CTCS-3级列控车载设备人机界面(DMI)显示规范

CTCS-3级列控车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控车载设备 人机界面(DMI)显示规范 (V1.0) CTCS-3级列控系统标准规范 修改记录 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 目录 修改记 录 ....................................................................................................................... 1 目 录 ............................................................................................................................... 2 1. 引 言 ....................................................................................................................... 4 1.1 目的和范 围 ..................................................................................................... 4 1.2 术语和缩写 词................................................................................................. 4 1.3 参考文 献 ......................................................................................................... 6 2. 界 面显示 ............................................................................................................... 7 2.1 主界面显示 区................................................................................................. 7 2.2 主界面细分功 能 ............................................................................................ 8 2.3 A区，距离监控信 息 ..................................................................................... 8 2.4 B区，速度信 息 ........................................................................................... 11 2.5 C区，补充驾驶信 息 ................................................................................... 20 2.6 D区，运行计划信 息 ................................................................................... 21 2.7 E区，监控信 息 ........................................................................................... 26 2.8 F区，可扩展功能键 区 ............................................................................... 31 2.9 主要颜色值定 义 .......................................................................................... 31 3. 4. 5. 司机命 令 ............................................................................................................. 33 输 入数据 ............................................................................................................. 34 操作按键及菜单结 构 ......................................................................................... 35 5.1 按键布 置 ....................................................................................................... 35 5.2 菜单结 构 ....................................................................................................... 36 5.3 主要功能菜单及按键功能介 绍 .................................................................. 37 6. 语音和声 音 ......................................................................................................... 40 6.1 语音信 息 ....................................................................................................... 40 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 6.3 语音声音输出优先 级 .................................................................................. 41 7. 文本信 息 ............................................................................................................. 42 附录1:DMI语音和声音输出逻 辑 ......................................................................... 45 附录2:DMI基本操 作 ............................................................................................. 53 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 1. 引言 1.1 目的和范围 1.1.1.1 本规范根据CTCS-3级列控系统总体技术方案，在CTCS-2级列控车 载设备显示规范基础上编制而成，作为CTCS-3级列控车载DMI设备 的研发、设计、运用和维护的依据。 1.1.1.2 本规范适用于CTCS-3级列控车载DMI设备。 1.2 1.2.1.1 术语和缩写词 顶棚速度监视区(CSM: Ceiling Speed Monitoring Section):指限制 速度为常数的区域，该限制速度通常是由最限制速度曲线决定的。车 载设备在顶棚速度监视区进行的速度监视称为顶棚速度监视。 图1 顶棚速度监视区示意图 1.2.1.2 目标速度监视区(TSM: Target Speed Monitoring Section):指限制速 度下降到较低的限制速度值或限制速度为0km/h的目标点的区域。车 载设备在目标速度监视区进行的速度监视称为目标速度监视，目标速 度监视分制动到目标点(目标速度为0km/h)和制动到较低的目标速 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 图2 目标速度监视区示意图 1.2.1.3 起模点(Starting Point in the TSM):指顶棚速度监视区和目标速度监视区的交界点，该交界点是以最大常用制动限速曲线来确定的(参照图2)。 1.2.1.4 警示(Indication):指列车速度高于允许速度，设备进入的一种状态。如果列车速度始终高于允许速度，相应状态保持。当列车速度低于允许速度两秒钟后，相应状态关闭。 1.2.1.5 缩写词 表1 本规范中常用的符号和缩写 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 1.3 参考文献 CTCS-3级列控系统总体技术方案 中国列车运行控制系统CTCS名词术语V1.0 Railway applications -Communication, [1] 科技运〔2008〕34号 [2] [3] 科技运〔2008〕127号 CLC/TS 50459 signalling and processing systems- European Rail Traffic Management System - Driver-Machine Interface <铁路应用-通信、信号和处理系统-欧洲铁路运输管理系统-人机界面> [4] 运基信号〔2007〕20号 CTCS-2级列控车载设备DMI显示规范V1.0 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 2. 界面显示 2.1 2.1.1.1 主界面显示区 DMI显示屏的显示分辨率为640×480。主界面分为六个主显示区，如 图3 所示。 图3 DMI 主界面区域划分 2.1.1.2 各个区域的大小分别为(横坐标像素×纵坐标像素): A 区，距离监控信息:54×300; B 区，速度信息:280×300; C 区，补充驾驶信息:334×54; D 区，运行计划信息:244×300; E 区，监控信息:578×180(除去C 区部分); F 区，功能键信息:62×480。 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 2.2 主界面细分功能 每一个主显示区又分为不同内容显示区域，具体划分如图4所示(白色区域为预留): 图4 DMI 主界面功能细分图 2.3 A区，距离监控信息 A区显示的内容主要为距离监控信息，包括三个分区: A1区(54×54)，列控车载设备触发制动前的预警时间; A2区(54×222)，目标距离; A3区(54×24)，预留。 2.3.1 2.3.1.1 A1区，制动预警时间 制动预警时间在A1区中心以正方形图标显示，正方形图标的大小取 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 间值(8s)，方块图标开始变大直至最大尺寸(54×54)。正方形颜 色遵循显示、报警和制动的颜色编码，见表2。 2.3.1.2 当列车处于顶棚速度监视区时，如果制动预警时间大于设定时间值， DMI在A1区不显示任何图标;如果制动预警时间小于或等于设定时 间值，DMI在A1区按相应比例显示制动预警图标。 2.3.1.3 当列车处于目标速度监视区时，如果制动预警时间大于或等于设定时 间值，DMI在A1区显示最小制动预警图标(最大图标的10,， 5×5);如果制动预警时间小于设定时间值，DMI在A1区按相应比 例显示制动预警图标。 2.3.1.4 制动预警图标正方形用4个步骤更改其尺寸大小:制动预警时间大于 等于8s显示最小图标;制动预警时间大于4s并小于8s时显示1/2大 图标;制动预警时间小于等于4s并大于0s时显示3/4大图标;制动 预警时间等于0s时显示全尺寸图标。 2.3.1.5 显示条件与显示颜色对应关系见表2: 表2 显示条件与显示颜色对应关系 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 2.3.2 2.3.2.1 A2区，目标距离 A2区使用两种表示目标距离:柱状光带表示法和数字表示法。 柱状光带最大尺寸为15×172，颜色总为白色，光带正上方为数字表 示区，单位为米。柱状光带的左侧为坐标系刻度，该坐标系采用对数 坐标(0-100米采用线性坐标)，最大显示范围是1000米。字体为 Arial大小为16磅(推荐)，颜色为白色。 2.3.2.2 当目标距离大于1000米时，光带上方(能显示5个数字)用数字显 示实际目标距离，柱状光带的高度保持不变，数字显示的精度为10 米;当目标距离小于1000米时，柱状光带逐渐缩短，数字显示的精 度为1米，如图5所示: 图5 A2区目标距离示意图 2.3.2.3 当列车处于目标速度监视区时，A2区进行显示，当列车处于顶棚速 度监视区时A2区无显示。 2.3.2.4 目标距离显示的条件见表3: 表3 目标距离显示的条件 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 2.4 B区，速度信息 B区显示的主要内容为速度信息，包括七个分区: B1区(50×50)，数字方式显示的列车速度; B2区(36×36)，环形速度光带; B3/B4/B5区(108×36)，实际命令; B6区(36×36)，开口速度; B7区(36×36)，控制模式。 2.4.1 2.4.1.1 速度表盘 列车速度采用双备份显示。一种方式是速度表，表盘的刻度为0, 450km/h;另一种方式是数字，在速度表的中间区(B1区)显示列车 速度值。 2.4.1.2 速度表盘呈圆形，显示从0km/h至450km/h的速度。速度表盘的数字 和速度刻度均为白色，数字显示在刻度线内侧。 图6 DMI的450km/h显示 2.4.1.3 假定0度从中心垂直向上，-140度的角度显示0km/h，+140度的角度 显示450km/h，在-5度的角度显示150km/h。将绘制速度刻度的方式 分成两段:第一段包括的角度从-140度到-5度，表示从0km/h到 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 150km/h的速度;第二段包括的角度从-5度到+140度，表示从 150km/h到450km/h的速度。 2.4.1.4 速度表盘显示0，50，100，150，250，350和450km/h的刻度值。字 体为Arial大小为16磅(推荐)，颜色为白色。每隔10km/h的速度 画一条刻度线，标识数字的刻度线较长，其余的刻度线较短。因此从 0km/h到150km/h刻度之间的角度比从150km/h到450km/h刻度之 间 的角度大。长刻度线的长度为25个像素;短刻度线的长度为15个像 素。 2.4.2 2.4.2.1 2.4.2.2 B1区，数字方式显示的列车速度 列车速度指针由指针和圆形中心组成，这两部分的颜色总是相同的。 在B1中用数字显示列车速度，数字始终居中显示。圆形的宽度至少 可以显示3位数字，指针的长度不应触到CSG的钩，顶端宽度不应 比CSG的钩宽。字体为Arial大小为22磅(推荐)，颜色为黑色; 当列车速度超过制动速度时，指针为红色，数字为白色。具体尺寸的 定义如图7所示。 图7 速度指针尺寸 2.4.2.3 列车速度指针的显示条件和颜色见表4。 表4 显示条件和列车速度指针的颜色 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 2.4.3 2.4.3.1 B2区，环形速度表(CSG) 围绕速度表盘以光带方式显示允许速度(Vperm)、目标速度 (Vtarget)、干预速度(Vint)、开口速度(Vrelease)等速度信 息。 2.4.3.2 环形速度表的具体表示方式如图8所示: 图8环形速度表示意图 2.4.3.3 沿着速度表盘的外边界，从-145度到+145度显示环形光带，环形光 带的角度范围比速度刻度的稍大(因为允许显示0km/h的目标速 度)。环形光带宽9个像素点，允许速度处的宽度为20个像素点 (宽出的部分叫做“钩”)。钩子的尺寸应为6×20，具体尺寸描述见图 9所示。 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 图9 环形光带的尺寸 2.4.3.4 在列车未超速情况下，显示器以不同颜色的光带在速度表的表圈上显示目标速度和允许速度。 2.4.3.5 在CSM 区，列车未超速情况下，目标速度光带以暗灰色显示;允许速度光带以灰色显示。 2.4.3.6 2.4.3.7 在TSM 区，列车未超速情况下，允许速度光带以黄色显示。 列车速度超过允许速度、但未超过SBI的情况下，开始以光带方式显示SBI速度，从允许速度到SBI之间光带的宽度为正常光带宽度的两倍，显示颜色 为橙色。 2.4.3.8 列车速度超过SBI或 EBI时，以光带方式显示紧急制动速度，从允许速度到紧急制动速度之间光带的宽度为正常光带宽度的两倍，颜色为红色;或者，列车速度超过干预速度(Vint)时，以光带方式显示干预速度，颜色为红色。 2.4.3.9 在不同状态下环形光带的显示条件和颜色如表5所示: 表5 CSG的显示条件和颜色 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 2.4.3.10 在不同状态下速度表的具体显示方式如表6所示: 表6 不同状态下速度表的显示方式 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 2.4.3.11 当列控车载设备处于部分监控模式、目视行车模式、调车模式和机车 信号模式时，显示允许速度(P速度)，允许速度显示在B2区，以 6x20的灰色短线显示(如图10所示)。当速度超过该允许速度后， 显示常用制动速度或紧急制动速度，颜色与上表6显示方式相同。 2.4.3.12 当列控车载设备处于C2控车下的引导模式时，显示如图10所示;当 处于C3控车下的引导模式时，显示方式与完全监控模式相同。 图10 非完全监控模式(C3“引导”除外)下的允许速度 2.4.4 2.4.4.1 B3/4/5区，实际命令 实际命令按从左到右的顺序将图标显示在B3/4/5区域内。当一个区域 被占用后，检查下一区域是否也被占用;如果所有区域都已被占用， 生成等待列表。当要求司机执行一个动作时，用黄色图标显示，并带 有黄色闪烁边框，边框的宽度为1个像素，闪烁频率为1 Hz，执行了 该动作后，显示为灰色。实际命令的显示图标如表7所示。 表7 B3/4/5区域的显示图标 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 2.4.5 2.4.5.1 B6区，开口速度(预留) 当列车设有开口速度并符合条件时，在B6区和B2区显示开口速度， B6区以数字方式显示，字体为Arial大小为16磅(推荐)，颜色为 灰色。开口速度显示方式见图11所示: Vperm > Vrelease Vperm < Vrelease 图11 开口速度显示示意图 2.4.5.2 完全监控模式有效时，如果列车设有开口速度，以数字方式和环形速 度光带显示开口速度，在其它控制模式下，只以数字方式显示开口速 度，具体显示开口速度的条件和颜色见表8所示。 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 表8 显示开口速度的条件和颜色 2.4.6 2.4.6.1 B7区，模式信息 在B7区以文字方式显示列车模式信息。列车模式信息与显示文字如表9所示。字体为幼圆大小为16磅(推荐)，颜色为白色。 表9 列车模式信息 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 2.5 C区，补充驾驶信息 C区显示的主要内容为补充驾驶信息，包括九个分区: C1区(70×54)，下一控制模式; C2/3/4区(105×54)，预留; C5/6/7区(105×54)，预留; C8区(54×27)，设备运行等级; C9区(54×27)，列控车载设备制动状态。 2.5.1 2.5.1.1 C1区，下一控制模式信息 在C1区以带黄色闪动边框的模式文本，显示要确认的各种模式，闪 烁频率为1 Hz，以便司机确认下一有效模式。当司机进行确认，并且 列控车载设备接受后，该图标从C1区消失，成为B7中显示的新的有 效控制模式，如上表9所示。字体为幼圆大小为18磅(推荐)，颜 色为白色。 2.5.2 2.5.2.1 C8区，CTCS等级 以文字的方式显示列控车载设备的运行等级，字体为幼圆大小为14 磅(推荐)，颜色为白色。 2.5.2.2 等级与显示文字对应关系如表10所示。 表10 等级与显示文字对应关系 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 2.5.3 2.5.3.1 C9区，列控车载设备制动状态 以图标的方式显示列控车载设 备制动状态。DMI根据列控车载设备的 制动状态显示图标。如果列控车载设备处于非制动非允许缓解状态， 则该区域不显示任何图标。 表11 图标与制动状态对应关系 2.6 D区，运行计划信息 D区显示的主要内容为运行计划信息，包括8个分区: D1区(244×20)，距离标尺; D2/D3区(244×40)，预告信息; D4区(244×20)，速度变化信息; D5区(244×15)，坡度信息; D6区(244×50)，机车信号; D7区(244×150)，最限制速度曲线; D8区(244×5)，起模点信息 2.6.1 2.6.1.1 D1区，距离标尺 D1区用于显示距离坐标。坐标系的原点位于D1 区的左下角，始终以 列车当前所在位置为参考原点，即列车始终位于坐标系的原点。 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 2.6.1.2 坐标系的横坐标为距离(单位为km)，采用以10为底的对数坐标 (0-1km为线性坐标，1km取在整个横坐标的1/3处)，标尺上刻度 分别为0，1k，2k，4k，8k，16k和32k;纵坐标为速度坐标，单位为 km/h，坐标刻度为0，100，200，300，400，500。字体为Arial大小 为10磅(推荐)，颜色为白色。 2.6.2 2.6.2.1 D2/D3区，预告信息 D2/D3区，用于显示预告信息。为了最大限度避免图标重叠，将预告 信息分两栏显示，两个时间相邻的图标不能放在同一栏内。预告图标 要显示在计划区相对应的位置，当列车通过预告位置后，移除预告图 标。 2.6.2.2 预告图标不能改变颜色，图标的左侧对应该信息的位置。 表12 D2/D3区的显示图标 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 2.6.3 2.6.3.1 D4区，速度变化信息 D4区，用符号显示速度变化信息，符号左侧处在速度发生变化的位 置。 表13 D4区域显示图标 2.6.4 2.6.4.1 D5区，坡度信息 坡度信息由一系列不同坡度的长方形组成， 长方形具有标准高度(10 像素点)，其宽度取决于到列车前端的距离和坡度延伸的长度。坡度 为下坡道时，长方形显示为暗灰色，数字为灰色，坡度为上坡道时， 长方形显示为灰色，数字为暗灰色。字体为Arial大小为12磅(推 荐)。 2.6.4.2 如果长方形的长度大于30个像素，将坡度是千分之几标在长方形的 中央位置。并在长方形的两端标出坡度的走向，“，”表示上坡， “,”表示下坡。若坡度为0，只显示“0”，不显示“，”，“,” 符号。 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 2.6.5 2.6.5.1 D6区，机车信号 当列车运行在CTCS-2级和CTCS-3级时，D6区用于显示机车信号， 半径为20个像素。机车信号的显示标准符合相应规定，字体为Arial 大小为14磅(推荐)，颜色为黑色，显示方法如图12所示。 图12 机车信号图标 2.6.5.2 机车信号的具体定义和显示图标的对应关系如表14所示。 表14 机车信号图标 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 2.6.6 2.6.6.1 D7区，最限制速度曲线(MRSP) D7区，显示列车前方最远32km范围内的最限制速度曲线。MRSP信 息以图表的形式显示，横轴为距离标尺，纵轴为速度标尺。 2.6.6.2 MRSP的包络线宽度为1个像素点，颜色为橙色。 2.6.7 2.6.7.1 D8区，起模点信息 D8区，显示起模点信息，只显示动态速度递减的起始点，不涉及速 度递增的情况。起模点用一个黄色的垂直光标在D8和D7的中间显 示，宽2个像素点。 2.6.7.2 D区的显示示意图如图13所示: 图13 D区显示示意图 2.7 E区，监控信息 E区显示的主要内容为监控信息，包括二十四个分区: V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 E3区(54×36)，监督司机动作信息; E4区(54×30)，紧急信号; E5区(54×30)，机控/人控表示; E6 - E10区(244×50)，车站名称; E11- E15区(244×50)，预留; E16a区(65×80)，车次号; E16b区(114×80)，GSM-R连接状态; E17区(65×80)，日期和时间; E19 - E22区(234×100)，文本信息; E23区(234×26)，公里标; E24 - E25区(46×126)，滚动键。 2.7.1 2.7.1.1 E1区，备用系统状态 E1区，显示备用系统状态。当C3控车时，显示C2系统的状态;当 C2主控时，显示C3系统的状态。显示的状态包括正常和故障两种状 态。 2.7.2 2.7.2.1 E3区，监督司机动作信息(预留) E3区，当系统监督司机的活动，对司机发出警告或施加制动时显示 图标符号，否则的话没有任何显示。 2.7.2.2 当对司机发出警告时，显示闪烁图标(并触发声音)，闪烁频率为1 Hz。司机执行一项操作解除了监督告警状态后，此符号消失。如果司 机没有做出回应，监督功能将施加制动，并显示红色符号。制动的同 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 时，在C9区显示一个制动图标。在制动期间，当司机执行一项操作，满足了司机作业监督功能，此告警图标将消除。 表15 E3区域显示图标 2.7.3 2.7.3.1 E4区，紧急信号 当车载设备收到紧急信号后，显示带有闪烁边框的紧急信号图标，闪烁频率为1 Hz，并伴有声音。当超出紧急信号条件时，该图标不再显示。 表16 E4区域显示图标 2.7.4 2.7.4.1 E5区，机控/人控表示 在机控优先的情况下，显示“机控”，在人控优先的情况下，显示 “人控”。图标如表17所示。图标大小为54×30，字体为幼圆大小为14磅(推荐)，颜色为白色。 表17 E5区域机控/人控显示图标 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 2.7.5 2.7.5.1 E6- E10区，车站名称 E6- E10区，显示车站名称。车站名称以汉字方式显示，最多显示6 个汉字，汉字采用GB18030编码方式。字体为幼圆大小为16磅(推 荐)，颜色为白色。 2.7.6 2.7.6.1 E16a区，车次号 在此区域显示车次号。上面显示文本“车次号”，下面显示实际的车 次号。车次号的编码方式执行《关于公布铁路列车车次编码方案的通 知》(铁运[2005] 72号)。字体为幼圆大小为14磅(推荐)，颜色 为白色。车次号最多显示8位字符或者数字。 2.7.7 E16b区，GSM-R连接状态 2.7.7.1 E16b区，显示GSM-R的连接状态。在无线网络连接正常时，显示无 线网络名称;当网络没有连接时，显示无网络。字体为幼圆大小为14 磅(推荐)，颜色为白色。 2.7.8 2.7.8.1 E17 区，日期和时间 在此区域分三行显示，第一行显示文本“时间日期”，第二行显示时 间，显示格式是“小时:分:秒”，如11:20:23;第三行显示日期，显 示格式是“年-月-日”，如07-11-13。字体为幼圆大小为14磅(推 荐)，颜色为白色。 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 2.7.9 2.7.9.1 E19-E22区，文本信息 此区域范围内最多能显示4行文本，可滚动显示信息，所显示信息的 最前端有时间标记(小时:分钟:秒)，应避免显示信息的长度超过1 行的情况。文本信息按时间先后顺序分类显示，最新信息显示在E19 处，白色显示，伴有声音提示。有新文本出现后，原来的文本变为灰 色。 2.7.9.2 对于需要司机确认的信息，显示带有闪烁的黄色边框，边框的宽度为 1个像素，闪烁频率为1 Hz。司机进行确认后，文本变为灰色，黄色 边框消失。 2.7.9.3 DMI保留最近至少50条文本信息，文本信息字体为幼圆大小为14磅 (推荐)，时间字体为Arial大小为10磅(推荐)。 2.7.10 E23区，公里标 2.7.10.1 在E23中心位置显示公里标，公里标单位为“km(公里)”。公里 数以阿拉伯数字显示(精确到小数点后一位)，格式为“公里标:实 际公里数”，如:“公里标:1000.1km”。文本字体为幼圆大小为 16磅(推荐)，数字字体为Arail大小为16磅(推荐)，颜色均为白 色，最多显示8位数字。 2.7.11 E24-E25区，文本信息滚动箭头 2.7.11.1 E24区显示向上滚动箭头，E25区显示向下滚动箭头。箭头图标的具 体尺寸如图14所示，单位为像素。 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 图14 滚动箭头图标的尺寸 2.8 F区，可扩展功能键区 F区，可扩展功能键区，字体为幼圆大小为16磅(推荐)，颜色为白 色。 F1 区:62×60，F1功能键; F2 区:62×60，F2功能键; F3 区:62×60，F3功能键; F4 区:62×60，F4功能键; F5 区:62×60，F5功能键; F6 区:62×60，F6功能键; F7 区:62×60，F7功能键; F8 区:62×60，F8功能键。 2.9 2.9.1.1 主要颜色值定义 在DMI显示界面中，不同区域不同条件下，使用不同的颜色进行显 示，主要使用的颜色定义如下表所示: V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 3. 司机命令 3.1.1.1 DMI接收和处理的司机输入或选择的命令包括: V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 4. 输入数据 4.1.1.1 DMI输入的数据有车次号、司机号和列车长度，需要进行选择确认的 数据有运行等级、载频和模式，如表20所示。 4.1.1.2 车次号编码方式:执行《关于公布铁路列车车次编码方案的通知》 (铁运[2005] 72 号)。 4.1.1.3 4.1.1.4 司机号编码方式:执行《铁路机车驾驶证管理办法(暂行)》。 DMI输入或选择的数据信息如表20所示。 表20 DMI主要的输入或选择数据信息 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 5. 操作按键及菜单结构 5.1 5.1.1.1 按键布置 DMI共有19个按键，2块键盘。右侧键盘为8个可 扩展功能键，屏幕 正下方11个按键为固定功能键。 5.1.1.2 按键的布置如图15所示: 图15 按键布置示意图 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 5.2 菜单结构 图16 菜单结构图 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 5.3 5.3.1 5.3.1.1 主要功能菜单及按键功能介绍 可扩展功能键 数据键(F1)。按该键后，显示数据子菜单，在此菜单下可以查看文 本信息或进入下一级菜单修改司机号、车次号、列车数据等信息。 5.3.1.2 模式键(F2)。允许司机手动选择列控车载设备的控制模式，可选择 的模式包括:目视行车模式、调车模式和机车信号模式。 5.3.1.3 5.3.1.4 载频键(F3)。用于选择列车上、下行载频。 等级键(F4)。用于司机切换列车运行的CTCS-3、CTCS-2和CTCS- 3D等级。 5.3.1.5 其它键(F5)。用于执行特殊操作的按钮。如越行、制动测试、调节 DMI 屏幕亮度、调节音量等。 5.3.1.6 5.3.1.7 启动键(F6)。用于开车时从待机状态转入正常运行状态。 缓解键(F7)。在人控优先的状态下，如果列车触发了常用制动，当 列车运行速度低于允许缓解速度后，列控车载设备允许司机缓解制 动。当DMI 上给出允许缓解的提示后，司机按下“缓解”键，列控 车载设备结束制动。在机控或人控优先的状态下，如果列车触发了紧 急制动，当列车停车后，列控车载设备允许司机缓解制动。当DMI 上给出允许缓解的提示后，司机按下“缓解”键，列控车载设备结束 制动。 5.3.1.8 警惕键(F8)。当列控车载设备处于目视行车模式、引导模式 (CTCS-2级)或机车信号模式(当收到限制码)时，司机在60秒或 者300米(机车信号模式下为200米)内按“警惕”键，否则列控车 载设备输出紧急制动使列车停车。此键还用于响应列控车载设备发送 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 给司机的需要确认的消息。当有多个信息需要确认时，将需要确认的 信息放入等待确认列表，由司机逐个进行确认。 5.3.2 5.3.2.1 二和三级菜单按键 司机号键。按数据键进入二级菜单，再按司机号键进入数据输入界 面，输入或修改司机号。 5.3.2.2 车次号键。按数据键进入二级菜单，再按车次号键进入数据输入界 面，输入或修改车次号。 5.3.2.3 列车数据键。按数据键进入二级菜单，再按列车数据键，进入列车数 据修改界面，修改列车长度。 5.3.2.4 5.3.2.5 上、下选择键。用于查看E区所显示的文本信息。 调车键。司机在停车状态下，按模式键进入二级菜单，再按调车键， 如果列控车载设备处于非调车模式，并满足转换条件，系统转为调车 模式;如果列控车载设备处于调车模式，系统退出调车模式，进入待 机模式。 5.3.2.6 目视键。司机在停车状态下，根据行车管理办法，按模式键进入二级 菜单，再按目视键，系统进入目视行车模式。 5.3.2.7 机信键。司机在停车状态下，按模式键进入二级菜单，再按机信键， 如果列控车载设备处于非机车信号模式，并满足转换条件，系统进入 机车信号模式;如果列控车载设备处于机车信号模式，系统退出机车 信号模式，进入待机模式。 5.3.2.8 制动测试键。按其它键进入二级菜单，再按制动测试键，系统进行制 动测试。 5.3.2.9 音量键。按压其它键进入二级菜单，再按音量键，进入音量调节界 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 5.3.2.10 亮度键。按压其它键进入二级菜单，再按亮度键，进入亮度 调节界 面，调节DMI的亮度。 5.3.2.11 删除键。在输入时，用于清除输入内容，修改时，删除信息。 5.3.2.12 取消键。用于输入过程中退出参数或操作命令输入状态，放弃已输入 数据或已选择的操作命令。 5.3.2.13 确定键。用于对输入数据信息及提示信息进行确认。 5.3.2.14 返回键。在多级菜单操作时，用于返回上级菜单。 5.3.3 5.3.3.1 固定功能键 固定功能键在平时执行的是按键左上角标注的功能，在输入状态下， 各按键成为数字、字母输入键，每个按键代表的数字、字母为按键右 下角标注的字符。在输入状态下，“警惕/字母”键用于切换数字和字 母及特殊符号。 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 6. 语音和声音 6.1 6.1.1.1 语音信息 DMI所输出的语音信息的种类如表21所示。 表21 语音信息 6.2 6.2.1.1 声音信息 DMI输出的声音信息种类如表22所示。 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 表22声音信息 6.3 6.3.1.1 语音声音输出优先级 由于DMI 只有一个语音通道，为避免同时输出两种或两种以上的声 音或语音，建议使用以下的优先级定义: 1. 语音的优先级大于声音的优先级，两者不同时发出; 2. 语音的优先级排列顺序: A0>A1>A2>A3>A4>A5>A6; 3.声音的优先级排列顺序: S0(S5)>S0(S7)>S3 >S9 >S4>S2 >S0(S6)>S8。 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 7. 文本信息 在DMI 中，E19区,E22 区用于显示文本信息。文本信息分为两类: 功能性文本信息和维护性文本信息。 7.1.1.1 主要功能性文本信息如表23所示。 表23主要功能性文本信息 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 7.1.1.2 主要维护性文本信息如表24所示，可根据不同设备的特点进 行适当的调整。 表24 主要维护性文本信息 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 附录1:DMI语音和声音输出逻辑 1. 语言输出逻辑 1.1 允许缓解A0 当列车运行速度超过常用制动限速曲线时，列控车载设备触发常用制 动。列车运行速度降低到允许缓解速度以下时，输出一遍语音“允许缓解”， 具体输出逻辑如附图1所示: 附图1常用制动允许缓解输出逻辑 如果列车运行速度超过紧急制动限速曲线时，列控车载设备触发紧急制动，列车停车后，输出一遍语音“允许缓解”， 具体输出逻辑如附图2所示。 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 附图2紧急制动允许缓解输出逻辑 1.2 级间切换A1 当列车越过级间切换预告应答器后，列控车载设备输出语音“级间切换”两遍;当列车越过切换应答器后，列控车载设备输出声音S4(见表22)提示司机进行确认。具体逻辑如附图3所示: 附图3 级间切换语音输出逻辑 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 1.3 前方限速A2 列车运行在CSM区时，当距离TSM区 500米时，列控车载设备输出一遍语音“前方限速”，具体逻辑如附图4所示: 附图4 前方限速输出逻辑 1.4 减速A3 当列车位于TSM 区时，如果列车运行速度超过了报警速度，列控车载设备输出两遍语音“减速”，具体逻辑如附图5所示: 附图5 减速输出逻辑 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 1.5 目视确认A4 当列车在目视模式下，运行200m或50s时， 列控车载设备输出语音“目视确认”，该语音将持续到司机按下警惕键或列车触发制动(300米或60秒)。当列控车载设备再次输出语音“目视确认”，重复上述过程。具体逻辑如附图6所示: 附图6 目视行车输出逻辑 1.6 引导确认A5 当列车在引导模式下(CTCS-2级)，运行200m或50s时， 列控车载设备输出语音“引导确认”，该语音持续到司机按下警惕键或列车触发制动(300米或60秒)。当列控车载设备再次输出语音“引导确认”，重复上述过程。具体逻辑如附图7所示: 附图7 引导模式输出逻辑 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 1.7 机信确认A6 当列车在机信模式下收到限制码，运行150m或50s后，列控车载设备输出语音“机信确认”，该语音持续到司机按下警惕键或列车触发制动 (200米或60秒)。当列控车载设备再次输出语音“机信确认”，重复上述过程。具体逻辑如附图8所示: 附图8 机信模式输出逻辑 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 2. 声音输出逻辑 2.1 S0声音信息 该声音信息用来提醒司机在DMI上有新的信息，提示一次，如附图9所示。 附图9 S0声音信息输出逻辑 2.2 S2 速度告警提示 当列车速度超过告警速度时，在司机制动或者系统制动之前，提醒司机，如附图10所示。 附图10 S2声音信息输出逻辑 2.3 S3设备制动结束 当来自列控车载设备的制动指令取消时，提示一次，如附图11所示。 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 附图11 S3声音信息输出逻辑 2.4 S4需要司机应答的信息 当列控车载设备提示司机需要对文本或某操作进行确认时，发出此声音，如附图12所示。 附图12 S4声音信息输出逻辑 2.5 S8按键提示音 按下DMI上的按钮时发出的声音，提示一次，如附图13所示。 附图13 S8声音信息输出逻辑 2.6 S9司机介入提示音 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 在机控优先情况下，当列车进入侧线停车，列控车载设备提示司机介入时，启动该声音，具体逻辑如附附图14所示: 附图14 S9声音信息输出逻辑 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 附录2:DMI基本操作 列控车载设备在启动和运行过程中，司机通过DMI来完成与列控车载设备的交互，观察列车的运行状态。司机通过DMI可以完成驾驶数据输入修改、列车数据输入修改、模式转换、载频切换、等级选择、消息应答等操作。 一、DMI上电 DMI上电后，自动启动，等待主机自检完成，与列控车载设备主机进行通信连接，准备接收并显示车载设备数据。 二、启动过程 1. 驾驶数据输入 当列控车载设备自检完成后，DMI进入启动过程，首先自动进入驾驶数据输入界面，要求输入司机号和车次号，司机号和车次号不能为空。按“向上”键(F4)和“向下”键(F5)切换司机号和车次号的输入，按“删除”键 (F7)删除已输入的数据，按“取消”键(F8)退出输入状态，按“确定”键(F6)发送输入的数据(以下各信息输入区或显示区的尺寸与D区相同)。 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 2. 制动测试 开始执行制动测试，文本提示显示“执行制动测试”，司机按“确定”键(F6)开始制动测试，或者是按“取消”键(F8)取消制动测试。 3. 级别选择 制动测试完成后，要求司机选择运行级别。列控车载设备发来的默认级别是上次存储的使用级别，司机选择是否使用当前级别，如果使用当前级别，按“确定”键(F6)，如果不使用当前级别，按“取消”键(F8)。 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 如果按“取消”键(F8)，DMI请求主机发来当前所有的可用的级别，司机从中选择新的可用运行级别，白色边框为列控车载设备的当前使用的级别。 选择级别后，显示级别确认信息，请求确认已经选择的级别，司机按“确定”键(F6)后，进入此级别，若按“取消”键(F8)，则提示司机重新选择级别。 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 4. 列车数据输入 如果选择的运行级别不是CTCS-3级，或在CTCS-3级下RBC连接成功，进行下一步，要求司机输入列车数据，司机选择“数据”键(F1)。 进入“数据”菜单后，按“列车数据”键(F3)，进入下一步。 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 在此界面下修改列车数据，可以修改列车的长度。列车长度的有效值在200米至500米之间。 输入新的列车数据，按“确定”键，主机发来新数据要求司机确认，确认后进入下一步。 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 5. 载频选择 列控车载设备提示司机选择载频，按”上行”键(F1)选择上行载频，按“下行”键(F2)选择下行载频。 司机选择选中的载频用白色边框标识，司机再次确认选择的载频。 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 6. 系统启动完成 输入载频后，文本提示“启动成功”，司机按“确定”键(F8)，则系统启动过程完成，进入待机模式。 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 三、其它操作 1(模式切换 1.1 模式选择 按“模式”键(F2)，进入模式选择界面，手动可选模式有三种:调车模式、目视行车模式和机车信号模式。 1.2 调车模式切换 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 V1.0 CTCS-3级列控系统标准规范 1.3 目视行车模式切换 1.4 机车信号模式切换 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 2. 声音、亮度调节 2.1 声音调节 按“大”键(F1)音量变大，按“小”键(F2)音量变小。 2.2 亮度调节 按“亮”键(F1)亮度变高，按“暗”键(F2)亮度变低。 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 3(数据修改 3.1 司机号修改 司机按“数据”键(F1)，进入“数据”菜单后，按“司机号”键(F1)，进入司机号修改界面。 3.2 列车号修改 司机选按“数据”键(F1)，进入“数据”菜单后，按“车次号”键(F2)，进入车次号修改界面。 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 CTCS-3级列控系统标准规范 4. 启动 如果列控车载设备处在待机模式，此时按屏幕下方的“启动”按钮或按屏幕右侧的“启动”键(F6)，进入启动确认界面。 5. 警惕 列控车载设备处于目视行车模式、引导模式(CTCS-2级)或机车信号模式(收到限制码)下，司机每隔一定时间或距离，按一次“警惕“键(屏幕右侧的“警惕”( F8)键或屏幕下方的“警惕”键)，以表明司机了解当前车载设备处于特殊模式下。 V1.0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范