《电动汽车充电系统技术规范第部分充电站及充电桩设计规范》

《电动汽车充电系统技术规范-第部分：充电站及充电桩设计规范》————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：ICST47SZDB/Z深圳市化指导性技术文件SZDB/Z29.2—2015取代电动汽车充电系统技术规范第2部分：充电站及充电桩设计规范TechnicalspecificationofelectricvehiclechargingsystemPart2:CodefordesignofEVchargingstationandchargingpoint送审稿（本稿达成日期：）-XX-XX公布XXXX-XX-XX实行深圳市市场监察管理局公布目次序言................................................................................Ⅱ1范围..............................................................................12规范性引用文件....................................................................13术语和定义........................................................................14总则..............................................................................45充电站和充电桩....................................................................46充电站和充电桩电气............................................................部分77电能质量的要求...................................................................108电气照明.........................................................................129防雷、接地和检测.................................................................1310电气丈量和计量..................................................................1411监控系统........................................................................1512充电站安全防备..................................................................1513对其余专业的设计要求............................................................16附录A（规范性附录）谐波电流同意值的换算和公共连结点各用户谐波电流同意值计算.......18附录B（规范性附录）环境噪声限值...................................................19附录C（资料性附录）充电站占地参照面积（以2台变压器、8个充电桩为例）..............20附录D（资料性附录）充电站建设表示...............................................图21前言SZDB/Z29-2015《电动汽车充电系统技术规范》已经或公布以下部分：——第1部分：通用要求；——第2部分：充电站及充电桩设计规范；——第3部分：非车载充电机；——第4部分：车载充电机；——第5部分：沟通充电桩；——第6部分：充电站监控；——第7部分：非车载充电机电气接口；——第8部分：非车载充电机监控单元与电池管理系统通讯；——第9部分：城市电动公共汽车充电站；——第10部分：大电流沟通充电接口；——第11部分：大电流沟通充电接口通讯协议。本部分为SZDB/Z29-2015的第2部分。本部分依据给出的规则草拟。本部分取代SZDB/Z29.2-2011《电动汽车充电系统技术规范第2部分：充电站及充电桩设计规范》，与SZDB/Z29.2-2011对比主要技术变化以下：1、删除了原“城市电动汽车充电站”的术语及标准文本中相应的内容（2011版第3.1条）；2、新增充电站、充电桩有关术语（见第3章）；3、新增与自行式立体充电站、垂直循环式立体充电站、地下车库充电站建设有关的内容；4、删除了原“主要电气设备的选择”的内容（2011版第6.3条）；5、改正了防雷的要求（2011版第9章）；6、改正了消防的要求（2011版第12.1条）；本部分由深圳市发展与改革委员会提出并归口。本部分草拟单位：深圳市标准技术研究院、深圳市城市发展研究中心、中国南方电网有限责任企业、比亚迪汽车工业有限企业、深圳市奥特迅电力设备股份有限企业、深圳巴斯巴科技发展有限企业、深圳市元正能源系统有限企业、深圳市科陆电子科技股份有限企业、深圳市欣锐特科技有限企业、深圳市防雷中心、深圳供电局有限企业、深圳市五洲龙汽车有限企业、深圳市沃特玛电池有限企业。本部分主要草拟人：本部分于2010年初次公布，2011年第一次改正，2015年第二次订正。电动汽车充电系统技术规范第2部分：充电站及充电桩设计规范范围本部分规定了深圳市电动汽车充电站及充电桩设计应依据的基来源则。本部分合用于深圳市电动汽车充电站及充电桩新建、扩建和改建工程的设计和建设工作。规范性引用文件以下文件对于本文件的应用是必不行少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本合用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包含全部的改正单）合用于本文件。电磁兼容限值谐波电流发射限值（设备每相输入电流≤16A）电磁兼容限值对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生谐波电流的限制GB50016-2006建筑设计防火规范GB50052-2009供配电系统设计规范GB50053-199410kV及以下变电所设计规范GB50054-1995低压配电设计规范GB50057-2010建筑物防雷设计规范GB50058-1992爆炸和火灾危险环境场所电力装置设计规范GB/T50063-2008电力装置的电丈量仪表装置设计规范GB50065-2011沟通电气装置的接地GB50067-2010汽车库、修车库、泊车场设计防火规范GB50156汽车加油加气站设计与施工规范GB50229-2006火力发电厂与变电站设计防火规范GB50289-1998城市工程管线综合规划规范DL5027-1993电力设备典型消防规程DL/T5137-2008电丈量及电能计量装置设计技术规程JBT10215-2000垂直循环类泊车设备术语和定义界定的以及以下术语和定义合用于本文件。电动汽车electricvehicle，EV用于在道路上使用，由电动机驱动的汽车，电动机的动力电源源于可充电电池或其余易携带能量储存的设备。充电charge从外面电源供应蓄电池直流电，将电能以化学能的方式储存的过程。电动汽车充电站EVchargingstation拥有特定控制功能和通讯功能的，将电能量传递到电动汽车的设备总称。配电站distributionstation在中低压配电网顶用于接受并分派电力、将10（20）kV变换为380V电压的供电设备。车载充电机on-boardcharger固定安装在电动汽车上的充电机。非车载充电机off-boardcharger固定安装在电动汽车外、与沟通电网连结，为电动汽车动力电池供应直流电能的充电机。若无特别说明，本规范所指充电机均为电动汽车非车载充电机。充电桩chargingpoint直流充电桩与沟通充电桩的统称。直流充电桩DCchargingpoint固定安装在电动汽车外、与沟通电网连结，为电动汽车动力电池供应小功率真流电源的供电装置。沟通充电桩ACchargingpoint固定安装在电动汽车外、与沟通电网连结，为电动汽车车载充电机供应沟通电源的供电装置。充电机效率chargingefficiency充电机的直流输出功率与沟通输入有功功率之比。充电区chargingarea在充电站内为电动汽车进行充电的泊车地区。谐波harmonic电力系统的电流和电压中非正弦周期重量所含的频次为基波频次整数倍的正弦周期重量。TN系统TNsystem电源系统有一点直接接地，负载设备的外露导电部分经过保护导体连结到此接地址的系统。IT系统ITsystem电源系统的带电部分不接地或经过阻抗接地，电气设备的外露导电部分接地的系统。脉波数pulsenumber在一个基波周期内，换流器的换相次数。总谐波畸变率totalharmonicratioTHD周期性沟通量中谐波重量方均根值与其基波重量方均根值之比（用百分数表示）。自行式立体充电站self-propelledthree-dimensionalEVchargingstation使用自行式立体泊车场的充电站。车辆经过专用车道上下楼层，自行停放，且在车位旁安装充电装置,可以在电动汽车充电时对充电设备、动力蓄电池进行状态监控垂直循环式立体充电站verticalcirculatingstereoscopicchargingstation使用垂直循环运动的车位系统存取停放车辆，并在车位上安装充电设备，在垂直循环的过程中同时对电动汽车充电的机械式泊车设备。地下车库充电站undergroundgaragechargingstation在地下车库建成的充电站。总则充电站和充电桩设计应贯彻履行国家有关法律、法例、技术标准和节能环保政策，做到技术先进、安全靠谱、经济合理、使用便利。4.2充电站和充电桩设计应立足电动汽车家产的技术现状，同时兼备将来发展，做到远近联合、适量超前，并留有发展余地。4.3充电站和充电桩设计应踊跃采纳节能、环保、免保护或少保护的新技术、新设备和新资料，禁止采纳国家技术监察查验部门明令禁止的裁减设备和资料。4.4充电站选址应切合深圳市政府对于深圳市电动汽车发展整体规划的要求，做到一致规划、兼备安排、逐渐实行。4.5充电站和充电桩设计应依据工程特色、负荷等级、设备容量、站址环境和节能环保等要素，合理确立设计。编制电动汽车充电站规划时，应展开对充电站电能充储一体化的可行性研究，并合时对V2G的可行性进行技术论证。充电站建设先期，应展开对充电站的环境评论。充电站和充电桩充电站构成和功能5.1.1充电站主要由行车道、充电区、供配电设备、充电装置、监控装置等构成。宜设置充电机房、监控室、设备维修室等功能区。拥有电池改换功能的充电站应包含备用电池储存，电池改换的设备及场所。充电站供配电设备由高压开关柜、变压器、低压开关柜及其电力、控制线路等构成。充电站的基本功能应包含供配电、充电、监控、计量和通讯。扩展功能包含计费。充电桩构成和功能充电桩由桩体、电气模块、计量模块等部分构成。充电桩包含沟通充电桩和直流充电桩。充电桩往常以成组的型式进行设置，以提升其利用率。充电桩基本功能为供电或充电、计量和通讯，扩展功能为计费。5.3充电站种类充电站种类充电站种类以下：公共充电站：为社会电动汽车服务的充电站；专用充电站：为特定范围的专用电动汽车设置的充电站。充电机配置充电机配置以下：公共充电站：宜依据社会使用的电动汽车种类进行配置；专用充电站：宜依据相应使用的电动汽车种类进行配置；站内充电区泊车位占地面积宜按电动汽车种类进行部署。充电站选址充电站选址应切合深圳市政府对于深圳市电动汽车发展整体规划的要求。5.4.2充电站是中低压配电网的重要构成部分，其站址选择应兼备电网规划的要求，并与电网规划、建设与改造亲密联合，以知足电力系统对电力均衡、供电靠谱性、电能质量、自动化等方面的要求，并联合变电站的建设、改造进行科学、合理的选址。充电站选址应便于供电电源的获得，宜凑近供电电源端，并便于供电电源线路的进出。5.4.4公共充电站进口和出口应分别设置车道与站外道路连结，充电站与站外市政道路之间宜设置缓冲距离或缓冲地带，便于电动汽车进出和充电等待。专用电动汽车数目许多时，宜设置专用充电站。电动公共汽车使用的专用充电站宜设置在公交汽车首末站、枢纽站、公交专用泊车场周边。充电站应充分利用邻近的道路、交通、给排水、消防等公用市政设备。在人口密集的居民区和商业区宜新建或改造立体泊车库，并装备相应的充电设备实现电动汽车充电功能。充电站也可建设在切合要求的地下车库中。充电站不该设在有强烈振动或高温的场所。5.4.11不宜设在多尘、水雾或有腐化性气体的场所，当没法远离时，不该设在上述场所风向的下风侧。充电站不该设在室外处势低洼易产生积水的场所和易发生次生灾祸的地址。充电站应预留必定的备用处所。与加油加气站共建的充电站，充电设备的安装地点应距离危险性设备爆炸危险地区界限限外不小于3m，距离柴油设备外缘不小于3m，危险性设备爆炸危险地区见GB50156。充电站部署一般要求充电站整体部署应知足便于电动汽车的进出和充电时停放，保障站内人员及设备的安全。充电区的进口和出口应起码有两条车道与站外道路连结，充电站应设置缓冲距离或缓冲地带便于电动汽车的停发和进出。充电区单车道宽度不该小于，双车道宽度不该小于6m。转弯半径依据电动汽车种类确立且不宜小于9m；道路坡度不该大于6%，且坡向站外。充电设备应凑近充电区泊车位设置，电动汽车在泊车位充电时不该阻碍站内其余车辆的充电与通行。充电区应试虑安装防雨设备，以保护站内充电设备、方便进站充电的电动汽车驾乘人员。电气要求电气设备的部署应依据安全、靠谱、合用的原则，并便于安装、操作、搬运、检修、试验。电气设备的部署应切合GB50053-1994和GB50054-1995的要求。变压器、高压开关柜、低压开关柜、充电机及监控装置宜安装在各自的功能房间，以利于电气设备的运转、便于保护管理。当遇到条件限制时，变配电设备与充电机可设置在户外组合式成套配电站中，其基础应适合抬高，以利于通风和防水。变压器室不宜与监控室贴邻部署或位于监控室正下方，不可以知足时应采纳防备电磁扰乱举措，保证监控设备运转正常稳固。高压开关柜、变压器、低压开关柜、充电机、监控装置宜安装在各自的功能房间内。充电装置设置5.6.1沟通充电桩为车载充电机供应沟通电能，直流充电桩为电动汽车电池组供应小容量直流电能。新建建筑物、居住小区等场所的配建泊车场，以及社会公共泊车场，应设置供电动汽车停放的专用泊车区；已建建筑物、居住小区等场所的配建泊车场以及社会公共泊车场，宜经过技术改造举措，设置供电动汽车停放的专用泊车区。5.6.3办公、生产等场所的泊车场宜依据深圳市电动汽车发展整体规划的要求，依据泊车位数目设置必定比率的充电桩。电动汽车专用泊车区应设置凑近邻近的配电站。充电桩宜推行“一位一桩”，即一个电动汽车泊车位设置一个充电桩，以便于使用和管理。室外充电桩应安装在距地面起码200mm以上的基础上，其基础底座四周应采纳关闭措施，防备小动物从底部进入箱体，以知足防雨、防积水要求。室外的充电桩外壳防备等级宜不低于IP54，其外壳宜采纳绝缘资料。充电装置的其余要求在自行式立体充电站内设置充电装置时，可在泊车位后部装设固定充电接口。在垂直循环式立体充电站内设置充电设备时，宜在泊车位上方装设充电设备。垂直循环式立体充电站的机械构造建设应参照JB/T10215。在地下、半地下车库充电站内设置充电设备时，应切合以下要求：地下部分的防水设计应依据工程实质，合理确立防水标高。宜采纳壁挂式充电设备。充电设备的充电枪地点不宜低于，不宜高于。应在配电房低压侧增添绝缘监测设备或漏电保护装置。充电设备或备用电池存取间等，应采纳耐火极限不低于2.00h的墙体和乙级防火门等防火分隔设备与泊车库分开。5.7.4在车库内设置充电设备或充电站时的配电、监控系统，应依据本规范有关电动汽车充电站的应用方案进行设计和建设。充电站和充电桩电气部分负荷及负荷等级主要用电负荷充电站主要用电负荷包含充电机、监控装置、通风装置、站内其余动力设备及照明等。负荷等级依据GB50052-2009和《对于增强重要电力用户供电电源及自备应急电源配置监察管理的建议》（电监安全[2008]23号）中对电力用户性质区分的有关规定，依据充电站在经济社会中据有的重要程度，划分为以下两类电力用户：在政治上拥有重要影响，或中止供电将对社会公共交通产生较大影响，在必定范围内造成社会公共序次严重杂乱、造成企事业单位较大经济损失的充电站属二级电力用户。不属于二级电力用户的其余充电站为三级电力用户。充电桩为三级电力用户。供电电源要求属于二级电力用户的充电站宜由两回路中压供电电源供电，两回路中压供电电源宜引自不一样变电站，也可引自同一变电站的不一样母线段。每回供电线路应能知足100%用电负荷的供电要求。属于三级电力用户的充电站由单回路中压供电电源供电。充电站应采纳10（20）kV电压等级供电。沟通充电桩应采纳380V或220V电压等级供电。直流充电桩应采纳380V电压等级供电。主要电气设备选择充电站属于三级电力用户的充电站，全部应切合国家有关规定。充电机和充电桩选择一般规定充电站内的充电机宜采纳室内型，以改良充电机的工作条件，减小外面环境对充电机的影响，便于运转保护。充电机应采纳“一机一车”充电方式，即一台充电机在同一时间内，仅对同一辆电动汽车进行充电。不该采纳主从充电模式。充电机宜采纳电缆下进线方式。室外充电桩应采纳电缆下进线方式。室内充电桩应依据现场的状况，采纳落地式或壁挂式。落地式充电桩宜采纳电缆下进线方式。壁挂式充电桩可采纳下进线方式，也可采纳侧进线方式。技术参数充电机技术参数应切合。充电桩技术参数应切合。充电机容量的计算充电机容量的计算以下：单台充电机输出容量为：PUnI（1）单台充电机输入容量为：SP（2）ηcos式中：P——单台充电机的输出功率；——单台充电机的输入容量；cos——充电机功率因数，取0.9；充电机效率，取0.9。充电站内充电机输入总容量为：12（3）SKSSSnK(P1P2Pncos1)12cos2ncosn式中：P1、P2、Pn——各台充电机的输出功率；Σ——充电机的输入总容量；Scos1、cos2cosn——各台充电机的功率因数，取0.9；η1、η2ηn——各台充电装置的效率，取0.9；K——充电机同时工作系数，取0.8。充电站配电系统10（20）kV宜采纳单母线接线或单母线分段接线；380V宜采纳单母线或单母线分段接线。6.5.2向同一台充电机供电的两回低压线路应分别接入变压器两个低压移相绕组。其余三相用电设尽量均衡分派在低压侧两个绕组中，照明等单相用电设备应接于星形结线的绕组侧，各单相负荷应尽量均衡设置。6.5.3接于变压器星形绕组的低压配电系统采纳组TN-S接地系统，接于整流变压器三角形绕的低压配电系统采纳IT接地系统。两台及以上变压器低压进线和联系断路器之间应设置机械闭锁和电气联锁装置。6.5.5低压进线断路器宜拥有短路刹时、短路短延时、长延时三段保护功能，并拥有接地保护功能。低压进线断路器宜设置分励脱扣装置，不宜设置失（低）压脱扣装置。充电站内容量较大或重要的用电设备，宜采纳放射式供电。低压配电设备及线路的保护应知足GB50054-1995的规定。充电桩配电系统充电桩接地系统宜采纳TN-S。6.6.2向充电桩供电的电源侧低压断路器宜拥有短路保护和节余电流保护功能，其节余电流保护额定动作电流为30mA，动作时间不大于0.1s。6.6.3成组部署的充电桩宜采纳链式供电。沟通充电桩的配电系统应尽量做到三相负荷均衡、各相负荷矩相等。充电桩负荷应归入配电站变压器计算负荷中。6.6.5在已建成的建筑物、居住小区等场所泊车场设置充电桩时，应付现有配电站配电设备进行校验。当不可以知足要求时，应采纳相应的技术改造举措。配电线路中低压配电线路和控制线路宜采纳铜芯导体。6.7.2中压电缆线路宜采纳交联聚乙烯绝缘种类，充电站内的低压电缆线路宜采纳交联聚乙烯绝缘或聚氯乙烯绝缘种类，照明及插座线路宜采纳聚氯乙烯绝缘护套电线。挪动式电气设备等常常弯移或有较高柔嫩性要求的回路，应使用橡皮绝缘等电缆。低压电缆中性线截面应与相线截面同样。低压直流供电回路，宜采纳两芯电缆；也可采纳两根单芯电缆。6.7.6用于三相负荷的电力电缆，其外护套宜采纳钢带铠装类。用于单相负荷及直流负荷的电缆，其外护套不该采纳导磁性资料作为铠装。6.7.7低压电缆截面应知足最大电流工作时，导体可以知足载流量的要求，并应校验线路同意电压降，以知足电气装置的正常工作状态。2为便于低压供电线路引入和引出充电桩，低压线路的截面不宜大于120mm。6.7.9向充电桩供电的低压电缆总长度应知足电缆线路正常泄漏电流不使节余电流保护装置发生误动作。线路敷设6.8.1充电站站内的中压供电线路应采纳电缆进线方式，中压电缆在站内的敷设路径尽量防止经过充电区等有振动和压力的场所。如没法避开时，应采纳穿保护管等举措。变压器二次侧至低压开关柜之间宜采纳密集型母线槽连结。低压开关柜至室内充电机之间的电缆线路宜采纳沿室内电缆沟敷设。室外服设的电缆线路宜采纳穿保护管埋地敷设，保护管应知足抗压要乞降耐环境腐化要求。6.8.5直流单芯电缆不宜单根穿钢管，当需要单根穿管时，应采纳非导磁管材，也可采纳经过磁路分开办理的钢管。在配电室内电气设备、母线槽的正上方，不宜部署灯具和明敷线路。埋地敷设的地下电力管线禁止平行敷设于现有地下管道的正上方或正下方。各电力管线、电力管线与其余市政管线之间的平行或交错距离，应知足GB50289-1998的要求。电能质量的要求电压误差要求供电电源电压误差。充电站受电端的电压误差值，应切合以下要求：a)10（20）kV及以下三相供电的电压误差不得超出标称电压的±7%；b)220V单相供电的电压误差不得超出标称电压的+7%、-10%。频次误差要求在系统正常运转状况下，频次误差不得超出±0.2Hz。公用电网谐波限值要求充电站在设计时应重视非线性用电设备对公用电网电能质量产生的影响，并应采纳积极有效的防备举措，减小或除去谐波重量。如不可以达到国家有关标准规定的谐波控制要求,应采纳有效的谐波治理举措。减小谐波的常用技术举措以下：a)采纳带有源功率因数校订技术（APFC）的充电机；增添充电机整流装置的脉波数；加装沟通滤波装置；三相用电设备均衡；由容量较大的系统供电。电动汽车充电机产生的谐波重量，应知足GB17625.1-2003和中的规定。公用电网谐波电压的限值（相电压）要求见表1。表1公用电网谐波电压（相电压）的限值电网标称电压电压总谐波畸变率各次谐波电压含有率%kV%奇次偶次10注入公共电网连结点的谐波电流同意值要求见表2。表2注入公共电网连结点的谐波电流同意值标称电压基准短路容量谐波次数谐波电流同意值（A）kVMVA234567891011121310786239622644192116281324101002620132015标称电压基准短路容量谐波次数谐波电流同意值（A）kVMVA1415161718192021222324251011121816141210100当公共电网连结点的短路容量不一样于2中的基准短路容量时，谐波电流同意值应进表行换算，换算的计算公式见附录A。当公共电网连结点的用户不只一个时，谐波电流同意值应按协议容量与其公共连结点的供电容量之比进行分派。公共连结点各用户谐波电流同意值计算见附录A。7.3.7当不可以知足公用电网谐波限值的要求时，应在充电站低压母线侧或向充电桩供电的配电站加装滤波装置。无功功率赔偿无功赔偿装置应进行优化配置，采纳自动投切。应保证在最大负荷运转时变压器10（20）kV侧功率因数不低于0.95。充电站的无功赔偿装置宜安装在低压侧母线上。7.4.3无功赔偿装置中的有关电气参数应合理设置，能有效除去谐波对电网的影响和电力系统谐波电压的放大作用，同时防止产生谐振。电气照明照度标准充电站各场所照度标准见表3。表3充电站各场所照度标准场所名称参照平面及其高度照度标准值一致眩光值显色指数备注mlxUGRRa变压器室地面100--20高低压配电室0.75m水平面200--60监控室0.75m水平面5001980充电机室0.75m水平面3002280办公室0.75m水平面3001980营业厅0.75m水平面3002280走道地面50--80门厅地面100----库房1.0m水平面100--60充电区地面75--20洗手间0.75m水平面100----分散照明地面>5----照明光源照明光源的选择应切合国家现行标准的有关规定。一般场所宜采纳细管径直管形荧光灯，营业厅宜采纳细管径直管形荧光灯、紧凑型荧光灯或小功率的金属卤化物灯，不该采纳白炽灯。空间较高的场所，宜采纳金属卤化物或高压钠灯，也可采纳大功率细管径荧光灯。8.2.3直管形荧光灯应采纳电子镇流器或节能型电感镇流器，金属卤化物或高压钠灯应采纳节能型电感镇流器。照明要求照明种类有工作照明和分散照明。照明灯具部署时应知足各场所的工作、应急、表记等要求。应急分散照明的备用电源连续供电时间不该少于30min。充电室、变压器室、高低压配电室、监控室、营业厅和分散通道应设置应急分散照明。电气照明照明配电系统中，照明和插座回路不宜由同一回路供电。插座回路的电源侧应设置节余电流动作保护装置，其额定动作电流为30mA。防雷、接地和检测9.1一般要求充电站防雷与接地要求应知足GB50057-2010和GB50065-2011中的规定。充电站的防雷分类应切合GB50057-2010中第3章的要求。充电站防雷区的区分应切合GB50057-2010中条款的要求。充电站应采纳防直击雷和防雷击电磁脉冲的举措。防直击雷要求应切合GB50057-2010中第4章和第5章的有关条款。防雷击电磁脉冲要求9.3.1当电源采纳TN系统时，从建筑物总配电箱起供电给本建筑物内的配电线路和分支线路一定采纳TN-S系统。在需要保护的空间内，采纳障蔽电缆时其障蔽层应起码在两头，并宜在防雷区交界处做等电位连结，系统要求只在一端做等电位连结时，应采纳两层障蔽或穿钢管敷设，外层障蔽或钢管应起码在两头，并宜在防雷区交界处做等电位连结。9.3.3当相互周边的建筑物之间有电气和电子系统的线路连通时，宜将其接地装置相互连结，可经过接地线、PE线、障蔽层、穿线钢管、电缆沟的钢筋、金属管道等连结。9.3.4充电站内的变压器、高低压开关柜、充电装置、照明配电箱、监控设备、照明灯具的金属外壳等主要金属物，应就近连结至防直击雷接地装置和电气设备、信息系统的共用接地装置上。电涌保护器安装地点、放电电流和有效电压保护水同等的选择应切合表4、表5和GB50057-2010中6.4条款的要求。表4建筑物内220V/380V配电系统中设备绝缘耐冲击电压额定值设备安装地点电源处设备配电线路、分支线路设备一般用电设备充电机、监控设备耐冲击过电压类型Ⅳ类Ⅲ类Ⅱ类Ⅰ类耐冲击电压额定值kV64表5直流电源设备耐冲击过电压额定值设备名称额定电压混淆冲击波V（d.c）冲击电压（kV）冲击电流（kA）DC/AC逆变器DC/DC变换器-24或-48或-60机架直流电源进口直流配电屏-24、-48、-60注：混淆波开路电压为μs，短路电流8/20μs。接地要求充电站的低压系统电源中性点、电气装置外露导电部分的保护接地、保护等电位联接的接地极，可与建筑物的雷电保护接地共用同一接地装置。共用接地装置的接地电阻不该大于4Ω。充电站内防接触电压和跨步电压的举措，应切合GB50057-2010中条款的要求。检测方法基本要求检测机构和检测人员应具备相应的资质和资格。检测分类和检测周期按期检测安装在爆炸和火灾危险环境的防雷装置，应每半年检测一次；其余场所防雷装置应每年检测一次。新建建筑物检测依据施工进度,对隐蔽工程实行分段追踪检测,工程完工后实行查收检测。改、扩建建筑物检测工程完工后实行查收检测。防雷产品检测防雷产品应该由国务院气象主管机构受权的检测机构测试，测试合格并切合有关要求后方可投入使用。防雷产品的使用，应该到市气象主管机构存案，并接受市气象主管机构的监察检查。电气丈量和计量一般要求电丈量装置和各种电能计量装置正确度要求应切合GB/T50063-2008和DL/T5137-2008的规定。电丈量装置和各种电能计量装置的电流、电压及附件、配件的正确度要求应切合GB/T50063-2008和DL/T5137-2008的规定。表计的丈量范围和电流互感器变比的宜选择在额定运转时标度尺的2/3左右处。电能表的标定电流应依据实质用电负荷选择，应保证最大电流不超出电能表的额定最大电流，常常性负荷电流不低于电能表标定电流的20%。10.2表计的设置丈量和计量表计的设置见表6。表6丈量和计量表计配置表安装地址表计种类变压器充电机充电桩充电站高低压侧联系断路器无功赔偿回路供电回路低压母线进线A√√√√√V√Wh√√√VARh√注1：电流表宜三相当置。注2：电压表按低压母线设置，可以经过变换开关丈量三相线电压、相电压。表计的种类电能表宜采纳电子化、低消耗电子式电能表，也可采纳长寿命机械式电能表。10.3.2中性点直接接地系统应采纳三相四线电能表，中性点非直接接地系统应采纳三相三线电能表。电能表规格宜采纳过载4倍及以上。监控系统监控系统的构成充电站监控系统由网元层、站级监控层和网络管理层构成。监控系统的功能11.2.1监控系统将充电站的充电机、充电车辆、视频监督、火灾自动报警及站内其余设备的状态信息、参数配置信息、充电过程及时信息等进行集成，应用微机及网络通讯技术，构成完好的自动化及管理系统，实现站内设备的监督、保护、控制、管理和事故状况下的紧迫办理。11.2.2充电桩的有关信息宜经过专用通讯网上传至配电站终端，并由该终端上传至有关系统。监控系统电源充电站宜设置一套沟通不中断电源，以知足站内监控系统的需要。其容量宜按3kVA冗余配置。其余充电站监控内容与要求详见SZDB/Z29.6-2010。充电站安全防备建（构）筑物的防火充电站的建修建物的防火应切合GB50067的要求。12.1.2充电站不该设在有爆炸危险环境场所的正上方或正下方，当与有爆炸危险的建筑物毗邻时，应知足GB50058-1992的要求。充电站内的变压器室、配电室、蓄电池室应采纳耐火极限不低于2.00h的防火隔墙与其余部位分开，门应向分散方向开启；当门外为公共走道或其余房间时，应采纳乙级防火门；中间隔墙上的门应采纳由不燃资料制作的双向弹簧门。充电站内的监控室、办公室、歇息室应采纳耐火极限不低于2.00h的防火隔墙与其余部位分开，监控室的门应采纳乙级防火门；门应通向无爆炸、无火灾危险的场所；当设计房间额定人数小于15人时，门宽及楼梯宽度不该小于，当设计房间额定人数大于或等于15人时，门宽及楼梯宽度不该小于，非抗爆构造设计的窗应朝无爆炸、无火灾危险的方向设置。电缆从室外进入室内的进口处、电缆竖井的进出口处、电缆接头处、监控室与电缆夹层之间以及长度超出100m的电缆沟或电缆地道，均应采纳防备电缆火灾延伸的阻燃或分开举措，并应依据充电站的规模及重要性采纳以下一种或数种举措：采纳防火隔墙或隔板，并用防火资料封堵电缆经过的孔洞；电缆局部涂防火涂料或局部采纳防火带、防火槽盒；c）可使用耐火电缆。在汽车库内建设充电站时，汽车库就切合GB50067中对于汽车库消防的要求；设置消防设备和充电装置的地点处应设置显然的表记。电力设备的防火变压器室、配电室、户外电力设备的耐火等级应切合GB50229-2006第11章的规定。电力设备的消防安全要求应切合DL5027有关规定。12.2.3电力电缆不该与热力管道、输送易燃、易爆及可燃气体管道或液体管道敷设在同一管沟或竖井内。带电设备设置场所，应依据中危险级配置干粉灭火器或二氧化碳灭火器，但不得配置装有金属喇叭喷筒的二氧化碳灭火器，并应切合GB50140。寄存蓄电池的场所，应设置推车式D类灭火器，每具灭火器的灭火剂充装量不该小于30kg。消防设备及警报装置消防设备搁置或装设地址的环境条件应切合相应产品或设备的正常使用要求。充电站内灭火器的配置应切合GB50140的要求。消防用砂应保持充分和干燥。消防砂箱、消防桶和消防铲、斧把上应涂红色。室内可能出现可燃气体或有毒气体时，应设置相应气体浓度检测报警器。电动汽车充电站建筑物灭火器的配置应切合GB50140的有关规定。室外充电区灭火器的配置应切合以下要求：不考虑插电式混淆动力汽车进入时，充电站应按轻危险级配置灭火器；考虑插电式混淆动力汽车进入时，充电站应按严重危险级配置灭火器。消防给水电动汽车充电站应同时设计消防给水系统。消防水源应有靠谱的保证。电动汽车多层立体充电站消防给水系统的设置应切合GB50067-2014的规定，同一时间内的火灾次数应按一次确立。消防供电及照明12.5.1消防用电设备应采纳独自的供电回路，当发生火灾切断生产、生活用电时，仍应保证消防用电，其配电设备应设置显然标记。控制室、配电室、消防水泵房和分散通道应设置火灾应急照明。人员分散用的应急照明的水平照度不该低于1.0lx，持续工作应急照明不该低于正常照明照度值的10%。火灾应急照明的备用电源连续供电时间不该少于30min。对其余专业的设计要求土建专业13.1.1充电站建筑外观应与四周环境相协调，建筑物内外侧装饰资料应采纳节能环保型产品。高压配电室宜设不可以开启的自然采光窗，窗台距室外处坪不宜低于；低压配电室可设能开启的自然采光窗。高、低压配电室临街的一面不宜开窗。13.1.3变压器室、高低配电室、充电机室、监控室门应向分散方向开启。相邻配电室之间有门时，应能双向开启。上述场所的门宜采纳甲级防火门。充电站各房间应设置防备雨进入室内的举措。充电站各房间应设置防备小型动物从窗、门、电缆沟等进入室内的设备。站内全部电气设备室门口，宜加装高度为600mm的挡板。室内电缆沟，应采纳防渗水、排水举措。当配电室、监控室、充电机室的长度大于7m时，应设两个出口，并宜部署在的两头。13.1.9监控室地面宜采纳不产生静电或灰尘的资料，也可采纳抗静电阻燃资料活动地板或水磨石地面。充电站屋面应采纳隔热、防水举措。充电机室、监控室的窗户应有优秀的气密性，以保证电气设备工作的洁净度要求。充电站建筑耐火等级：可燃油油浸变压器室耐火等级为一级；非燃或难燃介质变压器室、高压配电室耐火等级不该低于二级；低压配电室耐火等级不该低于三级。充电站建设中其余未提到的需要考虑防火的设计需知足GB50016的规定。13.2通风专业充电站的机械排风应优先采纳低噪音通风装置。变压器室宜采纳自然通风。夏天的排风温度不宜高于45℃，进风和排风的温差不宜大于15℃。13.2.3变压器室、配电室当采纳机械通风时，其通风管道应采纳非焚烧资料制作。在进出风口宜加装空气过滤器。配电室宜采纳自然通风和机械排风相联合。通风百页窗应加装可拆卸的金属防尘网。配电室、变压器室、监控室、充电机内，不该有与其没关的管道和线路经过。13.2.7监控室温度宜控制在18℃至25℃范围内，温度变化率每小时不宜超出±5℃；相对湿度宜控制在45%至75%之间，在任何状况下无凝露产生。AA附录A（规范性附录）谐波电流同意值的换算和公共连结点各用户谐波电流同意值计算当电网公共连结点的最小短路容量不一样于表2中的基准短路容量时。按附录A式（1）修正谐波电流同意值：SIh=k1=Ihp(A.1)Sk2式中：S——公共连结点的最小短路容量，MVA；k1Sk2——基准短路容量，MVA；Ihp——表1中的第h次谐波电流同意值，A；Ih——短路容量为在公共连结处第Sk1时的第i个用户的第h次谐波电流同意值。h次谐波电流同意值（Ihi）按附录A式（2）计算：1/αIhihit）(A.2)=I（S/S式中：Ih——按附录A.1换算的第h次谐波电流同意值，A；Si——第i个用户的用电协议容量,MVA；S——公共连结点的供电设备容量,MVA；ta——相位迭加系数，按表A.1取值。表谐波相位叠加系数谐波次数35711139，>13及偶次f′2BB附录B（规范性附录）环境噪声限值B.1充电站环境噪声限值拜见表B.1。表充电站环境噪声限值表时段昼间夜间声环境区类型0类50401类55452类60503类65554a类70554类4b类7060类声环境功能区：指痊愈休养区等特别需要寂静的地区。B.3类声环境功能区：指以居民住所、医疗卫生、文教机关、科研设计、行政办公为主要功能，需要保持寂静的地区。B.4类声环境功能区：商业金融、市集贸易为主要功能，或许居住、商业、工业混淆，需要保护住所寂静的地区。B.5类声环境功能区：指以工业生产、仓储物流为主要功能，需要防备工业噪声对四周环境产生严重影响的地区。类声环境功能区：指交通干线双侧必定距离以内，需要防备交通噪声对四周环境产生严重影响的地区，包含4a类和4b类两种种类。城市次干道、城市轨道交通（地面段）4a类为高速公路、一级公路、二级公路、城市迅速路、城市骨干道、、内河航道双侧地区；4b类为铁路干线双侧地区。CC附录C（资料性附录）充电站占地参照面积C.1充电站占地面积可充电站占地面积以2台变压器、8个充电桩为例拜见表C.1。表C.1充电站占地参照面积表2功能区名称面积（m）备注变压器室50高压配电室50低压配电室100监控室40充电机室60充电区10008个充电车位个小型电动汽车、2个大中型电动汽车）（6充电区8008个充电车位（小型电动汽车）充电区7006个充电车位（小型电动汽车）充电区5004个充电车位（小型电动汽车）营业区50D附录D（资料性附录）充电站建设表示图图自行式立体充电站图垂直循环式立体泊车场_________________________________