TB10413-2018铁路轨道工程施工质量验收标准培训课件

本标准主要修订内容：1、纳入了铁路轨道相关科研、、施工创新成果。增加了双块式无砟轨道工程施工质量验收相关内容;删除了板式无砟轨道验收内容。2、调整优化了验收单元,突出结构实体工程、隐蔽工程和关键工序施工质量的检验批验收,增加了隐蔽工程检查影像等要求;施工单位作为工程施工质量控制的主体,应对工程施工质量进行全过程控制。3、调整了检验项目、质量指标和检验方法,质量检测工作更趋科学、合理。4、总则一章修订了标准的适用范围,补充了“机械化、工厂化、专业化和信息化"施工要求。5、术语一章补充了CRTS双块式无砟道床、弹性支承块式无砟道床、轨道控制网等相关术语解释。总则本标准适用于新建和改建设计速度为200km/h及以下铁路轨道工程施工质量验收。铁路轨道工程施工建设各方应建立健全质量保证体系，对工程施工质量进行全过程控制，加强对进场原材料检验、隐蔽工程及关键工序的质量验收。每到工序完工后，都应采取相应的检测手段检查施工质量，并形成记录。铁路轨道工程各类质量检测报告、检查记录、检查验收记录和其他工程技术资料的编制应符合有关，并应履行责任签字确认制度。4原材料及轨道主要部件进场检验4.1.1各类轨道材料及构配件应工厂化生产，供方应按相关标准进行出厂检验，并出具产品质量证明文件。施工单位应按有关规定进行进场检验，满足设计要求及相关标准规定后，方可使用。4.1.2材料存放仓库、场地周围应设置好良好的排水系统，并配置消防器材。4.1.3材料堆码基地应平实各类材料堆码应便于装卸、取放、清点。应竖立标牌，标识产地、规格、型号、数量。4.1.4混凝土应由拌合站集中拌合、搅拌运输，拌和站应向混凝土施工单位提供相关质量证明文件和混凝土出厂合格证。4.1.5施工单位在选择道砟生产厂家时，应检查厂家建场资源性材质检验、营业执照等资质资信文件。4.2.1钢筋进场时,应对其质量指标进行全面检查,钢筋直径、物理性能等指标检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424一2018第5.2.6条的规定。4.3底砟4.3.2底砟进场时应对其杂质含量和粒径级配进行检验。1、杂质含量按现行《铁路碎石道砟试验方法》TB/T2328进行试验,其含量的质量百分率不得大于0.5%。2、底砟粒径级配应符合4.3.2的规定。表4.3.2底砟粒径级配 方孔筛孔边长(mm) 0.075 0.1 0.5 1.7 7.1 16 25 45 过筛质量百分率（%） 0~7 0-11 7~32 13-46 41~75 67~91 82~100 100同一产地、品种且连续进场的底砟,每20000m³为批,不足20000m³时亦按一批计。施工单位每批抽检一次,监理单位20%见证取样,但每单位工程不少于一次。检验方法:施工单位进行粒径级配和杂质含量试验;监理单位检查施工单位试验报告,并进行见证取样检测。4.4.2道砟材质应符合现行《铁路碎石道砟》TB/T2140的规定。同一产地、同一级别的道砟,每1.5X105m³为一批,不足1.5×105m³时亦按一批计。施工单位每批抽检一次,监理单位全部见证取样检测。4.4.3道砟进场时应对其粒径级配、颗粒形状进行检验。1、新建铁路用一级道砟粒径级配应符合表4.4.3规定。表4.4.3道砟粒径级配2、道砟针状指数和片状指数按现行《铁路碎石道砟试验方法》TB/T2328进行试验,针状指数、片状指数均不得大于20%。同一产地、级别且连续进场的道砟,每30000m³为一批,不足30000m³时亦按一批计。施工单位每批抽检一次。监理单位道砟粒径级配平行检验次数为施工单位抽检次数的10%,道砟针状指数、片状指数监理单位见证取样检测次数为施工单位抽检次数的20%,但每单位工程不少于一次。 方孔筛孔边长(mm) 16 25 35.5 45 56 63 过筛质量百分率（%） 0~5 5-15 25~40 55-75 92~97 97~1004.6.4预应力混凝土轨枕、双块式轨枕、弹性支承块外观质量应符合设计要求和相关标准的规定。每1000根为一批,不足1000根按一批计,每批抽检5根。4.6.8弹性支承块的混凝土支承块与橡胶套靴应密贴。每1000根为一批,不足1000根按一批计,每批抽检5根。采用观察检查、木锤或橡皮锤敲击。6弹性支承块式无砟道床6.1.1弹性支承块应在厂内将支承块、块下橡胶垫板和橡胶套靴胶粘组装成一体。组装好的支承块应用条带材料在承轨台两外侧各绑扎一道,以确保整体道床施工时三者之间相互密贴,装配误差不得超限。6.1.2道床混凝土浇筑前,基底应进行拉毛或凿毛处理,表面的浮砟、碎片、油渍等应清理干净,洒水湿润后保湿不少于2h,表面无积水时方可浇筑混凝土。6.1.3道床伸缩缝位置应满足设计要求,与基底伸缩缝应上下对齐,宽度一致,垂直于线路中心,且位于两枕中部,不得歪斜。伸缩缝密封后,密封面与道床顶面平齐,不得凸出道床表面。6.1.4道床混凝土初凝后应及时松开扣件。在混凝土未达到设计强度75%之前,严禁在道床上行车及碰撞支撑块。6.1.5隧道内曲线超高设置在道床板上,采取外轨抬高方式,并在缓和曲线内线性过渡,超高设置应满足设计要求。针对弹性支承块式无砟道床这部分内容，相应的也出版了以下4本关于无砟轨道部件的新标准，实行日期2019.02.01《弹性支承块式无砟轨道部件第1部分：混凝土支承块》TB/T3515.1-2018《弹性支承块式无砟轨道部件第2部分：扣件》TB/T3515.2-2018《弹性支承块式无砟轨道部件第3部分：橡胶套靴》TB/T3515.3-2018《弹性支承块式无砟轨道部件第4部分：块下垫板》TB/T3515.4-20188有砟轨道轨前铺砟8.2双层道床铺底砟8.2.2底砟应采用机械碾压,压实密度不低于1.6g/cm³。检验数量:施工单位压实密度每10km抽检5处,每处测2个点位;监理单位见证检验次数为施工单位抽检次数的10%,但每单位工程不少于一次。检验方法:施工单位用灌水法检测压实密度;监理单位检查施工单位检算资料，并见证检验。8.3预铺道砟8.3.3单层道床铺轨前,道砟摊铺应按中线铺设,并采用机械碾压,压实密度不得低于1.6g/cm³,砟面平整度不得大于30mm/3m,厚度150mm~200mm。检验数量:施工单位砟面平整度每10km抽检10处,压实密度每10km抽检5处,每处测2个点位。检验方法:用灌水法检测压实密度,用3m靠尺检查砟面平整度,厚度尺量。