公路工程施工安全监理培训

公路工程施工安全技术与管理第一章概述第一节安全管理基础1.安全管理的概念管理，从字面上讲，就是“管辖”、“处理”的意思。安全管理，是指为了达到安全生产目标，有意识、有组织、持续进行的安全协调活动。安全管理包含了三层意思，（1）安全管理是围绕某一目标进行的，是集体活动与分工协作的产物；（2）指有组织、有意识进行的活动；（3）安全管理的本质是协调人与人之间的活动和利益关系，这种活动是一个贯穿始终、反复不断进行的动态过程。2.安全管理的对象（1）人研究人在生产过程中保证自身与他人的安全和健康，是安全管理的首要对象。人是生产和安全管理的主体，安全管理保护的主要也是人，因此人是安全管理的根本。在安全管理中，以人为本，以调动人的积极性，发挥人的创造性为根本，这就是管理的人本原理。安全生产以人为本，就是说要在安全生产的全部工作和工作的全过程中，充分调动生产经营单位全员的积极性，全员参与、全员保证生产经营单位的安全生产。（2）物和环境研究物和环境在生产过程中如何对人的安全和健康生产影响，是安全管理的主要对象。物是生产和安全管理促进（削弱）的媒体，管理好物是主要的，因此物是安全管理的基础。物有两类：一类是施工人员所生产的产品——建筑物；另一类是为了完成产品而投入生产的材料、施工机械、防护设施、电气设施、和劳动者手持的手动（或电动）机具等。环境包括生产环境和自然环境。环境会在生产过程中，对人与物的安全产生影响，因此环境是安全管理的又一对象。3.生产经营单位安全生产管理主要工作：（1）设置安全生产管理机构、配备管理人员；（2）建立、健全安全生产管理规章制度；（3）对从业人员进行安全生产培训、教育；（4）进行安全生产检查，督促从业人员执行、落实各项安全生产规章制度，及时消除生产安全事故隐患，完善安全生产条件；（5）处理违章和安全事故。4.安全管理基础工作（1）设置安全生产管理机构、配备安全管理人员（2）建立、健全安全生产规章制度1）安全生产A.综合安全生产管理制度B.安全技术管理制度C.职业健康管理制度2)安全操作规程A.生产设备的技术操作规程B.工种、岗位的安全操作规程企业基本的安全生产制度（1）安全生产责任制（2）安全生产教育培训制度（3）安全生产检查制度检查内容：1）查人的不安全行为。2）查物的不安全状态。3）查管理：①查安全生产管理的规章制度是否健全；②查安全生产管理的规章制度是否落实。4）查隐患整改。安全生产检查的形式：1）岗位日常安全检查；2）安全生产管理人员日常巡查；3）定期综合性安全大检查；4）专项安全检查；5）季节性安全检查；6）隐患整改跟踪检查。（4）防火制度（5）各工种各岗位的安全操作规程（6）劳动防护用品管理制度（7）安全事故报告、处理制度事故处理必须遵循“四不放过”原则。1）事故原因未清不放过；2）责任人员未处理不放过；3）整改措施未落实不放过；4）有关人员未受到教育不放过。（8）奖惩制度（9）各工种各岗位的安全操作规程（3）编制生产安全事故应急救援预案（4）建立安全生产档案5.事故的成因人的不安全行为间接原因直接原因事故企业安全管理缺陷物的不安全状态（不良的作业环境）直接原因直接原因是指直接导致事故发生的原因。（1）直接原因包括：人的不安全行为、物的不安全状态、不良的作业环境。①人的不安全行为人的不安全行为是指人违反安全生产客观规律，有可能导致事故的行为。人的不安全行为包括有意的不安全行为和无意的不安全行为。最常见的不安全行为是“三违”行为：违章指挥、违章操作、违反劳动纪律。违章指挥是指生产组织指挥者违反国家安全生产法规、国家标准、行业标准或生产经营单位的安全生产规章制度规定指挥生产。违章操作是指生产岗位的操作者或生产组织指挥者违反国家安全生产法规、国家标准、行业标准或生产经营单位的安全生产规章制度规定进行生产操作。违反劳动纪律是指生产经营单位的从业人员违反生产经营单位的劳动纪律，具体指上班迟到、早退、擅离职守等。“三违”行为的成因想要有效控制“三违”行为，首先要知道“三违”行为的成因。“三违”行为的成因包括“三违”者本人和生产经营单位两方面的原因。（1）“三违”者本人方面的原因1）安全意识不强，尚处于“要我安全”状态2）缺乏安全生产法制观念3）缺乏安全生产知识和技能4）存在如下心理A.侥幸心理D.逆反心理B.怕麻烦心理E.从众心理C.贪多求快的心理（2）生产经营单位方面的原因1）领导不重视2）各级责任人工作不到位3）安全管理人员工作不到位4）没有建立、健全本单位的安全生产责任5）没有制定本单位的安全生产教育制度6）没有按要求做好安全生产教育和安全生产检查工作7）没有认真执行、落实安全生产责任制度、安全生产教育制度和安全生产检查制度8）没有建立、健全安全生产的制约和激励机制“三违”行为的根本原因综上所述，（1）“三违”者本人方面产生“三违”行为的原因是“三违”行为的直接原因；（2）生产经营单位方面的原因是“三违”行为的间接原因；（3）生产经营单位安全生产管理存在缺陷是“三违”行为的根本原因。根据我国最近多年的事故统计资料得知，因人的不安全行为而导致的事故数量大大高于因物的不安全状态而导致的事故数量，而导致事故的人的不安全行为中，“三违”行为占了多数。“三违”行为没有得到有效的控制是事故多发的主要原因。②物的不安全状态：物的不安全状态是指生产设备（设施、工具）、生产（施工）场所环境存在发生事故的隐患。物的不安全状态有广义与狭义之分。广义的物的不安全状态是指一切有可能导致事故的隐患。狭义的物的不安全状态是指工程材料、施工设备、施工场所环境不具备国家安全生产法规和国家标准或者行业标准以及生产经营单位的安全生产规章制度规定应该具备的安全生产条件。间接原因间接原因是指直接原因得以产生和存在的原因。间接原因可概括为生产经营单位安全生产管理的缺陷。例如：技术和设计上有缺陷；教育培训不够、未经培训、缺乏或不懂安全操作技术知识；劳动组织不合理；对现场工作缺乏检查或指导错误；没有安全操作规程或不健全；没有或不认真实施事故预防措施，对事故隐患整改不力。6.实现安全生产的方法（1）控制人的不安全行为（2）消除物的不安全状态（3）消除安全管理的缺陷，切实加强安全管理，从根本上控制人的不安全行为和消除物的不安全状态。从事故预防的观点出发，直接原因和间接原因只有时间上的差别（先有间接原因，再有直接原因），而没有轻重之分。直接原因与间接原因存在因果关系。间接原因不消除，直接原因总会存在，只是时间和方式的问题。在实际的事故预防工作中，不消除间接原因，就永远不能从根本上杜绝事故的发生。因此，要有效控制人的不安全行为和及时消除物的不安全状态，就必须消除生产经营单位安全生产管理的缺陷，切实加强安全生产管理，以从根本上控制人的不安全行为和消除物的不安全状态。这就要加强安全管理工作：实行安全生产目标管理、建立健全安全生产规章制度和安全操作规程、严格贯彻执行安全生产教育制度、认真开展安全生产检查并落实隐患的整改、加强对生产现场的管理等。7.加强安全管理实现安全生产（1）建立健全安全生产规章制度和安全操作规程（2）加强对人的行为管理，控制违章违纪行为1）严格贯彻执行安全生产教育制度2）加强法制教育，从而增强法制观念（3）严格执行安全生产检查制度，及时消除可能出现的各类事故的隐患（4）完善安全生产条件（5）特种作业人员管理和劳动防护用品管理（6）加强现场安全管理第二节公路工程施工安全生产概况一、公路工程施工安全生产的特点1.产品生产的单件性；2.露天作业条件的恶劣性；3.产品种类繁多、结构庞大复杂；4.高空作业、地下水下作业多；5.施工人员需要量大、素质参差不齐；6.手工操作多、体力消耗大、强度高；7.施工流动性大、施工工艺多变；8.施工场地窄小、多工种作业立体交叉。二、公路工程施工安全事故的特点1.严重性；2.复杂性；3.可变性；4.多发性。三、公路工程施工安全生产及其管理公路工程施工安全生产：是指在公路工程施工生产过程中，通过努力改善劳动条件，克服不安全因素，防止伤亡事故的发生，使劳动生产在保证劳动者安全健康和国家财产及人民生命财产安全的前提下顺利进行。公路工程施工安全生产管理：是指公路工程施工生产、管理单位按照有关安全法律、法规为预防公路工程施工中发生安全事故而建立和运行安全管理系统，包括计划、组织、协调和控制等系列活动。1.安全生产方针“安全第一、预防为主、综合治理”2.安全生产管理的原则（1）管生产必须管安全；（2）安全生产动态管理；（3）安全一票否决；（4）事故处理“四不放过”；（5）安全工作五同时；（6）同步协调发展。3.安全生产需正确处理的五种关系（1）安全与危险的并存；（2）安全与生产的统一；（3）安全与质量的同步；（4）安全与速度的互促；（5）安全与效益的兼顾。第三节法律法规与相关制度一、安全生产的法律法规安全生产管理人员在从事安全生产管理工作中，应熟悉安全生产的法律法规，尤其是在编制、审查施工时，要注意施工方案是否符合法律法规、工程建设强制性标准的相关规定。我国现行涉及公路工程施工安全生产的法律法规主要有：中华人民共和国安全生产法；中华人民共和国建筑法；中华人民共和国公路法；中华人民共和国环境保护法；建设工程安全生产管理条例；公路水运工程安全生产监督管理办法；生产安全事故报告和调查处理条例。二、安全生产管理的相关制度1.安全生产许可证制度；2.安全生产责任制度；3.安全生产教育培训制度；4.安全生产费用保障制度；5.安全生产管理机构和专职人员制度；6.特种作业人员持证上岗制度；7.安全技术措施制度；8.专项施工方案审查制度；9.安全生产技术交底制度；10.消防安全责任制度；11.防护用品及设备管理制度；12.起重机械和设备设施验收登记制度；13.三类人员考核任职制度；14.意外伤害保险制度；15．安全事故应急救援制度；16.安全事故报告制度；17、工艺、设备、材料的淘汰制度；18、安全生产事故隐患排查治理制度。三、建立公路工程施工安全管理长效机制1、明确指导思想和原则2、加强组织领导，建立健全施工安全管理体系3、夯实管理基础，建立完善施工安全管理制度体系4、严格安全生产条件审查，落实施工安全责任制5、落实施工安全一票否决制度，实施严格的安全惩戒6、依法开展事故调查，逐步形成协调配合机制7、建立安全事故预警机制，开展安全风险评估8、总结专项治理经验，促进隐患排查治理工作制度化9、推行工地施工安全标准化，促进安全生产精细化管理10、完善应急救援体系，提高应对突发事件能力11、加强安全教育培训，营造健康的企业安全文化氛围第四节现行安全生产责任体系一、法律责任概念1.法律责任的概念法律责任是指行为人实施了违法行为，引起不利于行为人的法律后果，即违法者承担相应的法律责任，要受到法律的相应制裁。2.法律责任的特征法律责任是以违法行为为前提的，行为人只有违反了法律规范，实施了违法行为，才能引起法律后果，承担法律责任。3.法律责任的分类法律责任分为民事责任、行政责任和刑事责任三种。（1）民事责任即民事法律责任，是指民事主体违反民事义务而依法应承担的民事法律责任。我国《民法通则》第134条的规定，承担民事责任的方式主要有：停止侵害；排除妨碍；消除危险；返还财产；恢复原状；赔偿损失；修理、重作、更换；支付违约金；消除影响，恢复名誉；赔礼道歉。（2）行政责任是指由国家行政机关认定的，行为人因违反行政法律规范所应当承担的法律责任。行政责任主要分行政处分和行政处罚两类。①行政处分：是指国家机关、企事业单位、社会团体等根据法律或者内部规章制度的规定，按照隶属关系，对其所属的工作人员犯有轻微违法失职行为尚不够刑事处分的或者违反内部纪律的而给予的一种制裁。根据《行政监察法》和《国家公务员暂行条例》的规定，对于国家公务员的行政处分的形式包括警告、记过、记大过、降级、撤职、开除等。②行政处罚：是指特定的行政执法部门根据法律、法规和规章的规定，对违反行政法律行为尚不构成犯罪或者已构成犯罪尚不够刑事处罚的自然人、法人或者其他组织，实施的一种行政制裁。行政处罚主要有：警戒罚、财产罚、行为罚、人身罚、法律法规规定的其他行政处罚。（3）刑事责任是指具有刑事责任能力的人实施了刑事法律规范所禁止的行为所必须承担的刑事法律责任。刑事法律规范，主要是指刑法和刑法的补充规定。刑事责任，表现为司法机关对违法行为人因违法造成严重后果触犯刑律、构成犯罪而给予法律制裁。我国刑法中规定的刑事处罚主要包括：主刑：管制、拘役、有期徒刑、无期徒刑、死刑。附加刑：罚金、剥夺政治权利、没收财产。刑法第134、135、136、137、139条明确规定了违反建设工程安全生产的违法人员应当承担的法律责任。二、安全生产责任《建设工程安全生产管理条例》对建设工程参与各方的安全责任做出了明确的规定。政府是安全生产的监管主体，企业是安全生产的责任主体。安全生产工作必须建立、落实政府行政首长负责制和企业法定代表人负责制。两个主体、两个负责制相辅相成，共同构成我国安全生产工作基本责任制度。1.建设单位的安全责任（1）提供有关资料建设单位应当向施工单位提供施工现场及毗邻区域内供水、排水、供电、供气、供热、通信、广播电视等地下管线资料，气象和水文观测资料，相邻建筑物和构筑物、地下工程的有关资料，并保证资料的真实、准确、完整。（2）执行法律、法规和工程建设强制性标准建设单位应执行法律、法规和工程建设强制性标准，不得对勘察、设计、施工、工程监理等单位提出不符合建设工程安全生产法律、法规和强制性标准规定的要求。（3）遵守合同的约定建设单位应遵守合同的约定，履行合同规定的各项义务，不得随意压缩合同规定的工期。（4）提供安全生产费用，建设单位应提供安全生产费用，在编制工程概算时，应当确定建设工程安全作业环境及安全施工措施所需费用。（5）报送有关安全施工资料建设单位在申请领取施工许可证时，要报送有关安全施工的资料，且自开工报告批准之日起15日内，将保证安全施工的措施报送建设工程所在地的县级以上地方人民政府交通主管部门或者其他有关部门备案。（6）不得明示或者暗示施工单位购买、租赁、使用不符合安全施工要求的产品建设单位不得明示或者暗示施工单位购买、租赁、使用不符合安全施工要求的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件、消防设施和器材。（7）将拆除工程发包给具有相应资质等级的施工单位建设单位应当将拆除工程发包给具有相应资质等级的施工单位。建设单位应当在拆除工程施工15日前，将下列资料报送建设工程所在地的县级以上地方人民政府有关部门备案：①施工单位资质等级证明；②拟拆除建筑物、构筑物及可能危及毗邻建筑的说明；③拆除施工组织方案；④堆放、清除废弃物的措施。2.监理单位的安全责任（1）审查安全技术措施或者专项施工方案监理单位应当审查施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案是否符合工程建设强制性标准。（2）指令施工单位消除安全隐患监理单位在实施监理过程中，发现存在安全事故隐患的，应当要求施工单位整改；情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。（3）向有关部门报告施工单位拒不整改或者不停止施工的，工程监理单位应当及时向有关主管部门报告。（4）按照法律法规和工程建设强制性标准实施监理监理单位和监理工程师应当按照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理，并对建设工程安全生产承担监理责任。3.施工单位的安全责任（1）施工单位应当具备安全生产资质条件。（2）施工单位应当建立健全安全生产责任制度。施工单位主要负责人依法对本单位的安全生产工作全面负责，施工单位的项目负责人应当由取得相应执业资格的人员担任，对工程项目的安全施工负责。（3）施工单位应落实安全生产基本保障措施（10项）。1）安全生产费用应当专款专用：施工单位在工程报价中应当包含安全生产费用，一般不得低于投标价的1%；2）安全生产管理机构及人员的设置：施工单位应当设立安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员；3）编制安全技术措施及专项施工方案：施工单位应当在施工组织设计中编制安全技术措施和专项施工方案。9）劳动安全管理措施施工单位应当向作业人员提供安全防护用具和安全防护服装，并书面告知危险岗位的操作规程和违章操作的危害。作业人员有权对施工现场的作业条件、作业程序和作业方式中存在的安全问题提出批评、检举和控告，有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。在施工中发生危及人身安全的紧急情况时，作业人员有权立即停止作业或者在采取必要的应急措施后撤离危险区域。作业人员应当遵守安全施工的强制性标准、规章制度和操作规程，正确使用安全防护用具、机械设备等。施工单位应当为施工现场从事危险作业的人员办理意外伤害保险。意外伤害保险费由施工单位支付。实行施工总承包的，由总承包单位支付意外伤害保险费。意外伤害保险期限自建设工程开工之日起至竣工验收合格止。10）安全防护用具、机械设备、施工机具的安全管理施工单位采购、租赁的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件，应当具有生产（制造）许可证、产品合格证，并在进入施工现场前进行查验。施工现场的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件必须由专人管理，定期进行检查、维修和保养，建立相应的资料档案，并按照国家有关规定及时报废。施工单位在使用施工起重机械和整体提升式脚手架、滑模爬摸、架桥机等自行式架设设施前，应当组织有关单位进行验收，也可以委托具有相应资质的检验检测机构进行验收；使用承租的机械设备和施工机具及配件的，由承租单位、出租单位和安装单位共同进行验收。验收合格的方可使用。《特种设备安全监察条例》规定特种设备出厂时，应当附有安全技术规范要求的设计文件、产品质量合格证明、安装及使用维修说明、监督检验证明等文件。特种设备投入使用前，使用单位应当核对其是否附有上述的相关文件。施工单位应当自施工起重机械和整体提升式脚手架、滑模爬摸、架桥机等自行式架设设施验收合格后30日内，应当向当地交通主管部门登记。登记标志应当置于或者附着于该设备的显著位置。（4）施工总承包单位、分包单位安全责任的划分；工程项目实行施工总承包的，由总承包单位对施工现场的安全生产负总责。总承包单位应当自行完成工程项目主体结构的施工。4）安全施工技术交底：工程项目施工前，施工单位负责项目管理的技术人员应当对有关安全施工的技术要求向施工作业班组、作业人员作出详细说明，并由双方签字确认。5）设置安全警示标志。6）施工现场办公、生活区与作业区设置应符合有关规定。7）环境污染防护措施：施工单位应当遵守有关环境保护法律、法规的规定，在施工现场采取措施，防止或者减少粉尘、废气、废水、固体废物、噪声、振动和施工照明对人和环境的危害和污染。8）消防安全保障措施：施工单位应当在施工现场建立消防安全责任制度，确定消防安全责任人，制定用火、用电、使用易燃易爆材料等各项消防安全管理制度和操作规程，设置消防通道、消防水源，配备消防设施和灭火器材，并在施工现场入口处设置明显标志。总承包单位依法将工程项目分包给其他单位的，分包合同中应当明确各自的安全生产方面的权利、义务。总承包单位和分包单位对分包工程的安全生产承担连带责任。分包单位应当服从总承包单位的安全生产管理，分包单位不服从管理导致生产安全事故的，由分包单位承担主要责任。（5）施工单位应建立和落实安全教育培训制度；1）特种作业人员培训和上岗垂直运输机械作业人员、施工船舶作业人员、爆破作业人员、安装拆卸工、起重信号工、电工、焊工等国家规定的特种作业人员，必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。2）安全管理人员、作业人员的安全教育和考核施工单位的主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员应当经有关部门考核合格后方可任职。施工单位应当对管理人员和作业人员进行每年不少于两次安全生产教育培训，其教育培训情况记入个人工作档案。安全生产教育培训考核不合格的人员，不得上岗。3）新进人员和作业人员进入新岗位、新工地或采用新技术时的上岗教育培训新进人员和作业人员进入新的岗位或者新的施工现场前，应当接受安全生产教育培训。施工单位在采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，应当对作业人员进行相应的安全生产教育培训。未经安全生产教育培训或者教育培训考核不合格的人员，不得上岗作业。三、对违法行为的处罚1.《建设工程安全生产管理条例》有关条款与刑法衔接。对建设、勘察设计、施工、监理等单位和相关责任人，构成犯罪的，依法追究刑事责任。2.《建设工程安全生产管理条例》有关条款中增加了民事责任。如对建设单位将拆除工程发包给不具有相应资质等级的施工单位，施工单位挪用安全生产作业环境及安全施工措施所需要费用等，给他人造成损失的，除了应承担行政或刑事责任外，还要进行相应的经济赔偿。5.为了规范生产安全事故的报告和调查处理，落实生产安全事故责任追究制度，《生产安全事故报告和调查处理条例》明确规定：1）有下列情形之一的，对事故发生单位主要负责人，处上一年年收入40%至80%的罚款；属于国家工作人员的，并依法给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。①不立即组织事故抢救的；②迟报或者漏报事故的；③在事故调查处理期间擅离职守的。2）有下列情形之一的，对事故发生单位处100万元以上500万元以下的罚款；对主要负责人、直接负责的主管人员和其他直接责任人员处上一年年收入60%至100%的罚款；属于国工作人员的，并依法给予处分；构成违反治安管理行为的，由公安机关依法给予治安管理处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。①谎报或者瞒报事故的；②伪造或者故意破坏事故现场的；③转移、隐匿资金、财产，或者销毁有关证据、资料的；④拒绝接受调查或者拒绝提供有关情况和资料的；⑤在事故调查中作伪证或者指使他人作伪证的；⑥事故发生后逃匿的。3.加大行政处罚力度如规定建设单位将拆除工程发包给不具相应资质等级的施工单位的，罚款为20万以上50万元以下；对监理单位违反安全生产行为的，罚款为10万元以上30万元以下；对施工单位违反安全生产行为的，罚款为10万元以上30万元以下等，从罚款数额上来看，行政处罚力度加大。4.《建设工程安全生产管理条例》规定了注册执业人员资格的处罚。注册执业人员未执行法律、法规和工程建设强制性标准的，责令停止执业、3个月以上1年以下；情节严重的、吊销执业资格证书，5年内不予注册；造成重大安全事故的，终身不予注册；构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任。四、公路工程施工安全管理工作内容1.编制和审查安全技术措施或专项施工方案工程开工前，施工单位应当编制安全技术措施或专项施工方案，并审查其是否符合强制性标准，审查合格后工程方可开工。审查重点是：（1）施工安全管理和安全保证体系的组织机构，包括项目负责人、专职安全生产管理人员、特种作业人员配备的数量及安全资格培训、持证上岗情况；（2）施工单位是否在其内部各种管理制度的基础上，有针对性地建立了施工安全生产管理体系和运行机制、制定了施工安全管理规章制度、安全操作规程；（3）施工单位的安全防护用具、机械设备、施工机具是否符合国家有关安全规定；（4）是否制定了施工现场临时用电方案的安全技术措施和电气防火措施；（5）施工场地布置是否符合有关安全要求；（6）生产安全事故应急救援方案的制定情况，针对重点部位和重点环节制定的工程项目危险源监控措施和应急方案；（7）施工人员安全教育计划、安全交底安排；（8）安全技术措施费用的使用计划。（9）结合对施工组织审查工作，重点审查其质量保证体系、安全生产保证体系的建立和实施计划。2.审查分包合同中是否明确了施工单位与分包单位各自在安全生产方面的责任。3.施工过程中应监督施工单位按专项施工方案组织施工，若发现未按有关安全法律、法规和工程强制性标准及专项施工方案施工，违规作业时，应予制止。对危险性较大的施工作业、工序等要定期巡视检查，如发现安全事故隐患，应立即整改；情况严重的应要求施工单位停工整改。施工单位拒不整改或者不停止施工的，应及时向有关主管部门报告。4.督促施工单位进行安全生产自查工作、落实施工安全技术措施，参加施工现场的安全生产检查。5.建立施工安全管理台帐在施工安全检查工作中对涉及施工安全的情况、发现的问题、监理的指令及施工单位处理的措施和结果应及时记入台帐。项目负责人应定期检查施工安全管理台帐情况。第二章安全风险管理第一节安全事故致因分析理论一、海因希里事故因果连锁理论二、博德事故因果连锁理论三、亚当斯事故因果连锁理论四、约翰逊和斯奇巴的人机轨迹交叉理论第二节风险控制理论一、风险管理二、风险控制的基本要求三、制定风险控制措施应遵循的原则四、安全风险控制措施的内容第三节现代安全管理方法一、危险源的分类与识别二、事故五要素及其引发事故时的七种组合三、防止建设工程安全事故的基本方法四、安全事故应急预案五、工程安全隐患和安全事故处理第一节安全事故的致因分析理论为了能够有效地开展施工安全管理，提高管理效率，安全管理人员有必要了解产生工程施工安全事故的致因理论，认识和分析事故发生的本质原因及其规律性，为事故的预防及科学组织施工，从理论上提供科学的依据。一、海因希里事故因果连锁理论海因希里在《工业事故预防》一书中提出了著名的“事故因果连锁理论”，海因希里认为伤害事故的发生是一连串的事件，是按照一定的因果关系依次发生的结果。海因希里提出的安全事故因果连锁过程包括如下五个因素：1.遗传及社会环境；2.人的缺点；3.人的不安全行为或物的不安全状态；4.事故；5.伤害。海因希里的工业安全理论阐述了工业事故发生的因果连锁论，人与物的关系，事故发生频率与伤害严重度之间的关系，不安全行为的原因，安全工作与企业其他管理机能之间的关系，以及安全与生产之间的关系等工业安全中最重要、最基本的问题。该理论曾被称作“工业安全公理”。事故因果连锁关系的多米诺骨牌系列图二、博德事故因果连锁理论博德在海因希里事故因果连锁理论的基础上，提出了与现代安全观点更加吻合的事故因果连锁理论。博德的事故因果连锁过程同样为五个因素，但每个因素的含义与海因希里所提出的含义都有所不同。1.管理缺陷——间接原因（本质原因、主要原因）；2.人为失误（或过失）——基本原因；3.不安全行为和不安全状态——直接原因；4.意外事故——伤亡事故、伤害事故或损害事故；5.损失、伤害或损害——后果。三、亚当斯事故因果连锁理论亚当斯提出了一种与博德事故因果理论类似的因果连锁模型，该模型以表格形式给出，见下表。该理论中，事故和损失因素与博德理论相似。这里把事故的直接原因：人的不安全行为和物的不安全状态称作“现场失误”，主要目的是在于提醒人们注意人的不安全行为和物的不安全状态的性质。该理论的核心在于对现场失误的背后原因进行了深入的研究。操作者的不安全行为及生产作业中的不安全状态等现场失误，是由于企业领导者及安全工作人员的管理失误造成的。管理人员在管理工作中的差错或疏忽，企业领导人决策错误或没有做出决策等失误，对企业经营管理及安全工作具有决定性的影响。管理失误反映企业管理系统中的问题。亚当斯因果连锁表四、约翰逊和斯奇巴的人机轨迹交叉理论该理论认为，在事故发展过程中，人的因素的运动轨迹（人流）与物的因素的运动轨迹（物流）的运动交叉点，就是事故发生的时间和空间。即，人的不安全行为和物的不安全状态发生于同一时间、同一空间，或者说人的不安全行为与物的不安全状态相遇，则将在此时间、空间发生安全事故。按照事故致因理论，事故的发生、发展过程可以描述为：基本原因→间接原因→直接原因→事故→伤害。从事物发展运动的角度，这样的过程可以被形容为事故致因因素导致事故的运动轨迹。如果分别从人的因素和物的因素两个方面考虑：人的因素的运动轨迹（人流）是：——人的不安全行为人的不安全行为基于生理、心理、环境、行为几个方面而产生：A.生理、先天身心缺陷；B.社会环境、企业管理上的缺陷；C.后天的心理缺陷；D.视、听、嗅、味、触五感能量分配上的差异；E.行为失误。人流随时间进程的运动轨迹按ABCDE的方向线顺序进行；物的因素的运动轨迹（物流）是：——物的不安全状态物的事件链：在机械、物质系列中，从设计开始，经过现场的种种程序，在整个生产过程中各阶段都可能产生不安全状态。a.设计上的缺陷；b.制造、工艺流程上的缺陷；c.维修保养上的缺陷，降低了可靠性；d.使用上的缺陷；e.作业场所环境上的缺陷。物流随时间进程的运动轨迹按abcde的方向线进行。人的因素的运动轨迹与物的因素的运动轨迹的交点，即人的不安全行为与物的不安全状态，在同时、同地出现，则将发生事故。如下图所示轨迹交叉理论的侧重点是说明人为失误难以控制，但可控制设备、物流不发生故障。管理的重点应放在控制物的不安全状态上，即消除了“起因物”，当然就不会出现“致害物”，“切断”物流连锁事件链，使人流与物流的轨迹不相交叉，事故即可避免。如下图所示。管理欠缺不安全状态不安全行为起因物致害物行为人物人事故上述的四种理论均认为：从直接原因来预防安全事故是最有效和最直接的。也就是控制了生产人员的不安全行为和生产物资与设备的不安全状态就可以预防安全事故。但在消除直接原因之后，还应消除引进直接原因的间接原因，即还要注重消除包括生产管理人员的个人原因及与工作有关的原因在内的管理失误与缺陷，如管理决策层过于强调生产进度、片面追求利益等。第二节风险控制理论一、风险管理的基本流程1.风险的预测和识别风险的预测和识别是指通过一定的方式，系统而全面地识别出影响建设工程目标实现的风险事件并加以适当归类的过程，主要立足于数据收集、分析和预测。风险识别的结果是建立风险清单。2.风险分析和评估将工程风险事件的发生的可能性和损失后果进行定量化，评价其潜在的影响。3.风险控制对策的规划对不同的风险事件选择最适宜的风险对策，从而形成最佳的风险对策组合。常见的风险对策有风险回避、损失控制、风险自留和风险转移等。4.实施决策根据工程项目的自身特点，从整体上考虑风险管理的思路和步骤，及时落实所制定的风险对策。5.检查不断检查以上四个步骤的实施情况，对新发现的风险应及时提出对策。二、风险控制的基本要求在考虑、提出风险控制措施时，应满足以下基本要求。1.能消除或减弱生产过程中生产的危险、危害。2.处置危险和有害物质，并降低到国家规定的限值内；3.预防生产装置失灵和操作失误产生的危险、危害；4.能有效的预防重大事故和职业危害的发生；5.发生意外事故时，能为遇险人员提供自救和互救条件。三、制定风险控制措施应遵循的原则在制定风险控制措施时，应遵守如下原则：1.安全技术措施等级顺序（1）直接安全技术措施。确保人员不发生操作失误、保证生产设备本身安全，不出现任何事故和危害。（2）间接安全技术措施。第（1）条不成则必须为生产设备设计出一种或多种安全防护装置（不得留给用户去承担），最大限度的预防、控制事故或危害的发生。（3）指示性安全技术措施。第（1）（2）条不成，则须采用检测报警装置、警示标志等措施，警告提醒作业人员注意，以便采取相应的对策措施或紧急撤离危险场所。（4）若第（2）（3）条技术措施仍然不能避免事故、危害发生，则应采用安全操作规程、安全教育、安全培训和个体防护用品等措施来预防，减弱危险、危害程度。2.根据安全技术措施等级顺序的要求应遵循的具体原则（1）消除；（2）预防；（3）减弱；（4）隔绝；（5）连锁；（6）警告。3.风险控制措施应具有针对性、可操作性和经济合理性（1）针对不同项目的特点，通过评价找出主要危险、有害因素及其后果，提出对策措施。（2）风险控制措施应在经济、技术、时间上是可行的，能够落实和实施的。（3）不应超越国家及建设项目、生产经营单位的经济、技术水平。4.风险控制措施应符合国家有关法规、标准及设计规范的规定。四、安全风险控制措施的内容安全风险控制措施的内容主要包括：1.项目场址及场区平面布局的对策措施；2.防火、防爆对策措施；3.电气安全对策措施；4.机械伤害对策措施；5.其他安全对策措施（包括高处坠落、物体打击、安全色、安全标志、特种设备等方面）；6.有害因素控制对策措施（包括粉尘、毒、窒息、噪声和振动等）；7.安全管理对策措施。2.危险源的分类（1）按诱发危险、有害因素失控的条件分类①人的不安全行为；②物的不安全状态③管理缺陷。（2）按导致事故和职业危害的直接原因进行分类①物理性危险、有害因素；②化学性危险、有害因素；③生物性危害危险、有害因素；④心理、生理性危险、有害因素；⑤行为性危险、有害因素；⑥其他危险、有害因素。（3）按引起的事故类型分类参照《企业职工伤亡事故分类标准》(GB6441-1986)，综合考虑事故的起因物、致害物、伤害方式等特点，将危险源及危险源造成的事故分为16类：物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电（包括雷击伤害）、淹溺、灼烫、火灾、高处坠落、坍塌、放炮、火药爆炸、化学性爆炸、物理性爆炸、中毒和窒息、其他伤害。（4）按职业健康分类参照卫生部、劳动与社会保障部、总工会等颁发的《职业病范围和职业病患者处理办法的规定》和《职业病目录》，将危险源分为7类：生产性粉尘、毒物、噪声和振动、高温、低温、辐射（电离辐射、非电离辐射）及其他危险、有害因素。第三节现代安全管理方法一、危险源的分类与识别1.危险源的概念危险源是指导致人身伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的危险和有害因素。安全管理人员对危险源必须给予高度重视,并认真进行识别与控制。（1）应了解公路工程施工过程中危险源的识别和评价法；（2）应增加控制危险源的对策方面的知识积累；（3）应了解采用现有知识和技术对危险源综合控制对策进行决策的原则；（4）监督控制对策、决策实施过程是否有效并持续改进。3.危险源的识别1）危险源识别的方法识别施工现场危险源方法有许多，如现场调查、工作任务分析、安全检查表、危险与可操作性研究、事件树分析、故障树分析等，现场调查法是安全管理人员采取的主要方法。(1)现场调查方法。(2)工作任务分析。(3)安全检查表。(4)危险与可操作性研究。(5)事件树分析。(6)故障树分析。2）危险源辨识的步骤危险源辨识的步骤可分为以下几步：(1)划分作业活动；(2)危险源辨识；(3)风险评价；(4)判断风险是否容许；(5)制定风险控制措施计划。3）危险源识别应注意事项(1)应充分了解危险源的分布。(2)弄清危险源伤害与影响的方式或途径。(3)确认危险源伤害与影响的范围。(4)要特别关注重大危险源与重大环境因素，防止遗漏。(5)对危险源与环境因素保持高度警觉，持续进行动态识别。(6)充分发挥全体员工对危险源识别的作用，广泛听取意见和建议。二、事故五要素及其引发事故时的七种组合（一）引发事故的五个基本因素及其存在与表现形式不安全状态、不安全行为、起因物、致害物和伤害方式是引发施工安全事故的五个基本因素，简称“事故五要素”。1.不安全状态是指在施工场所和作业项目之中存有事故的起因物和致害物、或者能使起因物和致害物起作用（造成事故和伤害）的状态。施工场所状态是指施工场所提供的工作（作业）与生活条件的状态，包括涉及安全要求的场地（地面、地下、空中）、周围环境、原有和临时设施以及使用安排状态；作业项目状态是指分项分部工程进行施工时的状态，包括施工中的工程状态，脚手架、模板和其他施工设施的设置状态和各项施工作业的进行状态等。不安全状态有4个属性：事故属性（属于何种事故）；场所属性（在何种场所存在）；状态属性（属于何种状态）；作业属性（属于何种施工作业项目）。消除不安全状态可采用下面的框图。消除不安全状态的工作关系框图2.不安全行为是指在施工作业中存在的违章指挥、违章作业以及其他可能引发和招致生产安全事故发生的行为。不安全行为可以分成以下4类：（1）违章指挥——在施工作业中，违反安全生产法律、法规、工程建设和安全技术标准、安全生产制度和规定的指挥；（2）违章作业——违反安全生产法律、法规、标准、制度和规定的作业；（3）其他主动性不安全行为——其他由当事人发出的不安全行为，包括违反上岗身体条件、违反上岗规定、不按规定使用安全护品等三种行为。（4）其他被动性不安全行为——当事人缺乏自我保护意识和素质的行为（会受到伤害物或主动行不安全行为的伤害）。不安全行为在施工工地不同程度的存在，带有普遍性，常与其安全工作的环境氛围有关。当安全工作的环境氛围淡薄时，不安全行为就会大量存在和不断滋长。适于不安全行为存在和滋长的环境为：（1）不正规的工程施工工地和施工队伍；（2）违法转包和建设费用缺口很大的工地；（3）领导不重视、施工安全无要求、安全工作无专人管理的工地；（4）无安全工作制度和安全工作岗位责任制度或者制度不健全的工地；（5）不按规定进行集中和日常安全教育培训的工地；（6）在一段时间内未出生产安全事故，思想麻痹、安全工作放松的工地。因此，营造良好的安全工作氛围是减少和消除不安全行为存在和滋长的重要条件。3.事故的起因物、致害物和伤害方式起因物，是指直接引发生产安全事故的物体（品）。致害物，是指在生产安全事故中直接招致（造成）伤害发生的物体（品）。伤害方式，是指致害物作用于被伤害者（人和物）的方式。在某一特定的施工安全事故中，起因物可能是惟一的或者为多个。当有多个起因物存在时，按其作用情况会有主次和前后（序次）之分、组合和单独作用之分。在某一特定的伤害事故中，致害物也可能是一个或多个。在同一施工安全事故中，起因物和致害物可能是不同的物体（品）或同一物体（品）。起因物和致害物的存在构成了不安全状态和安全（事故）隐患，不及时发现并消除它们时，就有可能引发或发展成为事故。而一旦发生生产安全事故时，对起因物和致害物的分析确定工作，又是判定事故性质和确定事故责任的重要依据。伤害方式包括伤害作用发生的方式、部位和后果。对人员伤害的部位为身体的各部（包括内脏器官）。伤害的后果分为轻伤、重伤和死亡。伤害作用发生的方式则有以下18种：1）碰撞；2）击打；3）冲击；4）砸压；5）切割；6）绞缠；7）掩埋；8）坠落；9）滑跌；10）滚压；11）电击；12）灼（烧）伤；13）爆炸；14）射入；15）弹出；16）中毒；17）窒息；18）穿透。对伤害方式的研究，一可改进和完善劳动（安全）保护用品的品种和使用；二可相应加强针对那些没有适用安全护品的伤害方式的安全预防和保护措施。（二）事故要素作用的七种组合事故要素在引发事故时的七种组合见下表类型事故要素的组合E型不安全状态，不安全行为，起因物，致害物，伤害方式D-1型不安全状态，起因物，致害物，伤害方式D-2型不安全行为，起因物，致害物，伤害方式D-3型不安全状态，不安全行为，起因（致害）物，伤害方式C-1型不安全状态，起因（致害）物，伤害方式C-2型不安全行为，起因（致害）物，伤害方式B型不安全行为（起因物、致害物），伤害方式（三）防止建设工程安全事故的最基本方法从理论上来说，防止安全事故有四种最基本的有效方法：1.对工程技术方案进行审查与改进，强化安全防护技术。2.对作业工人进行安全教育，强化他们的安全意识。3.对不适宜从事某种作业的人员进行调整。4.必要的惩戒。这四种最基本的安全对策后来被归纳为众所周知的3E原则。Engineering（把关）Education（教育）Enforcement（强制）三、安全事故应急预案几个基本概念应急预案：是指针对可能发生的安全事故，为迅速、有序地开展应急行动而预先制定的行动方案。应急准备：是指针对可能发生的安全事故，为迅速、有序地开展应急行动而预先进行的组织准备和应急保障。应急响应：是指安全事故发生后，有关组织或人员采取的应急行动。应急救援：是指在应急响应过程中，为消除、减少事故危害，防止事故扩大或恶化，最大限度地降低事故造成的损失或危害而采取的救援措施或行动。（一）应急预案的编制程序1.编制准备2.编制程序（1）确定编制依据（2）成立应急预案编制工作组（3）资料收集（4）危险源与风险分析（5）应急能力评估（6）应急预案编制（7）应急预案评审与发布（二）应急预案体系的构成应急预案应形成体系，针对各级各类可能发生的事故和所有危险源制订专项应急预案和现场应急处置方案，并明确事前、事发、事中、事后的各个过程中相关部门和有关人员的职责。生产规模小、危险因素少的生产经营单位，综合应急预案和专项应急预案可以合并编写。1.综合应急预案2.专项应急预案3.现场处置方案（三）应急预案的主要内容1.综合应急预案的主要内容（1）总则（2）生产经营单位的危险性分析（3）组织机构及职责（4）预防与预警（5）应急响应（6）信息发布（7）后期处置（8）保障措施（9）培训与演练（10）奖惩（11）附则2.专项应急预案的主要内容（1）事故类型和危害程度分析（2）应急处置基本原则（3）组织机构及职责（4）预防与预警（5）信息报告程序（6）应急处置（7）应急物资与装备保障3.现场处置方案的主要内容（1）事故特征（2）应急组织与职责（3）应急处置（4）注意事项（三）应急预案培训与演习要以加强基础、突出重点、边练边战、逐步提高为原则作为应急救援培训与演习的指导思想，锻炼和提高应急队伍在突发事故情况下快速封闭事故现场、及时营救伤员、正确指导和帮助人员防护或撤离，有效消除危害后果、开展现场急救和伤员转送等应急救援技能和应急反应综合素质，有效降低事故危害，减少事故损失。四、工程安全隐患和安全事故处理（一）安全隐患及处理安全隐患，是指未被事先识别或未采取必要防护措施的可能导致安全事故的危险源或不利环境因素。就是指具有潜在的对人身安全或健康构成伤害，造成财产损失的起源或情况。工程施工安全隐患是在安全检查及数据分析过程中发现的。1.一般安全问题2.严重安全隐患（二）工程安全事故处理依据和调查处理程序1.公路工程施工安全事故处理依据进行公路工程施工安全事故处理的主要依据有四个方面：（1）安全事故的实况资料；（2）具有法律效力的工程合同，包括施工合同、设计合同、材料设备供应合同、分包合同以及监理合同等；（3）有关技术文件、档案；（4）相关的工程建设法律法规、标准及规范。2.公路工程重大生产安全事故报告1.报告原则事故发生现场有关单位安全负责人员应遵循“迅速、准确”的原则，在规定的时间内逐级上报重大生产安全事故的情况。2.报告程序（1）发生重大生产安全事故后，项目施工单位除向项目建设和监理单位报告外，应立即将事故情况如实向事故所在地交通主管部门、地方安全监管部门报告。实行工程总承包的工程项目，由总承包单位负责上报。（2）事故所在地交通主管部门接到事故报告后，应迅速核实有关情况，并立即报告同级人民政府和上一级交通主管部门。省级交通主管部门接到事故报告后，及时上报省级人民政府和交通部。（3）交通部接到一次死亡（或下落不明）10人以上事故报告后，部业务主管部门负责提供专报的文字材料，由部办公厅按规定渠道向国务院办公厅报送。（4）部直属单位负责组织建设的公路工程发生重大生产安全事故，除向当地交通主管部门和地方安全监管部门报告外，还应向交通部专报。3.事故报告的内容和方式（1）报告内容事故报告的内容包括：①事故发生时间、地点、事故类型、人员伤亡情况、预估的直接经济损失；②事故中的建设、勘察、设计、施工、监理等单位名称、资质等级情况，施工单位安全生产许可证号及发证机构，施工单位“三类人员”的姓名及岗位证书情况，监理人员执业资格等情况；③项目的基本概况；④事故的简要经过，紧急抢险救援情况，事故原因的初步分析；⑤采取措施的情况；⑥事故报告单位、签发人及报告时间等。（2）报告方式紧急情况下，可采取电话、传真、电子邮件的形式先行报告事故概况，有新情况及时续报，但应在12小时内补齐书面材料。3.公路工程重大生产安全事故处理（1）事故处理原则各级交通主管部门应遵循“统一指挥、快速反应、各司其职、协同配合”的原则，共同做好事故的应急处置工作，可视具体情况派现场督导组参与事故调查处理工作。发生一次死亡6人以上、一次受伤20人以上和涉险30人以上的事故，交通部派出现场督导组，省级交通主管部门同时予以配合。现场督导组由部质监总站负责组织，成员由与事故没有直接利害关系的相关专业技术专家和施工安全监管等专业人员组成。发生一次死亡3-5人、一次受伤10-19人和涉险10-29人的事故，省级交通主管部门派出现场督导组，市级交通主管部门同时予以配合。省级现场督导组人员由省级交通主管部门负责组织。根据现场特殊情况或应省级交通主管部门的要求，交通部可派出专家组给予技术支援。党中央、国务院、交通部领导同志批示的重大生产安全事故，交通部应按批示要求派出现场督导组，省级交通主管部门予以配合。（2)现场处理1）督导组主要任务赶赴现场实地督导，对有关情况进行调查、核实；支持协助地方人民政府做好抢险救援工作，防止事态扩大或再次发生次生、衍生的质量安全事故；从行业角度初步分析事故原因，总结经验教训，为事故调查做准备；及时将有关情况向交通主管部门报告，并应通过本级交通主管部门及时将督导报告上报交通部。2）按照有关规定，事故现场的抢险救援工作由当地人民政府统一组织。事故发生地的交通主管部门应在当地政府统一领导下，立即启动相关应急预案，迅速赶赴现场，按照政府应急指挥命令和职责分工，协助公安、消防、卫生等部门做好抢险救援工作，会同安全监管、建设、检察等部门开展事故调查，及时将有关情况向当地政府和省级交通主管部门报告。（3）项目建设、施工等单位，在公安、消防、卫生等专业抢险力量到达现场前，应立即启动本单位的应急救援预案，全力开展事故抢险救援工作，同时协助有关部门保护现场，维护现场秩序，妥善保管有关物证，配合有关部门收集证据。中央企业发生事故时，其总部应全力调动相关资源，有效开展应急救援工作。第三章安全管理主要内容和程序第二节施工准备阶段一、安全管理的工作准备1.组织安全管理人员开展安全教育，确定安全管理工作内容2.编制安全管理及其实施细则（1）安全管理工作计划的主要内容1）安全管理工作依据；2）安全管理工作目标；3）安全管理工作内容；4）项目管理机构安全管理岗位、人员及工作任务；5）安全管理工作制度；6）初步认定的危险性较大的分部分项工程一览表；7）初步认定须经安全检查或检测的大中型施工机械和安全设施一览表；8）初步确定须编制的专项安全管理实施细则一览表；9）初步选定的新材料、新技术、新工艺及特殊结构防止安全事故的监督控制措施；10）必要的安全防护用品。(2)编制专项安全监理实施细则对危险性较大的分部分项工程必须在施工开始前编制专项安全管理实施细则。专项安全管理实施细则应包括以下主要内容：1）危险性较大的分部、分项工程安全管理工作的特点和施工现场环境状况；2）安全管理人员安排与分工；3）安全管理工作的方法及措施；4）针对性的安全管理检查、控制要点；5）相关过程的检查记录（表）和资料目录。二、各项施工安全工作的检查1.检查施工安全管理体系是否已建立健全。2.检查安全管理体系中的管理机构，总、分包现场项目经理和专职安全生产管理人员持证上岗、安全员数量配备情况。3.检查安全生产责任制度、安全生产教育培训制度、安全生产规章制度和操作规程、消防安全责任制度、安全事故应急救援预案、安全施工技术交底制度以及设备的租赁、安装拆卸、运行维护保养、自检验收管理制度等。4.检查施工现场各种安全标志和临时设施的设置。5.检查与分包单位之间签订的施工安全生产协议书是否明确双方的安全责任；6.检查安全技术措施或文明施工措施费用的使用计划；7.检查安全事故应急救援方案及重点部位和重点环节制定的工程项目危险源监控措施是否有效。8.检查本项目工程安全事故上报与处理程序是完善。三、施工安全设施、设备的检验1.安全设施的检验2.大、中型施工机械的检测四、特种作业人员岗位资格证的检查五、审查施工现场平面布置合理进行施工现场场地布置，从安全的角度检查施工现场平面图设计的合理性和符合性。六、编制、审查安全技术措施或专项施工方案（一）编制安全技术措施施工安全技术措施主要包括：1.进入施工现场的安全规定；2.地面、深坑、隧道施工作业的防护；3.水上、高处及立体交叉施工作业的防护；4.施工用电安全技术措施；5.施工机械、机具使用过程中的安全防护及夜间施工安全防护；6.为确保安全，对于采用新工艺、新材料、新技术制定的专项安全技术措施；7.预防自然灾害（台风、雷击、洪水、地震、高温、寒冻、泥石流等）的措施。（二）专项施工方案的编制、审查1.编制专项施工方案对下列危险性较大的工程应当