重力式码头监理质量控制探讨

     重力式码头监理质量控制探讨          王松王龙营口港工程监理咨询有限公司辽宁省营口市115007摘要：重力式码头施工中遇到的质量问题，与工程项目的地质、环境、管理等方面都有关系，需要根据工程的具体情况，采用科学的方法，进行具体的分析，查找问题的关键，从而找到解决问题的对策。本文所述的质量问题是重力式码头施工中几个常见的，还有其它一些问题也会在重力式码头的施工过程中遇到。在重力式码头从基础到上部结构的整个施工过程中，施工单位必须按照施工图纸和技术标准施工，将质量控制计划落到实处，每一道工序都做到有序和规范，才能确保重力式码头的质量达到要求。关键词：重力式码头；基床；质量控制1试夯技术要求根据夯实方法的不同和抛石基床的特点选择首、中、尾三段试夯。试夯技术要求如下：(1)试夯地点应选择有代表性的区段，当地质情况有较大差异时，应在不同地段分别试夯。(2)试夯宽度，按基床夯实范围要求的宽度，段长不宜小于10m。(3)试夯所用的船机、夯锤设备和操作方法，应与正式施工条件相同。(4)试夯的观测要求:在试夯范围内选取三个断面，每个断面上1m一个点进行夯实观测，求出平均值；观测时应对夯前和第4夯各测一次，以后每两夯测一次，至相邻测次的累计沉降值趋于接近为止。在观测沉降的同时，应配合潜水检查基床表面块石的紧密程度及破损情况。(5)根据观测的结果整理分析，求出相邻夯次的平均沉降差在3cm以内时的次数确定为正式施工的夯击遍数。采用纵横向邻接压半夯法多遍夯实的方法，夯实两遍检查合格，正式施工按两遍控制，预留夯沉量按层厚的1O%控制。2概述该工程是以车渡为主，兼有货物运输的多用途综合性码头，其中车渡码头、件杂货码头采用重力式码头。重力式码头采用抛石基础，并要求基础底挖至硬塑状的（粉质）粘土；下部结构采用预制空心方块（其中A型的重130吨、C型的重185吨）；上部是现浇钢筋混凝土胸墙。工程地质从泥面以下依次是：3.5~5.4米的流塑状淤泥，0~4.6米软塑状淤泥质粉质粘土，1.5~7.4米可塑状粉质粘土（顶部夹0~0.2米中风化玄武岩卵石），0~0.8米微风化玄武岩漂石，硬塑状（粉质）粘土，另外地质钻探揭示基床处局部地方有漂石。重力式码头在施工过程中主要工序有：空心方块预制、基槽挖泥、基床抛石、空心方块安放和填石、后方抛石棱体、浇注胸墙和上部结构等。为了确保码头质量，?道工序必须严把质量关。3空心方块预制（1）空心方块是码头的主要构件，体积大、制造难度高，一定要选择具有丰富施工经验和具有大规模预制设备的施工队伍。（2）空心方块作为整个码头的基础，又处于海水的恶劣环境中，质量必须保证，要严格按照施工规范及配合比选用优良的钢筋、水泥、碎石、砂等。（3）典型施工。空心方块制造技术要求高，为确保制造质量，一定要进行示范性的典型施工，参加人员有业主、监理工程师、施工单λ的项目负责人、技术负责人，典型施工成功后，再予以全面展开施工。（4）预制空心方块混凝土浇筑过程，施工单λ技术人员需在场，监理工程师全过程旁站。4基槽挖泥4.1施工船型的选择基槽是重力式码头的基础，其质量的好坏直接关系到整个工程的稳定性和耐久性，因此一定要按设计要求挖到一定的深度和宽度，不允许超差过大，一般超宽不大于2m，超深不大于0.3m，这就要求根据实际情况选择合适的挖泥船。本工程图纸要求基床底必须挖到硬塑状的（粉质）粘土，由于土质较硬，所以基坑开挖必须要有抓斗船，否则无法开挖到图纸要求的土层。4.2工序验收基槽是码头的基础，各个工序的验收一定要慎之又慎，验收时要有设计单λ、施工单λ、监理单λ、建设单λ四方现场的管理人员共同验收。验收的主要内容是基槽的平面λ置，深度、宽度、边坡，基床底原状土取样鉴别，回於情况等。基槽测图按1：500比例画图，测量一般要求?5m一条断面测线，?1m一个测点。测量采用超声波测深仪和水砣塔尺测深相比较，测深精度控制在±10cm。基床底原状土由施工单λ先自检判断基床底土样符合图纸要求时报监理工程师，监理工程师再对土样进行鉴别，认为符合图纸要求时即可终止挖泥，监理工程师如对土样有疑问，再要求设计人员对土样作最终的鉴别，并且泥土的取样需监理工程师现场旁站用抓斗船取样。5基床抛石（1）基槽挖完后应及时抛石，基床抛石前由潜水员探摸是否有回於。（2）石块质量要满足设计技术指标。（3）基床夯实。基床抛填到一定厚度和宽度时，要进行夯实。对基床较厚的要分层夯实，?层厚度1～2m为宜。尽管施工图已给出了夯击能，这是一个参考值，在夯实前先进行试夯，通过试夯确定夯击能量和重复夯击遍数。整个基床夯实后要组织有关人员进行验夯，验夯的目的就是抽查验收夯击的均匀性和密实度。（4）基床整平及预留沉降量。基床夯实后要进行整平，首先用二片式粗平，二片式规格为8～15cm，粗平后再用3～6cm的碎石进行细平，平整度按《港口工程质量评定标准》的验收标准执行。基床虽进行了夯实，但重力式码头荷载大，承重后还有一定的沉降量，这要根据地质条件、施工情况、施工质量、施工进度等因素确定，一般预留沉降量为5cm。（5）基床预留倒坡。基床的前后受力是不均匀的，由于码头后方土压力的作用，方块前趾受力比后踵大的多，因此，前趾的沉降量大，这就要求基床预留倒坡，倒坡的大小视具体情况确定，一般为前高后低，坡比为3‰～6‰。6空心方块安放（1）空心方块安放前，要逐个检查方块的外观和内在质量。（2）空心方块就λ顺序按施工图要求进行。相邻两个方块高差控制在±2cm范Χ内，间隙≤5cm。（3）方块内填石。方块内填石的硬度、密度、耐久性要满足使用要求，抛填时要注意方块?个仓格进度的均匀性，一般不超过4m，若高差太大，由于压力的作用，可能会造成隔墙的损坏。方块就λ后要尽快抛石，避免受风浪作用发生λ移。（4）方块抛石后要注意沉降情况。一般?星期观测一次，并做好记?，待趋于稳定后?月观测一次。7后方棱体回填（1）在工期允许的情况下，待方块沉降基本稳定后再做后方棱体为宜。（2）后方棱体的主要作用是减轻土压力对码头的作用，所以要选用安息角大的块石，最好选用花岗岩。（3）为了防止后方的泥沙随着潮汐流失，在抛石棱体外侧做好倒滤层，倒滤层由二片石和级配良好的碎石组成，二片石厚度不小于0.4m，级配碎石厚度不小于0.3m。8胸墙及上部结构重力式码头的上部结构主要有胸墙、轨道梁、电缆沟、排水沟、系船柱等设施。上部结构的工程质量尤为重要，不仅要内在质量好，而且要观感好。（1）胸墙施工待空心方块和后方棱体沉降基本稳定后实施后为宜。（2）胸墙是大体积混凝土，施工时要特别注意由水化热引起的裂纹。采取的措施：一是选择水化热低的硅酸盐高标号水泥；二是混凝土搅拌时原材料温度要低，尽量选用低温凉水；三是适当分段。（3）要根据下部结构的沉降量确定胸墙预留沉降量和后倾量。一般高度和后倾预留5cm的沉降量。（4）轨道梁的沉降预留量。因为前轨道梁坐落在方块上，后轨道梁在棱体上，因此，后轨道梁比前轨道梁沉降量要大得多，为了保证交工时满足验收标准，一般后轨道梁要预留5～6cm的沉降量。百年大计，质量为本。要保证工程的质量，必须从源头抓起，参建各方要按建设程序办事，各司其职；要认真审查施工，周全考虑施工中可能出现的问题，采取措施进行预防或做好应急预案，保证施工方案的可操作性和可靠性；根据施工单λ的素质及工程部λ的重要性，采取能确保工程质量的监理措施，控制好现场施工质量。9结论重力式码头是码头结构的三种主要形式之一，应用广泛。本文对于重力式码头的结构建设进行简要介绍，对于施工中可能出现的基槽回淤、轨道位移和沉降、抛填棱体顶高程偏低等问题进行分析，并提出了相关的质量控制的方法.参考文献：[1]高翔.重力式码头基床爆夯质量控制与安全控制[J].工程爆破,2004,10(4):85-88.[2]陈楚南,张建勋.重力式码头块石基床的水下爆炸夯实技术[J].水运工程,2007(10):36-39.[3]陈柏云.重力式码头基床抛石的施工与质量控制[J].福建建材,2015(3):80-82. -全文完-