催化裂化装置三机组联合试运过程及要点分析

.:0?s黯点1wnteance寸||||1·······1…催化裂化装置三机组联合试运过程及要点分析齐鲁石化公司胜利炼油厂(tit东255434)郑爱国摘要:就炼油厂催化裂化装置的特点，介绍厂其心脏设备—三机联合机组(主要山烟机、风机、电动机组成，简称三机组)的联合试运过程以及在试运过程中出现的问题和处理为法催化裂化三机组喘振逆流一、概述关键词:原油经常减压蒸馏(称为一次加工)所得到的馏分油，无论是在产品数量、品种还是在产品质量上都远不能满足国防、工业和人民生活的广泛需要。为此必须对其进行进一步加工(称为二次加工)，催化裂化是炼油1_业中二次加工的重要过程之一，其主要作用是将一次加工所得到的馏分油转化为高质量的汽油，同时还产生柴油、渣油、液化气等重要产品在全球深人贯彻执行HSE健康、安全、环保)标准的当今时代，如何节能、降耗，减少环境污染等因素进一步推动了催化裂化过程的发展。而三机联合机组(有的炼油企业为了进一步节能降耗还上了四机组)也止是在这种历史条件F产生新型组合机组，它是促使催化裂化过程进一步节能降耗的关键设备之齐兽石化公司胜利炼油厂第二催化车间80万t/a重催改造项目自2002年10月5日开始，在此次改造过程中其中有一项重要的内容就是新上三机联合机组，这是促使本装置进一步节能降耗的关键之一。该三机组系统主要由陕西鼓风机厂采用瑞士苏尔寿技术设计制造的型号为AV56-13轴流式压缩机;兰州电机厂制造生产的型号为YNH900-4驱动电动机(其额定功率为7000kW);州炼油机械厂制造生产的型号为YL1I-80001烟机等部分组成。该机组的其主要作用:其一是将空气压缩后送人反应再生系统中，以提供催化剂再生烧焦所用的氧气;其二是利用催化刹烧焦产生的热量通过烟机做功，将热能转化为驱动机械运转的机械能，可以大幅度降低驱动电动机所消耗的电能(最大可以节能80%以上)，是本装置的重要节能降耗点。其原则流程见图上四、富氧装置特点(1)本装置具有设备简单，操作容易，安全可靠，耗能小，成本低的特点，整个过程尤化学变化，对操作人员没有危害，对环境没有影响_(2)装置核心部件—富氧膜组件是引进德国最先进技术制成，采川的水雾捕集器能使富氧空气的水气比降到最低五、使用效果通过增加富氧空气，解决厂过剩空气系数不合理造成的热损失和不完全燃烧所造成的热损失，从而提高了加热炉的热效率(1)现场观察情况加富氧后，①风源中含氧充足，雾化效果好，可以观察到加热炉炉膛颜色明亮_②加热炉回火、熄火机率降低(2)现场测定情况加富氧后，①在工况不变的情况下加热炉燃油由3t/d降低到2.5t/d②在工况不变的情况下，炉膛温度由1300℃升高到1400̀C;排烟温度由395℃降到3000C;排烟中CO含量有所降低(收稿日期:2003/05/22)fltlflf,GenraMac}nery209."9"靡崖g.1:卿创a机风机1'A速机甲动川图1烟气，空气系统原则流程图1||||!··||!1…二、三机组联合试机过程1.试机准备工作川润滑油系统跑油循环过滤2002年11月25日，钳工车间和建设公司将机组润滑油系统清理干净，山处、催化车间共同检查确认后，向油箱内加人PSA-46号透平油51，并由建设公司加好临时油运管线、钳I.车问在油箱上问油总管法竺处加好DN200临时120口锥型过滤网后，开泵跑油循环在跑油循环过程中，多次采样观察发现油中杂质太多，后由催化车间开启油箱电加热器，将油温提至5。℃以v，并开动双泵进行大流量冲洗，同时钳工车间配合多次清扫更换回油总管滤网，其效果大为改观。后在各单位的共同努力下，到I月30日油样目测基本合格，山钳工车间在机组各部轴承进油管线法兰连接处加好200口滤网后开始润滑油进轴承进行冲洗。于12月12日检查滤网合格，将各部轴承处滤网拆除，恢复iF式润滑油流程，润滑油跑油结束(2)动/J油跑油循环过滤2002年12月2日钳工车间和建设公司将机组动力油系统清理于净，由工程处、催化车间共同检查确认后，向油箱内加人TSA-46号透平油0.5t，并由建设公司加好临时油运管线、钳工车间在油箱上回油总管处加好临时120目锥型过滤网后，开泵跑油循环。在跑油循环过程中，多次采样观察发现油中杂质太多，后由催化车间开启油箱电加热器，将油温提至50℃以上、并开动双泵进行大流量冲洗，同时钳工车间配合多次清扫更换回油总管滤网，其效果大为改观。在跑油过程中，由钳工车问和催化车间派人多次手动活动静叶拄制液压缸。以加决跑油进程。于12月13日检查滤网合格钳工将回油总管处滤网拆除，恢复止式动力油流程，动力油跑油结束(3)机组联顶自保试验自2002年II月29Il起，在厂机动处、铅、电、仪、催化车间等部门的密切配合卜，月始陆续做机组的各项自保试验，并于12)』14U各项自保试验项日全部试验合格其主要试验内容如下:I)润滑油压小降润滑油总管压力‘0.18MP。，备川泵自起2)润滑油压人降润滑油总管压力(0.08MPa，报警，机组联锁跳IM停4-3)动力油压小降动力油总管压力‘11.0MPa，备川泉自起4)动力汕压大降动力油总管压力落9.0MPa，报警，机组联锁跳闸停车_5)机组轴瓦振动压缩机轴振动值)72t-、增速机轴振动〕72Nm、烟机轴振功值〕72fm报警。6)轴位移风机轴位移)0.5mm，报警;风机轴位移)0.7nrta(二取_)，联锁停机7)轴位移烟机轴位移〕0.5mm，报警;烟机轴位移)0.7mm(_取三)联锁停机_8)轴承温度风机轴承温度,110̀C、电动机轴承温度,75̀l:,增速机轴瓦温度,110'C,电动机定子温度,135℃、烟机轴承温度)110飞，报警9)轴承温度电动机定子温度,140̀C取二)，机组联锁停机10)机组安全运行发生主风低流量(取二)，机组发生喘振逆流初期或者在室内手动按钮，均会触发机组进人安全运行模式(即:风机出日防逆流阀关闭，风机出I防喘振阀和出「〕放空阀全开，风机静叶回到220)I1)机组自动操作当机组启动正常且无安全运行信号和逆流信号时，操作画面上按‘.自动操作”钮延时2nun后即会进人自动操作状态。12)机组逆流当风机喉部差压降至1kPa(二取二)时即会发生喘振，并记录次数;当喘振时间大于35时，机组即会进入安全运行模式;当喘振时间小于3s，但在20s内发生3次，机组噢黔娜嚼妙GenalMachinery203."9".{赊鬃点1鬓羔卿卿遍也会进人安全运行模式;当机组喘振时间超过10，时，机组即会发生逆流联锁停机13)机组超速试验当烟机转速超过6067r/min(三取二)时，即会发生联锁停机14)室内外各个紧急停机按钮均好川2.试机过程(1)电动机单试I)在厂机动处、项目部的领导下，建设公司、钳工车问的配合下，催化车问做好f单试主电动机的各项准备工作2)2002年12月4口「午5时起动主电动机。共运转r45m川_在试机过程中，对各个操作操作参数都做厂记录，各项参数(见表日均在指标范围内。表I电动机单试过程记录，\\位置一电'jiU。支撑瓦二一电动机定子/\:(2)电动机、齿轮箱试运1)2002年12月6口，机组各项联锁自保调试好用，且各项试车准备工作做好后，十15:00开机，并于17:00停机，共运行了2h,期间对各个操作操作参数都做厂记录，各项参数(见表2)均在指标范围内。2)存在问题齿轮箱低速轴靠电动机侧瓦温度较高:为64℃、其他瓦温均在40̀C:左右，厂家说系因机组负荷不够所致，具体情况可在机组正常运转时进一步验证。表2电动机、齿轮箱试运记录(3)烟机、风机联合试运:1)在厂机动处、工程处、供应公司的监督:下，铅、电、仪‘建设公司将二机组的各项施工{项目全部完成，并进行了最后检查确认由钳工:在烟机4个猫爪处打好千分表，催化车间在烟机:出人口管线的所有活动支座上幽好标记，用以检:查烟机的热位移情况:2)催化车间将三机组的各项联锁进行r最后:的试验，并对各项开机准备工作进行r最后的检.查确认3)12月15口17:30许，将烟机出口水封罐水封撤掉，并将烟机人口电动闸阀打开，利用人I1蝶阀的漏量进行暖机。4)按照暖机速率不超过100T/h的要求，到21:55左右烟机人11温度升至480̀C，烟机出日温度升至358笔，烟机轮盘温度升至170cC,此时开始启川轮盘冷却蒸汽，并在暖机过程中进行不问断盘车，同时密切注意观察烟机及烟道的热位移情况5)在21:20左右，将烟机人「7蝶阀微开，进行深度暖机。并于21:25许，人L1蝶阀开度为2%左右时，烟机起动，转速升至540r/min，同时电动盘车自动脱钩。后缓慢开人17蝶阀，将烟机转速升至1000r/min左右进行长时间深度暖机6)自16日10:30起开始缓慢升速至2000r/min,3200r/min,4000r/min进行不同转速下的运行考核。并在16:00许升速至5000r/min,达到主电机合闸条件，经多方检查一切正常后，进行t电机合IP1,期间，发生两次合闸未成功现象，经查原因是因在主电机合闸瞬间发生机组超速跳闸联锁，由仪表将机组超速联锁暂时强制旁路后，于17:00许主电动机合闸成功，烟机转速为5823r/min左右(事后，仪表将机组超速联锁恢复)-7)经多方检查确认，各项操作参数均正常后(见表3)，自19:20始，在机动处的领导下，在陕鼓防喘振测试人员的现场指导下，由催化车间、铅、电、仪密切配合，开始做机组防喘振试验。到23:00许，机组防喘振测试、性能测试结束，具体试验数据见表40RI禁,.-GenurelMaclinery209."9m卿翻黔磕娜晒画01i}fi5Iif,}.ai:.表3烟机、风机联合试运记录情移卜。\、|J//\1丝;\/坐妇一一支./~由﹂/\其川50许两机切换完毕。10)后经检查各个千分表指示及活动支座所画标记，发现烟机机体向上膨胀位移0.23.n1,mm之内;烟机人一。一/6其他方向的膨胀位移均在0.1}】处管线向外位移25cm左右，况均在10、。、左右，参见图221-u1|!·······……\位}.I烟机油一位梅“’nm风机轴f命移厂mnl烟机轴振动白m时间_}'1k0Izl一14}I9(1ISf7-0Oh，z1IR02A，z11902R，x190一，1x1I%OIR1x1902A1x90少。0_14一012一9.79一】IL66一17.77一17_2954一54一于训23-0I0.071。一一一一+一一‘】(15_或】IN014一0_12一9_54一，45一19_12一17_34051014一012一9.54一9.59一19_2118.217图z烟机管线热膨胀清况11)上述机组膨张位移情况it未对整个机组的运行带来严重的不利影响，经多方检测，机组各项运行操作参数均处于良好状况，在国产烟机中处于前列，这标志着二机组试运结束，投人正常生产14一0-12一9.49一959三、存在向题及处理方法表4AV56-13轴流压缩机喘振试验参数参数喉部压左4p�ikP.出日压力P-仪/kV.出L1压IJP2GiMPu进川温度r仪/气:节一0.247犷一一一一一一0.3729.63r蘸lrc320.66.56:9.63.一一一一一门广一一一—3971419川机组润滑油系统存有几处漏点无法消除(2)主电动机后轴承油封向机体内漏油，后由钳工在电动机两轴端各加一吹扫风，并山电气人员在轴承箱底部加一回油线至回油总管，基本缓解了漏油情况〔、(3)风机动力油接头处漏油，后由堵漏部门注人高压密封胶后予以解决(4)动]〕油压在11.1一12.8MPa之间波动，后检查发现是因一组蓄能器充气压力较低所致，经二次充压后情况好转。0.390《)420辞叫角1$d备汀1.013931.104795诫四、绪束资]01一5842已喘振一已喘振一末喘振8)后经测试指导人员将数据整理好，并由PRICON公司人员将防喘振曲线数据整理后下装到机组控制系统中9)在厂领导的指示下，经检查确认正常后，于23:30许开始进行主、备机切换，并于23:这套三机组系统自装置开丁以来已投人运行了近半年了，机组的运行状况良好，各项操作参数均在设计范围之内，满足了正常生产操作的需求。同时，也为本装置、乃至全厂的安全生产，节能降耗，降低环境污染做处r巨大的贡献(收稿日期:2003/05/23)a黔黝{妙303.擎