Revit环境下铁路站场BIM建模

Revit环境下铁路站场BIM建模图1温岭市铁路站场综合交通枢纽BIM模型BIM模型是铁路站场中应用BIM技术的基础,BIM模型可以将种类繁多的站场构件（钢轨、道岔、信号机、警冲标、站台等）进行参数化和集成化，并按照的将各个构件建立起连接约束关系，实现在三维可视化平台下铁路站场设计。核心建模软件Revit软件的界面简洁z具有非常好的操作性和开放性，自带大量的建筑图元,用户自身可以通过创建"族"来自定义建筑构件并赋予属性参数。因此，以Revit软件为平台,创建铁路站场BIM模型有如下优势。⑴项目Revit中的项目自身就是一个数据库，能够包含铁路站场三维模型、设计视图、站场工程量明细和相关图纸等在内所有设计信息,数据信息之间保持关联，修改其中某一项数据，整个项目能保持同步更新，避免了不必要的设计错误，提高设计效率和质量。(2)族族是Revit中实现站场三维模型的基础，设计人员可以根据站场专业的具体需求自行创建族构件,并在族中添加不同种类的参数，创建出满足设计要求的参数化族。因此，铁路站场中常用的标准构件，例如道岔、钢轨、信号设备、排水设施、站台、雨棚等，都可以通过选择符合功能特性的族样板来创建。(3)RevitAPIAPI（应用程序接口）是一些预先定义的。通过应用软件的API,开发人员无需访问源码或理解内部工作机制就可以基于某软件或硬件访问一组例程。RevitAPI是Revit系列软件提供的命名空间和类库，允许用户通过程序开发的方式自定义或者扩展相应的功能。因此，选用Revit为核心建模软件，通过族的自定义功能，创建铁路站场中的参数化族构件，并基于RevitAPI逬行二次开发，实现站场构件的放置、连接和参数调整等一系列建模操作。站场构件族库的创建标准构件族的自定义参数化程度很高，可以满足不同用户的不同需求，因此文中铁路站场BIM模型的构件基本采用标准构件族来实现。II族样板的选择■在Revit软件中只有房屋建筑中常用的系统族，其属性和功能不能很好的满足站场构件的需求，因此在创建铁路站场BIM模型时，应首先选择合适的族样板，为了满足站场各设备之间的相对位置关系，通过对族样板进行研究对比，总结出铁路站场各构件适用的族样板，见图2。族适用族样板说明信号设备公制常规族样板基于点加载.能够保持与股道和道岔的站房设施系统族样板基干点加载，能够保持与股道的相对位排水设施自适应族样板基于线加载.能够尿持与股道的相对位钢轨自适应族样板基干线加载，能够保持与股道的相对位道岔设备公制當规族样板使用嵌赛族的保持道岔内部构件的轨枕自适应族样板基于线加载，能够保持与钢轨的相对位图2站场构件对应族样板建族流程以轨枕族的创建为例,基本创建流程见图3O轨枕族结构形式复杂，随看线路变化适应的需要，利用自适应族样板创建，创建时还应在族构件基线中添加一定的自适应点，使构件能适应形状的变化,轨枕族见图4所示。图3建族流程图图4轨枕族基于Revit二次开发由于Revit软件目前主要应用于房屋建筑领域，软件自身对铁路站场的支持能力有限,因此,在铁路站场的设计建模过程中，依靠Revit已经相对成熟的软件平台,通过API进行二次开发,把交互操作和程序控制的优点有机地结合起来，显著的提高设计人员的建模效率。使用C伴语言在VisualStudio2010平台下通过外部命令的方式对Revit软件迸行开发扩展。基于二次开发对站场族构件的基本操作和API函数进行了研究,经过测试对比，总结出常用函数的使用方法，见图5。基本操惟使用函教说明喪构件虫硬R性XYZ（坐标）类.Ctirvef线）类.Location（位置）类对族实例进行操作基干点的加戟方法NewFnmily】nstarxe（XYZ・FamilySymbo】.Level.StructuniIT实现姑用等庶的加戟基干线的坨载方法NewFaniilylnstarxe（CinvE・FjmiilySymbol.Level.StructeralType）实现钢轨等族的加载族类型及族实例倉数调整parameter・Sct（｝很据功能需求选搔调桜方法图5适用站场族构件的RevitAPI常用函数建模流程根据Revit软件的特点，通过分析铁路站场构件的特性，选择适当的族样板,并在族样板中根据构件属性创建不同的族，最终通过Revit二次开发完成铁路站场BIM模型的创建。其基本流程见图6。图6铁路站场BIM建模流程通过对Revit族和二次开发的研究分析，找到适合铁路站场BIM建模所需的族样板及API函数,提出了Revit环境下铁路站场BIM建模的基本流程,初步实现了铁路站场BIM三维模型的构建。铁路站场BIM模型设计的完全实现仍需要一个长期的过程。