船舶动力装置题库

PAGE/NUMPAGES船舶动力装置练习题（1-8）概念按我国的有关规定，柴油机的缸号编制及对曲轴转向的判断是：A．从自由端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向B．从自由端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向C．从飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向D．从飞轮端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向柴油机气缸对外做功的工质是：A．柴油B．燃烧产物C．空气中的氧气D．燃油油雾与空气的可燃混合气柴油机气缸内燃烧的物质是：A.空气B.燃油C.氧气D.可燃混合气柴油机是按混合加热循环进行工作的。Y柴油机在船舶上得到广泛应用，主要是柴油机具有：A.热效率高B.功率范围广C.可用劣质燃料油，经济性好D.全部都是柴油机的一个工作循环由______过程组成。A.二个B.三个C.四个D.五个船舶交流电站多采用四冲程柴油机作原动机，主要是因为四冲程柴油机：A.体积轻巧B.能满足交流发电机对转矩均匀性要求C.工作可靠D.能适应交流发电机需要高速原动机驱动的工作要求船舶交流主发电机组的原动机采用的是：A．汽油机B．二冲程柴油机C．四冲程柴油机D．以上三者都有发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为________.A．结构简单B．工作可靠C．转速满足发电机要求D．单机功率大关于柴油机下列说法中，最准确的是：A．柴油机是以柴油为燃料的热力发动机B．柴油机是将燃料的热能转换为机械能的内燃机C．柴油机是压燃式内燃机D．柴油机是一种两次能量转换都在气缸内进行的点燃内燃机我国和大部分国家的气缸号的排号都采用从_____设置数起A.动力端B.自由端C.飞轮端D.人为设定下列的热力发动机中，不属于内燃机的是：A．柴油机B．燃气轮机C．汽轮机D．汽油机下列油中不能作柴油机的燃油的是：A．轻柴油B．重柴油C．柴油机机油D．重油以下不是柴油机的优点的是_____。A．运转平稳柔和，噪音小B．经济性好C．机动性好D．功率范围广在柴油机气缸中燃烧的是：A．柴油B．燃烧产物C．空气中的氧气D．燃油与空气的可燃混合气在热力发动机中，柴油机最本质的特征是：A．高压供油B．内部燃烧C．压燃发火D．用柴油作燃料在热力发动机中，柴油机最突出的优点是：A．热效率最高B．功率最大C．转速最高D．结构最简单结构参数柴油机的缸径是指：A.活塞的外径B.气缸的内径C.活塞环的内径D.活塞销外径柴油机的压缩容积Vc、气缸工作容积Vh与气缸总容积Va三者的正确关系是______。A．Vc=Va+VhB．Vh=Va+VcC．Va=Vh-VcD．Va=Vh+Vc柴油机的压缩容积是指：A．进气阀关闭时的气缸容积B．活塞在下止点时的气缸容积C．活塞在上止点时的气缸容积D．活塞由上止点到下止点所经过的空间柴油机的压缩容积又称为：A．工作容积B．燃烧室容积C．气缸总容积D．压缩比气缸工作容积是指：A．燃气膨胀做功时的气缸容积B．活塞在上止点时的气缸容积C．活塞从上止点到下止点所经过的气缸容积D．活塞在下止点时气缸容积活塞在气缸内位于下止点时，活塞顶上方的容积称：A.气缸总容积B.气缸工作容积C.燃烧室容积D.存气容积四冲程柴油机的活塞在一个工作循环中所扫过的气缸空间等于：A．一个工作容积B．二个工作容积C．三个工作容积D．四个工作容积柴油机活塞行程的定义是指：A.活塞的高度B.活塞由上止点运动到下止点的位移C.等于曲柄半径R的两倍D.B或C活塞行程S与曲柄半径R的关系是_____。A．S=RB．S=4RC．S=2RD．R=2S活塞在气缸中位移一个行程（由上止点到下止点的过程中），相应于曲柄的转角是_____。A．360°B．180°C．90°D．二冲程是180°，四冲程是360°柴油机气缸严重漏气可导致其理论压缩比变小。N气缸的密封性变差后，该缸的压缩比_____。A．将变小B．不变C．将变大D．以上三种变化均有可能柴油机压缩比不能过低，其下限应能保证______。A．压缩终了时气缸内空气温度应高于柴油的自燃点B．最高爆发压力正常C．冷车起动可靠与低负荷运转稳定D．燃烧室有足够的油气混合空间下列四项中，会使压缩比增大的是_____。A．加大进气压力B．加大气缸直径C．减小缸盖垫片厚度D．提高转速小型高速机合铸式气缸盖的气缸垫的作用有：①防止漏气②调整压缩比③防止漏水④防止润滑油泄漏A．①③B．①②C．①④D．①②③压缩比过低会使柴油机起动不可靠，运转不稳定，因此压缩比应尽量高些。Y影响柴油机气缸中压缩终了新鲜空气温度与压力大小的最主要因素是：A．进气量B．进气密度C．压缩比D．气缸的气密性分类及型号国产柴油机型号中气缸直径的标注单位，中小型机是______大型船用机是______。A．cm/mB．mm/mC．mm/cmD．mm/mm国产6ESDZ43/82型柴油机型号中各技术特性代号的含义是：A．E——十字头式；S——二冲程；D——增压型；Z——可逆转B．E——可逆转；S——十字头式；D——增压型；Z——二冲程C．E——增压型；S——可逆转；D——二冲程；Z——十字头式D．E——二冲程；S——十字头式；D——可逆转；Z——增压型按我国对柴油机型号的标注规定,在中小型柴油机型号中不标注的项目是______。A.气缸排列形式B.气缸内径C.四冲程或二冲程D.活塞行程柴油机按______分为低速机、中速机、高速机。A.工作循环B.结构C.转向D.转速柴油机按_____可分为四冲程机和二冲程机两类。A.工作循环B.换气形式C.曲轴转速D.气缸排列高速柴油机是指________.A.标定转速在300～1000r/min范围的柴油机B.标定转速低于150r/min的柴油机C.标定转速高于1000r/min的柴油机D.标定转速低于300r/min的柴油机原理及定时柴油机压缩冲程终了时，气缸中的空气温度一般可达到：A．150～250℃B．300～500℃C．600～700℃D．800～1000℃定时图可以直观、明了、全面地表示柴油机各热力过程开始和结束的时刻。Y四冲程柴油机完成一个工作循环曲轴转______周。A.1B.2C.3D.4四冲程柴油机一个工作循环中，对外做功的冲程数有：A．一个B．二个C．三个D．四个用曲柄转角表示进、排气阀启、闭时刻的圆图称_____。A.P-V图B.示功图C.柴油机正时圆图D.气阀正时圆图在电力起动四冲程柴油机定时图上可标出的各种定时数据有：A．5个B．6个C．7个D．8个在压缩空气起动的四冲程柴油机的定时图上，可以查到进气、排气、供油、起动四项定时的开始和结束时刻。N在压缩空气起动四冲程柴油机定时图上可标出的各种定时数据有：A.5个B.6个C.7个D.8个在压缩空气起动四冲程柴油机定时图上无法标定的定时是：A.供油开始时刻B.喷油器关闭时刻C.气缸起动阀开启时刻D.气缸起动阀关闭时刻非增压四冲程柴油机的四个冲程中，对外做功的冲程是：A．进气冲程B．压缩冲程C．膨胀冲程D．排气冲程任何柴油机的工作循环，都是由压缩、作功和换气三个过程组成的。Y四冲程柴油机按扫气形式不同，可分为直流和弯流扫气两种。N四冲程柴油机进气阀的开启时刻是在：A．上止点前B．上止点后C．下止点前D．下止点后四冲程柴油机的进气阀定时为：A.上止点前开，下止点后关B.上止点后开，下止点后关C.上止点前开，下止点前关D.上止点后开，下止点前关四冲程柴油机进气持续角为：A.大于90°B.小于90°C.大于180°D.小于180°进气提前角是从______到______的曲柄转角。A．进气阀开/上止点B．进气阀开/下止点C．上止点/进气阀开D．下止点/进气阀开下列四种气阀定时失准的情况中，会造成气缸中的废气倒流入进气道的是________.A．进气提前角过大B．排气提前角过大C．进气延迟角过大D．排气延迟角过大四冲程柴油机的压缩冲程实际上是从（）这一时刻开始的。A．进气阀开B．进气阀关C．排气阀开D．排气阀关四冲程柴油机的排气阀在排气行程中，当活塞位于上止点时，排气阀应：A.开始关闭B.开始开启C.保持开启D.保持关闭四冲程柴油机的膨胀冲程进行到______为止．A．进气阀开B．进气阀关C．排气阀开D．排气阀关从排气阀开启到下止点的曲柄转角叫做排气提前角。Y四冲程柴油机排气阀关闭的时刻是在：A．上止点前B．上止点后C．下止点前D．下止点后排气阀不在上、下止点位置关闭，其目的是为了________.A．提高压缩压力B．扫气干净C．充分利用热能D．提高进、排气量下列气阀定时失准的情况，会造成燃气膨胀功损失增大的是________.A．进气提前角过大B．排气提前角过大C．进气提前角过小D．排气提前角过小四冲程柴油机的以下四个冲程过程中，占曲柄转角大于180度的过程是：①进气冲程②压缩冲程③膨胀冲程④排气冲程A．①②B．②③C．①④D．②④柴油机进气阀和排气阀的开、关时刻都不在上、下止点，而是：A．提前开，提前关B．延迟开，延迟关C．延迟开，提前开D．提前开，延迟关四冲程柴油机进排气阀的开启与关闭均不在上、下止点，其目的是为了：A．提高压缩压力B．提高增压度C．充分利用热能D．改善换气质量下列四项中，可能会导致在气阀重叠角期间产生废气倒流的是_____。①进气提前角过大②进气延迟角过大③排气提前角过大④排气延迟角过大A．①④B．②④C．①③D．③④四冲程柴油机的气阀重叠角等于：A.进气提前角+排气提前角B.进气提前角+排气滞后角C.进气滞后角+排气提前角D.进气滞后角+排气滞后角四冲程柴油机进排气重叠角能使废气排得更干净，进气更充分，所以重叠角越大越好。N机座下述关于柴油机机座的功用不正确的是：A.承受全机重量B.承受气体力和运动部件的惯性力C.承受高压、高温燃气作用D.集中与贮存滑油并密封空间在对机座整体机械性能的要求中，最首要的是：A．抗拉强度B．刚性C．抗冲击韧性D．耐疲劳强度柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均匀度过大易产生的不良后果是________.A．上紧力矩过大的螺栓会产生塑性伸长变形B．会引起机座变形C．会破坏机体上下平面的平行度D．会造成机体变形缸线失中在船舶营运中柴油机的机座最常见的缺陷是______。A.变形B．产生裂纹C．断裂D．地脚螺栓断裂机座产生变形后的最大危害是：A.运动部件失中，使磨损加剧B.缸线失中，造成敲缸甚至拉缸C.使机体承受弯矩，可能产生裂纹D.曲轴轴线挠曲过大，可能使曲轴因交变弯曲疲劳而断裂会导致机座产生变形的原因中，不正确的是：A．曲轴轴线挠曲B．船体变形C．机座垫块安装不良D．贯穿螺栓上紧不均在主机机座的地脚螺栓均匀上紧后，对机座垫块上下接合面的检验要求是______。A.用0.15mm塞尺局部插入深度不得超过15mmB.允许用0.10mm塞尺插入但不应接触螺栓C.允许用0.05mm塞尺插入但不应接触螺栓D．0.05mm的塞尺不应插入主机机座地脚螺栓中的紧配螺栓的安装位置一般应：A．集中设置在机座的前端B．集中设置在机座的中段C．集中设置在机座的后端D．均匀设置在机座的四角柴油机机座中设置多道横向隔板，它的作用中不包括：A．增大机座的刚性和强度B．是每道主轴承的安装处C．是地脚螺栓的紧固点D．是贯穿螺栓下端的紧固点为保证柴油机在机械振动和船体摇摆时不在基座上移动，机座的紧配螺栓应布置在机座的四个角上。N船舶柴油主机的地脚螺栓中必须装设一部分紧配螺栓，数量不应少于总数的______，且任何情况下不应少于______。A．25%/4个B．20%/8个C．15%/4个D．10%/4个中小型柴油机的机座结构形式大都采用：A．分段铸造结构B．整体铸造结构C．钢板焊接结构D．铸造焊接结构大型柴油机焊接机座所用的钢板是_____。A．优质合金钢板B．高碳碳素钢板C．中碳碳素钢板D．低碳碳素钢板机体中型四冲程柴油机的箱式机体一般制成整体式，通过______将机体与______紧固在一起。A.贯穿螺栓/气缸盖B.地脚螺栓/机座C.地脚螺栓/气缸盖D.贯穿螺栓/机座柴油机的贯穿螺栓是一根双头螺栓，它上端紧固在______上，下端紧固在______上．A．机体上平面/机座横隔板B．气缸盖上平面/机体下平面C．气缸盖上平面/机座横隔板D．机体上平面/机体下平面大型四冲程柴油机的箱式机体制成上下两部分,上段叫______,其作用是在其中安装______,下半部分叫______。A．气缸体/气缸盖/曲轴箱B．气缸套/曲轴箱/气缸体C．气缸体/气缸套/曲轴箱D．曲轴箱/气缸套/气缸体大中型柴油机的机安装在：A．机座上B．机架上C．曲轴箱上D．船体基座上下述四个柴油机部件中，不安装在机体上的部件是________.A．进、排气管B．气缸套C．凸轮轴D．气缸盖多缸柴油机贯穿螺栓的数量等于：A．气缸数B．气缸数×2C．（气缸数-1）×2D．（气缸数+1）×2将气缸体、曲轴箱、机座三者制成一体的柴油机多用于：A．大型低速成机B．中型四冲程机C．小型高速机D．中型二冲程机气缸套_____是由气缸体和气缸套组成。A.缸盖B.活塞C.气缸D.曲轴柴油机的气缸套安装在________.A．曲轴箱中B．机座中C．机架中D．机体中柴油机气缸套的制造材料多采用______。A．合金钢B．中碳碳素钢C．低碳碳素钢D．铸铁柴油机燃烧室部件的冷却水温度_____，则部件产生的热应力_____。A．越低/越小B．越高/越大C．越低/越大D．以上都不对柴油机燃用重柴油或重油时，为防止或减轻低温腐蚀对气缸套的损害，正确的措施是：A．加强对燃油中杂质与水分的清除，通过分油机向日用柜供油B.加强气缸套的冷却C．适当增大喷油压力D．保证气缸润滑油有适当的碱值柴油机运转中磨擦功损失最大的部位是发生在______。A．活塞与气缸之间B．喷油泵的柱塞与套筒之间C．轴颈与轴承之间D．传动齿轮之间活塞与气缸套的间隙过小，容易加剧磨损，此间隙过大则会造成窜气、敲缸等故障。Y即使在正常工作条件下，经长期运转后，气缸盖气缸套内壁也会出现不均匀磨损。N可能导致拉缸事故的原因中，不正确的是：A．新机或新换部件后磨合运转不充分B．气缸壁润滑油供应不足或中断C．活塞环搭口间隙过小D．柴油机转速过高气缸套安装到位后，其水压试验要求是：A．水压力为0.7MPa，5min无渗漏B．水压力为最大爆发压力，10min无渗漏C．水压力为1.5倍最大爆发压力，5min无渗漏D．水压力为2倍最大爆发压力，10min无渗漏气缸套吊出后对水密橡胶圈的检查要点的说法中正确的是：A．检查橡胶圈表面有无裂口或割口，如有则应换新B．检查橡胶圈表面有无老化的网纹，如有则应换新C．对照新圈用对比法检查弹性，如弹性减弱10%以上应换新D．不需要作任何检查，缸套吊出后原水密橡胶不论好坏一律换新气缸套拉缸的常见形式有：①活塞环与气缸套的拉缸②活塞销与气缸套的拉缸③活塞头部与气缸套的拉缸④活塞裙部与气缸套的拉缸A．①④B．②④C．①③D．②③气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在：A．气缸套内壁上端B．缸套内壁下端C．扫气口附近D．缸套的冷却水表面气缸套在柴油机上的安装状态是：A．上端固定，下端可以自由膨胀B．下端固定，上端可以自由膨胀C．径向固定，轴向可以自由膨胀D．轴向固定，径向可以自由膨胀燃油中硫分的燃烧产物使气缸套内壁发生低温腐蚀的条件是______。A.气缸壁温度高于该产物的熔点B.气缸壁温度低于该产物的熔点C.气缸壁温度高于该产物的露点D.气缸壁温度低于该产物的露点柴油机气缸套内壁的低温腐蚀是由________引起的。A．硝酸B．氢氧化钠C．硫酸D．盐酸述关于气缸套工作条件的论述，正确的是：A.承受较大的机械应力和热应力B.受燃气和冷却水的腐蚀C.受到活塞的强烈摩擦D.以上都是下列关于防止气缸套穴蚀的措施中，错误的是_____。A.冷却水保持合理的水温，不要过高B．使冷却水保持一定的压力，不要过低C．适当增大活塞与缸套的装配间隙D．在冷却水中加相应添加剂，提高其消振性能下述气缸套功用中，不是十字头式柴油机气缸套功用的是______。A．承受活塞侧推力B．中部开有气口，由活塞来控制换气的时刻C．与气缸盖及活塞组成密闭的燃烧空间D．引导活塞的往复运动运转中气缸套内壁的磨损主要是与______的磨擦造成的。A．活塞头部B．活塞气环C．活塞裙部D．活塞油环在气缸套外壁水冷却表面的下列缺陷中，哪一种是属于穴蚀的后果？A．出现裂纹B．附着很厚水垢层C．表面干净但有麻点或深坑D．长满黄锈气缸套内壁不可能发生的磨损类型是：A．熔着磨损B．磨料磨损C．穴蚀磨损D．腐蚀磨损气缸套的穴蚀是发生在：A．与冷却水接触的外壁面上B．与燃气接触的内壁上侧C．与燃气接触的内壁下侧D．内壁气口附近缸套振动会导致穴蚀。Y气缸套外壁冷却水侧产生穴蚀的一般规律是______。A.纵向比横向严重B.横向比纵向严重C.整个外侧圆周面均一样D.高速机是纵向比横向严重，低速机是横向比纵向严重下列四项中，导致气缸套穴蚀现象易发生的因素有______。①活塞缸套间隙大②活塞缸套间隙小③供油提前角过大④供油提前角过小A.②③B.②④C.①③D.①④在用量缸表测量气缸套内径时，为了能从量缸表上直接读出实际尺寸数值，必须要与______配合使用才能做到．A．内径千分尺B．游标卡尺C．外径千分尺D．塞尺在正常运转中气缸套内壁磨损最大的位置是在：A．第一道气环上止点位置B．第一道气环上止点和下止点位置C．十字头式活塞在行程中段速度最大，因而缸套中部磨损最大D．筒形活塞在行程中段侧推力最大，因而缸套中部磨损最大气缸盖柴油机的气缸盖安装在：A．机座上B．气缸套上C．机体上D．机架上承受柴油机热负荷的部件是：A.气缸盖B.主轴承C.曲轴D.飞轮四冲程柴油机的进、排气管安装在________.A．机座上B．机体上C．机架上D．气缸盖上在燃烧室各部件的受力分析中,气缸盖的突出特点是：A.机械负荷大B.热负荷大C.冷却腔内水腐蚀严重D.结构复杂使应力分布不均缸径大于200mm的单体式气缸盖，对燃烧室表面的水压试验要求是：A.水压力为0.7MPa,5min无渗漏B.水压力为最大爆发压力,10min无渗漏C.水压力为1.5倍最大爆发压力,5min无渗漏D.水压力为2倍最大爆发压力,10min无渗漏检查气缸盖底部安装面翘曲时，对平底板可用_______。A.色油法B.塞尺法C.水压试验D.直尺和塞尺气缸盖安装后试车时发现密封圈处漏气,原因分析中不正确的是:A.密封平面不洁夹有异物B.缸盖螺母上紧不足或上紧不均C.最高爆发压力过高D.气缸盖发生了变形气缸盖的刚度较大，上紧时没有什么特别要求。N若发现气缸盖结合平面处有轻微漏气,正确的处理方法是:A．立即将缸盖螺母均匀上紧一遍的方法来消除B．立即停车,将缸盖螺母均匀上紧一遍后再开车,看漏气是否消除C．作好记载,在泊港完车、温度下降后再将缸盖螺母均匀上紧一遍，再查看D．作好记载，泊港后吊缸盖更换密封圈上紧单体式气缸盖螺母的顺序要求是：A．按顺时针方向逐个进行B．按对角交叉的顺序进行C．按逆时针方向逐个进行D．上紧的先后顺序不重要小型高速机组合式气缸盖有多个缸盖螺栓，上紧的正确顺序是_____。A．从中央开始，向两端交叉对称展开的顺序逐个进行B．从两端开始，向中央交叉对称靠拢的顺序逐个进行C．沿四周按顺时针或逆时针方向逐个进行D．从一端开始，向另一端逐对依次进行四冲程机气缸盖“鼻梁区”应力集中严重。Y通常气阀座圈固定在气缸盖阀座孔内的装配方式是采用：A.螺纹配合B.定位销固定C.焊接固定D.过盈配合从气缸盖上拆下旧气阀座圈常用的拆卸工具是：A.手鎚，錾子B.手鎚、冲子C.拉马D.千斤顶四冲程柴油机气缸盖上安装的部件中，不包括下列哪一种：A．喷油器B．喷油泵C．示功阀D．进排气阀下列哪些部件安装在气缸盖上：A.喷油器B.气缸启动阀C.示功阀D.A+B+C指出下述单体式气缸盖的优点中不正确的是：A.气缸盖密封性好B.制造、拆装方便C.有利于缩短柴油机长度D.容易解决热变形中小型柴油机气缸盖的制造材料多采用：A．低碳钢B．铸铁C．高碳钢D．铸钢主轴承对柴油机主轴承的要求是：A.有足够的刚度B.有足够的热强度和热硬度C.有减磨性和耐磨性D.A+B+C采用倒置式主轴承的柴油机的结构中没有______，设置一个______来收集和贮存润滑油，这种结构多用于______柴油机。A．机体/机座/小型高速B．机座/油底壳/中型C．机座/油底壳/小型高速D．机体/机座/中型采用滚动式主轴承的小型柴油机，其机体是____。A．隧道式B．机架式C．倒置式D．箱式在轴瓦厚度测量工作中，一般主轴承只测量______，连杆大端轴承只测量______。A.下瓦/下瓦B.下瓦/上瓦C.上瓦/上瓦D.上瓦/下瓦测量轴瓦的厚度，主轴承只测下瓦而连杆大端轴承只测上瓦。Y主轴承的润滑介质是：A.水B.柴油C.滑油D.A或B主轴承轴瓦合金的硬度和强度_____轴颈。A.高于B.等于C.低于D.不确定主轴承换新轴瓦后为了磨合良好，在初运转阶段的负荷应是：A．重负荷连续运转B．大负荷断续运转C．空负荷连续运转D．从小负荷开始，渐加负荷运转螺旋桨直接传动与间接传动的船舶主机相比较，其主轴承磨损的速度一般是：A．间接传动式的快B．直接传动式的快C．无明显区别D．无固定规律使主轴承磨损最大的柴油机运转工况是：A．超负荷运转B．低速运转C．频繁变速运转D．频繁起动轴承减磨合金工作产生裂纹的原因主要是_____。A．腐蚀疲劳B．热应力疲劳C．机械疲劳D．润滑油供给不足目前很多薄壁轴承制造中在减磨合金层表面加镀一薄层软质合金，其主要目的是______。A.提高磨合性能B.提高抗疲劳强度C.提高抗腐蚀能力D.提高承载能力为保证薄壁轴瓦在座孔中定位，安装时要有一定的过盈量。N在薄壁轴承的下列优点中，最重要的是______。A.互换性好B.质量轻，造价低C.抗疲劳强度高D.散热快薄壁轴瓦安装时瓦背与瓦座间要有一定的过盈量。Y薄壁轴瓦安装时不允许锉削瓦口结合面，否则将产生的不良后果是_____。A．减小轴承的上下间隙B．减小轴瓦与座孔的配合过盈度C．扩大轴承的左右间隙D．使轴瓦在座内转动厚壁轴瓦的瓦口间有调整垫片，当垫片厚度减薄后产生的变化是：A．轴承间隙变小B．轴承间隙变大C．柴油机压缩比变小D．柴油机压缩比变大大中型柴油机需要测量全部主轴承下瓦厚度时，主轴承拆出工作的要点是：A．拆出顺序应按发火次序进行B．应从自由端开始向后依次拆出C．拆出后的全部下瓦应作好标记，严禁装错D．每次只允许拆出一道，测量装复后才可拆出另一道单环式推力轴承中能保证在推力环与推力块之间形成楔形润滑油膜的原因是：A．推力环的高转速B．滑油的高油压C．推力块断面制成楔形D．推力块能作一定程度的偏转单环式推力轴承中能保证在推力环与推力块之间形成楔形润滑油膜的主要原因是推力块能作一定程度的偏传。Y利用压铅丝法测量主轴承间隙工作中，不正确的是：A.应在轴颈表面沿轴向1/4处和3/4处布放二条软铅丝B.铅丝不应太粗，免将上瓦合金面压出凹痕C.轴承盖帽时，上紧扭矩应比正常值大10%左右D.软铅丝的中段最厚处的厚度是轴承的间隙值桥规测量工作所记录的数据是：A．主轴颈磨损量B．主轴承的磨损量C．主轴颈的下沉量D．主轴承间隙的变化量下列关于柴油机主轴承管理的叙述中，不正确的是_____。A．在确认有主轴承严重过热时，应立即停车检查，以防继续运转中咬死B．主轴承间隙过大会使机油压力下降C．主轴承间隙过小，可能会导致轴瓦合金层烧熔D．运转中发现曲轴箱个别导门表面温度明显升高，很可能是相应位置的主轴承过热曲轴与飞轮曲轴发生裂纹主要是交变载荷引起的。Y使曲轴轴颈磨损量最大的工作状态是_____。A．超负荷运转B．长期高速运转C．长期低速运转D．频繁起动停车正常情况下，曲柄销的磨损：A．比主轴颈快B．比主轴颈慢C．与主轴颈相同D．三种情况都有可能组合式曲轴的各部连接方式中，不允许采用的是_____。①红套连接②螺纹连接③焊接连接④键连接A．①②B．②④C．②③D．①④柴油机曲轴的每个单位曲柄是由______组合而成。A．曲柄销，曲柄臂B．曲柄销，主轴颈C．曲柄臂，主轴颈，主轴承D．曲柄销，曲柄臂，主轴颈柴油机飞轮制成轮缘很厚的圆盘状，目的是要在同样质量下获得最大的________.A．刚性B．强度C．转动惯量D．回转动能______与确定柴油机的曲柄排列无关。A.气缸数B.柴油机发火次序C.标定转速D.四冲程机还是二冲程机多缸柴油机曲柄排列主要取决于：①柴油机转速②柴油机功率③发火次序④气缸数⑤四冲程或二冲程⑥定时图A．①②③B．①⑤⑥C．②④⑥D．③④⑤国产6135型柴油机发火次序为1—5—3—6—2—4，当第1缸活塞位于发火上止点时，第2缸的工况应是______。A．膨胀冲程B．排气冲程C．进气冲程D．压缩冲程某六缸四冲程柴油机发火次序为1→5→3→6→2→4→1，第5缸活塞越过发火上止点后到第4缸活塞到达发火上止点的曲柄转角是______。A．120°B．240°C．480°D．600°下列的六缸四冲程柴油机的四种发火次序中，在考虑曲轴的动力平衡和扭振时，最合理的是_____。A．1-3-5-6-4-2B．1-4-2-6-3-5C．1-4-5-6-3-2D．1-2-3-6-4-5测量曲轴臂距差的量具是：A．量缸表B．开档表C．塞尺D．千分表测量曲轴臂距差值的工作，主要目的是为了判断：A．缸线是否对中B．曲轴是否有扭曲变形C．曲轴轴线是否有挠曲变形D．船体有无变形关于桥规的说明中，正确的是：A．桥规是一种专用量具，只能配属本机使用，同型号柴油机的桥规也不应通用B．它是一种专用量具，只能使用于规定型号的柴油机C．它是一种专用量具，只能在主轴颈直径相同的柴油机上使用D．它是一种通用量具，可使用于多种柴油机上有关柴油机间隙测量的说法中，错误的是________。A．塞尺可用于间隙测量B．桥规可用于间隙测量C．压铅丝法可用于间隙测量D．内、外径量具配合使用可测出间隙贯穿螺栓的松紧不会影响曲轴臂距差值的变化。N下列四项变化中，由贯穿螺栓上紧度不均匀所导致的是：A．曲轴臂距差值变化B．压缩比发生变化C．主轴承间隙发生变化D．气阀间隙发生变化活塞柴油机工作时活塞侧推力的大小与______无关。A．气缸中的气体压力B．活塞组件的往复惯性力C．连杆的离心惯性力D．连杆中心线与气缸中心线的夹角柴油机受热部件壁面_____，其部件的热应力_____。A.越厚，越大B.越薄，越大C.厚，不变D.薄，不变柴油机运转中磨擦功损失最大的部位是发生在______。A．活塞与气缸之间B．喷油泵的柱塞与套筒之间C．轴颈与轴承之间D．传动齿轮之间大型低速柴油机的起动转速明显低于中高速机，主要原因是：A．大型机气缸相对散热面积小B．中高速机铝合金活塞的导热系数大，与缸套的配合间隙也大C．大型机起动空气压力高D．A+B活塞侧推力是导致缸套穴蚀的原因之一。Y活塞顶触火面在工作中受高温燃气的传热面产生热应力的性质是：A．压缩应力B．拉伸应力C．弯曲应力D．剪切应力活塞裙部拉缸一般会发生在运转初期。N活塞在气缸中运动中，不与气缸壁相接触的是：①活塞裙部②活塞环③活塞头部④活塞顶部A．①③B．②④C．③④D．①④铝合金活塞重量轻、导热好、膨胀系数也小。N某些柴油机活塞采用滑油作为冷却剂，其主要优点是：A.热容量大B.不容易结焦C.输送方便D.对输送机构密封性要求不高热膨胀系数较大是铝合金活塞的一项______,因为它使得______。A．缺点/柴油机冷车起动性能变差B．优点/燃烧室运转中的气密性更可靠C．缺点/燃烧室运转中的气密性变差D．优点/柴油机冷车起动性能提高十字头式柴油机活塞运动时，由_____承受侧推力。A.缸套B.活塞销C.导板D.连杆四冲程柴油机一般均采用筒形活塞式。Y所谓燃烧室就是由活塞、气缸和气缸盖所组成的空间。N通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在：A.柴油机运转初期B.柴油机高速运转时C.柴油机长期低速运转期间D.磨合完毕稳定运转数千小时后筒形柴油机的主要运动部件有：A.活塞、连杆B.活塞、连杆和曲轴C.活塞、十字头、连杆和曲轴D.十字头、连杆和曲轴筒形活塞顶部的热量主要是通过（）传出．A．活塞头部B．活塞裙部C．气环D．油环筒形活塞工作中磨损量最大的部位和方向是:A．活塞头部,横向B．活塞关部,纵向C．活塞裙部,横向D．活塞裙部,纵向筒形活塞裙部往往制成长轴在活塞销座轴线方向上的椭圆形。N筒形活塞式柴油机，活塞的导向作用由______承担。A.活塞头部B.活塞中部C.活塞裙部D.缸套筒形活塞外圆磨损测量工作的测量部位是:A．只测头部外圆B．只测裙部外圆C．头部与裙部外圆都需测量D．不同情况有不同的规定筒形活塞外圆测量应测______个环带,每个环带测纵横两个方向共应测得______个尺寸数据。A.2/4B.4/8C.3/6D.3/5筒状活塞冷却方式可采用_____。A.套管式活塞冷却机构B.滑油喷射式C.铰链式活塞冷却机构D.B或C筒状活塞组件由______构成。A.活塞本体B.活塞环C.活塞销D.A+B+C下列不是活塞常见的缺陷是:A．磨损擦伤B．高温烧蚀C．低温腐蚀D．裂纹下列四项中，属于筒形活塞式柴油机特点的是：A.活塞组件质量大，不适用于高速机B.活塞与缸套承受侧推力，横向磨损大C.活塞与缸套间采用注油润滑D.活塞通过活塞杆与连杆相联接下列四项中属于铝合金活塞优点的是：A．导热性好B．膨胀系数大C．强度高D．耐磨性好中高速柴油机的活塞材料多采用：A．铸铁B．铝合金C．耐热合金钢D．锻钢中高速柴油机多使用铝合金活塞的主要原因是因为它的：A.导热率高，热膨胀系数小B．硬度高，耐磨性好C．密度小，往复惯性力小D．强度高，工作可靠性好活塞环_____具有工艺简单，应用最广，但温度高时容易结焦卡死。A.矩形环B.梯形环C.倒角环D.扭曲环按气环的密封原理，“第二密封面”是指气环的：A．上平面B．外圆面C．内圆面D．下平面按气环的密封原理，“第一密封面”是指气环的：A．上平面B．外圆面C．内圆面D．下平面测量活塞环搭口间隙时应将环平置于气缸套的：A．内径磨损最大的部位B．内径磨损不大也不小的部位C．内径磨损最小的部位D．首道气环上止点时与缸套的接触部位运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是：A．活塞环槽积碳严重B．搭口间隙过小C．活塞环槽磨损过大D．冲击断裂吊缸后的测量检查中，发现活塞环搭口间隙明显增大，主要原因是：A．搭口磨损B．活塞环上下平面磨损C．活塞环外圆工作面磨损D．活塞环槽磨损活塞环工作中外圆面磨损，下列变化中不正确的是：A．弹性变弱B．对缸壁的压紧力减小C．搭口间隙变小D．工作可靠性变差吊缸检查中发现活塞环搭口端面平滑光亮，说明了：A．高温燃气泄漏严重B．环失去弹性C．搭口间隙偏小D．搭口间隙过大各道活塞环的搭口装配间隙往往不同，这主要是考虑到各道环的：A．材料的热膨胀系数不同B．平均工作温度不同C．润滑条件不同D．材料不同活塞环槽磨损严重，可能会导致活塞环在工作中_____。A．弯曲断裂B．冲击断裂C．扭曲断裂D．挤压断裂活塞环拆出后发现其局部外圆面发黑，这表示了该区段_____。A．与缸套摩擦严重B．受到酸腐蚀C．与缸套未贴合D．有拉缸，粘附了缸套的金属活塞环镀铬是为了提高其耐磨性。Y活塞环漏光检查，要求每段漏光弧度不超过30度，且各漏光段弧度之和不得超过_____。A．45°B．75°C．90°D．100°活塞环气密性好坏与搭口间隙和天地间隙的大小有关。Y活塞环使用一段时间后，其搭口间隙将：A．变小B．变大C．保持不变D．变大或变小都有可能活塞环外圆面压紧气缸内壁的密封力是来自：①活塞环的弹性②活塞环与气缸套内壁的摩擦力③窜入气环背隙中燃气对环的径向压力④气缸上平面作用的燃气轴向压力A．①③B．①②C．②④D．③④活塞环与气缸套的拉缸一般发生在：A．柴油机高速运转期间B．柴油机长期低速运转期间C．柴油机运转初期D．柴油机稳定运转较长时间后活塞环在环槽中粘着产生的不良后果是：A．敲缸B．燃烧室窜气C．拉缸D．B+C活塞上各道活塞环的搭口间隙与天地间隙的一般规律是_____。A．第一、二道最大，往下依次减小B．下部的活塞环大，往上依次减小C．油环应比气环大D．各道环应一样配用于新气缸套中的活塞环，在测量修配搭口间隙时，应将环平置于缸套的：A.上部B.中部C.下部D.关键在放平，位置高低不重要气环的作用有：①减磨②导向③散热④密封A．①②③B．①②④C．②③④D．①③④如活塞上有两道刮油环，安装时应注意将两道环的刃口：A．相对安装B．都向下安装C．背向安装D．都向上安装同一活塞上的一组气环的开口间隙大小要一样。N为了延长活塞环的使用时间，高速柴油机往往对______采用多孔性镀铬处理。A．所有气环B．所有油环C．所有活塞环D．首道气环斜面环因接触比压大，密封性好，应安装在第一道。N一个活塞上的油环与气环的搭口间隙的大小关系一般是：A．一样大B．油环大，气环小C．油环小，气环大D．都有可能在活塞装入气缸套之前应使相邻活塞环的搭口互相______。A．对齐B．错开60°C．错开180°D．错开90°在旧气缸套中测量活塞环搭口间隙时，应将环平置于缸套内的_____。A．下部B．中部C．上部D．关键在放平，位置高低不重要在气环的搭口间隙和天地间隙的测量工作中，允许对气环人工修锉或修磨的部位有：①环的内圆面②环的外圆面③环的上平面④环的下平面⑤搭口处的剖分面A．①④⑤B．②⑤C．③④⑤D．③⑤造成活塞环天地间隙增大的主要原因一般都是：A．活塞环外圆面的磨损B．气缸套内壁的磨损C．活塞环槽平面磨损D．上述三个因素都是中小型柴油机活塞环的常用材料是_____。A．高碳钢B．灰铸铁C．耐热合金钢D．普通合金钢气环搭口间隙过小的不良后果中，不正确的是：A.可能使环断裂B.可能导致拉缸C.使气密性变差D.会使磨损加剧活塞销浮动式销两端有防止轴向窜动的限位装置，如卡簧或与活塞销座孔过度配合的铝合金盖，这不会擦伤缸套。Y活塞销固定在销座上装配形式称_____。A.浮动式B.固定式C.半浮动式D.静压式活塞销一般都用优质低碳钢或合金钢制造。Y以下活塞销常见缺陷中对活塞销工作危害最大的是：A.磨损B.拉毛C.纵向裂纹D.横向裂纹中高速柴油机的活塞销广泛采用_______式，其磨损较均匀。A．固定B．半固定C．浮动D．半浮动中高速柴油机都采用浮动式活塞销的目的是：A．提高结构的刚度B．增大承压面积，减小比压力C．有利于减小配合间隙使运转更稳定D．活塞销磨损均匀，延长使用寿命连杆柴油机连杆的作用有________。传递燃气作用力②将燃气膨胀能转换为机械功③转变运动形式④活塞运动的导向A．①②B．①③C．③④D．②④大中型四冲程柴油机的连杆大端轴承大多采用_____，大端的剖分面都是_____。A．厚壁轴瓦/平切口B．厚壁轴瓦/斜切口C．薄壁轴瓦/平切口D．薄壁轴瓦/斜切口将连杆大端剖分面由平切口改为斜切口的原因是：A.减小连杆杆身的受力B．在同样的气缸内径条件下获得尽可能大的曲柄销直径C．减小连杆螺栓的剪切应力D．减轻连杆质量高强度柴油机采用斜切口连杆大端，其剖面与连杆中心线呈35°～45°倾斜。Y常见的大端采用斜切口剖分的连杆，其剖分面与杆身轴线的夹角是：A.30°B.45°C.60°D.75°连杆螺栓多采用细牙螺纹是为了：A.增大螺杆强度B．便于制造安装C．提高自锁能力D．减小螺纹部位的应力集中斜切口式连杆多使用于________。A．小型高速不可逆转式柴油机B．中小型可逆转式柴油机C．大型低速柴油机D．四冲程柴油机连杆螺栓最常见损坏形式是：A.变形B.疲劳断裂C.弯曲D.A或C连杆在摆动平面内弯曲变形不影响活塞环的对中。Y四冲程柴油机连杆大端螺栓有三种上紧不当的形式：①上紧不足；②上紧过度；③上紧不均。其中会导致连杆螺栓运转中断裂的是：A.都是B.①C.③D.②和③四冲程柴油机连杆身在工作时不会受到的力是：A．拉伸应力B．压缩应力C．剪切应力D．弯曲应力四冲程柴油机连杆在工作时的受力情况是：A.只受拉力B.只受压力C.承受拉压交变应力D.受力情况与二冲程机连杆相同四冲程柴油机中，工作条件最恶劣的轴承是：A．主轴承B．气阀摇臂轴承C．连杆小端轴承D．连杆大端轴承通常连杆螺栓运转中断裂事故多发于______。A．二冲程中速机B．四冲程高速机C．二冲程低速机D．四冲程低速机为防止连杆螺栓运转中自行松退所采用的止退措施中，不正确的是_____。A．开口销止退B．螺纹部分镀铜止退C．定位销止退D．8字形串联钢丝止退一般连杆大端轴瓦厚度测量工作是_____。A．只测量上瓦B．上下瓦都测量C．只测量下瓦D．视情况选则一瓦测量在需要较准确地获得柴油机连杆大端轴承的间隙值时，一般多使用________。A．测曲轴臂距差法B．压软铅丝法C．分别测量曲柄销外径与轴瓦内径法D．塞尺塞测法中高速柴油机连杆杆身截面制成工字形的目的是：A.增大抗拉能力B.增大抗压能力C.增大抗弯能力D.增大抗扭能力配气机构下列四项装置中，属于柴油机配气机构组成部分的有________。气阀装置②气阀传动机构③凸轮与凸轮轴④凸轮轴传动机构A．①②④B．①②③C．①②D．①②③④______传动机构在曲轴与凸轮轴中心距较大的柴油机上应用较多。A．三角皮带B．棘轮C．齿轮D．链式四冲程中小型柴油机配气机构中的凸轮轴传动机构，多采用：A．三角皮带传动B．链条传动C．齿轮传动D．立轴伞齿轮传动四冲程中小型柴油机配气机构中的凸轮轴传动机构不可以用________。A.齿轮B.链条C.皮带D.A+B柴油机长期运转后，在检查各缸配气定时中发现从第1缸开始各缸的进气提前角顺序逐缸减小，最可能的原因是：A．各缸配气凸轮均有较大磨损B．定时齿轮安装不正确C．凸轮轴发生了扭曲变形D．凸轮轴发生了弯曲变形柴油机某缸的气阀推杆因磨损其长度减小了0.5mm，仍继续使用，对此下列说法中正确的是______。A．该气阀的开度将减小0.5mm，用调整气阀间隙的方法不能解决开度减小的问题B．重新调整气阀间隙后，该气阀的开度和定时不会改变C．重新调整气阀间隙后，该气阀开度不变，但定时会有变化D．重新调整气阀间隙后，该气阀开度会减小0.5mm，但定时不变柴油机配气机构中，决定气阀开关动作规律的是：A．气阀装置B．气阀传动机构C．配气凸轮D．凸轮轴传动机构柴油机气阀导管具有______作用。A.导向B.散热C.导向、散热D.导向、散热和密封柴油机气阀定时可用_____检查。A.直尺B.游标卡尺C.塞尺D.千分表柴油机气阀机构中，气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀。N柴油机气阀间隙是在柴油机处在______时测量。A.停车后热态B.停车后冷态C.运行D.低速柴油机气阀在工作中不会受到磨损的部位是________.A．气阀阀杆外圆面B．阀锥面C．阀底面D．气阀阀杆顶面柴油机气阀间隙通常用_____测量。A.直尺B.游标卡尺C.塞尺D.千分表柴油机气阀密封不良会造成：A.功率下降B.起动困难C.不发火D.A+B+C柴油机在冷态时应留有合适的气阀间隙的目的是：A．为了加强润滑B．为了增大时面值C．为防止运转中气阀关闭不严D．为防止运转中气阀卡死当排气阀在长期关闭不严情况下工作，不会导致：A.积炭更加严重B.燃烧恶化C.爆发压力上升D.阀面烧损调整气阀间隙工作需用工具有：A．塞尺，扳手B．千分表、扳手C．塞尺，扳手，螺丝起子D．塞尺，千分表，螺丝起子阀盘与阀座的磨损会使气阀的密封性变坏，引起气缸漏气，使柴油机功率下降，甚至不发火，起动困难。Y较小的气阀阀面锥角具有：A．较大的气体流通面积B．较大的气体流通阻力C．较好的气密性D．较大的压紧力进气凸轮的磨损对进气阀工作的影响中，不正确的是_____。A．使开启时刻变迟B．关闭时刻提前C．使开启时刻变早D．使开度变小某缸进、排气凸轮在“上八字”位置，该缸的进、排、气阀间隙都可调整。N气阀定时的测量调整工作在______进行．A．供油定时调整好以前B．供油定时调整好以后C．气阀间隙调整好以前D．气阀间隙调整好以后关于柴油机气阀间隙的论述中，错误的是________。A.气阀间隙过小会导致气阀关闭不严B.气阀间隙过大会产生明显敲击声C.气阀定时的检查就在气阀间隙调整工作前进行D.调整气阀间隙时，顶杆应落位在凸轮的基圆上气阀阀杆卡死通常是由下列原因引起的,其中哪一项是错误的：A.滑油高温结焦B.中心线不正C.燃烧发生后燃D.高温腐蚀气阀间隙的调整部位在：A.气阀装置上B.气阀推杆上C.气阀摇臂上D.凸轮轴传动机构上气阀间隙过大对气阀定时的变化是：A．早开迟关B．早开早关C．迟开迟关D．迟开早关气阀间隙过大对气阀启闭时刻的影响是_____。A．开启提前角增大，关闭延迟角减小B．开启提前角减小，关闭延迟角增大C．开启提前角减小，关闭延迟角减小D．开启提前角增大，关闭延迟角增大气阀间隙过小会产生的不良后果是：A．运转中气阀关闭不严B．可能发生气阀与活塞相撞击C．会使气阀开度变小D．会减小气缸进气量排气阀长期在气阀间隙过小的状态下工作，将会导致：A．阀面磨损加剧B．阀面烧损C．气阀热负荷增大D．阀杆顶面敲击磨损加剧气阀研磨工作是指研磨气阀的：A.气阀阀杆外圆面B.阀锥面C.阀底面D.气阀阀杆顶面若一台柴油机的进排气阀盘直径不同，大的一定是进气阀。Y若增大气阀的阀面锥角，产生的变化是：A．对中性变好，锥面磨损变小B．对中性变差，密封性变好C．对中性变好，锥面磨损变大D．对中性变差，密封性变差所谓气阀间隙是指：A.柴油机在运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隙B.柴油机在运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙C.柴油机在冷态且气阀关闭时，阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙D.柴油机在冷态且气阀关闭时，气阀锥面与阀座之间的间隙通常排气阀的材料机械性能好于进气阀的材料。Y下列四种情况中，属于可以进行气阀间隙的测量调整工作的条件是：①该缸喷油泵柱塞在升起状态②气阀椎杆可以用手捻转③气阀推杆落位于凸轮基圆上④该缸进排气凸轮呈“下八字”状态A．①②③B．②③④C．①③④D．①②④新气阀与新阀座圈装上后，在使用前是否要研磨？A．不需要B．一定要C．可以不要，但为了延长使用周期，最好先研磨一次D．增压机可以不要，但增压型机爆压高，最好先研磨一次一般情况下，柴油机进气阀间隙比排气阀间隙：A.小B.大C.一样D.大、小随机型而定在调整气阀间隙工作中，将摇臂上的调整螺钉旋出，将使气阀间隙_____，调整完毕后若没有锁紧，将会使气阀间隙在运转中逐渐_____。A．变小/变小B．变大/变大C．变小/变大D．变大/变小气阀通常采用两根内、外旋方向相反的弹簧，其目的是______。A.提高弹簧疲劳强度B.避免弹簧发生共振C.防止弹簧断裂时气阀落入气缸D.A、B、C三点都是中小型柴油机气阀弹簧多采用内外双圈式，对其优点的说明中错误的是______。A．可采用较细的弹簧钢丝，增大了弹簧抗疲劳能力B．运转中若有一圈断裂，另一圈可短时维持工作，增大安全性C．能适当降低柴油机的高度尺寸D．增强了气阀弹簧张力，使气阀密闭更可靠燃油系统柴油机的燃油系统主要由两部分组成，它们是：①燃油净化系统②低压供油系统③高压喷射系统④压力控制系统A．①②B．②③C．③④D．①④柴油机的燃油高压喷射系统主要是由_____组成。A．喷油泵和喷油器B．喷油泵，高压油管和喷油器C．喷油泵，燃油调压阀和喷油器D．燃油输送泵，高压油管和喷油器在船舶上对燃油进行净化处理的手段有________。A．过滤B．分离C．沉淀D．A+B+C在柴油机燃油系统管理中，燃油的温度最少应高于________3～5℃。A．闪点B．凝点C．自燃点D．浊点不可能在柴油机上作为燃油输送泵的是：A．柱塞泵B．滑片泵C．齿轮泵D．离心泵柴油机燃油低压输送管系中的空气的排气位置一般是：A.燃油输送泵的排气旋塞和燃油滤器上的排气螺钉B.燃油滤器的排气螺钉和喷油泵的高压油管接头C.燃油滤器和喷油泵泵体上的排气螺钉D.燃油输送泵的排气旋塞与喷油泵体上的排气螺钉柴油机燃油滤清器一般制成双联式，目的是：A．增大过滤流通量B．改善过滤质量C．能实现运转中清洗D．一个损坏时另一个自动维持工作，提高安全系数柴油机燃油系统的燃油压力表反映的是：A．燃油输送泵的出口压力B．燃油系统中的最高压力C．燃油系统中的最低压力D．燃油的喷射压力柴油机运转中若有大量空气进入燃油管系，后果是____。A.燃油压力大幅波动B.排气冒黑烟C.柴油机自行停车D.柴油机转速下降柴油机在_______的工况下最易产生重复（二次）喷射现象。A.高转速大负荷B.低转速低负荷C.中速部分负荷D.低转速大负荷下列哪种情况不需要对燃油系统充油驱空气？A.拆洗燃油滤器后B.更换喷油泵后C.停车后的再起动前D.长期停车后的起动前在换用了粘度较高的燃油后，为保证燃油雾化质量不恶化，正确的措施是_____。A．适当增大喷油压力B．适当减小喷油压力C．适当增大供油提前角D．适当减小供油提前角喷油泵船用柴油机广泛使用的喷油泵形式是：A.回油孔式B.回油阀式C.分配式D.蓄压分配式根据油量调节结构的特点，可将喷油泵分为：A.回油孔调节式B.回油阀调节式C.斜槽式喷油泵D.A+B由于柴油机要求供油压力很高,但排量可不连续且较小,故柴油机喷油泵都采用____。A．螺杆泵B．柱塞泵C．齿轮泵D．滑片泵柴油机所使用的喷油泵其形式均是________。A.高压齿轮泵B.螺旋泵C.往复活塞泵D.柱塞泵柴油机运转时回油孔式喷油泵柱塞从最低位置到关闭回油孔的这段上升行程叫：A．前无效行程B．有效行程C．后无效行程D．全行程把回油孔式喷油泵下的微调螺钉旋入，使柱塞位置有所降低，会使_____。A．供油提前角减小B．供油量减小C．供油提前角增大D．供油量增大柴油机的燃油喷射过程是从______起，直到______的过程。A.喷油器针阀开启/喷油器针阀关闭B.喷油泵开始供油/喷油泵供油停止C.喷油泵开始供油/喷油器针阀关闭D.喷油器针阀开启/喷油泵供油停止柴油机喷射系统在______必须要排除空气。①喷油器拆装后②系统管路拆装重新连接后③柴油机停车后A.①B.②C.③D.①+②柴油机喷油量的调整部位在：A.喷油泵上B.喷油器上C.燃油输送泵上D.燃油调压阀上对柴油机供油不均匀度的检查调整的目的是要求在任何负荷下各喷油泵的______应相同。A.喷油定时B.喷油压力C.前无效行程D.有效行程供油定时、供油量和供油压力的调整都在喷油泵上进行。N回油孔式喷油泵的供油量大小是通过改变______实现的。A．柱塞行程的大小B．柱塞套筒的位置高低C．柱塞上的斜槽与套筒回油孔的相对位置D．供油凸轮在凸轮轴上的相对安装角回油孔式喷油泵调节供油量大小的方式是：A．转动供油凸轮B．升降柱塞C．升降套筒D．转动柱塞回油孔式喷油泵柱塞从关闭回油孔至斜槽露出回油孔的这段上升行程叫_____。A．无效行程B．有效行程C．后无效行程D．全行程回油孔式喷油泵柱塞从斜槽露出回油孔至最高位置的这段上升行程叫：A．有效行程B．有效行程C．后无效行程D．全行程回油孔式喷油泵柱塞的整个上升行程中，供油的行程是：A．前无效行程B．有效行程C．后无效行程D．全行程回油孔调节式喷油泵供油调节方式有：A.始点调节式B.终点调节式C.始、终点调节式D.A+B+C回油孔始点调节式油泵，其供油始点______供油终点______。A.可调/可调B.不可调/可调C.可调/不可调D.不可调/不可调回油孔式喷油泵中，用柱塞的平顶面关闭回油孔而用斜槽面开启回油孔的喷油泵称为_____喷油泵。A．始点调节式B．终点调节式C．始终点调节式D．始点旁通式将始点调节式喷油泵的柱塞转动一个角度后：A．供油始点不变，终点改变B．供油始点改变，终点不变C．供油始、终点都改变D．供油始、终点都不变喷油泵对油量的调节方式有：A.终点调节式B.始点调节式C.始、终点调节式D.A+B+C驱动交流发电机的柴油机毫无例外地都采用始终点调节式喷油泵。N始终点调节式喷油泵柱塞头部的上下边的形状是_____。A．上平下斜B．上斜下斜C．上平下平D．上斜下平终点调节式喷油泵柱塞头部的上下边的形状是______。A．上斜下平B．上斜下斜C．上平下平D．上平下斜所谓“始点调节式”、“终点调节式”等的喷油泵，所指调节的主对象是：A．供油定