定水准基点、工作基点、固定人、固定测量仪器、固定监测环境条件、固定测量路线和方法”，以提升观察数据正确性。观察人员将签字齐全观察数据统计表整理存档。观察人员必需经过培训才能上岗。8梁体徐变计算对于梁体徐变变形观察，每孔梁支点之间梁体徐变变形应以两支点连线为基准线进行观察计算，因为下部结构沉降变形影响，该基准线位置会发生改变，梁体观察点至该基准线垂直距离利用几何方法计算取得，垂直距离差值就是梁体徐变变形量。因为在对梁体徐变观察时采取了两个观察环线，其中3、4号点为两个环线公共点，在计算徐变时须利用3、4号点将两个环线观察数据归化到一个平面进行计算。9预应力混凝土梁徐变上拱观察资料汇总表施工标段:桥梁名称:桥梁梁部徐变观察汇总表施工单位:桥梁起始里程:观察梁编号：编号:观察XWM\_标高、\沉^降值台、墩号、观察点年月日年月日天气温度(°C)荷载情况标高(m)徐变上拱量(mm)徐变累计上拱量(mm)天气温度(C)荷载情况标高(m)徐变上拱量(mm)徐变累计上拱量(mm)沈阳端左1沈阳端右2差值(左3-左1)差值(右4-右2)梁中左3梁中右4差值(左3-左差值5)右4-右6)北京端左5北京端右6填表：复核：技术责任人：监理签字:年月曰7